Daytona 675R 28.12.2016 14:13:47 Daytona 675R (10.599,00 €) † PRODUKTINFORMATION ÜBERSICHT Bei der Daytona 675R gehört außergewöhnlich zum Standard. Sie ist die perfekte Maschine für die Rennstrecke. Fokussiert. Entschlossen. Wir haben unsere gesamte Erfahrung, die wir mit dem Vorgängermodell auf der Rennstrecke und der Straße gesammelt haben, mit den neusten technologischen Entwicklungen und Erkenntnissen kombiniert, um Ihnen ein noch schnelleres, einfacher zu fahrendes Motorrad mit einem besseren Handling anbieten zu können. Das Ergebnis ist ein im Vergleich zum Vorgängermodell 1 kg leichteres Motorrad, das mit einem neuen Dreizylindermotor ausgestattet ist, der über den gesamten Drehzahlbereich hinweg bis zum roten Bereich bei 14.400 U/min mehr Leistung bietet. Die neue Rahmengeometrie, die Massenzentralisierung und die aus dem Rennsport stammende ÖhlinsFederung ermöglichen ein rasiermesserscharfes Handling und eine vertrauenerweckende Rückmeldung. Fügen Sie jetzt noch eine BremboBremsanlage, einen Quickshifter, KohlefaserVerkleidungsteile und einige raffinierte optische Verzierungen hinzu und Sie können mit Gewissheit sagen, dass Sie ein absolutes VollblutMotorrad fahren. MOTOR KONSTRUKTION Der Motor der neuen 2013er Daytona 675R ist jetzt noch fokussierter. Wir haben seinen Hub verkürzt und die Bohrung vergrößert, um Ihnen noch mehr nutzbare Leistung zur Verfügung zu stellen und die Beschleunigung zu verbessern. Zylinderblock und Kurbelgehäuse werden nun getrennt gegossen, um dem höheren Druck standzuhalten und dem Zuwachs an Drehmoment und Leistung gewachsen zu sein. Zusätzlich zur Ausstattung der 675 verfügt die R über einen Schaltautomaten, der für das 2013er Modell neu programmiert wurde, um noch schnellere, sanftere Gangwechsel zu ermöglichen. INNENTEILE (EINSPRITZDÜSEN, VENTILE) Mit zwei Einspritzdüsen pro Zylinder kann die neue Daytona schneller mehr Kraftstoff ziehen wenn Sie Vollgas geben und mehr vom Motor verlangen. Um den hohen Drehzahlen besser gewachsen zu sein, haben wir erstmals eine Serienmaschine von Triumph mit erheblich leichteren Titanventilen ausgestattet. Damit können auch leichtere Ventilfedern verwendet werden, womit sich der Verschleiß und die Reibung im Ventiltrieb verringert. Wir erkannten auch, dass uns die Gewichtseinsparung ausreichend Spielraum geben würde, um den Ventilen etwas Metall hinzufügen zu können, ohne den Ventiltrieb zu beeinträchtigen. So konnte die Form der pilzförmigen Ventilköpfe optimiert werden, um den Gasstrom um das Ventil und in den Verbrennungsraum zu verbessern. Daraus resultiert eine höhere Effizienz und ein Anstieg des Drehmoments bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. KLANG Wir haben den Lufteinlass im Steuerkopf vergrößert, sodass die Einlassöffnung jetzt vorne am Motorrad zentral im Bereich des höchsten Drucks liegt. Die Luft strömt nun gradlinig durch die Mitte des Steuerkopfs zur Airbox, was die Strömungseffizienz verbessert. Wenn nun die Luft durch die Mitte des Cockpits strömt, werden Sie noch deutlicher das charakteristische, knurrende Ansauggeräusch des Dreizylinders vernehmen. Allerdings hat nicht nur die Lautstärke zugenommen; der Sound ist jetzt auch über einen viel größeren Drehzahlbereich zu hören, für ein noch intensiveres, mitreißenderes Fahrerlebnis als jemals zuvor. MOTORLEISTUNG Mehr Drehmoment, besserer Beschleunigung und mehr nutzbare Leistung sind in diesem Jahr die vorrangigen Ziele. Änderungen an Bohrung und Hub leisten dazu einen wichtigen Beitrag. Wir haben die neue Daytona 675R mit einem kürzeren Hub gebaut, um die maximale Drehzahl um 500 U/min auf nun 14.500 U/min anheben zu können, und haben zudem die maximale Leistung auf 128 PS und das maximale Drehmoment auf 75 Nm gesteigert. Damit kann Ihnen der neue Motor nun länger eine höhere Leistung liefern. Um noch mehr Performance aus dem Motorrad zu kitzeln, und um den Fahrer in Ihnen noch mehr hervorzubringen. MOTOR TYP HUBRAUM Flüssigkeitsgekühlter dohcReihendreizylinder, vier Ventile 675cc BOHRUNG HUB 76mm 49.6 GEMISCHAUFBEREITUNG Sequentielle MultipointEinspritzung mit zwei Einspritzdüsen, Staudruckaufladung und SLS AUSPUFF ENDANTRIEB KUPPLUNG 3in1Edelstahlauspuffanlage mit Schalldämpfer und Auslassklappe unter dem Motor ORingKette Mehrscheiben im Ölbad, AntiHoppingKupplung GETRIEBE ÖLFÜLLMENGE 6Gang 3.6L FAHRWERK RAHMEN Der Rahmen der neuen Daytona 675R besteht aus acht Gussteilen. Damit sind weniger Schweißnähte nötig und die Konstruktion ist insgesamt leichter ohne Festigkeit oder Steifigkeit zu verlieren, was der Stabilität zu gute kommt. Wir haben durch eine Änderungen des Lenkkopfwinkels von 23,9° auf 22,9° und eine Reduzierung des Nachlaufs von 89,1 mm auf 87,2 mm die Geometrie geschärft. Die Position des Schwingendrehpunkts ist jetzt einstellbar, sodass Sie das Handlung präziser an Ihren Fahrstil und die Bedingungen anpassen können. AUFHÄNGUNG Für eine im Vergleich zur Serienausstattung geringere Reibung, exaktere Dämpferregelung und einen noch weiteren Einstellbereich ist die 675R mit einer Öhlins NIX30 Gabel ausgestattet. Als Heckdämpfer dient eine Öhlins TTX Twin Tube Einheit, die auf der Rennstrecke eine gleichmäßigere und berechenbarere Leistung garantiert, und bei der Vorspannung, Bodenfreiheit sowie Zug und Druckstufendämpfung einfach einstellbar sind. HINTERRADSCHWINGE Die neue, steifere Aluminiumschwinge der 2013er Daytona ist asymmetrische ausgelegt, um Platz für die optimierte Auspuffanlage zu schaffen. Sie können nun sogar ihren Drehpunkt justieren und die Geometrie des Motorrads individuell an Ihren Fahrstil und die Bedingungen anpassen. BREMSEN Bei der 675R haben wir am Vorderrad die NissinEinheiten des Standardmodells durch modernste Brembo MonoblockBremssättel ersetzt, da diese besonders resistent gegen eine aufgrund von Überhitzung nachlassende Bremsleistung (Fading) sind. Da sie aus einem einzelnen gefrästen Aluminiumblock und nicht aus zwei verschraubten Einheiten bestehen, sind sie fester und verformen sich unter den extremen Drücken, die beim harten Bremsen auf der Rennstrecke auftreten, weniger stark – damit verbessert sich wiederum das Bremsgefühl und die Rückmeldung an Sie, den Fahrer. RÄDER u. REIFEN Schon eine leichte Gewichtsreduzierung nimmt bei einem Motorrad Millisekunden von der Rundenzeit. Deshalb haben wir dieses Jahr das Gewicht der Räder der 675R reduziert, da sich eine Gewichtsreduzierung in diesem Bereich aufgrund der Kreiselwirkung achtmal so stark bemerkbar macht, wie an anderen Teilen eines Motorrads. Wir haben neue Räder montiert, wobei das neue Hinterrad 0,5 kg leichter ist, als das des VorgängerModells. Und Pirelli Dragon Supercorsa Reifen sorgen für die optimale Performance. LENKUNGSDÄMPFER Die neue Daytona 675R ist mit einer neuen, hochmodernen KYBKartuschengabel ausgestattet, in der eine interne Dämpferkartusche verwendet wird, die an beiden Enden starr befestigt ist, anstatt an einem Ende schwimmend gelagert zu sein, wie bei herkömmlichen Konstruktionen. Durch dünnere Dämpferrohre bietet sie mehr Platz, sodass ein Dämpferkolben mit größerem Durchmesser eingesetzt werden kann, womit sich die Dämpfungspräzision verbessert. SITZPOSITION Um die Sitzpostion der 675R zu verbessern, haben wir sie leicht aufgerichtet, die Sitzhöhe aber um 10 mm reduziert. Weiterhin eine extrem sportliche Fahrhaltung, mit der Sie unter Rennbedingungen das Beste aus sich herausholen. DETAILS Cockpitblenden und vorderer Kotflügel aus technisch aufwendigen KohlefaserTeilen – leicht und robust. Am Heck sitzt eine stilvolle Hinterradabdeckung sauber auf der Schwinge. Sie sieht fantastisch aus und hält Schmutz von Ihrem Öhlins Federbein fern. MASSENZENTRALISIERUNG Durch die neue Position des Schalldämpfers unter dem Motor sind schnelle Richtungsänderungen noch flüssiger und mit mehr Kontrolle möglich. Richtungsanweisungen vom Fahrer werden mit unglaublicher Rückmeldung sofort umgesetzt. Dadurch, dass so viel Masse wie möglich ins Zentrum des Motorrads verlagert wurde, verfügt die Daytona 675 über mehr Agilität und mehr Grip, sodass Sie beim Durchfahren von Kurven noch extremere Schräglagen erreichen können. Und Sie werden feststellen, dass das Motorrad jetzt noch bereitwilliger auf Ihre Lenkeingaben reagiert. FAHRWERK RAHMEN HINTERRADSCHWINGE LeichtmetallBrückenrahmen ZweiarmLeichtmetallschwinge mit einstellbarem Schwingendrehpunkt VORDERRÄDER HINTERRÄDER Leichtmetallguss, 5Speichen, 17 x 3,50 Zoll Leichtmetallguss, 5Speichen, 17 x 5,50 Zoll VORDERREIFEN HINTERREIFEN 120/70 ZR 17 180/55 ZR 17 AUFHÄNGUNG V. Öhlins, 43 mm NIX30 UpsideDownGabel, einstellbare Federbasis, Zug und Druckstufendämpfung, 120 mm Federweg AUFHÄNGUNG H. Öhlins TTX36 Twin Tube Monoshock mit PiggyBackAusgleichsbehälter, einstellbare Federbasis, Zug und Druckstufendämpfung, 133 mm Federweg VORDERBREMSEN 2 x 310 mm schwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4Kolben MonoblockFestsättel, abschaltbares ABS HINTERRADBREMSEN 220 mm Bremsscheibe, Nissin 1KolbenSchwimmsattel, abschaltbares ABS FARBOPTIONEN Crystal White/Jet Black LEISTUNG NENNLEISTUNG EK MAX. DREHMOMENT ZUBEHÖR 128 12500 74 11900 BESCHREIBUNG PREIS ZUBEHÖR BESCHREIBUNG LED Blinker Relais (A9830046) Zur Nutzung der LED Blinker A9830047. Nur ein Relais für 2 oder 4 Blinker nötig. Gegen die Serienblinker einfach austauschbar Aluminium LED Mit leuchtstarken LEDs Blinker schwarz Einbau des separat zu bestellenden Relais A9830046 hinten (T2701048) erforderlich Mit Betriebserlaubnis PREIS UVP 26,00 € UVP 72,00 € Gummi Tank Pad (A9790008) Ausgeformter Tank Pad Selbstklebend für leichte Montage Schützt den Tank vor Kratzern und Macken Aus hochwertigem Gummi UVP 36,00 € CNC Gefräste Gabelschützer (A9640059) Robuste Kunststoff Gabelschützer Mit Aluminium 6061 T6 Kragen UVP 36,00 € Alarmanlage Kit (A9808114) Zusammen mit Datatool entwickelt Vergossenes Gehäuse für extreme Robustheit Montage bereits im Serien Kabelbaum vorgesehen 2 Fernbedienungen mitgeliefert UVP 419,00 € Rahmenschützerkit (A9788014) Hilft bei der Minimierung von Schäden bei Umfallern Passt stilistisch perfekt zum Street triple Design Keine Änderung an den Lackteilen zum Anbau nötig Mit Triumph Logo UVP 175,00 € Motordeckel Protektoren Kit Daytona 675 (A9618132) Aus hochwertigem, Glasfaser verstärlten Nylon Beinhaltet Abdeckungen für Lichtmaschinen, Kupplungs und Kurbelwellendeckel UVP 163,99 € Tank Lackschutz Kit Glänzend (A9930381) Robuste Lackschutz Folie produziert vom Marktführer 3M Geliefert in vorgefertigten Stücken Einfache Montage Montiert kaum sichtbar Lack kann dennoch durch UV Einwirkung nachdunkeln, also keine Ränder nach eventueller entfernung der Folien Für glänzende Lacke UVP 62,30 € Unterer Kettenschutz (A9648020) Aus hochwertigem, Glasfaser verstärktem Nylon UVP 37,00 € CNC Gefräster Flüssigkeitsbehälter vorn Daytona 675R (A9628022) Nur für Daytona 675R verwendbar Schwarz eloxiert Laser geätztes Triumph Logo Mit Schauglas und gerändeltem Deckel UVP 94,00 € ZUBEHÖR BESCHREIBUNG PREIS Adapter Paddock Ständer Rot eloxiert (A9640049) Für Street Triple und Daytona 675 Achtung, Verwendungsmöglichkeit abhängig von Fahrgestellnummer. UVP 27,44 € Adapter Paddock Ständer Schwarz eloxiert (A9640048) Für Street Triple und Daytona 675 Achtung, Verwendungsmöglichkeit abhängig von Fahrgestellnummer. UVP 25,00 € CNC Gefräste Schaltumlenkung rot eloxiert (A9610125) Sportliches Design zum Austausch der Originalteile CNC gefräst für höchste Präzision und Qualität Gefertigt aus 7075 Aluminium Getestet auf höchste Robustheit UVP 32,73 € CNC Gefräste Schaltumlenkung schwarz eloxiert (A9610124) CNC gefräst für hohe Präzision und Qualität Aus Aluminium 7075 Vergütet für große Verschleißfestigkeit UVP 32,73 € Ölmessstab rot eloxiert (A9610129) Für Street Triple und Daytona 675 DreieckDesign CNC gefräster Deckel, gegen das Originalteil austauschbar Bohrungen für Verblombungen bereits vorhanden Aus hochwertigem Aluminium 6061 UVP 21,12 € Ölmessstab schwarz eloxiert (A9610128) Für Street Triple und Daytona 675 DreieckDesign CNC gefräster Deckel, gegen das Originalteil austauschbar Bohrungen für Verblombungen bereits vorhanden Aus hochwertigem Aluminium 6061 UVP 21,12 € Adapter Paddock Ständer Nylon (A9640022) Für Street Triple und Daytona 675 Achtung abhängig von der Fahrgestellnummer zu verwenden. Nähere Info beim Händler. UVP 31,00 € Sitzabdeckung (A9708343) Aus schlagfestem ABS Kann mit Serien oder Konfortsitzbank montiert werden Erfordert Demontage des serienmäßigen Haltegurts UVP 199,00 € Sports Sitztasche (A9510106) Volumen 1015L. Robuste Nylonkonstruktion Praktische Aussentaschen Schulterriemen und Regenhaube mitgeliefert Separat zu bestellende Halterung: Daytona 675: A9510121 Street Triple: A9518081 UVP 129,00 € ZUBEHÖR Sports Tankrucksack (A9510104) BESCHREIBUNG PREIS Tankrucksack mit Magnethalterungen Volumen 1015L. Robuste Nylonkonstruktion Praktische Aussentaschen Schulterriemen und Regenhaube mitgeliefert UVP 169,00 € CNC Gefräster Schwarz eloxiert Flüssigkeitsbehälter Laser geätztes Triumph Logo hinten (T2025065) Mit Schauglas und gerändeltem Deckel UVP 72,00 € LED Rückleuchte, Klar (t2700831) Klare Alternative zur Serienausstattung mit lichtstarken LEDs. UVP 95,00 € Triumph Batterieoptimierer (A9930411) Automatischer Batterie Optimierer für BleiSäureBatterien. SAE Adapter für den Anschluss an eine Steckdose erhältlich mit der Bestellnummer A9930416. UVP 77,00 € Arrow SlipOn Schalldämpfer mit Betriebserlaubnis (A9600442) Mit Titan Ummantelung und Carbon Endkappe Spezieller Tune notwendig und erhältlich CE geprüft für Lautstärke und Emissionswerte UVP 650,00 € Sitztasche Grundplatte (Daytona 675) (A9510121) Für die Sports Sitztasche A9510106 UVP 9,60 € Komfort Sitzbank (T2309982) Für erweiterten Langstrecken Komfort Mit 3D Mesh Kern, der für bessere Gewichtsverteilung sorgt Bezug aus hochwertigen Materialien Mit silberfarbenen Kontrastnähten UVP 105,01 €
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