ATZlive: Fachkonferenzen für Fahrzeug

www.ATZlive.de
DOWNSIZING
Konzepte und Marktchancen
ENERGIEMANAGEMENT
Potenziale und Umsetzungen
BRÜCKENTECHNOLOGIEN
Elektrifizierung und
Kundennutzen
/// KEYNOTE-VORTRÄGE
Dr. Heinz-Jakob Neußer | Volkswagen
Prof. Dr. Jens Hadler | APL
Lars Mönch | UBA
Prof. Dr. Peter Gutzmer | Schaeffler
Der Antrieb von morgen
Sind kleine Motoren eine Lösung?
8. MTZ-Fachtagung
22. und 23. Januar 2013 | Wolfsburg
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr.
Dr. Ulrich Dohle
Michael Bargende Tognum AG
Universität Stuttgart
Prof. Dr.
Uwe Dieter Grebe
AVL List GmbH
Prof. Dr.
Peter Gutzmer
Schaeffler AG
Prof. Dr.
Jens Hadler
APL AutomobilPrüftechnik
Landau GmbH
Wolfgang Hatz
Dr. Ing. h.c.
F. Porsche AG
Bernhard Heil
Daimler AG
Dr. Manfred Klüting
BMW Group
Dr. Johannes Liebl
Herausgeber
ATZ | MTZ |
ATZelektronik
Wissenschaftliche
Leitung der Tagung
Dr. Bernd Mahr
MAHLE
Powertrain Ltd.
Dr. Michael Paul
Forschungsvereinigung
Antriebstechnik e. V.
(FVA)
Dr. Heinz-Jakob
Neußer
Volkswagen AG
Dr. Peter Sauermann
BP Europa SE
Dr. Andreas Schamel
Ford
Forschungszentrum
Aachen GmbH
Dr. Markus Schwaderlapp
FEV GmbH
Prof. Dr.
Ulrich Seiffert
WiTech
Engineering GmbH
Wolfgang Siebenpfeiffer
Herausgeber
ATZ | MTZ | ATZelektronik
Prof. Dr.
Helmut Tschöke
Otto-von-GuerickeUniversität Magdeburg
HERZLICH WILLKOMMEN
Mit unserer MTZ-Fachtagung „Der Antrieb von morgen“ im Januar
2013 möchten wir den Blick in die Zukunft der Automobilantriebe
schärfen. Damit setzen wir eine sehr erfolgreiche Tradition fort, findet
die Veranstaltung doch schon zum nunmehr achten Mal statt.
Im Kern geht es um die dominierenden Antriebe der nächsten 10 bis 20
Jahre: Durch die Summe der günstigen Eigenschaften und der stetigen
Weiterentwicklung werden das nach wie vor Antriebe mit Verbrennungsmotor sein. Unsere Tagung wird sich deshalb im Schwerpunkt
mit den technischen Konzepten kleiner effizienter Motoren und deren
Marktchancen in den unterschiedlichen Fahrzeugklassen beschäftigen.
Außerdem werden die Potenziale des Managements von Energieströmen bei verschiedenen Elektrifizierungsgraden von Antrieben mit
Verbrennungsmotor dargestellt und deren Kundennutzen bewertet.
Darüber hinaus geben Experten Einblick in die neuesten Entwicklungen der inner- und außermotorischen Emissionsreduzierung. Eine
Einschätzung, ob diese Entwicklungsschritte als Brückentechnologie
zur Elektromobilität ausreichen, rundet die Tagung ab. In der abschließenden Podiumsdiskussion gehen wir der Frage nach, ob hubraumverkleinerte Motoren die Lösung der CO2-Problematik sind und ob sie
am Markt von den Kunden akzeptiert werden.
Unterstützt wird die MTZ-Tagung „Der Antrieb von morgen“ 2013
von Schaeffler und Volkswagen. Stellen Sie mit Ihrer Teilnahme die
Weichen für den Antrieb von morgen!
Ich freue mich auf Ihre aktive Teilnahme.
Für den Wissenschaftlichen Beirat
Dr. Johannes Liebl
Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik
Wissenschaftliche Leitung der Tagung
Medienpartner
PROGRAMM
DIENSTAG, 22. JANUAR 2013
9:15
Begrüßung und Eröffnung der Tagung
Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik;
Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ | MTZ | ATZelektronik
KEYNOTE-VORTRÄGE
Moderation:
Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik
9:30
Antriebskonzepte von Volkswagen
für eine nachhaltige Mobilität
Dr. Heinz-Jakob Neußer, Leiter Konzern Aggregateentwicklung,
Volkswagen AG
10:00
Emissionsbilanzen der Energieketten –
Potenziale für nachhaltige Mobilität
Prof. Dr. Jens Hadler, Geschäftsführer,
APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH
10:30
Energiewende im Verkehr
Lars Mönch, Fachgebietsleiter Schadstoffminderung &
Energieeinsparung im Verkehr, Umweltbundesamt (UBA)
11:00
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
EFFIZIENZSTEIGERUNG
Moderation:
Dr. Andreas Schamel, Director Global Powertrains,
Ford Research & Advanced Engineering,
Ford Forschungszentrum Aachen GmbH
11:30
Rightsizing – der richtige Hubraum
für das jeweilige Gesamtpaket
Jens Andersen, Leiter Aggregatemanagement,
Dr. I. Scholz, Volkswagen AG
12:00
Effizienz und Dynamik nur mit Aufladung!
Prof. Dr. Hans Zellbeck, Lehrstuhlleiter, Dr. T. Roß, R. Werner,
Lehrstuhl Verbrennungsmotoren, TU Dresden
12:30
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
14:00
Energierückgewinnung und Downsizing –
Widerspruch oder Symbiose?
Oliver Dingel, Abteilungsleiter Energiemanagement,
Dr. J. Ross, H. Neukirchner, T. Semper, D. Lüderitz, IAV GmbH
14:30
Der neue V8-TFSI-Motor von Audi
Michael Schäfer, Leiter Entwicklung Mechanik Zylinderkopf/
Ladungswechsel V8/V10, A. Eiser, J. Königstedt, C. Brinkmann,
R. Müller, J. Jablonski, AUDI AG
15:00
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
ELEKTRIFIZIERUNG
Moderation:
Prof. Dr. Uwe Dieter Grebe, Executive Vice President
Global Business Development & International Operations,
AVL List GmbH, Österreich
15:30
Intelligentes Energie- und Betriebsmanagement für den
kompakten CEA(Combustion-Engine-Assist)-Plug-in-Antrieb
Prof. Dr. Christian Beidl, Institutsleiter, D. Buch, Institut
für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (vkm),
TU Darmstadt; Prof. Dr. G. Hohenberg, C. Bacher,
IVD Prof. Hohenberg GmbH, Österreich
16:00
Das MAHLE Range-Extender-Demonstratorfahrzeug –
Batterieelektrische Mobilität ohne Reichweiteneinschränkung
Dr. Bernd Mahr, CEO, Dr. M. Bassett, J. Hall, G. Kennedy,
J. Powell, Dr. M. Warth, MAHLE Powertrain Ltd., Großbritannien
16:30
C-MAX Plug-in-Hybrid – E-Mobility without Compromises
Dr. Andreas Schamel, Director Global Powertrains,
Ford Research & Advanced Engineering,
Ford Forschungszentrum Aachen GmbH
ab
18:00
Möglichkeit zur individuellen Besichtigung
des AutoMuseums Volkswagen
19:00
Abend der Begegnungen im AutoMuseum Volkswagen
Genießen Sie einen schönen Abend und interessante
Gespräche beim gemeinsamen Dinner mit Kollegen
und Referenten.
19:30
Dinner Speech
Dr. Heinz-Jakob Neußer,
Leiter Konzern Aggregateentwicklung,
Volkswagen AG
PROGRAMM
MITTWOCH, 23. JANUAR 2013
Moderation:
Prof. Dr. Ulrich Seiffert, Geschäftsführender Gesellschafter,
WiTech Engineering GmbH
KEYNOTE-VORTRAG
9:00
Enabler und Schlüsseltechnologien
für effiziente kleine Motoren
Prof. Dr. Peter Gutzmer, Vorstand Forschung & Entwicklung,
Schaeffler AG
VARIABLE VENTILTRIEBE
9:30
Technical Solution for Cylinder Deactivation
of 3-Cylinder Gasoline Engines
Majo Cecur, Chief Engineer, E. Raimondi, Advanced Valvetrain
Product Development, Eaton Vehicle Group EMEA, Italien
10:00
Ein piezohydraulischer vollvariabler Ventilantrieb
eines Verbrennungsmotors
Nils Werner, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. U. Becker,
Antriebstechnik und Fahrzeugakustik, Ostfalia Hochschule
für angewandte Wissenschaften; Prof. Dr. P. Mercorelli,
Leuphana Universität Lüneburg; Prof. Dr. H. Harndorf,
Universität Rostock; Prof. Dr. T. van Niekerk, Nelson Mandela
Metropolitan University Port Elizabeth, Südafrika
10:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
ENERGIE- UND THERMOMANAGEMENT
Moderation:
Othmar Peier, Senior Program Manager Hybrid,
AVL List GmbH, Österreich
11:00
Thermomanagement-Konzept für kompakte
Plug-in-Hybridantriebe
Prof. Dr. Günter Hohenberg, Institutsleiter,
C. Bacher, IVD Prof. Hohenberg GmbH, Österreich;
R. Breinl, G. Herschold, qpunkt GmbH, Österreich
11:30
Das ganzheitliche FEV Thermomanagement-Modell
für Antriebe von heute und morgen
Rüdiger Beykirch, Teamleiter Ottomotoren, J. Knauf,
A. Samoschtschin, FEV GmbH; Prof. Dr. S. Pischinger,
Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen Aachen (VKA),
RWTH Aachen University
12:00
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
Moderation:
Prof. Dr. Helmut Tschöke, Institut für Mobile Systeme,
Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg
13:00
Innermotorische Maßnahmen zur Zielerreichung
EU-6-Partikelanzahl am GTDI (Otto-Turbo-DI)
Dr. Paul Kapus, Leiter Versuch Ottomotoren,
K. Visdmar, AVL List GmbH, Österreich;
Klemens Grieser, Technical Specialist for Controls &
Calibration, O. Berkemeier, Ford-Werke GmbH
13:30
Euro 6: Stepping Stone Towards 2020 –
Challenges & Perspectives in Regard to Emission Control
Dr. Uwe Zink, Director, Emerging Industry Technologies,
Dr. T. Boger, Corning Incorporated, USA
14:00
Regelung der teilhomogenen Dieselverbrennung
Sebastian Seewaldt, ehem. Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
P. Rebecchi, Prof. Dr. M. Bargende, Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK), Universität Stuttgart
14:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
MARKTCHANCEN
Moderation:
Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ | MTZ | ATZelektronik
15:00
Fächerstrategie vs. Kostendruck – Was will der Markt?
Christoph Stürmer, Research Director, OEM Strategy,
A. Fulbrooke, F. Eichinger, M. Mühlöder,
IHS Automotive, IHS Global GmbH
15:30
Podiumsdiskussion:
Kleine Motoren – CO2-Lösung und Markt-Renner?
Teilnehmer: Prof. Dr. Peter Gutzmer, Schaeffler AG
Prof. Dr. Jens Hadler,
APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH
Dr. Heinz-Jakob Neußer, Volkswagen AG
Christoph Stürmer, IHS Global GmbH
Moderation: Dr. Alexander Heintzel,
Chefredakteur ATZ | MTZ | ATZelektronik
16:00
Zusammenfassung der Tagung und Schlusswort
Dr. Johannes Liebl, Wolfgang Siebenpfeiffer,
Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik
TEILNEHMERKREIS
Die MTZ-Fachtagung „Der Antrieb von morgen“ richtet sich an
Führungskräfte und Experten im Bereich der Antriebsstrang-Entwicklung. Eine Pflichtveranstaltung für Motoren- und Fahrzeughersteller,
deren Zulieferer und Entwicklungspartner, Lehrende und Ingenieure
von Universitäten und Hochschulen, Vertreter von Behörden und Verbänden sowie für Techniker, die in diesem Themengebiet aktiv sind.
ÜBER DIE VERANSTALTUNG
Die Tagung beschäftigt sich 2013 maßgeblich mit den technischen
Konzepten und den Marktchancen effizienter Downsizingmotoren.
Im Mittelpunkt steht der Antriebsstrang der Zukunft. Die Betrachtung
der möglichen Effizienzsteigerungen bei konventionellem Antrieb mit
Verbrennungsmotor, bei elektrifiziertem Antrieb und beim Energiemanagement zeigt auf, wie Mobilität nachhaltig dargestellt werden
kann.
In einzigartiger Weise widmet sich diese Tagung nicht nur den Komponenten, sondern betrachtet insbesondere ihre Wechselwirkung und
die Zusammenarbeit untereinander zur Erreichung des effizienten
Antriebsstrangs. Dabei steht weniger der Ist-Zustand als vielmehr der
Blick in die Zukunft im Vordergrund.
IHR PERSÖNLICHER ZUGANG..
.
Springer für Professionals
Digitale Fachbibliothek. Themen-Scout. Knowledge-Manager.
Über 1 Million geprüfte Dokumente:
Fachbücher, Fachzeitschriften, Bilder + Videos und viele Extras
Als Teilnehmer der Tagung erhalten Sie für 3 Monate kostenlos und
unverbindlich einen Testzugang zur digitalen Fachbibliothek.
Einfach auf Ihrer Anmeldung markieren und E-Mail-Adresse eintragen.
Wir senden Ihnen Ihre persönlichen Zugangsdaten!
www.springerprofessional.de
DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER
SCHAEFFLER AG
Mit jährlich mehr als 1.800 Patentanmeldungen gehört Schaeffler zu
den Innovationsführern in Deutschland. Mit seinen Marken INA, LuK
und FAG und mit weltweit rund 76.000 Mitarbeitern ist Schaeffler ein
führender Zulieferer der Automobilindustrie und anerkannter Entwicklungspartner mit Systemwissen für den kompletten Antriebsstrang.
Das Portfolio reicht von Fahrwerks- und Lenkungskomponenten über
Getriebebauteile und -entwicklungen bis hin zu Motorenelementen
und Ventilsteuerungssystemen. So tragen Innovationen aus dem Hause
Schaeffler dazu bei, das Automobil von heute und morgen fit für die
Herausforderungen der Zukunft zu machen.
Gerade in Sachen Energieeffizienz – und somit für die Minimierung
von Kraftstoffverbrauch und Schadstoff-Emissionen – ist Schaeffler
maßgeblich an den Erfolgen im modernen Automobilbau beteiligt.
Schaeffler bietet sowohl energieeffiziente Lösungen für den klassischen Antriebsstrang mit Verbrennungsmotor als auch Produkte für
Hybridfahrzeuge und reine Elektrofahrzeuge.
www.schaeffler.com
IHRE
PRÄSENTATIONSPLATTFORM
Stellen Sie als Anbieter in unserer exklusiven Ausstellung und als Sponsor dem
anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor.
Nutzen Sie diesen Branchentreffpunkt
zu einem fachkundigen Austausch
zwischen Anwendern und Pionieren in
diesem Bereich.
Über die verschiedenen
Präsentationsmöglichkeiten
informiert Sie gerne:
Nicole Benner
Best Ad Media im Auftrag von ATZlive
Telefon +49 611 7878-320
[email protected]
DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER
VOLKSWAGEN AG
Der Volkswagen Konzern mit Sitz in Wolfsburg ist einer der führenden
Automobilhersteller weltweit und der größte Automobilproduzent
Europas. Im Jahr 2011 steigerte der Konzern die Auslieferungen von
Fahrzeugen an Kunden auf 8,265 Millionen (2010: 7,203 Millionen),
das entspricht einem Pkw-Weltmarktanteil von 12,3 Prozent.
In Westeuropa stammt mehr als ein Fünftel aller neuen Pkw (23,0 Prozent) aus dem Volkswagen Konzern. Der Umsatz des Konzerns belief
sich im Jahr 2011 auf 159 Milliarden Euro (2010: 126,9 Milliarden).
Das Ergebnis nach Steuern betrug im abgelaufenen Geschäftsjahr
15,8 Milliarden Euro (2010: 7,2 Milliarden).
Zwölf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Konzern: Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini,
Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN.
Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter und operiert selbstständig im Markt. Dabei reicht das Angebot von verbrauchsoptimalen
Kleinwagen bis hin zu Fahrzeugen der Luxusklasse. Im Bereich der
Nutzfahrzeuge beginnt das Angebot bei Pick-up-Fahrzeugen und reicht
bis zu Bussen und schweren Lastkraftwagen.
Der Konzern betreibt in 18 Ländern Europas und in neun Ländern
Amerikas, Asiens und Afrikas 99 Fertigungsstätten. 501.956* Beschäftigte produzieren an jedem Arbeitstag rund um den Globus circa
34.500* Fahrzeuge, sind mit fahrzeugbezogenen Dienstleistungen
befasst oder arbeiten in weiteren Geschäftsfeldern. Seine Fahrzeuge
bietet der Volkswagen Konzern in 153* Ländern an.
Ziel des Konzerns ist es, attraktive, sichere und umweltschonende Produkte anzubieten, die im zunehmend scharfen Wettbewerb auf dem
Markt konkurrenzfähig und jeweils Weltmaßstab in ihrer Klasse sind.
*) Stand: 31.12.2011 (ohne Ducati und Porsche)
www.volkswagen.de
Denkt mit, reagiert sofort
und ist diskret:
Ab heute Ihr idealer Beifahrer.
Richard van Basshuysen | Fred Schäfer (Hrsg.)
Handbuch
Verbrennungsmotor
Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven
6. Auflage
MTZ
Konrad Reif (Hrsg.)
Klassische
Klassische
Diesel-Einspritzsysteme
Reiheneinspritzpumpen, Verteilereinspritzpumpen,
Düsen, mechanische und elektronische Regler
Bosch Fachinformation Automobil
Reif (Hrsg.)
www.ATZonline.de
elektronik
7. Jahrgang
01
Februar 2012
01
elektronik
Februar 2012 |
ENTWURFSASPEKTE für
hochintegrierte Steuergeräte
ENERGIEEFFIZIENZ
ELEKTROMECHANISCHE LENKUNG
für ein Premiumfahrzeug
NEUARTIGE BEFÜLLUNG von
Lithium-Ionen-Zellen
/// GASTKOMMENTAR
Herbert Hanselmann
dSpace
/// INTERVIEW
Elmar Frickenstein
BMW
www.ATZonline.de
AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
03
03
RISCHER SYSTEME
MASSNAHMEN
ISSN 1862-1791 70934
März 2012 | 114. Jahrgang
FORMOPTIMIERUNG in der
Fahrzeugentwicklung
LEICHTE und geräuschoptimierte
Festsattelbremse
GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von
Elektroautos
/// BEGEGNUNGEN
Walter Reithmaier
TÜV Süd Automotive
/// INTERVIEW
Claudio Santoni
McLaren
PERSPEKTIVE
PERSPE
EKT
KTIVE LEICHTBAU
WERKSTOFFE OPTIMIEREN
OPTIMIER
EREN
ISSN 0001-2785 10810
www.MTZonline.de
MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
04
04
April 2012 | 73. Jahrgang
GRENZPOTENZIALE der
CO2-Emissionen von Ottomotoren
REIBUNG in hochbelasteten
Gleitlagern
RUSS- UND ASCHE VERTEILUNG
in Dieselpartikelfiltern
/// GASTKOMMENTAR
Uwe Meinig
SHW Automotive
/// INTERVIEW
Peter Langen
BMW
Bernd Heißing | Metin Ersoy | Stefan Gies (Hrsg.)
Fahrwerkhandbuch
werkhandbuch
ch
HYBRIDANTRIEBE
IEBE
Fahrwerkhandbuch
MIT WENIGER EMISSIONEN
EMISSION
IONEN
Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten,
Systeme, Mechatronik, Perspektiven
ISSN 0024-8525
5 10814
3. Auflage
ATZ
PRAXIS
PRAXI
Heißing
Hei
ng | Er
Ersoy | Gies (Hrsg.)
3. Auflage
Hans-Hermann Braess | Ulrich Seiffert (Hrsg.)
Vieweg Handbuch
Kraftfahrzeugtechnik
Vieweg Handbuch
buch
echnik
Kraftfahrzeugtechnik
6. Auflage
ATZ
Braess | Seiffert
Se fert (Hrsg.)
(Hrsg
6. Auflage
Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme
2. Auflage
CMYK
Michael Trzesniowski
Rennwagentechnik
Trze
Trzesniowski
rzesnio
CMYK
PRAXIS
Y6%.
Y
Y6%.
.
Konrad Reif (Hrsg.)
Klassische
Diesel-Einspritzsysteme
Reiheneinspritzpumpen, Verteilereinspritzpumpen,
Düsen, mechanische und elektronische Regler
Bosch Fachinformation Automobil
Jürgen Stoffregen
Motorradtechnik
Grundlagen und Konzepte von
Motor, Antrieb und Fahrwerk
8. Auflage
POPULÄR
www.ATZonline.de
elektronik
elektronik
01
Februar 2012
01
Februar 2012 | 7. Jahrgang
ENTWURFSASPEKTE für
hochintegrierte Steuergeräte
EN ER G I EEFFI ZI ENZ
ELEKTROMECHANISCHE LENKUNG
für ein Premiumfahrzeug
NEUARTIGE BEFÜLLUNG von
Lithium-Ionen-Zellen
/// GASTKOMMENTAR
Herbert Hanselmann
dSpace
/// INTERVIEW
Elmar Frickenstein
BMW
Bernd Heißing | Metin Ersoy | Stefan Gies (Hrsg.)
Fahrwerkhandbuch
ZIIENZZ ELEKTRISCHER SYSTEME
NDDARDD
DS UND MASSNAHMEN
ISSN 1862-1791 70934
Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten,
Systeme, Mechatronik, Perspektiven
3. Auflage
ATZ
PRAXIS
www.MTZonline.de
MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
04
April 2012 | 73. Jahrgang
www.ATZonline.de
GRENZPOTENZIALE der
CO2-Emissionen von Ottomotoren
REIBUNG in hochbelasteten
Gleitlagern
AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
03
RUSS- UND ASCHEE VERTEILUN
RUSS
VERTEILUNG
VE
i Di
l
tik lffilt
in
Dieselpartikelfiltern
/// GASTKOMMENTAR
Uwe Meinig
März 2012 | 114. Jahrgang
Richard
R
ic
van Basshuysen | Fred Schäfer (Hrsg.)
SHW Automotive
/// INTERVIEW
Peter Langen
BMW
H
Handbuch
Verbrennungsmotor
V
FORMOPTIMIERUNG in der
Fahrzeugentwicklung
LEICHTE und geräuschoptimierte
Festsattelbremse
Grundlagen,
G
ru
Komponenten, Systeme, Perspektiven
GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von
MTZ
M
T
6.. A
Auflage
6
Elektroautos
HYBRIDANTRIEBE
ANT
MIT WENIGER
IG EMISSIONEN
ISSN 0024-8525 10814
/// BEGEGNUNGEN
Walter Reithmaier
TÜV Süd Automotive
/// INTERVIEW
Claudio Santoni
McLaren
PERSPEKTIVE LEICHTBAU
WERKSTOFFE OPTIMIEREN
ISSN 0001-2785 10810
Jetzt
3 Monate
kostenlos
testen!
Springer für Professionals
Digitale Fachbibliothek. Themen-Scout. Knowledge-Manager.
Knappe Ressourcen, hohe technologische Anforderungen–globale Entscheidungen in
der Automobilindustrie lassen sich immer schwerer treffen. Springer für Professionals
liefert Ihnen das entscheidende Wissen – direkt, einfach und verlässlich. Exzellente
Redaktionen selektieren und komprimieren für Sie aktuelle Themen Ihrer Fachgebiete
Forschung&Entwicklung, Kraftfahrzeug-&Motortechnik, Elektronik, Produktion und
Nutzfahrzeuge.
Entdecken Sie die Vorteile – exklusiv für Teilnehmer von Springer-Veran
staltungen:
Springer für Professionals jetzt drei Monate unverbindlich testen.
Wählen Sie im Anmeldeformular die Option „Springer für Professionals“
www.entschieden-intelligenter.de
TEILNAHMEGEBÜHR
€ 1.195,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen,
Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die Abendveranstaltung.
VERANSTALTUNGSORT
AutoUni
Volkswagen AG
MobileLifeCampus
Hermann-Münch-Straße 1
38440 Wolfsburg
Telefon +49 5361 896-1000
www.autouni.de
HOTELS
Die Hotels halten Zimmerkontingente zu ermäßigten Preisen
für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens
10. Dezember 2012 (Holiday Inn) bzw. 17. Dezember 2012
(Global Inn) unter dem Stichwort „MTZ-Tagung Antrieb“.
Holiday Inn Wolfsburg City Centre
Rathausstraße 1
38440 Wolfsburg
Telefon +49 5361 207-0
Telefax +49 5361 207-981
[email protected]
www.wolfsburg-hi-hotel.de
ab € 146,– EZ inkl. Frühstück
Global Inn – International Hotel
Kleiststraße 46
38440 Wolfsburg
Telefon +49 5361 270-0
Telefax +49 5361 270-150
[email protected]
www.globalinn.de
€ 72,50 EZ inkl. Frühstück
Buchen Sie weitere Hotels in Wolfsburg über:
www.wolfsburg.de
KONDITIONEN
Stornierungen sind bis zum 21. Dezember 2012 möglich. Danach
müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in
Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 2. Januar 2013 wird die
volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels.
Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer.
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt,
Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende
Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen
ein anderer qualiﬁzierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen
Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr.
Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von
ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audiooder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet.
Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wir geben Ihre
Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken weiter. Wenn Sie auch über
unsere Verlagsprodukte nicht informiert werden möchten, senden Sie
uns eine E-Mail mit Ihren Adressdaten an
[email protected].
Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an:
ATZlive | Springer Vieweg
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Siegrid Mettenheimer
Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
Telefon +49 611 7878-132
Telefax +49 611 7878-452
[email protected]
www.ATZlive.de
VERANSTALTER
ATZlive
// Fahrzeugtechnik im Gespräch //
ATZlive stimmt seine hochkarätigen Konferenzen für Kraftfahrzeugingenieure mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und Praxis
passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen ab. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen
unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten
Themen und Trends am Markt.
ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen
Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media.
ANMELDUNG ZUR FACHTAGUNG
Der Antrieb von morgen
22. und 23. Januar 2013 | Wolfsburg
Unter Anerkennung der Konditionen und der Teilnahmegebühr von
€ 1.195,– zzgl. gesetzl. MwSt. melde ich mich verbindlich an.
Teilnehmerdaten
Name
Vorname
Akad. Titel
Firma / Institut
Abteilung
Funktion
Straße / Postfach
PLZ / Ort
Land
Telefon
Telefax
E-Mail des Teilnehmers
Rechnungsadresse (falls abweichend)
Umsatzsteuer-Ident-Nummer
CS000468
Bitte senden Sie mir meinen kostenlosen Springer für ProfessionalsTestzugang an meine oben aufgeführte E-Mail-Adresse.
Datum, Unterschrift
FAXEN SIE AN +49 611 7878-452

Download Report