(2016年12月25日付大阪民主新報) 反対の声 市民の多数に 【民営化基本方針】 は市議会 （定数 ） の３分 の２ （ 人） 以上の賛成が 必要で、いずれも維新以 外の反対多数で否決。自 民党が「市長への白紙委 任となる」 と主張する 中、 維 新 は「 迂 回 （うか い ）戦 術 」 を と り、 民 営 化の内容を議会の議決事 項とする「手続き条例」 吉村洋文市長は地下鉄 ・バスそれぞれの「民営 を制定しました。 市長が公営としての事業 化基本方針」を提案。バ 議会で維新・公明の賛成 で可決され、地下鉄は継 続審議に。自民党は賛成 するための条件として め、賛成に転じました。 長が認めるなどしたた ・市バスなど何でも民営 体」「カジノ推進」「地下鉄 が、 「 大 阪 市 廃 止 ・ 解 集めることなどを提起し 福井氏は維新の「看板 政策」 となっ ているの ました。 める署名 （到達は約４万 吉村市長は来年２月議会 らわになり、特にカジノ ７ ２ ０ ０ 筆 ）を 引 き 続 き に廃止条例を提案する意 向です。 解禁法では維新・公明・ 場して売却する以外に狙 のでしょうか。株式を上 そこまでして民営化する の運動を提案しました。 を振り返りながら、今後 長がこれまでの取り組み くする会の福井朗事務局 について報告 （別項） 。よ や廃止条例をめぐる情勢 長が基本方針案の問題点 す。 シミュレーションなので 条件を整えるためだけの ます。つまり上場できる 体の公営交通の発展を求 調し、地下鉄・市バス一 能性は十分にある」と強 で『廃止条例』阻止の可 ではなく、私たちの運動 場。自民党は一路民営化 する条例です。可決には 地下鉄・バス事業を廃止 っている、公営としての 会に吉村市長が出すと言 た。 勝利しよう」と語りまし さない世論を広げて必ず に市民に知らせ、悪政許 摘。「 維 新 の 役 割 を 大 い 官邸の役割が鮮明だと指 維新の正体が国政でもあ 来年２月議会が最大の山 集会では日本共産党大 の 中 心 点 だ 」 と 指 摘 。 阪市議団の山中智子幹事 「 廃 止 条 例 が 提 案 さ れ る す。 いはありません。基本方 らに厳しいものになりま 例えば敬老パスの問 題。民営化のメリットを 全国の公営地下鉄の中で 々と築かれてきました。 と利用者の乗車料金で営 大阪市営地下鉄は１９ ３３年以来、市民の税金 ます。 た。だから経営できて い 引き継ぐことになりま し 業債も返済せず新会社 に はそのまま引き継ぎ、 企 くり、営団地下鉄の職 員 らない職員は ％増の退 都合なので、新会社に移 くからです。しかも会社 退職してから新会社に行 職員はいったん交通局を わなければなりません。 ００６億円の退職金を払 なければならず、可動式 す。この返済に汲々とし 千億円を借り入れしま ために市中銀行から約５ ければなりません。その 市営地下鉄が借りてい る企業債は一括返済しな さった高齢者の皆さんに 長年大阪市を支えてくだ 促進」が目的ではなく、 と敬老パス制度は「販売 る」と言います。もとも 販売促進の意味で負担す す が、 「新たな事業展 の範囲でするとしていま 設改良などは手持ち資金 レベーター設置などの建 画は入っていません。エ で、可動式ホーム柵の計 たんに、民営化に舵を切 橋下氏が市長になったと 言しました。その年末に 岸線延伸部をやる」と公 担 に つ い て、 「 新 会 社 が 体力をつけるためのもの （当時）が「地下鉄を売っ では 人に達しません。 人です。維新と公明だけ くの１人、大阪あべの１ 共産９人、ＯＳＡＫＡい 語れなくなった吉村市長 唯 一、 累 積 赤 字 を 解 消 職金、新会社に行く職員 ホーム柵の設置どころで は、早く上場できる経営 し、２０１５年度決算で ところが大阪市の場 合 には特別法はありませ も ％増です。廃止する は、年間３千円の自己負 ３７４億円もの黒字を積 ん。いま地下鉄会計に は はありません。 人、 線全駅への可動式ホーム 立ちましたが、維新も公 日の本会議で私は基 本方針案への反対討論に 人、公 明 現在の議会勢力は維新 人、自 民 柵の設置、市バスへの毎 明も討論に立ちませんで り、決まっていた御堂筋 年 億円の支援もやめて 出掛けしてくださいとい 敬意を表して、元気でお ルや賃貸マンションのお 開」の名で建設するホテ 本丸は廃止条例 す。 に使いたいということで にわ筋線などの巨大開発 お金を左岸線延伸部やな 式上場・株売却でできた を考えると、ひたすら株 しまいました。この流れ 市民の財産である地下 鉄を、巨大開発のために たわけではありません。 条例に賛成すると決まっ う態度です。自民が廃止 り、廃止条例は別」とい で基本方針への賛成であ 行 い ま し た が、 「あくま した。自民は賛成討論を 市民の財産を売り払い 巨大開発に投じるもの 市バスの終結処理に２０ てでも高速道路・淀川左 み上げている〝超優良企 業〟です。いまこそ本当 に、可動式ホーム柵の設 置をはじめとした安全対 策、震災対策、今里筋線 延伸、そしてバスへの支 援や、地方公営企業法の 定めに沿った一般会計へ の納付などができるとこ 現金・預金など手持ち 資 ろに来ているのです。 民営化になれば ５億円を出します。手持 う趣旨のもの。一般会計 れています。 めないで声を上げ、ご一 勝手に売り飛ばさせるこ でちゃんとやらなければ この間の市議会の議論 を通じて、民営化で資金 緒に廃止条例を葬って民 金も建設改良の中に含ま ます」「可動式ホーム柵の 民営化後の 年間は新 なりません。それならい ま や れ ば い い の に、 「 民 たな借り入れは一切しま 不足に陥ることに、自民 自民や公明の要求を受け 民営化の狙いは 賛成を取り付けるために て出費を約束してシミュ 黒字の地下鉄を、なぜ 株式上場と売却 レーションを修正したた め、民営化後の経営はさ 営化後５年で経常利益率 ます。マスコミも「地下 は相当危機感をもってい 安全・安心の地下鉄、バ 営化を阻止しましょう。 のどこよりも小さくなり 利子負債の倍率は５私鉄 す。本丸は、来年２月議 いま本当に微妙な段階で ます。 ち議員団も全力で頑張り 達し、キャッシュフロー 鉄 民 営 化 多 難 の 一 歩 」 スを守る地下鉄を公営で （資金の流れ） に対する有 （ 「朝日」） と伝えるなど、 発展させましょう。私た は関西５私鉄の平均に到 はまさに世紀の愚策。諦 とはできません。民営化 設置も検討します」と言 せん。これらの結果、民 諦めず声上げて っても、基本方針のシミ 営化すればできる」と言 金が１５００億円あり ま 19 ュレーション上、無理で いくら交通局が「安全 ・安心の精神は引き継ぎ 36 86 58 20 うのです。 ち資金はなんと 億円し 58 13 す。さらに基本方針への すが、民営化するには １ 70 30 45 経営は綱渡りに 可決された基本方針で 民営化を行うとどうなる でしょう。まず一つは、 資金繰りが綱渡りになる ことがはっ きりしまし た。維新が「東京メトロ も民営化して経営状態が 良くなっている」などと 宣伝していますが、東京 メトロは国が特別法をつ 報告する山中氏 10 20 市議会（定数 ） の３分の 針のシミュレーション ２の賛成（ 人）が必要。 化」であり「維新の悪政 討論の中で日本共産党 の駒井正男府書記長は、 伸以外の 項目を吉村市 項目を提案、今里筋線延 12 「民営化反対の世論を多数に」と開かれた 意思統一集会＝14日、大阪市北区内 86 を廃止する条例案を２回 地下鉄・市バスの民営 化をめぐっては橋下徹前 基本方針可決で集会開く 人が ホーム柵の設置 11 日の大阪市議会本会議で地下鉄 民 営 化 基 本 方 針 が 日 本 共 産 党 以 外 の 賛 成 多 数 で 可 決 されたのを受け、大阪市営交通の会 と 大 阪 市 対 策 連 絡 会 議 、 大 阪 市 を よ く す る 会 の 共 催 2016年２月 吉村市長が民営化基本方針を提案 で、「民営化反対の世論を多数に ・ 意思統一集会」が大阪市北区内で開かれ、約 ⇩ 58 思い出してください。 ２０１１年に橋下知事 【廃止条例案】 スについてはことし３月 2017年２月 吉村市長が廃止条例を提案する意向 提案しましたが、可決に ⇩ 可決（12月） ができなくなる 《市バス》 事業を廃止して民営 化 《地下鉄》 事業を廃止して新会 社を設立 60 ⇩ ⇩ か残りません。 ※大阪シティバス＝市バス の運転業務を行う外郭団体 参加しました。 民営化の内容（基本方針）を議会の議決事項と することを定める条例 幹事長の 報 告 か ら 【手続き条例】 日本共産党 大阪市議団 可決（３月） ⇩ 13 2011年12月 橋下徹前市長が就任 2013年２月 橋下前市長が事業の廃止条例を市議会に提案 2014年11月 廃止条例が否決 2015年２月 廃止条例が２度目の否決 10月 民営化のための「手続き条例」可決 山中 《市バス》 ①市バス資産を有償 で地下鉄へ ②バスを大阪シティ バスに貸与 ③不足分は地下鉄が 補てん ④民営化後１０年間は バス路線を維持 《地下鉄》 ①民営化し新会社を 設立、株式は市が 100％保有 ②大阪シティバスを 新会社の子会社に 大阪市営地下鉄民営化 地下鉄･市バス民営化をめぐる動き
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