AMP 200N1.1

DATENBLATT > AMP 200N1.1 > 20160427
AMP 200N1.1
NIEDERFREQUENTE SIGNALGENERATOR MIT VERSTÄRKER FÜR
DC (0HZ) - 250KHZ (500KHZ), 800W
FÜR PRÜFUNGEN GEMÄSS ...
> Chrysler CS-11809 (2009)
> Chrysler CS-11979
> Chrysler DC-11224 Rev.A
> DaimlerChrysler DC-10614
> DaimlerChrysler DC-10615
> DaimlerChrysler DC-11224
> Fiat 9.90110
> Ford EMC-CS-2009.1
> Ford ES-XW7T-1A278-AC
> Ford FMC1278
> GLloyd VI-7-2
> GMW 3097 (2006)
> GMW 3172
> ISO 11452-10
> ISO 11452-8
> EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
> MAN 3285
> MBN 10284-2
> Nissan 28400 NDS 02
> PSA B21 7110 Rev.C, Ad. 2010-05
> Renault 36.00.808/--G
> ...
AMP 200N1.1 - SIGNALQUELLE/VERSTÄRKER FÜR SPANNUNGSSIMULATIONEN UND MAGNETFELD-PRÜFUNGEN
Die niederfrequente Signalquelle AMP 200N1.1 wird eingesetzt um sinusförmige Störsignale wie "Ripple noise" und "Ground
shift noise" zu simulieren, wie sie in zahlreichen Standards im Bereich Luftfahrt, Militär und der Automobilindustrie
gefordert werden.
Der AMP 200N1.1 wird entweder über den NetWave (für Luftfahrt, Militär und Nautik, z.B. Germanischer Lloyd VI-7-2) oder
über den AutoWave für Automobilprüfungen, wie z.B. Ford FMC1278, angesteuert. Zusätzlich erzeugt der AMP 200N1.1 auch
Magnetfelder mittels Feldsonde oder kleinen Helmholtzspulen gemäss diverser Normen.
HIGHLIGHTS
> Automatisches Closed Loop Prüfverfahren
ANWENDUNGSGEBIETE
KFZ-ELEKTRONIK
> Integrierter DDS für Sinussignale bis 250 kHz
> Hochfrequenz Option bis 500 kHz
> Ausgangsspannung max. 140 V p-p oder 50 Vrms
> Ausgangsstrom max. 16 A rms
MILITÄRELEKTRONIK
LUFTFAHRTTECHNOLOGIE
> Unterstützt Magnetfeldprüfungen bis 1100 A/m
> Kurzschlussfest
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TECHNISCHE DETAILS
VORTEILE
FORD FMC1278 (CI 250)
AMP 200N1.1 - NF-SIGNALQUELLE/VERSTÄRKERSYSTEM
FÜR "RIPPLE NOISE" UND MAGNETFELDPRÜFUNGEN
CI 250-PRÜFUNGEN MIT DEM AMP 200N1.1
Der AMP 200N1.1 vereint einen niederfrequenten
Signalgenerator und einen leistungsstarken Verstärker
mit einer maximalen Amplitude von 140 V Peak-Peak, wie
z.B. im Germanischen Lloyd VI-7-2 oder in der Ford
FMC1278 gefordert, in einem Gerät. Der AMP 200N1.1
kann sowohl Sinus- als auch transiente Signale erzeugen.
Der AMP 200N1.1 eignet sich hervorragend für "CI
250"-Prüfungen (Ground Offset Noise). Sowohl die
kontinuierlichen als auch die transienten Signale werden
mit Hilfe des AMP 200N1.1 generiert und durch den
AutoWave kontrolliert.
Mit Hilfe des CN 200N1 werden dabei die Testsignale auf
die zu testende Leitung gekoppelt.
Ausgestattet mit einem DDS-Synthesizer
(Direct-Digital-Synthesis) erzeugt der AMP 200N1.1
Sinus-Signale mit einer Frequenz von bis zu 250 kHz (mit
der AMP HF Option 500 kHz). Der AMP 200N1.1 wird durch
den EM TEST AutoWave oder einen NetWave gesteuert und
generiert sowohl sinusförmige wie nichtsinusförmige
Signale. Somit wird auch der AMP 200N1.1 vollständig
durch die Software unterstützt, welche mit ihrer
umfassenden Bibliothek an vorprogrammierten Standards
und ihren herausragenden Berichts- und
Dokumentations-Fähigkeiten die Prüfabläufe optimiert.
Der AMP 200N1.1 kann mit dem verfügbaren Zubehör wie
z.B. "Radiating Loop" und "Loop Sensor" auch für
Magnetfeld-Prüfungen verwendet werden. Nach
Erweiterung mit dem optionalen Messmodul kann der
AMP 200N1.1 auch für Frequenz-selektive Strom- und
Spannungsmessungen sowie Messungen der
magnetischen Feldstärke eingesetzt werden.
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TECHNISCHE DETAILS
FORD FMC1278 (RI140, RI150, CI210)
ZUSATZGERÄTE
RI 140, RI 150 UND CI 210-PRÜFUNGEN MIT DEM AMP
200N1.1
CN 200N1 - TRANSFORMATOR-EINHEIT FÜR
NIEDERFREQUENTE LEITUNGSGEFÜHRTE
STÖRFESTIGKEITSPRÜFUNGEN
Der AMP 200N1.1 wurde für Immunitäts- und MagnetfeldPrüfungen gemäß Ford FMC1278 konzipiert.
- Für die Magnetfeldprüfung RI 140 benötigt man eine
"Radiating Loop" und eine Stromzange zur Messung des
induzierten Stroms.
- Für die Prüfung RI 150 ist die Verwendung einer
"Test-Fixture" notwendig, um eine Einkoppel-Schleife zu
simulieren.
Die CN 200N1 ist eine einfach zu bedienende
Koppeleinheit, bestehend aus zwei
Audio-Transformatoren und einem 0,5 Ohm
Lastwiderstand.
Die CN 200N1 ist nach Ford FMC1278, Figur 22-6
konfigurierbar. Die beiden Trafos sind bei der AC-Masse
Spannungsoffset-Prüfung auf ihrer Primärseite in Serie
anzuschliessen. Die sekundäre Seite wird parallel
angeschlossen und mit dem 0,5 Ohm Widerstand
belastet.
- Bei CI 210-Prüfungen erzeugt der AMP 200N1.1 das
Steuersignal für eine programmierbare DC-Quelle, wie z.B.
den VDS 200N oder VDS 200Q.
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TECHNISCHE DETAILS
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE DATEN
SIGNALGENERATOR AUSGANG (INTEGRIERT)
SCHNITTSTELLE
Frequenzbereich
DC, 10 Hz - 250 kHz (sinus)
DC, 10 Hz - 500 kHz HF Option
Serielle Schnittstelle
Ausgangsspannung
+/- 10 V
Programmierbar für interne
und externe Verstärker
VERSTÄRKER AUSGANG
Frequenzbereich
DC - 250 kHz
Signalleistung
800 W (nominal)
Ausgangsspannung
50 Vrms, max. 140
V(peak-peak) bis 100 kHz
30 Vrms 100 kHz - 250 kHz
Option,
30 Vrms, 250 kHz - 500 kHz
Ausgangsstrom max.
Max. 16 Arms (Bereich 25 V)
Max. 8 Arms (Bereich 50 V)
DC Strom
27 A, (H-Feld)
Ausgangsimpedanz
30 mOhm @ 1 kHz
Harmonische Verzerrung
< 0,1%
Last (< 4 Ohm, < 100 kHz)
Kapazitive Last
Schaltbares Filter für
kapazitive Lasten
Schutzfunktionen
- Kurzschlussfest
- Übertemperatur-Schutz
HF Option
Erweiterung der Bandbreite
auf 500 kHz
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Framebus zum AutoWave oder
NetWave
ALLGEMEINE DATEN
Abmessungen
19", 6 HE
(500 x 449 x 286 mm)
Gewicht
ca. 36 kg
Netzspannung
115 V +10/-02 %, 50/60 Hz
oder
230 V +10/-15 %, 50/60 Hz
Eingangsleistung
Max. 1.500 VA
Sicherungen
2 x 16 AT (115 V) oder
2 x 10 AT (230 V)
Kühlung
aktiv per Lüfter
Temperatur
10 °C - 40 °C
Zul. Luftfeuchtigkeit
Max. 85 %, nicht kond.
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TECHNISCHE DETAILS
OPTIONEN
ZUBEHÖR
MESS-EINRICHTUNG (OPTIONAL)
ZUBEHÖR
MU-AMP 200N
Optional integrierbare
Messeinrichtung:
Frequenzselektives Instrument
für Spannungs-, Strom- und
Magnetfeldmessungen
Radiating Loop
120 mm "Radiating loop" für
Magnetfeldprüfungen gemäß
Ford FMC1278, RI 140
1100 A/m up to 3 kHz
> 30 A/m @ 100 kHz
Frequenzbereich
10 Hz - 250 kHz
Helmholtz Spule
Genauigkeit
Besser als 5 %
HHS 5204-12
450 A/m up to 800 Hz
10 A/m @ 100 kHz
Strommessung
Extern mit Stromzange
Bereich 10 mV/A:
1 mA - 30 A rms
Bereich 100 mV/A:
10 mA - 300 A rms
Loop Sensor
Zur Messung der
magnetischen Feldstärke
CN 200N1
Koppelnetzwerk mit
integrierter 0,5 Ohm/250 W
resistiver Last gemäß Ford
FMC1278, Germanischer Lloyd
VI-7-2 und anderer Normen.
Spannungsmessung
17 mV - 70 V rms
HOCHFREQUENZ OPTION FÜR DEN VERSTÄRKER
Option zur Erweiterung der
Frequenz bis 500 kHz
AW-LIC AMP HF
AutoWave.control Software:
Lizenzoption für AMP HF
LIC-1 NetAmpHigh
Net.control Software 1-ph:
Lizenzoption für AMP HF
LIC-3 NetAmpHigh
Net.control Software 3-ph:
Lizenzoption für AMP HF
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TECHNISCHE DETAILS
AIRCRAFT PRÜFANFORDERUNGEN
UNTERSTÜTZT MIT DEM NETWAVE
WEITERE PRÜFANFORDERUNGEN
UNTERSTÜTZT MIT DEM NETWAVE
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS RCTA DO-160 E/F/G
(SECT. 18)
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS MIL STD 461 E/F/G
CS 101
Rippelspannung AC/DC,
30 Hz - 150 kHz
CS 109
"Structure current",
60 Hz - 100 kHz
RS 101
Magnetfelder (Land-/Wasserfahrzeuge), 30 Hz - 100 kHz
Regelung
"Closed Loop" /
Berechnungsmethode
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS ABD0100.1.2 G,
IMMUNITÄT
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
Cat. R/K
AC (5 V - 110 V),
700 Hz - 32 kHz
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS MIL-STD-704
A/B/C/D/E/F
Cat. R/B/Z
DC (14 V/28 V/270 V),
10 Hz - 150 kHz
AC-Prüfungen
SAC 106, SVF 106, SXF 106
DC-Prüfungen
LDC 103/104, HDC 103/104
Regelung
"Closed Loop"-Methode
Regelung
Substitutionsmethode
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
Frequenzbereich
10 Hz - 150 kHz
Cat. R/K
AC (5 V - 170 V),
700 Hz - 32 kHz
Cat. R/B/Z
DC (14 V/28 V/270 V),
10 Hz - 150 kHz
Regelung
"Closed Loop"-Methode
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS ABD0100.1.8 E, KAP. 16,
RIPPELSPANNUNG
Regelung
"Closed Loop"-Methode
Frequenzbereich
10 Hz - 150 kHz
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
Prüfpegel
0.004 Vpp - 4.0 Vpp
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS ABD0100.1.8.1,
RIPPELSPANNUNG
Regelung
"Closed Loop"-Methode
Frequenzbereich
10 Hz - 150 kHz
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
Prüfpegel
0.6 Vpp - 4.0 Vpp
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS GERMANISCHER LLOYD
VI-7-2, IMMUNITÄT
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
AC-Prüfungen
Tabelle 3.30 (bis 230 V),
100 Hz - 10 kHz
DC-Prüfungen
Tabelle 3.29, 50 Hz - 10 kHz
Regelung
"Closed Loop" /
Berechnungsmethode
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS ABD0100.1.8.1,
SPANNUNGSVERZERRUNG
AC-Prüfungen
SVF 107/303, SCF 107,
SVFH 107
DC-Prüfungen
LDC 103
Regelung
"Closed Loop"-Methode
Frequenzbereich
10 Hz - 150 kHz
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TECHNISCHE DETAILS
PRÜFANFORDERUNGEN
UNTERSTÜTZT MIT DEM AUTOWAVE
PRÜFANFORDERUNGEN
UNTERSTÜTZT MIT DEM AUTOWAVE
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS SAE J1113-2,
IMMUNITÄT
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS ISO 11452-10,
IMMUNITÄT
Prüfstrom
Limitiert auf max. 1 A während
der Prüfung
Regelung Methode
"Closed Loop" / Substitution
Frequenzbereich
15 Hz - 250 kHz
Regelung Methode
"Closed Loop" / Substitution
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
Frequenzbereich
15 Hz - 80 kHz (250 kHz)
Prüfpegel
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
0.15 Vpp / 0.5V pp / 1.0 Vpp /
3.0 Vpp
Prüfpegel
0.15 Vpp / 0.5 Vpp / 1.0 Vpp /
3.0 Vpp
Quellenimpedanz
kleiner 0,5 Ohm
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS FORD FMC1278
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS SAE J1113-22,
MAGNETFELD
Regelung Methode
Substitution
Frequenzbereich
15 Hz - 30 kHz
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
Prüfpegel
10 uT - 100 uT
PRÜFANFORDERUNGEN GEMÄSS ISO 11452-8,
MAGNETFELD
Regelung
Berechnungsmethode;
Verifikation mittels Loop
sensor
Frequenzbereich
15 Hz - 150 kHz
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
Prüfpegel
0,3 A/m - 1.000 A/m
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RI 140
Magnetfeldprüfungen,
50 Hz - 100 kHz
RI 150
Coupled Immunity,
1 kHz - 100 kHz
CI 210
Kontinuierliche Störungen
auf Versorgungsleitungen,
10 Hz - 100 kHz
CI 250
Spannungsoffset Erdleitung,
2 kHz - 100 kHz, kont.,
Sequenzen 1 - 4 (Transienten)
Regelung
"Closed Loop" /
Berechnungsmethode
Frequenzschritte
Gemäss Definition im Prüfplan
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TECHNISCHE DETAILS
MEHR NORMENANFORDERUNGEN...
MEHR NORMENANFORDERUNGEN...
ZUSÄTLICHE NORMEN AUTOMOBIL
ZUSÄTLICHE NORMEN AUTOMOBIL
BMW
GS 95002-2 (2013-07)
GS 95025-1 (2012-05)
Paccar
CPP0016 (2011-10)
PSA
Case New Holland
ENS0310 (2009-03)
ENS0310 (2010-01)
Chysler LLC
DC-10615 (Rev. E, 2007-12)
DC-11224 (Rev. A, Add.,
2008-04)
CS-11809 (2009-05)
CS-11979 (Change A,
2010-04)
B21 7110 (Rev. A, 2004-07)
B21 7110 (Rev. B, 2005-05)
B21 7110 (Rev. C, 2008-03)
B21 7110 (Add. Rev. C,
2010-05)
B21 7110 (Rev. D, 2012-07)
Renault
36.00.808/--G (2004-02)
36.00.808/--H (2007-06)
36.00.808/--J (2008-04)
36.00.808/--K (2009-03)
36.00.808/--L (2010-12)
36.00.808/--M (2012-07)
Tata Motors
TST/TS/WI/257 (2008-07)
Volkswagen
VW TL 825 66 (2006-02)
VW TL 825 66 (2011-05)
Volvo
STD 515-0003 (Rev. 3,
2008-03)
STD 515-0003 (Rev. 4,
2009-10)
DaimlerChrysler
FIAT
DC-10614 (Rev. A, 2004-01)
DC-10615 (Rev. B, 2004-08)
DC-10615 (Rev. C, 2006-04)
DC-10615 (Rev. D, 2007-05)
DC-11224 (Rev. A, 2007-05)
9.90110 (Rev. 11, 2003-07)
9.90110 (Rev. 12, 2006-02)
9.90110 (Rev. 13, 2007-03)
9.90111 (Rev. 1, 2010-05)
Ford
ES-XW7T-1A278-AC
(2003-10)
Ford EMC-CS-2009.1
Ford FMC1278
General Motors
GMW 3097 (Rev. 4, 2004-02)
GMW 3097 (Rev. 5, 2006-07)
GMW 3097 (Rev. 5, 2012-04)
IVECO
16-2119 (2008-11)
16-2119 (2010-05)
Jaguar/LandRover
EMC-CS-2010JLR (2010-06)
EMC-CS-2010JLR V.1.1
(2011-01)
JLR-EMC-CS (2013-11)
Mazda
MES PW 67602 (207-03)
Mitsubishi
ES-X82114 (Rev. C, 2007-04)
ES-X82114 (Rev. D, 2009-03)
ES-X82115 (Rev. C, 2007-04)
ES-X82115 (Rev. D, 2009-03)
ES-X82115 (Rev. E, 2010-10)
Mercedes-Benz
MBN 10 284-2 (2008-03)
MBN 10 284-2 (2011-04)
MBN 10 284-4 (2011-04)
Nissan
28 401 NDS02 [2] (2003-10)
28 401 NDS02 [3] (2006-03)
28 401 NDS02 [4] (2008-08)
28 401 NDS02 [5] (2010-12)
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