News aus dem HANOMAG Schrauber Alltag Nr. 19 HANOMAG Brillant 601 A/ 701A Robust 901 A Zulaessiger Vorlauf bei angetriebenen ZF Allradachsen Es wird immer wieder angefragt, welche Bereifung passt für meinen Allradschlepper zusammen? Hintergrund sind die am Markt angebotenen Radial Reifen in Zoll und Millimeter Abmessungen! Von Hersteller zu Hersteller werden unterschiedliche Abrollumfang Abmessungen angegeben! Da kann dann sehr schnell ein gerade noch im Vorlauf befindlicher + 0,5 - 1% in ein Nachlauf von – 1 – 2 % wandelt!! Um den tatsächlichen Vorlauf ermitteln zu können, geht man wie folgt vor: Ein am Boden befindlichen Reifenstollen und den Boden markieren, den Schlepper mit ausgeschalteten Vorderradantrieb langsam vorfahren, bis die Markierung nach einer Umdrehung am Boden angekommen ist. Die Stelle am Boden markieren. Der Abstand zwischen beiden Markierungen auf dem Boden entspricht dem tatsächlichen Abrollumfang! (Reifen- RU) Achtung: Vor dem Messvorgang immer den vorgeschriebenen Reifenluftdruck prüfen! Anmerkung dazu: Der Abrollumfang einer bestimmten Reifen Größe variiert ja nach Reifenmarke und Luftdruck im Reifen! Mit den realen Abrollumfängen und dem entsprechenden Übersetzungsverhältnis (Die findet man in meinem Ratgeber) kann den Vorlauf ermitteln! Es sollte immer ein Vorlauf um die 3 % für die jeweilige Bereifung angestrebt werden! Auf Wunsch kann es auf einer Matrix berechnen und Alternativen aufzeigen! Bei einer Anfrage zu einem B 701 A wurde ein grenzwertiger Vorlauf Faktor ermittelt! Dabei wurde mir ein Flankenspiel am Antriebsflansch an einer ZF Allradachse AL 1550 mitgeteilt und nach der Ursache gefragt! © 2016 HANO H Alle Rechte vorbehalten. News aus dem HANOMAG Schrauber Alltag Die Ursachen durch mangelhaften Vorlauf können vielfältiger Art sein! 1. Tellerrrad und Ritzel Welle Bild Nr.1+ 28 sind verschlissen, Zahnflankenspiel zu groß! 2. Lagerschäden an der Ritzel Welle! Evtl. falsche Getriebeöl Qualität! 3. Anlaufscheiben Bild Nr. 24 sind verschlissen! Das Differential muss wegen unterschiedlichen Reifen Luftdruck an der Antriebsachse permanent die Abrollumfänge ausgleichen! Liegt der Vorlauf Faktor jenseits von 5 % kann an der Stahl Lamellen Kupplung ein Schaden auftreten, bis hin zu ausgeglühten Lamellen! Auch sollte das vorgeschriebene Abreißmoment überprüft werden! Die Werte findet man im Technischen Ratgeber! Hinweis: Mit eingeschalteten Allradantrieb niemals auf festen Untergrund fahren, da es bei Kurven Fahrten, speziell bei Frontladerarbeiten zu einer starken Verspannung der Antriebsgelenkwelle kommt! Schäden sind da vorprogrammiert! Denn bei dieser Antriebsart wurde kein Differential- Längsausgleich montiert! © 2016 HANO H Alle Rechte vorbehalten.
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