Leserdienst Hinweise • Anregungen AUTO Ford Fiesta 1,1 Ghia Mit einer Länge von 3,57 m und einem Motorenangebot von 1 Liter (40 bis 45 PS) und 1,1 Liter (53 PS), die in die vier Ausstattungsvarianten Basis, L, Ghia und S jeweils der zweitürigen Karosserie eingebaut werden, stößt der Fiesta auf bereits seit Jahren besteingeführte und ausgereifte Modelle: Er muß gegen Audi 50, Fiat 127, Peugeot 104, Renault 5 und VW Polo antreten. Äußerlich ist das neue, weltweit eingeführte Auto — wenn man vom Fiat und Renault absieht — kaum von der Konkurrenz zu unterscheiden. Alle Versionen verfügen über Rechteckscheinwerfer mit darunter liegenden Blinkleuchten Überzeugend wirken die Seitenpartien mit den über die gesamte Längspartie verlaufenden Blechsicken, die den Wagen gestreckt erscheinen lassen. Die noch in die hinteren Flanken eingelassenen Abschlußleuchten ermöglichten u. a. eine breite und bis zur Stoßstange hinabreichende Hecktür, die müheloses Beladen gestattet. Die breiten Türen erlauben den problemlosen Einstieg zu allen Plätzen. Trotz eines Radstandes von 2,285 m, der natürlich auch die äußeren Maße des Aufbaus begrenzt, wirkt das freundlich-helle Innere dennoch sehr geräumig. Die großen Fensterausschnitte bieten beste Rundumsicht. Die schon beim Basismodell obligatorischen Ausrüstungsgegenstände wie AutomatikSicherheitsgurte, VerbundglasWindschutzscheibe und beheizbare Heckscheibe wurden bei dem TopModell Ghia noch durch eine Kornfort-Zusatzausstattung ergänzt. Im voluminös abgepolsterten Cockpit verfügt man neben dem abgedeckten und beleuchteten Handschuhfach noch über viele Ablagemöglichkeiten. Funktionelle Sachlichkeit herrscht hinter dem kunstlederbezogenen Lenkrad. Die drei klar gezeichneten, aber nicht ganz blendfrei installierten Rundinstrumente und die Symbol-Kontrollzeichen für Öldruck, Handbremse, Blinker, Fernlicht und Ladedruck Der Ford Fiesta wird nur zweitürig, aber mit großer Heckklappe produziert. Hier die Werkfoto Ghia-Ausführung liegen exakt im Blickfeld. Tourenzähler, Temperatur- und Benzinuhr, Tageskilometerzähler sind weitere löbliche Zutaten. Das in Wagenmitte und oberhalb der Mittelkonsole (mit Aussparung für Radio und serien- Zusammengefaßt Ford Fiesta Ghia: 1.1-LiterMotor mit 53 PS Leistung, Getriebe mit lebenslänglicher Ölfüllung; Durchschnittsverbrauch 7,3 Liter Super/100 km, Spitze 145 km/h: komfortable Ausstattung, viele Ablagemöglichkeiten, Karosserie nur zweitürig, aber mit großer Hecktür; Richtpreis komplett 11 324 DM. mäßige Zeituhr) montierte Pult beherbergt die bei Nachtfahrten beleuchteten Kippschalter für Warnlicht, Ventilator, Heckscheibendefroster und die HeckscheibenWisch-Waschanlage sowie die Bedienungshebel für die Lüftungsbzw. Heizungsanlage und einen beleuchteten Zigarettenanzünder. Die drei an der Lenksäule zwar handgerecht angebrachten KombinationsBedienungshebel — links für Blinklicht, Lichthupe und Fanfare, sowie rechts zwei Hebelarme für die elektrische Scheiben-Wisch-Waschanlage mit Intervallrhythmus und für die zwei zweistufigen Lichtschalter — bedürfen jedoch gewisser Eingewöhnung. Ein Abblend- und Makeup-Spiegel, die festen seitlichen Halt bietende Sitzpolsterung mit gediegenem Kaschmirbezug, die extra dicken Teppichböden, die verkleide- , tenRadkäsuDchlenterstreichen noch effektvoll die Ghia-Atmosphäre. Die vorderen Sitze mit Kartentaschen in den Rükkenlehnen, können gegen Aufpreis (116 DM) mit höhenverstellbaren Kopfstützen ausgerüstet werden. Im Normalzustand verfügt der variable Kofferraum über ein Volumen von 300 Liter, der bei umgeklappter Rückensitzlehne auf respektable 652 Liter anwächst. Der 34-LiterTank fand außerhalb der Kollisionszone und somit vor der Hinterachse und gleichzeitig unter der Fondsitzbank seinen Platz. Der Einfüllstutzen liegt damit sehr niedrig und zwingt einen bei jeder Tankfüllung, die wegen des schnellen Überschwappens sehr behutsam durchgeführt werden muß, zu einer ungewollten Verbeugung. Ein abschließbarer Tankdekkel steht nicht im Angebot. Auf einer Strecke von rund 2000 km verbrauchte unser signalorangefarbener Fiesta im Durchschnitt nur 7,30 Liter Superbenzin. Die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h konnte mühelos erzielt werden. Der ganz auf Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit abgestimmte Fiesta zeigt eine gute Verarbeitung. Eine überdurchschnittliche Ausstattung, die ihn befähigt, auf einigen Märkten nicht nur seinem größeren Bruder Escort den Rang abzulaufen, befriedigt höchste Ansprüche. Allerdings kostet diese Ghia-Ausführung des Fiesta komplett 11324 DM. AM DEUTSCHES ÄRZTEBLATT Heft 8 vom 24. Februar 1977 553
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