EUROPA | Westeuropa Fernstraßen und Frachtflughäfen 200 km Atlantischer Ozean Glasgow Aberdeen Edinburgh Kopenh Prestwick Nordsee Belfast IRL Liverpool Leeds Manchester Sheffield Nottingham Dublin Birmingham Cork Hamburg Galway Newcastle GB NL Leicester Infrastruktur Amsterdam Bristol Flughäfen: Der größte Frachtflughafen Westeuropas ist Paris Charles de Gaulle mit einem Frachtumschlag in 2008 von 2,28 Mio. t (-0,8 % zum Vorjahr). Weltweit liegt er damit auf Platz 6. Zu den Top 5 Westeuropas gehören außerdem: London Heathrow (1,49 Mio. t; +6,5 %), Madrid (359.500 t; +/-0,0 %), London Stansted (232.000; +1,4 %) und Manchester (143.400; -13,9 %). Irlands Hauptstadtflughafen Dublin kommt auf 104.900 t (-8,3 %) Umschlag. Der größte Flughafen Portugals ist Lissabon (101.100 t; +7,0 %). Bournemouth Lille B Luxemburg Lyon Montpellier Saragossa Barcelona E Valencia Palma de Mallorca Alicante Murcia Andorra Coimbra Nizza Marseille Toulouse Vitoria Faro CH Braga Porto Vila Nova de Gaia Amadora Mulhouse Saint-Nazaire Nantes Bilbao Lissabon Strasbourg F Rennes Bordeaux Madrid Paris Châlons-en-Champagne Straße: Es gilt eine Mautpflicht für alle Fahrzeuge auf dem Großteil des portugiesischen Autobahnnetzes. In Spanien ist ein Teil der Autobahnen kostenpflichtig. Auch in Frankreich sind die Autobahnen in der Regel mautpflichtig. In Großbritannien gilt für London eine so genannte City-Maut. P D Brüssel London Mittelmeer Sevilla Teneriffa Las Palmas de Gran Canaria Málaga © VerkehrsRundschau 2009 10 VerkehrsRUNDSCHAU Logistik ATLAS 2009 Westeuropa | EUROPA Schienenwege, Seehäfen und Wasserstraßen 200 km Infrastruktur Inverness Seehäfen: Spanien verfügt mit Valencia über den größten westeuropäischen Containerhafen. Der Umschlag betrug 3,60 Mio. TEU im Jahr 2008 (+18,0 % zu 2007). Weltweit liegt der Hafen auf Rang 29. Die Top 5 Westeuropas werden komplettiert durch: Algeciras (Spanien; 3,32 Mio. TEU; -3,0 %), Felixstowe (Großbritannien; 3,20 Mio. TEU; -3,0 %), Barcelona (Spanien; 2,57 Mio TEU; -2,0 %) und Frank reichs Nummer 1, Le Havre (2,50 Mio. TEU; -5,0 %). Irlands größter Hafen ist Dublin mit 677.000 TEU (-9,0 %). Ben Nevis Londonderry Ballina IRL Dundee Forth Edinburgh Glasgow Belfast Stranraer Sligo Westport Aberdeen Nordsee Tees and Hartlepool Newcastle-upon-Tyne Liverpool Dublin Leeds nt Kingston upon Hull Holyhead Manchester Tre Grimsby and Immingham Sheffield Nottingham NL Birmingham Rosselare Fishguard Leicester Norwich Worcester Felixstowe Pembroke GB Amsterdam Them Harwich Milford Haven se Cardiff London Bristol Dover Dünkirchen Southampton Brüssel Portsmouth Penzance Lille Calais Plymouth Galway Limerick Tralee Waterford ern Cork Ham Sev Schiene: Das portugiesische Eisenbahnnetz gilt als nicht besonders gut geeignet für den Güterverkehr. Allerdings sollen die Häfen künftig besser angebunden werden. Die spanische Regierung investierte zuletzt viel Geld in den Ausbau der Schieneninfrastruktur. Ein Schwerpunkt dabei ist die bessere Anbindung an Portugal, die von den Portugiesen in die umgekehrte Richtung ebenfalls betrieben wird. Das französische Netz gilt als vergleichsweise flächendeckend und in gutem Zustand. Verbindungen zu den Nachbarländern bestehen. B Luxemburg se Rouen Oi Cherbourg Le Havre Sei Paris Rennes Loire Nantes Mosel ne Brest Quimper Angers Tours Dijon CH Saône F La Rochelle Metz Strasbourg Nancy Monterau Chalon-sur-Saône Atlantischer Ozean D Limoges nne Garo Lyon La Coroña Rhône Bordeaux Gijón Santander Montpellier San Sebastián Vigo Bilbao León Porto Do Leixões uro Vila Nova de Gaia Aveiro Toulouse Vitoria Saragossa Salamanca Barcelona P Lissabon Setúbal Sines Santa Cruz de Tenerife Las Palmas de Gran Canaria Toledo Madrid Cáceres Badajoz Algeciras E Valencia Córdoba Cádiz Tarragona Palma de Mallorca Albacete Beja Faro Huelva Marseille Burgos Valladolid Coimbra Abrantes Béziers Andorra Avignon Nizza Sevilla Alicante Murcia Granada Málaga Mittelmeer Cartagena Almería © VerkehrsRundschau 2009 VerkehrsRUNDSCHAU Logistik ATLAS 2009 11
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