© Stadt Mainz Mainzer Ring Planung 6-streifiger Ausbau Dienstag, 07. Februar 2017 Verkehrsausschuss der Stadt Mainz © Stadt Mainz [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 1 Abschnitt AD Mainz – AS Mainz-Finthen Autobahndreieck Mainz Autobahnanschlussstelle Mainz-Finthen [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 2 Abschnitt AD Mainz – AS Mainz-Finthen Autobahnanschlussstelle Mainz-Finthen Autobahndreieck Mainz 6-streifiger Fahrbahnquerschnitt • Wildbachtalbrücke (Stützweite:150 m; plus 2 x 10,0 m Verbreiterung) • 2 x 3 Fahrstreifen á 3,50 m plus jeweils einen Standstreifen á 2,50 m [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 3 AD Mainz – AS Mainz-Finthen 6-streifiger Ausbau • • • • Länge: 2,1 km Kosten: 48,8 Mio. Euro (Stand: Okt. 2012) Bundesverkehrswegeplan 2030 „Vordringlicher Bedarf“ Planungsstand: Genehmigung der Vorplanung (RE-Entwurf) durch BMVI im Juli 2014 • Lärmschutzwände insgesamt: rd. 4,0 km; Höhe zw. 4,0-8,0 m • Nächster Schritt: Planfeststellung ab 2018ff • Projektverantwortlicher: Autobahnamt Montabaur BMVI: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 4 AS Mainz-Finthen – Autobahnkreuz Mainz-Süd AK Mainz-Süd AS Mainz-Finthen AS Mainz-Lerchenberg 6-streifiger Ausbau • Länge: 4,4 km • Kosten: 75 Mio. Euro (Stand 2015) • Bundesverkehrswegeplan 2030 „Vordringlicher Bedarf“ • Planungsstand: Genehmigung der Vorplanung (RE-Entwurf) durch BMVI liegt vor [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 5 AS Mainz-Finthen – Autobahnkreuz Mainz-Süd Regelquerschnitt: RQ 20 • Breite der befestigten Fahrbahnen 2 x 7,50 Meter • Einsatz für Bundesstraßen, nicht für Autobahnen • Kein Standstreifen • Belastungsgrenze bei max. 30.000 Fahrzeugen pro Tag Bestand [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 6 Planung Sonderquerschnitt SQ 34 • Breite der befestigten Fahrbahnen 2 x 14,00 Meter • 2 x 3 Fahrstreifen plus jeweils einen Standstreifen • Einsatz ab 60.000 Fahrzeuge pro Tag Neubau Standstreifen [email protected] Standstreifen Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 7 2 x 6,50 Meter mehr an Fahrbahnbreite +6,50 m Bestand RQ 20 +1,50 m Eine „4+0-Verkehrsführung“ ist während des Baus unumgänglich. Die erforderliche Mindestbreite der provisorischen Verkehrsführung beträgt auf Grund der hohen Verkehrsbelastung mindestens 12,50 m. Neubau [email protected] SQ 34 Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 8 AS Mainz-Finthen – Autobahnkreuz Mainz-Süd Variantenuntersuchung • Variante 1 – Ausbau auf 6 Fahrstreifen mit Standstreifen • Variante 2 – Ausbau auf 4 Fahrstreifen mit temporär nutzbarem Seitenstreifen („4+2-Lösung“) • Variante 3 – Verlegung des AK Mainz-Süd • Variante 4 – Einhausung der A 60 bei Marienborn • Variante 5 – Tieferlegung der A 60 bei Marienborn [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 9 Trassenoptimierung Autobahnkreuz Mainz-Süd Überprüfung der Leistungsfähigkeit Fahrbeziehung Frankfurt-Alzey kritisch: •hohe Verkehrsbelastung •Verflechtungen •enge Radien [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 10 Trassenoptimierung Autobahnkreuz Mainz-Süd Direktrampe für Fahrbeziehung Frankfurt-Alzey [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 11 Trassenoptimierung Autobahnkreuz Mainz-Süd Nächster Schritt Planfeststellungsverfahren 2018ff [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 12 Ersatzneubau Autobahnkreuz Mainz-Süd Bauphase 1 Zeitraum für Bauphase 1: ab Mai 2017 bis Ende 2018 - Bau einer Behelfsbrücke (Brückengerät/Typ SS 80) - Umlegung des Verkehrs auf nördlichen Überbau und Behelfsbrücke - Sperrung der südlichen Innenrampen - Abbruch und Ersatzneubau des südlichen Bauwerks [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 13 Ersatzneubau Autobahnkreuz Mainz-Süd Bauphase 2 Zeitraum für Bauphase 2: Anfang 2019 bis Sommer 2020 - Umlegung des Verkehrs auf neuen südlichen Überbau; - südliche Innenrampen wieder unter Verkehr - Rückbau der Behelfsbrücke, Abbruch und Ersatzneubau des nördlichen - Bauwerks [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 14 Ersatzneubau Autobahnkreuz Mainz-Süd Projektstand In Ausschreibung geschätzte Baukosten rd. 16,7 Mio. Euro [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 15 Planung 6-streifiger Ausbau ab Autobahndreieck Mainz bis Anschlussstelle Mainz-Mombach [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 16 Abschnitt AD Mainz – AS Gonsenheim Wiesbaden AS Mainz-Mombach AS Mainz-Gonsenheim ca. 1,9 km AD Mainz ca. 1,4 km [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 17 Abschnitt AD Mainz – AS Gonsenheim 6-streifiger Ausbau • Bundesverkehrswegeplan 2030, vordringlicher Bedarf • A 643 Länge ca. 1,9 km • Ausbauplanung Dreieck Länge ca. 1,4 km • Kosten ca. 75 Mio. € • Planungsstand: Ausbau- und Umweltverträglichkeitsstudie liegen vor • Vergabe der Entwurfsplanung in Vorbereitung [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 18 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Wiesbaden AS Mainz-Mombach rd. 2,2 km AS Mainz-Gonsenheim AD Mainz [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 19 Meilensteine und Bundesverkehrswegeplan 2003 6-streifiger Ausbau zwischen AD Mainz und Schierstein BVWP 2003 „Weiterer Bedarf mit Planungsrecht“ 2013 Baustart Neue Rheinbrücke Schierstein; Ausbau auf 6 Fahrsteifen Mitte 2013 Weisung BMVI, 6-streifiger Ausbau zwischen AS MainzGonsenheim und AS Mainz-Mombach Genehmigung der Vorplanung (RE-Entwurf) durch BMVI 2016 BVWP 2030, 6-streifiger Ausbau zwischen Rheinbrücke Schierstein und AD Mainz als „Laufend und fest disponiert“ [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 20 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Anschlussstelle Gonsenheim Anschlussstelle Mombach • 6-streifiger Ausbau mit Standstreifen • Neubau und Ersatzbauwerk Vorlandbrücken: Länge ca. 1,1 km • Neubau Grünbrücke (Länge 50 m; Breite 34 m) • Lärmschutzwände LSWgerade : H = 4,0 bis 8,0 m, L = 720 m LSWgekrümmt : H = 7,50 m, L = 410 m Passiv zu schützen voraussichtlich 1 Gebäude [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 21 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Übersichtshöhenplan [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 22 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Grünbrücke [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 23 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Lärmschutzwand [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 24 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Vorlandbrücke x x x x x X: Abbruch [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 25 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Querschnitt Vorlandbrücken inkl. Lärmschutz Neue Vorlandbrücke Lenneberg Bestand (4-streifig ohne Standstreifen) [email protected] Planung (6-streifig) Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 26 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Vorlandbrücken inkl. Lärmschutz Mombach L 423 [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 27 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Verbreiterung innerhalb des Bestandsprofils Bau-km 2+400 • Flächenbedarf für den Ausbau im Mainzer Sand ca. 4.500 m² für die Erweiterung im Erdbau ca. 24.500 m² den Neubau der Vorlandbrücken • Eingriff im Erdbaubereich überwiegend in den vorhandenen Böschungen • Minimierung Flächenbedarf durch Gabionen und Stützmauern in Kombination mit Lärmschutz [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 28 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Verbreiterung innerhalb des Bestandsprofils [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 29 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Mainzer Sand – Kronenbreite Einschnitt Bestandsquerschnitt 4 Fahrstreifen mit Standstreifen Gesamtbreite 25,00 Meter 4 Fahrstreifen je 3,50 m 2 Standstreifen je 2,00 m Mittelstreifen 5,00 m [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 30 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Mainzer Sand – Kronenbreite Einschnitt Ausbau auf 6 Fahrstreifen mit Standstreifen befestigte Mehrbreite 2 x 3,50 m 6 Fahrstreifen = 2 x 3,75 m und 4 x 3,50 m 2 Standstreifen je 2,50 m reduzierter Mittelstreifen 3,00 m Neue befestigte Gesamtbreite 32,00 m (heute: 25,00 m) [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 31 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Weiteren Planungsschritte 6-streifiger Ausbau mit Standstreifen (L=2,2 km; Kosten=105,4 Mio. Euro) • Verfahrensunterlagen für Planfeststellung werden erarbeitet Aktualisierung Umweltgutachten in Bearbeitung Aktualisierung Verkehrsgutachten in Bearbeitung Aktualisierung Lärm- und Luftschadstoffgutachten nach Vorliegen Verkehrsgutachten Beteiligung EU-Kommission im Rahmen der FFH-Ausnahmeprüfung in Vorbereitung (Verfahren nach §34 Abs. 4 Bundesnaturschutzgesetz) [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 32 Abschnitt AS Gonsenheim – AS Mombach Zeitkette Planfeststellung Seit 2016 Grunderwerb für vorzuziehende naturschutzfachliche Ausgleichsmaßnahmen 2017 Erstellung Planfeststellungsunterlagen Beteiligung EU-Kommission Antrag und Einleitung Planfeststellungsverfahren ab 2019/2020 dann Planfeststellungsbeschluss, Rechtskraft Grunderwerb, vorbereitende Maßnahmen (Leitungsverlegung, Deponiesanierung etc.) Ausführungsplanung, europaweite Ausschreibung, bauliche Umsetzung [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 33 Dienstag, 10. Februar 2015, 22:00 Uhr • Schiefstellung des Pfeilers Achse 33 Ost • Versagen eines Stelzenlagers • Absenken des Überbaus um ca. 30 cm • Vollsperrung der A 643 AS Mainz-Mombach mit Schiersteiner Brücke [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 34 Nach 2 Monaten rollt der Verkehr wieder. Bauunfall am 10. Februar 2015 Verkehrsfreigabe für PKW am Sonntagabend 12. April 2015 [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 35 Lkw‘s können wieder fahren. Allgemeine Zeitung vom 09. November 2015 Lkw-Freigabe Samstag, 07. November 2015 [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 36 Stand seit 07. November 2015 3-streifiger Engpass [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 37 Abbruch unter Verkehr Abbruch in Insellage Erweiterung [email protected] Abbruch Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 2+1-Verkehr Seite 38 Neubau Neubau Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 39 Neubau Neubau Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 40 Fertig Neubau Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 41 Fertig Neubau Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 42 Fertig Fertig Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 43 Abbruch Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 44 ErneuAbbruch + Erneuerung erung Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 45 Erneuerung Herzstück [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 46 Erneuerung Herzstück Zwischenphase ab Frühjahr 2017 Herzstück West unter Verkehr Neue Rheinbrücke noch im Bau 4-streifige Verkehrsführung [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 47 Stand ab Spätsommer 2017 Herzstück West unter Verkehr Neue unterstromige Rheinbrücke fertig gestellt 4-streifige Verkehrsführung [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 48 11. Januar 2017 [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 49 Seite 49 Mainzer Ring Planung 6-streifiger Ausbau Dienstag, 07. Februar 2017 Verkehrsausschuss der Stadt Mainz [email protected] Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 50
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