Das 3. Jahr Markttransparenzstelle für Kraftstoffe

Das 3. Jahr Markttransparenzstelle
für Kraftstoffe (MTS-K)
09.02.2017
Das 3. Jahr Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K)
09.02.2017
Kontakt
Bundeskartellamt
Markttransparenzstelle für Kraftstoffe
Kaiser-Friedrich-Straße 16
53113 Bonn
[email protected]
www.bundeskartellamt.de
Februar 2017
ÜBER DIESEN BERICHT
-1-
Eine konkrete wettbewerbliche Einordnung der
Beobachtungen ist nicht Gegenstand dieses Be-
Seit die Markttransparenzstelle für Kraftstoffe
richts. Insofern ist nach wie vor die weitere Ent-
(MTS-K) vor über drei Jahren ihre Arbeit aufge-
wicklung abzuwarten. Auch soll der derzeit statt-
nommen hat, können Verbraucherinnen und Ver-
findenden Evaluierung gemäß § 47l GWB durch
braucher auf der Grundlage der von ihr zur Verfü-
das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
gung gestellten Daten umfassend und in Echtzeit
nicht vorgegriffen werden.
über Verbraucher-Informationsdienste Kraftstoffpreise vergleichen.
Im dritten Jahr des Betriebs der MTS-K konnten erneut für die Verbraucherinnen und Verbraucher
Das Bundeskartellamt veröffentlicht zum dritten
relevante Gegebenheiten und Entwicklungen an
Mal einen MTS-K-Jahresbericht, bei dem der un-
den Tankstellen näher beleuchtet werden. In An-
mittelbare Mehrwert, der sich aus den von der
betracht dessen erscheint es wichtig, die Öffent-
Markttransparenzstelle erhobenen Daten für die
lichkeit auch in Zukunft regelmäßig in Form von
Verbraucherinnen und Verbraucher ergibt, im
Jahresberichten zu informieren und die Beobach-
Vordergrund steht.
tungen und Erkenntnisse der Vorjahre dadurch
Mit den Daten aus dem diesem Jahresbericht zu-
weiter anzureichern.
grunde liegenden Beobachtungszeitraum lassen
sich viele Erkenntnisse, die sich bereits in den Vor-
ERGEBNISSE IM ÜBERBLICK
jahren ergeben haben, bestätigen und ergänzende
Zusammenfassend lassen sich als Erkenntnisse im
Erkenntnisse sowie Erkenntnisse zu neueren Ent-
Wesentlichen festhalten:
wicklungen erlangen.
• Die Anzahl der meldenden Tankstellen hat
Diese Erkenntnisse können Verbraucherinnen und
noch einmal ganz leicht zugenommen, die
Verbraucher nutzen, um auf dieser Grundlage eine
Tankstellenverteilung ist im Wesentlichen un-
informierte Tankentscheidung zu treffen. Insofern
verändert geblieben.
haben sie nicht nur die Möglichkeit, selbst günstig
• Die Betrachtung der Preisniveaus im Bundesge-
zu tanken, sondern können durch ihre Tankent-
biet zeigt weiterhin regionale Unterschiede.
scheidung zugleich wettbewerbliche Impulse set-
Mit maximal sieben Eurocent/Liter waren diese
zen.
etwas größer als im Vorjahr. Für die weit über-
Wie in den Vorjahren handelt es sich bei den nach-
wiegende Zahl der Regionen betrug der Unter-
folgenden Darstellungen und Analysen um Nähe-
schied jedoch maximal fünf Eurocent/Liter.
rungen, die Einblicke in das Geschehen an den
• Auch im Beobachtungszeitraum für den vorlie-
Tankstellen geben sollen. Gerade Entwicklungen
genden Jahresbericht scheint die Entwicklung
aus der jüngeren Vergangenheit werden weiter
der Preise für die betrachteten Kraftstoffe
beobachtet und zu gegebener Zeit näher beleuch-
grundsätzlich im Wesentlichen der Entwicklung
tet werden.
des Rohölpreises zu folgen.
-2-
Februar 2017
• Der Preisabstand zwischen den Sorten E5 und
aufgrund der weit verbreiteten Mittagsanhe-
E10 ist mit durchschnittlich ca. zwei Euro-
bung jedoch einem leicht veränderten Muster,
cent/Liter unverändert geblieben.
das sich im Wesentlichen wie folgt darstellt:
• Der Umfang der Preisschwankungen an ein und
derselben Tankstelle innerhalb eines Tages ist
- Ab etwa 6 Uhr fallen die über Nacht relativ
hohen Preise bis zur Mittagszeit.
zwar praktisch gleich geblieben, die Preisspan-
- Um die Mittagszeit steigen die Preise in
nen zwischen dem durchschnittlichen Tages-
vergleichsweise geringem Umfang an.
niedrigst- und -höchstpreis in einer Stadt ha-
- Bis zum Abend fallen die Preise dann wie-
ben sich jedoch vergrößert. Klammert man die
teuersten 5% der gemeldeten Tankstellenpreise an jedem Tag aus, sind die Unterschiede
der bis zu ihrem Tief ab etwa 18 Uhr.
- Spätestens ab 21 Uhr steigen die Preise
überwiegend ganz deutlich an.
zwischen dem Tagesniedrigst- und -höchstpreis
In diesem Zusammenhang ist insbesondere
in einer Stadt allerdings deutlich geringer. Un-
auch zu beobachten, dass die Durchschnitts-
verändert geblieben ist die prinzipielle Aus-
preise verschiedener näher betrachteter be-
tauschbarkeit der Wochentage.
kannter Marken in der Zeit von 6 Uhr bis 21 Uhr
Konkret lagen die Preisunterschiede im Be-
deutlich näher beieinander lagen als in der Zeit
obachtungszeitraum durchschnittlich in einem
von 21 Uhr bis 6 Uhr.
Bereich von ca. 23 bis 29 bzw. – wenn man die
• Das Preisgefüge der verschiedenen Tankstellen
teuersten 5% der gemeldeten Tankstellen-
einer Stadt erscheint einigermaßen stabil. Ins-
preise an jedem Tag bei der Berechnung unbe-
besondere war erkennbar, dass an einem Tag
rücksichtigt lässt – ca. 17 bis 23 Eurocent/Liter
günstige Tankstellen häufig auch am Folgetag
für E5, was den durchschnittlichen Tagesnied-
günstig und an einem Tag teure Tankstellen
rigst- und -höchstpreis in einer Stadt anbetrifft,
häufig auch am Folgetag teuer waren.
sowie – ähnlich wie im Vorjahr – bei grob um
die 10 Eurocent/Liter an ein und derselben
Tankstelle im Verlauf eines Tages.
• Durchschnittspreise können je nach für die
Durchschnittsbildung berücksichtigten Tageszeiten und Tankstellen sowie der dabei jeweils
Die Anzahl der Preisänderungen hat – wie an-
zugrunde gelegten Gewichtung deutlich unter-
gesichts der mittlerweile weit verbreiteten
schiedlich ausfallen. Dies gilt insbesondere an-
Mittagsanhebung zu erwarten war – zugenom-
gesichts der zu beobachtenden deutlich unter-
men. Grob formuliert sind täglich statt einer
schiedlichen Preise.
Preiserhöhung nun zwei sowie eine weitere
Preissenkung zu beobachten gewesen.
• Wie bereits im Jahresbericht 2015 für das Jahr
2015 konnte auch für das Jahr 2016 – anders
• Die zu beobachtenden Preiszyklen sind im We-
als in der Vergangenheit – keine wesentliche
sentlichen zwar weiter von Wochentag zu Wo-
Anhebung der Preisniveaus für die Oster- oder
chentag gleich, folgen während eines Tages
die Pfingstzeit festgestellt werden.
Februar 2017
Die Preisunterschiede im Tagesverlauf an ein und
-3-
INFORMATIONEN ZUR MTS-K
derselben Tankstelle sind demnach erheblich.
Noch deutlicher sind die Preisunterschiede im Ta-
Auf Grundlage der in der Branche etablierten Zah-
gesverlauf innerhalb einer Stadt. Damit ist auch
len kann davon ausgegangen werden, dass im Hin-
das Einsparpotential für die Verbraucherinnen
blick auf die Registrierung der Betreiber „klassi-
und Verbraucher, die Tank-Apps aktiv nutzen, er-
scher“ Tankstellen in Deutschland eine weitestge-
heblich. Hinzu kommt, dass von der Informations-
hende Abdeckung erreicht werden konnte. Es ge-
tätigkeit der MTS-K nur ein Wettbewerbsdruck
hen aber nach wie vor Registrierungsanträge bei
ausgehen kann, wenn möglichst viele Verbrauche-
der MTS-K ein. Diese stammten zuletzt vermehrt
rinnen und Verbraucher diese Apps nutzen. Sie ha-
von Betreibern eher „atypischer“ Tankstellen wie
ben den Erfolg der MTS-K also ein großes Stück
z. B. von Mineralölhändlern, Speditionen, Auto-
selbst in der Hand.
häusern, Werkstätten, Baumärkten oder Agrarhändlern mit teilweise nur einer einzigen, aber öf-
Die Analyse der Preisgestaltung der Tankstellen in
verschiedenen Städten hat zudem ergeben, dass
sich die relative Preisposition von Tankstellen wenig geändert hat. Für den Verbraucher bedeutet
dies, dass günstige Tankstellen im Zeitverlauf zumeist relativ günstig und teure Tankstellen relativ
teuer bleiben dürften. Mehr Fluktuation gab es bei
Tankstellen mit mittlerer Preisposition. Extreme
Wechsel waren jedoch kaum zu beobachten.
fentlich zugänglichen Tankmöglichkeit, häufig für
Dieselkraftstoff. Auch diese sind Meldepflichtige
im Sinne von § 47k Abs. 2 GWB, wenn sie die Kraftstoffpreise selbst festsetzen. Außerdem gehen
nach wie vor Anträge auf Zulassung als Anbieter
eines Verbraucher-Informationsdienstes bei der
MTS-K ein. Zu den bereits im vergangenen Bericht
genannten 300 sind zwischenzeitlich noch einmal
etwa 30 hinzugekommen. Auch hier ist eine Ent-
In diesem Bericht wird vielfach der Begriff „Durch-
wicklung weg von eher „klassischen“ Informati-
schnittspreise“ verwandt. Viele andere Veröffent-
onsangeboten an die Verbraucherinnen und Ver-
lichungen zum Thema Kraftstoffpreise arbeiten
braucher hin zu eher „atypischen“, teilweise
ebenfalls mit Durchschnittspreisen und Durch-
durchaus innovativen Konzepten festzustellen.
schnittspreise spielen auch bei Angeboten der Mineralölwirtschaft an Geschäftskunden eine Rolle.
ALLGEMEINE BEOBACHTUNGEN
Der Bericht hebt hervor, dass es den einen, klar
Die nachfolgend dargestellten Beobachtungen
definierten „Durchschnittspreis“ nicht gibt. Es
veranschaulichen insgesamt, dass sich die Preis-
kann einen erheblichen Unterschied machen, mit
setzung an den Tankstellen in Deutschland weiter
welchem Gewicht unterschiedliche Preise z. B. an
in Bewegung befindet. Daneben beleuchtet eine
verschiedenen Tankstellen oder zu verschiedenen
zunehmende Anzahl wissenschaftlicher Studien,
Uhrzeiten in die Durchschnittsbildung einfließen.
die auch die von der MTS-K erhobenen Daten nut-
Der Begriff „Durchschnittspreis“ ist damit alles an-
zen, die Funktionsweise und Entwicklungen des
dere als selbsterklärend.
Marktes aus verschiedenen Blickwinkeln. Für eine
-4-
Februar 2017
umfassende Würdigung der Effekte der MTS-K auf
Analysen zur Tankstellenverteilung wurde ent-
die Preissetzung an den Tankstellen dürfte es noch
sprechend auf den 01.12.2016 abgestellt.
zu früh sein. Insofern dürfte vielmehr erst einmal
von Interesse sein, welche über die Erhebungsmöglichkeiten der MTS-K hinausgehenden Erkenntnisse sich im Rahmen der Evaluierung durch
das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
ergeben.
DATENAUSWERTUNGEN
• Soweit Darstellungen bzw. Analysen sich auf
einzelne Städte beziehen, wurden – dem Ansatz in der Sektoruntersuchung Kraftstoffe und
dem Vorgehen in den beiden vorangegangenen Jahresberichten entsprechend – dafür die
sechs größten Städte Deutschlands (Berlin,
Hamburg, München, Köln, Frankfurt am Main
und Stuttgart) sowie die zwei größten Städte in
Die von der MTS-K erhobenen Daten ermöglichen
den neuen Bundesländern (Leipzig und Dres-
ganz unterschiedliche Auswertungen.
den) herangezogen.
• Wesentlicher Bestandteil auch des vorliegen-
• Grundsätzlich stehen bei der MTS-K alle Infor-
den Berichts ist der Abgleich der beobachteten
mationen für die drei erhobenen Kraftstoffsor-
Gegebenheiten und Entwicklungen mit denen
ten (E5, E10 und Diesel) gleichermaßen zur Ver-
des Vorjahres. Dadurch kann idealerweise eine
fügung. Zur Vermeidung von Wiederholungen
zunehmend bessere Orientierung bezüglich
ohne wesentlichen Mehrwert wurden auch im
eher kurz-, mittel- und längerfristig gültiger
vorliegenden Bericht jedoch teilweise lediglich
Wahrnehmungen erreicht werden.
exemplarisch Auswertungen für die sehr gän-
• Außerdem werden ausgehend von den ent-
gige Kraftstoffsorte E5 wiedergegeben.
sprechenden Beobachtungen und Erkenntnis-
Im Einzelnen werden im Anschluss die folgenden
sen weitere Betrachtungen angestellt und Ana-
Themen behandelt:
lysen vorgenommen. Gerade neue Gegebenheiten und Entwicklungen werfen Fragen bei
- Tankstellenverteilung
den Verbraucherinnen und Verbrauchern auf,
- Preisverteilung
denen weiter nachgegangen wird.
- Preisentwicklung
Die Eckinformationen für die Darstellungen und
- E5/E10-Preisabstand
Analysen stellen sich wie folgt dar:
- Tagesschwankungen
• Grundsätzlicher Beobachtungszeitraum der
- Spreads
nachfolgenden Datenauswertungen ist der
- Preisveränderungen
Zeitraum vom 01.12.2015 bis zum 31.05.2016.
- Preiszyklen
Dieser Zeitraum bietet eine breite Datengrund-
- Preisgefüge
lage und entspricht im Hinblick auf die Kalen-
- Durchschnittspreise
dermonate dem Beobachtungszeitraum des
- Ostern & Pfingsten
Vorjahresberichts. Für die Darstellungen bzw.
Februar 2017
-5-
Anzahl der Tankstellen pro Bundesland
TANKSTELLENVERTEILUNG
Wie verteilen sich die Tankstellen über die Bundesländer?
Schleswig-Holstein
Mecklenburg-Vorpommern
Bremen
Die Anzahl der meldenden Tankstellen hat sich mit
ca. 14.750 zum 01.12.2016 im Vergleich zum Vorjahr noch einmal ganz leicht erhöht. Ihre Verteilung auf das Gesamtgebiet der Bundesrepublik
Deutschland stellt sich wie folgt dar:
Niedersachsen
Hamburg
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Berlin
Nordrhein-Westfalen
Hessen
Thüringen
Sachsen
Rheinland-Pfalz
Saarland
Baden-Württemberg
Bayern
Nicht zuordenbar
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
Anzahl der Tankstellen
Meldende Tankstellen zum 01.12.2016
Nicht zuordenbar: wenn keine PLZ vorhanden, oder wenn vorhandene PLZ zu mehreren Bundesländern gehört
Tankstellen pro Quadratkilometer pro Bundesland
Wie hoch ist die Tankstellen-Dichte über die Bundesländer?
Schleswig-Holstein
Mecklenburg-Vorpommern
Bremen
Niedersachsen
Hamburg
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Berlin
Nordrhein-Westfalen
Hessen
Thüringen
Sachsen
Rheinland-Pfalz
Saarland
Baden-Württemberg
Bayern
Nicht zuordenbar
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
Anzahl der Tankstellen / Quadratkilometer
Meldende Tankstellen zum 01.12.2016
Nicht zuordenbare Tankstellen sind nicht aufgeführt.
Tankstellen pro 1.000 Einwohner pro Bundesland
Wie hoch ist die Tankstellen-Dichte über die Bundesländer?
Schleswig-Holstein
Mecklenburg-Vorpommern
Bremen
Niedersachsen
Hamburg
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Berlin
Nordrhein-Westfalen
Hessen
Auch im Hinblick auf die Anzahl der Tankstellen
Thüringen
Sachsen
Rheinland-Pfalz
pro Bundesland und die Tankstellendichte pro
Saarland
Baden-Württemberg
Bayern
Bundesland ergibt sich für den 01.12.2016 im We-
Nicht zuordenbar
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
Anzahl der Tankstellen * 1000 / Bevölkerungszahl
sentlichen dasselbe Bild wie im Vorjahr: Baden-
Meldende Tankstellen zum 01.12.2016
Nicht zuordenbare Tankstellen sind nicht aufgeführt.
Württemberg, Bayern, Niedersachsen und Nord-
Tankstellen pro 1.000 PKWs pro Bundesland
Wie hoch ist die Tankstellen-Dichte über die Bundesländer?
rhein-Westfalen verzeichnen die meisten melden-
Schleswig-Holstein
Mecklenburg-Vorpommern
den Tankstellen (jeweils deutlich mehr als 1.500).
Bremen
Niedersachsen
Hamburg
Die höchste Tankstellendichte findet sich je Quadratkilometer in den Hansestädten Bremen und
Hamburg sowie in Berlin, je 1.000 Einwohner oder
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Berlin
Nordrhein-Westfalen
Hessen
Thüringen
Sachsen
Rheinland-Pfalz
Saarland
Baden-Württemberg
1.000 PKW in Niedersachsen.
Bayern
Nicht zuordenbar
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
Anzahl der Tankstellen * 1000 / Anzahl PKWs
Meldende Tankstellen zum 01.12.2016
Nicht zuordenbare Tankstellen sind nicht aufgeführt.
0,40
0,45
0,50
-6-
Februar 2017
Insgesamt zeigt sich erneut ein uneinheitliches
PREISVERTEILUNG
Bild, das jedoch für alle drei Kraftstoffsorten zuWie im Vorjahr wurden außerdem auf Grundlage
mindest bei grober Betrachtung Ähnlichkeiten mit
der von der MTS-K erhobenen Daten regionale
dem Vorjahr aufweist. Dabei ist für den diesem Be-
Durchschnittspreise ermittelt. Dafür wurden ent-
richt zugrundeliegenden Beobachtungszeitraum
sprechend dem Vorgehen im vorangegangenen
festzustellen, dass sich der Unterschied zwischen
Jahresbericht PLZ-Regionen auf der Basis der ers-
dem höchsten und dem niedrigsten Durchschnitts-
i
ten beiden Ziffern der Postleitzahl abgegrenzt. Für
preis im Vergleich zum Vorjahr vergrößert hat.
jede dieser PLZ-Regionen wurde der durchschnitt-
Deshalb wurden im vorliegenden Bericht sieben
liche Kraftstoffpreis über den gesamten Beobach-
statt fünf Ein-Cent-Intervalle zur Darstellung der
tungszeitraum berechnet und das betreffende Ge-
regionalen Durchschnittspreise verwendet. Bei
biet farblich einem von mehreren Intervallen zu-
näherer Betrachtung ist erkennbar, dass das nied-
geordnet. Die Darstellung wurde wieder für alle
rigste und das höchste Intervall für E5 und E10 le-
drei von der MTS-K erhobenen Kraftstoffsorten
diglich jeweils in einer, für Diesel lediglich in zwei
E5, E10 und Diesel vorgenommen. Wie im Vorjahr
respektive in einer von insgesamt annähernd 100
wurden für die Zuordnung Ein-Cent-Intervalle ge-
Regionen vorzufinden sind.
wählt. Je dunkler die Farbe in der Darstellung
desto höher ist der Durchschnittspreis.
Februar 2017
-7-
-8-
PREISENTWICKLUNG
Februar 2017
Preisen gegenübergestellt wird der Rohölpreis für
die Sorte Brentii (abzulesen auf der rechten Achse
Die Kraftstoffpreise waren im Beobachtungszeit-
der Grafik). Außerdem wird in zwei weiteren Ab-
raum noch einmal spürbar niedriger als im voran-
bildungen exemplarisch die Preisentwicklung für
gegangenen Beobachtungszeitraum. Die folgende
die Kraftstoffsorte E5 in den acht oben genannten
Abbildung stellt jeweils den bundesweiten Durch-
Städten dargestellt. Für alle drei Abbildungen wer-
schnittspreis für die Kraftstoffsorten E5, E10 und
den die Tagesdurchschnittspreise an jedem Tag
Diesel im Beobachtungszeitraum dar (abzulesen
des Beobachtungszeitraums dargestellt.
auf der linken Achse der Grafik). Diesen
Februar 2017
-9-
E5-Preise im Zeitverlauf für ausgewählte Städte
E5-Preise im Zeitverlauf für ausgewählte Städte
Für jeden Tag ist der Durchschnitt einer Stadt angegeben.
1,50
1,45
1,45
1,40
1,40
E5-Preis in EUR
1,50
1,35
1,30
1,25
1,35
1,30
1,25
1,20
1,15
1,15
1,10
1,10
01
.1
08 2.2
.1 0
15 2.2 15
.1 0
22 2.2 15
.1 0
29 2.2 15
.1 0
05 2.2 15
.0 0
12 1.2 15
.0 0
19 1.2 16
.0 0
26 1.2 16
.0 0
02 1.2 16
.0 0
09 2.2 16
.0 01
16 2.2 6
.0 0
23 2.2 16
.0 0
01 2.2 16
.0 0
08 3.2 16
.0 0
15 3.2 16
.0 0
22 3.2 16
.0 0
29 3.2 16
.0 0
05 3.2 16
.0 0
12 4.2 16
.0 0
19 4.2 16
.0 0
26 4.2 16
.0 0
03 4.2 16
.0 0
10 5.2 16
.0 0
17 5.2 16
.0 0
24 5.2 16
.0 0
31 5.2 16
.0 01
5. 6
20
16
1,20
01
.1
08 2.2
.1 0
15 2.2 15
.1 01
22 2.2 5
.1 0
29 2.2 15
.1 01
05 2.2 5
.0 0
12 1.2 15
.0 0
19 1.2 16
.0 0
26 1.2 16
.0 0
02 1.2 16
.0 0
09 2.2 16
.0 0
16 2.2 16
.0 01
23 2.2 6
.0 0
01 2.2 16
.0 0
08 3.2 16
.0 0
15 3.2 16
.0 0
22 3.2 16
.0 0
29 3.2 16
.0 0
05 3.2 16
.0 0
12 4.2 16
.0 0
19 4.2 16
.0 0
26 4.2 16
.0 0
03 4.2 16
.0 0
10 5.2 16
.0 0
17 5.2 16
.0 0
24 5.2 16
.0 0
31 5.2 16
.0 01
5. 6
20
16
E5-Preis in EUR
Für jeden Tag ist der Durchschnitt einer Stadt angegeben.
Tag
Berlin
Hamburg
Tag
München
Köln
Frankfurt
Stuttgart
Leipzig
Dresden
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Auf der horizontalen Achse sind die Dienstage gekennzeichnet.
Auf der horizontalen Achse sind die Dienstage gekennzeichnet.
Die im Vergleich zum vorangegangenen Beobach-
selkraftstoff. Die Gründe dafür können mannigfal-
tungszeitraum spürbar niedrigeren Kraftstoff-
tig sein. Das grundsätzliche Fortbestehen der „Dri-
preise lagen zum günstigsten Zeitpunkt bei rund
ving-Season“ in den USA einmal unterstellt,
1,20 Euro/Liter für E5 und noch einmal zwei Euro-
könnte eine mögliche Erklärung dafür sein, dass
cent/Liter niedriger für E10. Diesel wurde zeitwei-
nach den großen verfügbaren Rohölmengen auch
lig für unter 1 Euro/Liter verkauft. Der Verlauf der
z. B. Ottokraftstoffüberschüsse in solchem Um-
Kraftstoffpreise entsprach dabei im gesamten Be-
fang entstanden sein könnten, dass sie einem
obachtungszeitraum in groben Zügen dem Verlauf
Preisanstieg zumindest vorübergehend entgegen-
des Rohölpreises, der zum günstigsten Zeitpunkt
wirken konnten.iii Die Grafiken für einzelne Städte
um 15 Eurocent/Liter betrug. Die niedrigsten
bestätigen für den vorliegenden Beobachtungs-
Preise waren dabei für Rohöl und Diesel wie im
zeitraum, dass sich auch die Preisentwicklungen in
Vorjahr zwischen Mitte und Ende Januar festzu-
den näher betrachteten Städten zumindest grund-
stellen, für E5 und E10 diesmal etwas zeitversetzt
sätzlich nicht wesentlich von der Gesamtpreisent-
zwischen Mitte und Ende Februar. Dies bestätigt
wicklung unterscheiden. Gewisse Besonderheiten
noch einmal, dass es sich bei Ottokraftstoff und
lassen sich anhand der Grafiken diesmal jedoch in-
Dieselkraftstoff um verschiedene Produkte han-
sofern erkennen, als die Preise für E5 beispiels-
delt, für die unterschiedliche Gesetzmäßigkeiten
weise in München im März häufiger oder in Stutt-
gelten. Ebenfalls anders als im Vorjahr haben die
gart praktisch während des gesamten Beobach-
Preise für die Ottokraftstoffe ab Ende März nicht
tungszeitraums vergleichsweise niedrig waren.
sichtbar stärker angezogen als die Preise für Die-
- 10 -
Februar 2017
E5/E10 PREISABSTAND
zeigt die Differenz der bundesweiten Durchschnittspreise zwischen E5 und E10 sowie zwi-
Der Preisabstand zwischen den Sorten E5 und E10
schen E5 und Diesel, die rechte den Ablauf einer
betrug nach seiner Verringerung von vier auf zwei
zeitweiligen Erhöhung der E5/10-Differenz bei
Eurocent/Liter um den Jahreswechsel 2014/2015
zwei der fünf großen in Deutschland tätigen Mine-
im Beobachtungszeitraum nunmehr im Wesentli-
ralölunternehmen im März und April 2016.
chen konstant zwei Eurocent/Liter. Die linke Grafik
Preisdifferenz im Zeitverlauf
Für jeden Tag ist die Differenz der bundesweiten Durchschnitte angegeben.
Abstand zw. E5 und E10 im Zeitverlauf
Für jeden Tag ist die Differenz der bundesweiten Durchschnitte für verschiedene Marken angegeben.
0,30
0,10
0,09
0,25
Preisabstand in EUR
Preisabstand in EUR
0,08
0,20
0,15
0,10
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,05
0,02
0,01
Tag
0,00
01
.
03 03.
. 2
05 03. 016
. 2
07 03. 016
. 2
09 03. 016
. 2
11 03. 016
. 2
13 03. 016
. 2
15 03. 016
. 2
17 03. 016
. 2
19 03. 016
. 2
21 03. 016
. 2
23 03. 016
. 2
25 03. 016
. 2
27 03. 016
. 2
29 03. 016
. 2
31 03. 016
.0 20
02 3. 16
. 2
04 04. 016
. 2
06 04. 016
. 2
08 04. 016
. 2
10 04. 016
. 2
12 04. 016
. 2
14 04. 016
. 2
16 04. 016
. 2
18 04. 016
. 2
20 04. 016
. 2
22 04. 016
. 2
24 04. 016
. 2
26 04. 016
. 2
28 04. 016
. 2
30 04. 016
.0 20
4. 16
20
16
01
.1
08 2.2
.1 0
15 2.2 15
.1 0
22 2.2 15
.1 0
29 2.2 15
.1 0
05 2.2 15
.0 0
12 1.2 15
.0 0
19 1.2 16
.0 01
26 1.2 6
.0 0
02 1.2 16
.0 0
09 2.2 16
.0 01
16 2.2 6
.0 0
23 2.2 16
.0 0
01 2.2 16
.0 0
08 3.2 16
.0 0
15 3.2 16
.0 01
22 3.2 6
.0 0
29 3.2 16
.0 0
05 3.2 16
.0 0
12 4.2 16
.0 0
19 4.2 16
.0 0
26 4.2 16
.0 0
03 4.2 16
.0 0
10 5.2 16
.0 0
17 5.2 16
.0 0
24 5.2 16
.0 0
31 5.2 16
.0 01
5. 6
20
16
0,00
Tag
Abstand zw. E5 und E10
Abstand zw. E5 und Diesel
ARAL
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Auf der horizontalen Achse sind die Dienstage gekennzeichnet.
Beobachtungszeitraum: 01.03.2016 - 30.04.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
In der linken Grafik sind in Abweichung von dem
sowie jeweils mit kurzem zeitlichem Abstand in ge-
generellen Preisunterschied von zwei Eurocent/Li-
wissem Umfang auch Jet die E5/E10-Differenz im
ter zwischen den Kraftstoffsorten E5 und E10 nur
März für drei bis vier Wochen und nach einer etwa
für März und April 2016 etwas größere Abstände
einwöchigen Pause im April noch einmal für etwa
erkennbar. Der Verlauf der Preisdifferenz zwi-
eine Woche erhöht haben. Die drei anderen be-
schen E5 und Diesel veranschaulicht auch für den
trachteten Mineralölunternehmen haben sich
vorliegenden Beobachtungszeitraum, dass sich die
ausweislich der Grafik daran nicht beteiligt. In den
Preise für die Kraftstoffarten Ottokraftstoff und
betreffenden Zeitraum im März fiel 2016 Ostern
Dieselkraftstoff grundsätzlich unterschiedlich ent-
einschließlich der Osterferien in den meisten Bun-
wickeln. Die rechte Grafik beleuchtet die beiden
desländern. Für die Zeit vor und nach den be-
Phasen mit leicht größeren Abständen zwischen
schriebenen Beobachtungen sind aus der linken
E5-Preis und E10-Preis näher. Die Verlaufskurven
Grafik keine vergleichbaren Differenzveränderun-
für die fünf großen in Deutschland tätigen Mine-
gen festzustellen.
ralölunternehmen zeigen, dass insbesondere Shell
Februar 2017
- 11 -
wird für die betrachteten Städte exemplarisch für
TAGESSCHWANKUNGEN
die Kraftstoffsorte E5 jeweils der über den gesamDen Ergebnissen in den beiden vorangegangenen
ten Beobachtungszeitraum durchschnittliche Ta-
Berichten entsprechend kann für alle betrachte-
gesdurchschnittspreis, Tageshöchst- und Tages-
ten Städte festgehalten werden, dass die Tages-
niedrigstpreis sowie der durchschnittliche Tages-
schwankungen an jedem Wochentag ähnlich stark
höchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
ausgeprägt sind. Außerdem liegen die betrachte-
dargestellt.iv
ten Durchschnittspreise über die Woche auf einem ähnlichen Niveau. Verbraucherinnen und
Verbraucher haben demnach weiterhin im Wesentlichen an allen Wochentagen dieselben Möglichkeiten, günstig zu tanken.
Vereinzelt sind geringfügig höhere Durchschnittspreise an den Sonntagen erkennbar. Auffällig diesmal sind die im Vergleich zu den anderen Werten
verhältnismäßig hohen durchschnittlichen Tageshöchstpreise. Auf diese Beobachtung wird so-
In den Abbildungen zu den Tagesschwankungen
gleich bei den Spreads näher eingegangen.
E5-Preise und deren Tagesschwankung im Durchschnitt für ausgewählte Städte
Für jede Stadt sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis
angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
1,50
1,45
1,35
1,30
1,25
1,20
1,15
n
de
D
re
s
Le
ip
z
ig
rt
ttg
a
St
u
an
kf
ur
t
Fr
Kö
ln
M
ün
ch
e
n
rg
H
am
bu
rli
n
1,10
Be
E5-Preis in EUR
1,40
Stadt
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
- 12 -
Februar 2017
E5-Preise und deren Tagesschwankung in Berlin
E5-Preise und deren Tagesschwankung in München
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
1,50
1,50
1,45
1,45
1,40
1,40
E5-Preis in EUR
E5-Preis in EUR
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,30
1,25
1,20
1,15
1,15
1,10
1,10
Montag
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Montag
Dienstag
Mittwoch
Wochentag
Sonntag
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise und deren Tagesschwankung in Frankfurt
E5-Preise und deren Tagesschwankung in Leipzig
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
1,50
1,50
1,45
1,45
1,40
1,40
E5-Preis in EUR
E5-Preis in EUR
Samstag
Durchschnittspreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,30
1,25
1,20
1,15
1,15
1,10
1,10
Montag
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Montag
Dienstag
Mittwoch
Wochentag
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Wochentag
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise und deren Tagesschwankung in Hamburg
E5-Preise und deren Tagesschwankung in Köln
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
1,50
1,50
1,45
1,45
1,40
1,40
E5-Preis in EUR
E5-Preis in EUR
Freitag
Wochentag
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,30
1,25
1,20
1,15
1,15
1,10
1,10
Montag
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Montag
Dienstag
Mittwoch
Wochentag
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Wochentag
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise und deren Tagesschwankung in Stuttgart
E5-Preise und deren Tagesschwankung in Dresden
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
Für jeden Wochentag sind der Durchschnittspreis, der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis angegeben, sowie der durchschnittliche Tageshöchst- und Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
1,50
1,50
1,45
1,45
1,40
1,40
E5-Preis in EUR
E5-Preis in EUR
Donnerstag
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,30
1,25
1,20
1,15
1,15
1,10
1,10
Montag
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Montag
Dienstag
Mittwoch
Wochentag
Donnerstag
Freitag
Samstag
Sonntag
Wochentag
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittspreis
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschnittlicher Tagesniedrigstpreis
Durchschnittlicher Tageshöchstpreis einer Tankstelle
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Durchschschnittlicher Tageshöchstpreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Februar 2017
- 13 -
spreads von konkreten Tankstellen betrachtet,
SPREADS
sondern durchschnittliche Werte.v
Der „Marktspread“ stellt den Betrag pro Liter dar,
Die nachfolgenden Abbildungen zeigen für jede
um den sich der Kraftstoffpreis an der günstigsten
der betrachteten Städte den über den Beobach-
Tankstelle einer Stadt zum günstigsten Zeitpunkt
tungszeitraum durchschnittlichen Marktspread
von der teuersten Tankstelle der Stadt zum teuers-
sowie den über den Beobachtungszeitraum durch-
ten Zeitpunkt unterscheidet. Er berechnet sich aus
schnittlichen Tankstellenspread für die Kraftstoff-
der Differenz zwischen Tageshöchst- und Tages-
sorten E5, E10 und Diesel.
niedrigstpreis einer Stadt.
Zusätzlich zu dem blau dargestellten Marktspread
Der „Tankstellenspread“ stellt den Betrag pro Liter
wird diesmal auch noch ein modifizierter
dar, um den sich der Kraftstoffpreis an einer Tank-
Marktspread (dunkelblau) dargestellt, der – grob
stelle zum günstigsten Zeitpunkt innerhalb eines
formuliert – die teuersten 5% der gemeldeten
Tages vom Kraftstoffpreis bei derselben Tankstelle
Tankstellenpreise an jedem Tag bei der Berech-
zum teuersten Zeitpunkt unterscheidet. Er berech-
nung unberücksichtigt lässt. Dies beruht auf der
net sich aus der Differenz zwischen Tageshöchst-
später dargestellten Beobachtung, dass gerade in
und Tagesniedrigstpreis einer bestimmten Tank-
der Nacht und dann z. B. für manche Marken be-
stelle. Es werden nicht einzelne Tankstellen-
sonders hohe Preise galten.
E5-Marktspread und -Tankstellenspread für ausgewählte Städte
Durchschnittswerte
0,30
0,20
0,15
0,10
0,05
Stadt
Marktspread
95. Quantil - Tagesniedrigstpreis
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Tankstellenspread
de
n
D
re
s
ig
Le
ip
z
t
ut
tg
ar
St
ur
t
Fr
an
kf
Kö
ln
ch
en
M
ün
bu
rg
H
am
n
0,00
Be
rli
E5-Spread in EUR
0,25
- 14 -
Februar 2017
E10-Marktspread und -Tankstellenspread für ausgewählte Städte
Diesel-Marktspread und -Tankstellenspread für ausgewählte Städte
Durchschnittswerte
Durchschnittswerte
0,30
0,30
0,25
0,15
95. Quantil - Tagesniedrigstpreis
en
sd
D
re
z ig
ip
Le
S
tu
ttg
a
rt
rt
fu
Fr
a
Stadt
Marktspread
nk
n
ch
e
ün
M
H
B
er
lin
re
sd
en
D
Le
ip
z ig
St
ut
tg
ar
t
Fr
an
kf
ur
t
M
Ha
m
Kö
ln
0,00
ün
ch
en
0,00
bu
rg
0,05
K
öln
0,10
0,05
rg
0,10
0,20
am
bu
Diesel-Spread in EUR
0,15
Be
rli
n
E10-Spread in EUR
0,25
0,20
Stadt
Tankstellenspread
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Marktspread
95. Quantil - Tagesniedrigstpreis
Tankstellenspread
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Aus allen drei Grafiken sind für alle acht betrach-
Die Tankstellenspreads haben sich demgegenüber
teten Städte große Marktspreads erkennbar. Mit
im Vergleich zum Vorjahr kaum verändert. Sie be-
z. B. ca. 23 bis 29 Eurocent/Liter für E5 liegen diese
wegen sich weiterhin in einem Bereich von 10 Eu-
erheblich über den Marktspreads, die in den bei-
rocent/Liter, wobei diesmal nicht mehr für Ham-
den vorangegangenen Beobachtungszeiträumen
burg, sondern für Frankfurt der größte Tankstel-
festzustellen waren. Der Anstieg bewegt sich inso-
lenspread zu erkennen ist. Von den betrachteten
fern bei den Ottokraftstoffen E5 und E10 in einer
Städten liegt der Tankstellenspread für E5 und E10
Größenordnung von fünf bis sieben Eurocent/Li-
nur in Leipzig, für Diesel nur in München (leicht)
ter, beim Dieselkraftstoff in einer Größenordnung
unter 10 Eurocent/Liter. Neben Frankfurt ist der
von vier bis sechs Eurocent/Liter. Lässt man die
Tankstellenspread für E5 und E10 auch in Mün-
teuersten 5% der Tankstellenpreise an einem Tag
chen, Köln und Stuttgart, für Diesel insbesondere
unberücksichtigt, ergibt sich mit z. B. ca. 17 bis 23
auch in Hamburg und Köln sichtbar größer als 10
Eurocent/Liter für E5 ein z. T. deutlich geringerer
Eurocent/Liter. Die im Vergleich zum Vorjahr trotz
Marktspread. Bei der Ermittlung des Markt-
deutlich größerer Marktspreads kaum veränder-
spreads wird für jeden Tag der jeweils höchste
ten Tankstellenspreads können als weiteres Indiz
Preis mit dem jeweils niedrigsten Preis des gesam-
dafür gewertet werden, dass für die großen
ten Tages in einer Stadt verglichen. Aufgrund die-
Marktspreads einzelne besonders hohe Preise ver-
ses Vergleichs können einzelne besonders hohe
antwortlich sein dürften.
oder niedrige Preise innerhalb einer Stadt – sofern
sie über den gesamten Beobachtungszeitraum
festzustellen sind – den Marktspread unmittelbar
vergrößern.
Februar 2017
- 15 -
PREISVERÄNDERUNGEN
Aufgrund der seit Sommer 2015 zu beobachtenden mittlerweile weit verbreiteten Mittagsanhebung hat die Anzahl der Preiserhöhungen an einer
Tankstelle pro Tag zugenommen. Zugleich hat sich
die durchschnittliche Höhe einer Preiserhöhung
jedoch reduziert, da es sich bei der Mittagsanhebung verglichen mit der nach wie vor dominanten
Anhebung am späten Abend um eine vergleichsweise geringe Anhebung handelt. Auch die Anzahl
der Preissenkungen hat zugenommen, ihre durchschnittliche Höhe ist aber eher unverändert geblieben bzw. allenfalls (leicht) angestiegen. Zur
besseren Vergleichbarkeit wurden den Werten für
2016 in den nachfolgenden Grafiken die Werte für
2015 direkt gegenübergestellt.
Im Einzelnen stellen sich die grafisch dargestellten
Werte wie folgt dar: In den betrachteten Städten
wurden die E5-Preise 2016 [2015] je Tankstelle
durchschnittlich zwischen 1,63mal und 1,83mal
[0,85mal und 1,06mal] am Tag erhöht. E5-Preissenkungen hingegen fanden in diesen Städten an
einer
Tankstelle
durchschnittlich
zwischen
4,02mal und 5,32mal [2,95mal und 4,21mal] pro
Tag statt. Während eine durchschnittliche Preiserhöhung für die Kraftstoffsorte E5 zwischen sechs
und acht [acht und neun] Eurocent/Liter lag, hatten die (häufigeren) Senkungen mit durchschnittlich zwischen zwei und drei [zwei und drei] Eurocent/Liter einen deutlich geringeren Umfang. Entsprechendes gilt im Wesentlichen auch für die
Kraftstoffsorten E10 und Diesel.
- 16 -
Februar 2017
Februar 2017
PREISZYKLEN
- 17 -
grundsätzlichen Beobachtungszeiträumen für die
beiden vorangegangenen Jahresberichte anzutref-
Bereits die vorangegangenen Betrachtungen haben unterlegt, dass die Kraftstoffpreise im Tagesverlauf deutlich schwanken. Die beiden unmittelbar folgenden Abbildungen zeigen exemplarisch
für die Kraftstoffsorte E5 am Beispiel Berlin den
Durchschnittspreis für jede Viertelstunde eines Tages, zum einen für den Zeitraum vom 01.12.2014
bis 31.05.2015, zum anderen für den Zeitraum
vom 01.12.2015 bis 31.05.2016. Weitere Abbil-
fen waren, ist die bereits angesprochene, seit
Sommer 2015 hinzugekommene Mittagsanhebung. Insofern ist erkennbar, dass die Kraftstoffpreise zwar nach wie vor am Vormittag sinken,
mittags aber noch einmal in gewissem Umfang
eine Anhebung erfahren, bevor sie dann wieder
bis in den späten Nachmittag hinein sinken um
schließlich ebenfalls nach wie vor am späteren
Abend eine erhebliche Anhebung zu erfahren.
dungen zeigen für alle betrachteten Städte den
Durchschnittspreis für jede Stunde einer Woche.
Außerdem ist bei Betrachtung der Durchschnitte
Alle diese Abbildungen zeigen außerdem jeweils
innerhalb einer Stadt im Verlauf eines Tages – ähn-
das 25. und das 75. Quantil des Preisesvi, die zu-
lich wie bei den Marktspreads – eine große Spann-
sammen genommen einen Korridor bilden, inner-
breite zwischen den höchsten und den niedrigsten
halb dessen 50% der gemeldeten Preise liegen. In
Preisen erkennbar. Insbesondere die in der Nacht
einer zusätzlichen Abbildung wird daneben jeweils
z. B. bei manchen Marken besonders hohen Preise
für jede Stadt der durchschnittliche E5-Preis für
sind auffallend.
die fünf großen in Deutschland tätigen Mineralölunternehmen im Verlauf eines Tages dargestellt.
In zwei abrundenden Abbildungen wird dieser
Verlauf schließlich am Beispiel Berlin noch einmal
für zwei einzelne Tage, den 29.02.2016 und den
31.05.2016, dargestellt.
Wesentliche Änderung im Vergleich zu den Tagesverläufen der Kraftstoffpreise, wie sie in den
Soweit gewisse Muster und Tendenzen erkennbar
sind, kann sich je nach betrachteter Stadt und, wie
das Beispiel Berlin zeigt, auch je nach betrachtetem Tag ein (etwas) unterschiedliches Bild z. B.
hinsichtlich der Marken und der Verläufe zeigen,
so dass die Darstellungen nicht ohne weiteres verallgemeinerungsfähig sind.
- 18 -
Februar 2017
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Berlin
24
:0
0
U
hr
U
hr
21
18
:0
0
U
hr
:0
0
U
hr
15
12
09
:0
0
:0
0
U
hr
U
hr
:0
0
U
hr
06
:0
0
:0
0
03
:0
0
00
U
hr
1,55
1,54
1,53
1,52
1,51
1,50
1,49
1,48
1,47
1,46
1,45
1,44
1,43
1,42
1,41
1,40
1,39
1,38
1,37
1,36
1,35
1,34
1,33
1,32
1,31
1,30
1,29
1,28
1,27
1,26
1,25
U
hr
E5-Preis in EUR
Für jede Viertelstunde in einem Tag sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
Viertelstunde eines Tages
Durchschnitt
25. Quantil
75. Quantil
Beobachtungszeitraum: 01.12.2014 - 31.05.2015; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Berlin
Viertelstunde eines Tages
Durchschnitt
25. Quantil
75. Quantil
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
U
hr
:0
0
24
21
:0
0
U
hr
U
hr
18
:0
0
U
hr
15
:0
0
U
hr
12
:0
0
U
hr
09
:0
0
U
hr
06
:0
0
U
hr
:0
0
03
:0
0
U
hr
1,45
1,44
1,43
1,42
1,41
1,40
1,39
1,38
1,37
1,36
1,35
1,34
1,33
1,32
1,31
1,30
1,29
1,28
1,27
1,26
1,25
1,24
1,23
1,22
1,21
1,20
1,19
1,18
1,17
1,16
1,15
00
E5-Preis in EUR
Für jede Viertelstunde in einem Tag sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
Februar 2017
- 19 -
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Berlin
E5-Preise im Verlauf einer Woche für Berlin
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
0:
00
1,17
U
hr
24
21
:0
0
:0
0
U
hr
U
hr
U
hr
18
15
:0
0
:0
0
U
hr
U
hr
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
:0
0
12
09
03
:0
0
:0
0
U
hr
U
hr
:0
0
U
hr
:0
0
00
D
06
g,
0
1,15
So
nn
ta
Sa
Fr
ne
r
on
1,19
U
hr
hr
U
,0
0:
00
m
st
ag
sta
eit
ag
g,
,0
0:0
00
:0
0
0
U
U
hr
hr
hr
U
00
:0
0
h,
oc
M
itt
w
D
ie
M
on
ns
ta
g
ta
g,
0
0:
00
,0
0:
00
U
U
hr
hr
1,10
25. Quantil
ARAL
75. Quantil
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Hamburg
E5-Preise im Verlauf einer Woche für Hamburg
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
U
0:
00
1,17
hr
:0
0
24
18
21
:0
0
:0
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
U
:0
0
12
15
:0
0
:0
0
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
hr
hr
U
hr
U
:0
0
06
03
09
hr
U
:0
0
U
D
00
:0
0
Sa
hr
g,
0
1,15
So
nn
ta
eit
ag
Fr
on
1,19
hr
hr
0
,0
0:
0
,0
ne
rs
ta
g
m
st
ag
0:
0
,0
0:
00
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
0
00
:0
h,
oc
M
itt
w
D
ie
M
on
ns
ta
g
ta
g,
0
,0
0:
0
0:
00
0
U
U
hr
hr
1,10
25. Quantil
ARAL
75. Quantil
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf eines Tages für München
E5-Preise im Verlauf einer Woche für München
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
U
0:
00
1,17
hr
:0
0
24
21
:0
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
18
:0
0
:0
0
U
12
15
:0
0
:0
0
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
hr
hr
U
hr
U
:0
0
06
03
09
hr
U
:0
0
U
D
00
:0
0
Sa
hr
g,
0
1,15
So
nn
ta
eit
ag
Fr
on
1,19
hr
hr
0
,0
0:
0
,0
ne
rs
ta
g
m
st
ag
0:
0
,0
0:
00
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
0
00
:0
h,
oc
M
itt
w
D
ie
M
on
ns
ta
g
ta
g,
0
,0
0:
0
0:
00
0
U
U
hr
hr
1,10
25. Quantil
ARAL
75. Quantil
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Köln
E5-Preise im Verlauf einer Woche für Köln
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
1,17
25. Quantil
U
hr
:0
0
24
:0
0
U
hr
Uh
r
21
U
hr
:0
0
18
15
:0
0
U
hr
U
hr
12
:0
0
:0
0
:0
0
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
09
06
:0
0
03
00
U
hr
U
hr
1,15
U
hr
U
:0
0
00
nn
ta
g,
So
Sa
1,19
:0
0
hr
hr
U
00
m
st
,0
Fr
eit
ag
,0
rs
ta
g
D
on
ne
ag
,0
0:
0:
00
0:
00
U
U
hr
hr
hr
U
00
h,
00
:
oc
M
itt
w
ie
ns
t
D
M
on
ta
g,
00
ag
,0
0:
00
:0
0
U
U
hr
hr
1,10
75. Quantil
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
ARAL
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
- 20 -
Februar 2017
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Frankfurt
E5-Preise im Verlauf einer Woche für Frankfurt
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
1,19
hr
hr
U
:0
0
1,17
00
hr
hr
U
U
:0
0
24
:0
0
21
15
18
:0
0
:0
0
U
U
hr
hr
hr
U
:0
0
12
:0
0
09
06
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
U
hr
hr
U
U
03
D
00
:0
0
:0
0
So
U
hr
hr
nn
ta
g,
1,15
:0
0
U
00
Sa
on
ne
Fr
eit
m
st
ag
rs
ta
g
,0
,0
ag
,0
0:
0:
00
0:
00
U
U
hr
hr
hr
U
00
oc
M
itt
w
D
M
on
ie
ns
t
ta
g,
00
ag
,0
0:
h,
00
:
00
:0
0
U
U
hr
hr
1,10
25. Quantil
ARAL
75. Quantil
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Stuttgart
E5-Preise im Verlauf einer Woche für Stuttgart
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
hr
1,19
U
0:
00
1,17
hr
:0
0
24
18
21
:0
0
:0
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
U
:0
0
15
:0
0
12
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
hr
hr
U
hr
U
:0
0
09
06
03
D
00
:0
0
:0
0
U
U
hr
So
nn
ta
hr
g,
0
1,15
:0
0
hr
0
,0
0:
0
on
Sa
Fr
ne
rs
ta
g
eit
ag
,0
m
st
ag
0:
0
,0
0:
00
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
0
h,
oc
M
itt
w
D
ie
M
on
ns
ta
g
ta
g,
0
,0
0:
0
00
:0
0
0:
00
U
U
hr
hr
1,10
25. Quantil
ARAL
75. Quantil
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Leipzig
E5-Preise im Verlauf einer Woche für Leipzig
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
hr
1,19
U
0:
00
1,17
hr
:0
0
24
21
:0
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
18
:0
0
U
:0
0
15
:0
0
12
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
hr
hr
U
hr
U
09
06
:0
0
:0
0
03
D
00
:0
0
U
U
hr
So
nn
ta
hr
g,
0
1,15
:0
0
hr
0
,0
0:
0
on
Sa
Fr
ne
rs
ta
g
eit
ag
,0
m
st
ag
0:
0
,0
0:
00
0
U
U
hr
hr
U
hr
U
0
h,
oc
M
itt
w
D
ie
M
on
ns
ta
g
ta
g,
0
,0
0:
0
00
:0
0
0:
00
U
U
hr
hr
1,10
25. Quantil
ARAL
75. Quantil
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf eines Tages für Dresden
E5-Preise im Verlauf einer Woche für Dresden
Für jede Viertelstunde in einem Tag ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
Für jede Stunde in einer Woche sind der Durchschnitt,
das 25. und das 75. Quantil des E5-Preises angegeben.
1,45
1,50
1,43
1,45
1,41
1,39
1,40
E5-Preis in EUR
1,37
E5-Preis in EUR
1,35
1,30
1,25
1,20
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
1,25
1,15
1,23
1,21
1,17
25. Quantil
U
hr
:0
0
24
21
:0
0
U
hr
Uh
r
U
hr
:0
0
18
15
:0
0
U
hr
U
hr
12
:0
0
:0
0
Viertelstunde eines Tages
Stunde einer Woche
Durchschnitt
09
:0
0
06
:0
0
03
00
U
hr
U
hr
1,15
U
hr
U
:0
0
00
nn
ta
g,
So
Sa
1,19
:0
0
hr
hr
U
00
m
st
,0
Fr
eit
ag
,0
rs
ta
g
D
on
ne
ag
,0
0:
0:
00
0:
00
U
U
hr
hr
hr
U
00
h,
00
:
oc
M
itt
w
ie
ns
t
D
M
on
ta
g,
00
ag
,0
0:
00
:0
0
U
U
hr
hr
1,10
75. Quantil
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
ARAL
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 01.12.2015 - 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Februar 2017
- 21 -
E5-Preise im Verlauf des 29.02.2016 für Berlin
Für jede Viertelstunde ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
1,40
1,38
1,36
1,34
E5-Preis in EUR
1,32
1,30
1,28
1,26
1,24
1,22
1,20
1,18
1,16
1,14
1,12
21
:0
U
hr
24
:0
0
0
U
hr
U
hr
0
18
:0
0
15
:0
12
:0
09
:0
U
hr
U
hr
0
U
hr
0
U
hr
0
0
06
:0
00
:0
03
:0
0
U
hr
U
hr
1,10
Viertelstunde des Tages
ARAL
SHELL
ESSO
TOTAL
JET
Beobachtungszeitraum: 29.02.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5-Preise im Verlauf des 31.05.2016 für Berlin
Für jede Viertelstunde ist der Durchschnitt
des E5-Preises für verschiedene bekannte Marken angegeben.
1,55
1,53
1,51
1,49
1,45
1,43
1,41
1,39
1,37
1,35
1,33
1,31
1,29
1,27
U
hr
0
U
hr
24
:0
21
:0
18
:0
0
0
U
hr
U
hr
0
15
:0
12
:0
09
:0
0
U
hr
U
hr
0
U
hr
06
:0
0
0
03
:0
0
U
hr
U
hr
1,25
00
:0
E5-Preis in EUR
1,47
Viertelstunde des Tages
ARAL
SHELL
ESSO
TOTAL
Beobachtungszeitraum: 31.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
JET
- 22 -
PREISGEFÜGE
Februar 2017
in welcher Gruppe sich eine Tankstelle an diesem Tag und in welcher Gruppe sich dieselbe
Die Marktspreads verdeutlichen, dass es erhebli-
Tankstelle am unmittelbar folgenden Tag be-
che Unterschiede zwischen den Preisen an einzel-
fand. Auf der Grundlage dieses Vergleichs
nen Tankstellen innerhalb einer Stadt gibt. Eine
wurde berechnet, wie häufig eine Tankstelle in
nähere Betrachtung ergibt, dass die Preisposition
derselben Gruppe verblieben bzw. wie häufig
der Tankstellen im oberen und im niedrigeren Seg-
sie in eine der anderen Gruppen gewechselt ist.
ment im Zeitverlauf relativ konstant ist. Tankstellen innerhalb derselben Stadt sind also eher
gleichbleibend günstig oder teuer.
Die dazu erzeugten Grafiken geben in fünf Balken
die Gruppen wieder, in denen sich eine Tankstelle
an einem Tag befinden kann. Die fünf Balken sind
Exemplarisch wurden für die Kraftstoffsorte E5 be-
jeweils in fünf Teilbalken unterteilt. Diese geben
züglich der Städte Berlin, Hamburg, München,
wieder, wie viele Tankstellen der betreffenden
Köln, Frankfurt, Stuttgart, Leipzig und Dresden die
Gruppe am Folgetag in derselben Gruppe verblie-
folgenden weiteren Betrachtungen angestellt:
ben bzw. in eine der anderen Gruppen gewechselt
• In einem ersten Schritt wurde für alle Tankstel-
sind.
len für jeden Tag des Beobachtungszeitraums
der Durchschnittspreis auf Grundlage der für
die Zeit von 6 bis 21 Uhr gemeldeten Preise ermittelt. Anhand dieses Durchschnittspreises
wurden die Tankstellen für jeden Tag so einer
von fünf etwa gleich großen Gruppen zugeordnet, dass sich die Tankstellen mit den niedrigsten Preisen in der Gruppe 1 und die mit den
höchsten Preisen in der Gruppe 5 befinden.
• In einem zweiten Schritt wurde für alle Tage
des Beobachtungszeitraums jeweils verglichen,
Den Grafiken lässt sich für alle betrachteten Städte
entnehmen, dass die Zugehörigkeit von Tankstellen zu Gruppe 1 (also den Tankstellen mit den
niedrigsten Durchschnittspreisen) und Gruppe 5
(also den Tankstellen mit den höchsten Durchschnittspreisen) besonders stabil ist. Die Zugehörigkeit zu den Gruppen 2 bis 4 weist immer noch
eine gewisse Stabilität auf, Wechsel in die unmittelbar benachbarten Gruppen sind aber häufiger.
Deutliche Wechsel über die unmittelbar benachbarte Gruppe hinweg sind insgesamt eher selten.
Februar 2017
- 23 -
- 24 -
DURCHSCHNITTSPREISE
Februar 2017
nach konkreter Auswahl bzw. Gewichtung der einbezogenen Zeiten und Tankstellen deutlich unter-
Die in den vorangegangenen Darstellungen ver-
schiedlich ausfallen können. Durchschnittspreise
wendeten Durchschnittspreise sind – wie unter
werden dabei in vielen Veröffentlichungen zum
den Grafiken jeweils ausgewiesen – solche ohne
Thema Kraftstoffpreise und für Angebote der Mi-
Gewichtung mit Absatzmengen. Das bedeutet,
neralölwirtschaft an Geschäftskunden verwendet.
dass alle Zeiten und alle geöffneten Tankstellen
Um die Aussagekraft dieser Veröffentlichungen
mit dem gleichen Gewicht in die Durchschnittsbil-
und die Überzeugungskraft dieser Angebote rich-
dung eingegangen sind. Für Durchschnittspreise,
tig einordnen zu können, ist es daher wichtig, da-
die berücksichtigen, in welchem Umfang tatsäch-
rauf zu achten, welche Preise und wie diese in die
lich für einen bestimmten Preis getankt wurde,
Durchschnittsbildung eingeflossen sind bzw. ein-
sind Informationen über die mit einem Preis ver-
fließen.
bundenen Absatzmengen erforderlich, deren Meldung die Bestimmungen zur MTS-K jedoch nicht
vorsehen.
Die durchschnittlichen Kraftstoffpreise verändern
sich im Verlauf eines Tages erheblich und unterscheiden sich zudem teilweise erheblich an unter-
Bereits auf der Grundlage der zur Verfügung ste-
schiedlichen Tankstellen. Grafisch lässt sich dies
henden Informationen kann aber generell festge-
beispielsweise hinsichtlich der Relevanz der in ei-
halten werden, dass – häufig als feststehende
nen Durchschnitt einbezogenen Tageszeiten wie
Größe missverstandene – „Durchschnittspreise“ je
folgt veranschaulichen:
Februar 2017
- 25 -
Der mittlere, dunkelblaue Balken gibt für die be-
(Tag + Nacht) wieder. Die beiden heller blauen Bal-
trachtete Kraftstoffsorte den durchschnittlichen
ken links bzw. rechts davon geben die entspre-
Kraftstoffpreis über den gesamten Beobachtungs-
chenden durchschnittlichen Kraftstoffpreise für
zeitraum, für das gesamte Bundesgebiet, für alle
die Tageszeiten von 21 bis 6 Uhr (Nacht) bzw. von
(geöffneten) Tankstellen und für alle Tageszeiten
6 bis 21 Uhr (Tag) wieder.
Der Vergleich zeigt, dass ein Durchschnittspreis
macht, welche Tankstellen und mit welchem Ge-
ausschließlich für die Nacht an die vier Euro-
wicht diese für die Durchschnittspreisbildung be-
cent/Liter höher und ein Durchschnittspreis aus-
rücksichtigt werden. Wird nur ein Durchschnitts-
schließlich für den Tag um mehr als einen Euro-
preis für den Tag ohne die Nacht gebildet, dürften
cent/Liter niedriger ist, als ein Durchschnittspreis,
die Auswirkungen der Auswahl bzw. der Gewich-
der Tag + Nacht umfasst. Dass der deutlich höhere
tung verschiedener Tankstellen geringer sein, da
Nachtdurchschnitt sich nicht stärker auf den
die Preise an den Tankstellen jedenfalls der ver-
Durchschnittspreis für Tag + Nacht auswirkt, liegt
schiedenen betrachteten Anbieter dann prinzipiell
insbesondere daran, dass der betrachtete Nacht-
näher beieinander liegen, als in der Nacht.
Zeitraum sechs Stunden kürzer ist, als der betrachtete Tag-Zeitraum, und dass die Grundgesamtheit
der betrachteten Tankstellen nachts kleiner ist als
tagsüber, weil viele Tankstellen nachts geschlossen haben.
Schließlich kann zur weiteren Vertiefung u. a. noch
einmal darauf hingewiesen werden, dass sich die
Preise – wie bereits ausgeführt – auch innerhalb
des hier als Tag definierten Zeitraums von 6 bis 21
Uhr ändern. Außerdem können sich die Absatz-
Insbesondere die bereits aufgezeigten, erhebli-
mengen einer Tankstelle je nach konkretem
chen Unterschiede zwischen den Preisen z. B. ver-
Standort – z. B. in einer kleinen Gemeinde oder an
schiedener bekannter Marken in der Nacht ver-
der Autobahn – deutlich voneinander unterschei-
deutlichen, dass es einen weiteren Unterschied
den.
- 26 -
Februar 2017
Die Grafik für Ostern zeigt demnach die bundes-
OSTERN & PFINGSTEN
weit durchschnittlichen Kraftstoffpreise für die
Nachdem im vorangegangenen Bericht für Ferien-
Sorten E5, E10 und Diesel im Zeitraum vom
zeiten am Beispiel der Oster- und der Pfingstferien
14.03.2016 bis zum 10.04.2016, also für die beiden
anders als in früheren Jahren kein deutlich erhöh-
Wochen von Palmsonntag über das Osterwochen-
tes Preisniveau mehr festgestellt werden konnte,
ende bis zum Weißen Sonntag sowie für jeweils
wurde auch dieser Befund überprüft.
eine Woche davor und danach.
Wegen der vergleichsweise guten Abgrenzbarkeit
Die Grafik für Pfingsten zeigt die bundesweit
und zur Vergleichbarkeit wurde als Ferienzeit wie-
durchschnittlichen Kraftstoffpreise für dieselben
der die Oster- und die Pfingstzeit betrachtet, bei
Sorten, hier im Zeitraum vom 09.05.2016 bis zum
der Osterzeit diesmal zur noch gezielteren Be-
29.05.2016, also für die beiden Wochen vor und
trachtung mit einem um eine Woche verkürzten
nach dem Pfingstwochenende und für die Woche
Fokus und bei der Pfingstzeit zu Prüfzwecken mit
mit Fronleichnam, das in einigen Bundesländern
einem um eine Woche verschobenen Fokus.
ein gesetzlicher Feiertag ist.
Kraftstoffpreise im Zeitverlauf
Kraftstoffpreise im Zeitverlauf
Für jeden Tag ist der bundesweite Durchschnitt angegeben.
Für jeden Tag ist der bundesweite Durchschnitt angegeben.
1,35
1,35
1,30
1,30
1,25
1,20
Preis in EUR
Preis in EUR
1,25
1,15
1,20
1,15
1,10
1,10
1,05
1,05
1,00
14
.0
15 3.2
.0 0
16 3.2 16
.0 0
17 3.2 16
.0 0
18 3.2 16
.0 0
19 3.2 16
.0 0
20 3.2 16
.0 0
21 3.2 16
.0 0
22 3.2 16
.0 0
23 3.2 16
.0 0
24 3.2 16
.0 0
25 3.2 16
.0 0
26 3.2 16
.0 0
27 3.2 16
.0 0
28 3.2 16
.0 0
29 3.2 16
.0 0
30 3.2 16
.0 0
31 3.2 16
.0 0
01 3.2 16
.0 0
02 4.2 16
.0 0
03 4.2 16
.0 01
04 4.2 6
.0 0
05 4.2 16
.0 0
06 4.2 16
.0 0
07 4.2 16
.0 0
08 4.2 16
.0 01
09 4.2 6
.0 0
10 4.2 16
.0 01
4. 6
20
16
09
.0
5
10 .20
.0 16
5
11 .20
.0 16
5
12 .20
.0 16
5
13 .20
.0 16
5
14 .20
.0 16
5
15 .20
.0 16
5
16 .20
.0 16
5
17 .20
.0 16
5
18 .20
.0 16
5.
19 20
.0 16
5
20 .20
.0 16
5
21 .20
.0 16
5
22 .20
.0 16
5
23 .20
.0 16
5
24 .20
.0 16
5
25 .20
.0 16
5
26 .20
.0 16
5
27 .20
.0 16
5
28 .20
.0 16
5
29 .20
.0 16
5.
20
16
1,00
0,95
Tag
Tag
E5
E10
Diesel
Beobachtungszeitraum: 14.03.2016 - 10.04.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
E5
E10
Diesel
Beobachtungszeitraum: 09.05.2016 - 29.05.2016; Ohne Gewichtung mit Absatzmengen
Februar 2017
- 27 -
OSTERN
PFINGSTEN
Für die Osterzeit ist für die Ottokraftstoffe E5 und
Für die Zeit um Pfingsten ist für alle drei Kraft-
E10 ein kontinuierlich verlaufender Preisanstieg
stoffsorten ein kontinuierlich verlaufender Preis-
um etwa fünf Eurocent/Liter, für Dieselkraftstoff
anstieg um etwa fünf Eurocent/Liter festzustellen.
ein leichter Preisrückgang im Bereich von eben-
Auch für Pfingsten selbst (15.05.2015 und
falls etwa fünf Eurocent/Liter zu beobachten. So-
16.05.2016), für den Sonntag danach (22.05.2016)
wohl
und
und für Fronleichnam (Donnerstag, 26.05.2016)
28.03.2016) als auch am Sonntag davor (Palm-
sind ganz leicht erhöhte Preise in den Preisverläu-
sonntag, 20.03.2016) und am Sonntag danach
fen erkennbar, für Pfingsten vielleicht sogar mit ei-
(Weißer Sonntag, 03.04.2016) sind in den Preis-
nem gewissen Vorlauf. Auch hier bewegen sich die
verläufen ganz leicht erhöhte Preise erkennbar.
Unterschiede aber in sehr moderatem Umfang
Ein deutlicher Preisanstieg insbesondere vor den
und stellen sich nicht als deutliche Erhöhungen zu
Osterferien oder zu Ostern oder ein deutlich er-
speziellen Zeitpunkten oder des gesamten Ni-
höhtes Preisniveau über die Zeit der Osterferien
veaus dar. In dem hier betrachteten Zeitraum be-
hinweg ist jedoch nicht erkennbar. Vielmehr ha-
wegen sich auch die Preise für Ottokraftstoffe und
ben sich die Preisniveaus für Ottokraftstoffe und
Dieselkraftstoff nahezu parallel und in groben Zü-
Dieselkraftstoffe über den gesamten Zeitraum
gen im unmittelbaren Einklang mit der Entwick-
hinweg – nachdem sie sich zuvor deutlich angenä-
lung des Rohölpreises.
an
Ostern
selbst
(27.03.2016
hert hatten – wieder etwas auseinanderentwickelt, was beides für unterschiedliche Produkte
nicht unüblich ist. Die Gründe im Einzelnen für die
unterschiedlichen Preisentwicklungen bei diesen
beiden Kraftstoffarten, auch im Verhältnis zum
Rohölpreis, können – wie bereits angesprochen –
mannigfaltig sein.
- 28 -
i
Für die Darstellung der PLZ-Regionen wurden Informationen aus Dateien verwendet, die unter http://www.suchepostleitzahl.org/downloads abrufbar sind. Sie stehen unter der Open Database Licence frei zur Verfügung, Quelle
der Rohdaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende (siehe dazu auch http://www.openstreetmap.org/copyright).
ii
Verwendeter Rohölpreis ist der Preis für den physischen
Handel, umgerechnet von Dollar pro Barrel in Euro pro Liter, Quelle für den Rohölpreis: © OIL MARKET REPORT
(O.M.R.), Quelle für den Wechselkurs: © Europäische
Zentralbank (EZB).
iii
Vgl. z. B. „Nach hohen Rohölbeständen Flut von Produktenüberschüssen?“, EID 50/2015, S. 15; „Hohe Benzinnachfrage in den USA“, EID 20/2016, S. 12; „Benzin steigt
stärker als Rohöl“, EID 21/2016, S. 14.
iv
Für die Berechnung des durchschnittlichen Tageshöchstpreises einer Tankstelle wird zunächst für jede Tankstelle
der Stadt ermittelt, welcher Preis an dem Tag an der
Tankstelle am höchsten war. Anschließend wird der
Durchschnitt dieser Werte über alle Tankstellen gebildet.
Gleichermaßen wird für die Berechnung des durchschnittlichen Tagesniedrigstpreises einer Tankstelle zunächst für
jede Tankstelle der Stadt ermittelt, welcher Preis an dem
Tag an der Tankstelle am niedrigsten war. Anschließend
wird der Durchschnitt dieser Werte über alle Tankstellen
gebildet.
v
Die Differenz zwischen dem durchschnittlichen Tageshöchstpreis einer Tankstelle und dem durchschnittlichen
Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle ist dasselbe wie die
durchschnittliche Differenz zwischen Tageshöchst- und
Tagesniedrigstpreis einer Tankstelle.
vi
Das 25. Quantil (oder auch „25%-Quantil“ genannt) des
E5-Preises ist jener E5-Preis, für den gilt, dass 25% aller
beobachteten E5-Preise kleiner sind als dieser Wert. Alle
anderen beobachteten E5-Preise sind größer. Das 75.
Quantil ist demnach jener E5-Preis, für den gilt, dass 75%
aller beobachteten E5-Preise kleiner sind als dieser Wert.
Folglich befinden sich zwischen dem 75. und dem 25.
Quantil die „inneren 50%“ aller beobachteten E5-Preise.
Februar 2017

Download Report