Montageübersicht A: Lagerbock, oberer Achslenker, Luftfederdämpfer und Radlage... Seite 1 von 3 Montageübersicht -A-: Lagerbock, oberer Achslenker, Luftfederdämpfer und Radlagergehäuse Hinweis Müssen Sie Fahrzeuge, bei denen die Gelenkwelle ausgebaut ist, bewegen, bauen Sie zunächst, statt der Gelenkwelle, ein Außengelenk ein. Ziehen Sie es mit 50 Nm an, sonst beschädigen Sie das Radlager. Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführenden Bauteilen der Radaufhängung sind nicht zulässig. Selbstsichernde 6-Kant-Muttern immer ersetzen. Korrodierte Schrauben und Muttern immer ersetzen. 1 - Innensechskantschraube 200 Nm und 180° weiterdrehen nach jedem Ausbau ersetzen Beim Festziehen muss das Fahrzeug auf dem Boden stehen 2 - Torxschraube 9 Nm 3 - Abdeckungsblech 4 - Luftfederdämpfer Schutzmanschette darf keine Druckstellen haben aus- und einbauen → Kapitel 5 - Geber für Radbeschleunigung Geber für Radbeschleunigung vorn links -G337Geber für Radbeschleunigung vorn rechts -G338Mit dem Fahrzeugdiagnose-, Mess- u. Informationssystem VAS 5051- in der „Geführten Fehlersuche“ prüfen 6 - 6-Kant-Schraube 10 Nm 7 - Luftversorgungsleitung 5 Nm vor dem Lösen Leitungsverbindung reinigen beim Abschrauben entweicht Luft Verschraubung vor Verunreinigung schützen 8 - Innenvielzahnschraube 70 Nm M 10 x 20 mit 10 Nm über Kreuz voranziehen vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490053.xml?xsl=3 22.12.2016 Montageübersicht A: Lagerbock, oberer Achslenker, Luftfederdämpfer und Radlage... Seite 2 von 3 9 - Gelenkwelle 10 - 6-Kant-Mutter 50 Nm selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 11 - Achslenker oben vorne Nur zusammen mit Lagerbock ausbauen Lagerbock aus- und einbauen → Kapitel Gummi-Metall-Lager ersetzen → Kapitel 12 - 6-Kant-Schraube nach jedem Ausbau ersetzen 13 - Lagerbock aus- und einbauen → Kapitel 14 - Unterlegscheibe 15 - Innenvielzahnschraube Anziehreihenfolge beachten → Abb. 50 Nm und 90° weiterdrehen nach jedem Ausbau ersetzen 16 - 6-Kant-Mutter 23 Nm 17 - 6-Kant-Schraube nach jedem Ausbau ersetzen 18 - 6-Kant-Mutter 50 Nm und 90° weiterdrehen selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 19 - Achslenker oben hinten Nur zusammen mit Lagerbock ausbauen Lagerbock aus- und einbauen → Kapitel Gummi-Metall-Lager ersetzen → Kapitel 20 - 6-Kant-Schraube Schraubrichtung bei Aluminium-Radlagergehäuse entgegen der Fahrtrichtung 21 - Spurstange 22 - 6-Kant-Schraube 23 - 6-Kant-Schraube 7 Nm nach jedem Ausbau ersetzen 24 - 6-Kant-Mutter 50 Nm vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490053.xml?xsl=3 22.12.2016 Montageübersicht A: Lagerbock, oberer Achslenker, Luftfederdämpfer und Radlage... Seite 3 von 3 selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 25 - Radlagergehäuse aus- und einbauen → Kapitel aus Aluminium oder Stahl, Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“ vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490053.xml?xsl=3 22.12.2016 Montageübersicht B: Aggregateträger, Achslenker unten und Stabilisator Seite 1 von 4 Montageübersicht -B-: Aggregateträger, Achslenker unten und Stabilisator Hinweis Das Ersetzen der Gummimetalllager ist nur bei Aggregateträgern aus Stahl möglich. Sind Gummimetalllager an Aggregateträgern aus Aluminium defekt, dann muss der komplette Aggregateträger ersetzt werden. 1 - Aggregateträger aus- und einbauen → Kapitel Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“ 2 - Sechskantschraube M 12 x 1,5 x 120 70 Nm und 180° weiterdrehen nach jedem Ausbau ersetzen 3 - Führungslenker aus- und einbauen → Kapitel vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490064.xml?xsl=3 22.12.2016 Montageübersicht B: Aggregateträger, Achslenker unten und Stabilisator Seite 2 von 4 Lager für Führungslenker ersetzen → Kapitel 4 - Sechskantmutter 120 Nm selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 5 - Sechskantmutter vor dem Festziehen Radlagergehäuse anheben → Abb. selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 6 - Sechskantmutter 70 Nm und 180° weiterdrehen vor dem Festziehen Radlagergehäuse anheben → Abb. selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 7 - Sechskantschraube M 12 x 1,5 x 70 vor dem Festziehen Radlagergehäuse anheben → Abb. nach jedem Ausbau ersetzen 8 - Gummimetalllager, hinten nur für Aggregateträger aus Stahl unterschiedliche Ausführungen → Anker Gummimetalllager ersetzen → Kapitel hydraulisches Gummimetalllager ersetzen → Kapitel Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“ 9 - Sechskantmutter 90 Nm und 90° weiterdrehen selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 10 - Traglenker aus- und einbauen → Kapitel Lager außen ersetzen → Kapitel Lager innen ersetzen → Kapitel 11 - Sechskantmutter 120 Nm selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 12 - Sechskantschraube M 12 x 1,5 x 85 vor dem Festziehen Radlagergehäuse anheben → Abb. nach jedem Ausbau ersetzen vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490064.xml?xsl=3 22.12.2016 Montageübersicht B: Aggregateträger, Achslenker unten und Stabilisator Seite 3 von 4 13 - Stützblech für Aggregateträger 14 - Sechskantschraube M10 x 25 40 Nm und 90° weiterdrehen nach jedem Ausbau ersetzen 15 - Unterlegscheibe 16 - Sechskantschraube M14 x 1,5 x 90 130 Nm und 90° weiterdrehen nach jedem Ausbau ersetzen 17 - Sechskantmutter 90 Nm und 90° weiterdrehen selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen 18 - Koppelstange Koppel links und rechts sind identisch Einbaulage → Abb. Pfeil auf Koppelstange zeigt in Fahrtrichtung Größerer Durchmesser der Koppellager liegt am Stabilisator und Traglenker an 19 - Sechskantschraube M 12 x 1,5 x 65 90 Nm und 90° weiterdrehen vor dem Festziehen Radlagergehäuse anheben → Abb. nach jedem Ausbau ersetzen 20 - Stabilisator aus- und einbauen → Kapitel 21 - Innenvielzahnschraube 50 Nm 22 - Innenvielzahnschraube 50 Nm 23 - Lagerbock 24 - Motorträger →Rep.-Gr.10 25 - Sechskantschraube M 12 x 1,5 x 95 nach jedem Ausbau ersetzen 26 - Sechskantschraube M14 × 1,5 x 135 130 Nm und 90° weiterdrehen nach jedem Ausbau ersetzen vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490064.xml?xsl=3 22.12.2016 Montageübersicht B: Aggregateträger, Achslenker unten und Stabilisator Seite 4 von 4 27 - Unterlegscheibe 28 - Gummimetalllager, vorn nur für Aggregateträger aus Stahl 2 Stück ersetzen → Kapitel Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“ 29 - Blechstrebe für Aggregateträger 30 - Sechskantschraube M10 × 40 50 Nm und 90° weiterdrehen 31 - Sechskantmutter, selbstsichernd nach jedem Ausbau ersetzen vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490064.xml?xsl=3 22.12.2016 Lagerbock aus- und einbauen Seite 1 von 2 Lagerbock aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- Ausbauen – Bauen Sie den Luftfederdämpfer aus → Kapitel. – Lagerbock vom Luftfederdämpfer abschrauben -1-. Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. – Lagerbock an Luftfederdämpfer anschrauben -1-. – Bauen Sie den Luftfederdämpfer ein →. vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490056.xml?xsl=3 22.12.2016 Lagerbock aus- und einbauen Seite 2 von 2 Anziehdrehmomente Bauteil Luftleitung an Luftfederdämpfer Anziehdrehmoment 5 Nm Koppelstange an Stabilisator Neue Schrauben verwenden Schrauben in Leergewichtslage festziehen 90 Nm + 90° Koppelstange an Traglenker Neue Muttern verwenden Muttern in Leergewichtslage festziehen 90 Nm + 90° obere Achslenker an Radlagergehäuse 50 Nm Geber für Radbeschleunigung an Luftfederdämpfer 10 Nm Koppelstange von Geber für Fahrzeugniveau an Traglenker 8 Nm Luftfederdämpfer an Traglenker Neue Schrauben/Muttern verwenden Muttern in Leergewichtslage festziehen 90 Nm + 90° Lagerbock an Aufbau Neue Schrauben verwenden 50 Nm + 90° vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490056.xml?xsl=3 22.12.2016 Obere Achslenker aus- und einbauen Seite 1 von 2 Obere Achslenker aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- Ausbauen – Bauen Sie den Luftfederdämpfer aus → Kapitel. – Spannen Sie den Luftfederdämpfer mit Schutzbacken in einen Schraubstock ein. – Bauen Sie den Lagerbock aus → Kapitel. – Schrauben Sie bitte beide Achslenker vom Lagerbock ab. Achslenker einstellen – Stellen Sie den Achslenker oben vorn auf das Maß -a- ein und ziehen Sie ihn fest. Maß -a- = 81 ± 2 mm – Stellen Sie den hinteren oberen Achslenker auf das Maß -a- ein und ziehen Sie ihn fest. Maß -a- = 69 ± 2 mm Einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten: – Bauen Sie beide Achslenker an den Lagerbock an. – Stellen Sie beide Achslenker vor dem Festziehen ein. → vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490057.xml?xsl=3 22.12.2016 Obere Achslenker aus- und einbauen Seite 2 von 2 Anziehdrehmomente Bauteil Luftleitung an Luftfederdämpfer Anziehdrehmoment 5 Nm Koppelstange an Stabilisator Neue Schrauben verwenden Schrauben in Leergewichtslage festziehen 90 Nm + 90° Koppelstange an Traglenker Neue Muttern verwenden Muttern in Leergewichtslage festziehen 90 Nm + 90° obere Achslenker an Radlagergehäuse 50 Nm Geber für Radbeschleunigung an Luftfederdämpfer 10 Nm Koppelstange von Geber für Fahrzeugniveau an Traglenker 8 Nm Luftfederdämpfer an Traglenker Neue Schrauben/Muttern verwenden Muttern in Leergewichtslage festziehen 90 Nm + 90° Lagerbock an Aufbau Neue Schrauben verwenden 50 Nm + 90° Luftfederdämpfer an Lagerbock 20 Nm obere Achslenker an Lagerbock Neue Schrauben/Muttern verwenden vw-wi://rl/V.de-DE.K04589503.wi::78490057.xml?xsl=3 50 Nm + 90° 22.12.2016
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