ダウンロード(PDF約6.3MB) - RS-R

オーバーホール
SELECT
対応
３６段減衰力調整式。＊一部24段式になります。
-120mm
-125mm
Ｔｉ2000スプリング使用。超！ハイレート選択可能
超！ショートケース仕様。　全調調整式。
大口径ピストン、単筒式（モノチューブタイプ）を採用。
当社出荷時寸法は、最低地上高90～100mmを確保する状態となります。(標準スプリング仕様時に限ります）
但し、当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限り
ます）出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。
車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。
車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましても
ユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。
また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下での
ご使用とさせて頂きます。
製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負い
かねます。最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証
は付帯しておりません。
TOYOTA クラウンGRS210 ロイヤルサルーン
調整幅:F-180～-35mm,R-200～-40mm
最大下げ幅:F-180mm,R-200mm
スプリング:F H152/18K,R R H152/16K
レート変更範囲:F 14～24K, R 12～20K
F245/30ZR20 8.5JJ INSET38
F255/30ZR20 9.5JJ INSET38
本体価格￥188.000(税別) 商品コードBKT950M
-115mm
-115mm
TOYOTA クラウンGRS210 アスリートＳ
調整幅:F-175～-30mm,R-195～-25mm
最大下げ幅:F-175mm,R-195mm
スプリング:F H152/18K,R R H152/16K
レート変更範囲:F 14～24K, R 12～20K
Fーーー　Rーーー
本体価格￥188.000(税別）商品コードBKT950M
-95mm
-95mm
HONDA N-BOX カスタム　JF1
調整幅:F-120～-25mm,R-95～-55mm
最大下げ幅:F-120mm,R-95mm
スプリング:F H152/6.0K,R 専用 3.0K
レート変更範囲:F 4～10K, R --F165/45R16 5.5JJ INSET47
R165/45R16 5.5JJ INSET47
本体価格￥180.000(税別) 商品コードBKH400M

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