1999-2002 Suzuki SV650 Zündkerzen Ersatz

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1999-2002 Suzuki SV650 Zündkerzen Ersatz
Ändern Sie die Zündkerzen in Ihrem '99 bis '02 SV650 um die Motorleistung zu verbessern.
Geschrieben von: Phillip Takahashi
EINFÜHRUNG
Ändern Sie die Zündkerzen in Ihrem '99 bis '02 SV650 um die Motorleistung zu verbessern. Suzuki
empfiehlt, dass die Stecker überprüft werden (und gegebenenfalls ausgetauscht werden) alle 4.000
Meilen oder 6 Monate und empfiehlt, dass sie alle 7500 Meilen oder 12 Monate ersetzt werden,
unabhängig von Zustand
HINWEIS: Die SV650 Fabrik Handbuch und mehreren Foren zeigen, dass der Kühler zu entfernen
für diese Reparatur nicht notwendig ist, und dass der Kühler einfach nach vorne gedreht werden
kann. Allerdings haben wir diese Methode schwierig aufgrund der räumlichen Gegebenheiten und
riskant, weil die Kühler und Kühlschläuche beschädigt werden könnten oder auch nicht versehentlich
getrennt.
WERKZEUGE:
TEILE:
Steckschlüssel (1)
Motor Kühler (1)
Sockel 12mm (1)
Can be substituted with a 12mm box end wrench
Steckschlüssel-Verlängerung, 3/8 "Antrieb
(1)
Should be between 3" and 6"
4 mm Inbusschlüssel (1)
5/8 "Zündkerzenstecker (1)
Phillips # 1 Schraubendreher (1)
Sockel 10mm (1)
Can be substituted with a 10mm box end wrench
Buchse 6mm (1)
Optional substitution for Phillips #1 screwdriver
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Schritt 1 — Kühlmittel-Ablass

Entfernen Sie den Kühlerdeckel Sicherungsschraube mit einem Kreuz # 1 Schraubenzieher, indem
sie es gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Den Kühlerdeckel abnehmen, indem Sie darauf drücken und drehen ihn gegen den Uhrzeigersinn,
bis er den Kühler abgehoben werden kann.
 Wenn Ihr Motor vor kurzem, sehr vorsichtig sein in Betrieb war. Das System kann unter Druck
gesetzt und heiß werden, das Kühlmittel führt dazu, dass der Kühler Einfüllöffnung ausfließen
durch, wenn die Kappe entfernt wird.
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Schritt 2

Suchen Sie den 10 mm hex Kühlmittelablassschraube. Es ist auf der rechten Motorabdeckung,
direkt unterhalb des Kühlmittelaustritt.

Drehen Sie den Kühlmittelablassschraube gegen den Uhrzeigersinn mit einem 10-mmSteckschlüssel oder Ringschlüssel, bis sie frei von Hand gedreht werden kann.

Stellen Sie einen Behälter unter die Ablassschraube, um das Kühlmittel aufzufangen, wenn sie aus
dem Kühlmittelablassöffnung strömt.
 Kühlmittelkapazität 1.7L, sicherzustellen, dass Ihr Behälter diese aufnehmen kann.
 Wenn Sie nicht einen Topf Stil Behälter verwenden, ist es empfehlenswert, dass Sie einen
Trichter verwenden, um Leckagen zu verhindern.
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Schritt 3

Beenden Sie die Ablassschraube mit der Hand zu entfernen und lassen Sie das Kühlmittel in den
Behälter zu entleeren.

Sobald das Ablassen des Kühlmittels einen Tropf verlangsamt hat, stehen das Fahrrad senkrecht
nach oben die letzte davon abtropfen lassen.
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Schritt 4

Setzen Sie den Kühlmittelablassschraube wieder in seinem Loch und im Uhrzeigersinn drehen, mit
einem Steckschlüssel oder Ringschlüssel, bis sie fest ist.
 Nicht die Ablassschraube zu fest anziehen, oder Sie riskieren die Fäden Strippen. Suzuki
bewertet die Ablassschraube Drehmoment bei 9,5 Nm (13 Nm).

Platzieren Sie den Kühlerdeckel wieder über die Einfüllöffnung und im Uhrzeigersinn drehen, bis
es richtig sitzt ist.
 den Kühlerdeckel Platzierung auf dem Kühler zurück Schutt wird verhindert, dass von den
Kühler eintritt, während auf dem Fahrrad zu arbeiten.
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Schritt 5 — Sitz
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Wenn Sie Rahmen unter Ihrem Sitzbezüge haben, entfernen Sie diese, indem Sie die 4 mm InbusSchrauben entfernen sie festhalten. Verwenden Sie einen 4 mm Inbusschlüssel die Schrauben
gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, bis sie sich lösen.

Sobald die Rahmenabdeckungen aus sind, entfernen Sie die 4 mm Inbus-Schrauben Sitz auf
beiden Seiten des Sitzes. Verwenden Sie den 4 mm Inbusschlüssel die Schrauben gegen den
Uhrzeigersinn zu drehen, bis sie sich lösen.
 Der Bolzen auf dem Bild ist nicht auf Lager.

Heben Sie die Vorderseite des Sitzes, dann ziehen sie den Rahmen ab.
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Schritt 6 — Panzer
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Drehen Sie die beiden 4 mm Inbus-Schrauben im vorderen Tankaufnahmen gegen den
Uhrzeigersinn mit einem Inbusschlüssel, bis sie kommen.
 Die Schrauben in der Abbildung dargestellt sind nicht auf Lager.

Drehen Sie die beiden 12mm Sechskantschrauben in der Scharnierbasis gegen den Uhrzeigersinn
mit einem Steckschlüssel oder Ringschlüssel Tank, bis sie kommen.
Schritt 7

Ziehen Sie den Kraftstoffstandsensor-Anschluss, in der Nähe der Tankscharnierbasis. Es wird
eine drei Drahtverbinder sein, und eine Seite des Drahtes wird an der Unterseite des Behälters
rückführbar sein.

Heben Sie die Vorderseite des Tanks zum Tank und den Zugang zu den Schläuchen zu gewinnen.
 Den Tank nicht heben zu viel, oder Sie riskieren schädlichen Kraftstoffleitungen,
Vakuumleitungen und verschütten Kraftstoff.
 Es gibt kleine Metalleinsätze, die in den vorderen Tankaufnahmen gehen. Stellen Sie sicher,
dass diese nicht herausfallen und verloren gehen, während sie mit dem Tank zu arbeiten.
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Schritt 8
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Suchen Sie den Ablasshahn an der linken Unterseite des Tanks. Es haben Hügel 2 Schläuche
daran befestigt und wird mit dem Kraftstoffniveausensor nächste sein.

Lösen Sie den Saugschlauch vom petcock.
 Es ist ratsam, immer diesen Schlauch entfernen Sie zuerst die Menge an Kraftstoff verschüttet
zu reduzieren.

Ziehen Sie den Kraftstoffschlauch vom petcock

Ziehen Sie den Tankentlüftungsschlauch vom Boden des Tanks.
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Schritt 9

Heben Sie den Tank und aus dem Rahmen des Fahrrads, sicher zu sein, dass der KraftstoffstandSensor-Leitung nicht in den Rahmen eingeklemmt wird.
 Wenn Sie Ihren Tank beiseite stellen, achten Sie auf die petcock Schlaucharmaturen,
insbesondere das Vakuum auf dem Boden passen. Diese Verschraubungen können leicht durch
das Gewicht des Behälters gebrochen werden und sind teuer zu ersetzen.
Schritt 10 — Das Verschieben der Kühler

Entfernen Sie die 10 mm-Sechskantschrauben Kühler, auf der oberen linken Seite des Kühlers,
der oberen rechten Seite des Kühlers und der unteren rechten Seite des Kühlers montieren.
 Die oben links und unten rechts Schrauben können mit einem Steckschlüssel oder
Ringschlüssel entfernt werden. Die obere rechte Schraube sollte jedoch mit einem
Ringschlüssel entfernt werden, da der Kühlerdeckel und Hals im Weg sind.
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Schritt 11

Lösen Sie die Schlauchschelle an der rechten Seite Heizkörper oulet befestigt durch Drehen der
Schraube gegen den Uhrzeigersinn mit einem # 1 Schraubendreher Phillips, einem 6-mmSteckschlüssel oder einem 6 mm Ringschlüssel.

Schieben Sie die Schlauchklemme den Kühlerschlauch nach unten, weg von der Kühlerausgang.

Ziehen Sie vorsichtig an der Kühlerausgang den Kühlerschlauch. Leicht Verdrehen des
Schlauches nach links und rechts "zu Fuß" der Schlauch aus der Steckdose kann helfen, wenn es
klemmt.
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Schritt 12

Lösen Sie die Schlauchschelle an der linken Seite Kühlereinlass verbunden durch Drehen der
Schraube gegen den Uhrzeigersinn mit einem # 1 Schraubendreher Phillips, einem 6-mmSteckschlüssel oder einem 6 mm Ringschlüssel.

Ziehen Sie vorsichtig an der Kühlereinlass den Kühlerschlauch. Leicht Verdrehen des Schlauches
nach links und rechts "zu Fuß" der Schlauch aus dem Einlass kann helfen, wenn es klemmt.
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Schritt 13

Unbend der Drahthalter auf der Innenseite der vorderen rechten Seite des Rahmens slack in den
Drähten an dem Kühler befestigt zu bekommen.

Bewegen Sie vorsichtig den Kühler auf der rechten Seite des Motorrads, aus dem Weg des
Zylinderkopfes.
 Der Heizkörper ist nicht vollständig vom Rad getrennt wird, gibt es immer noch Drähte mit dem
Thermoschalter und Ventilator verbunden ist. Achten Sie darauf, dass Sie nicht zu viel
Spannung auf diesen Leitungen legen oder riskieren Sie sie aus ihren Höhlen zerreißt.
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Schritt 14 — Ändern Zündkerze # 1

Entfernen Sie den Zündkerzenstecker von Zylinder 1 durch die Steckerkappe Boot greifen und
gerade herausziehen.
 Sie nicht die Kappe entfernen auf die Drähte durch Ziehen, riskieren Sie den Draht aus der
Kappe zerreißt.

Verwenden Sie einen 5/8 "Zündkerzen-Treiber, eine Socket-Erweiterung und einem
Steckschlüssel die Zündkerze zu entfernen. Drücken Sie die Zündkerze Fahrer fest auf die
Zündkerze, bis sie spürbar" greifen "die Stecker und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, bis
Sie aus dem Zylinderkopf kann es zu ziehen.
 Achten Sie darauf, nichts auf das Zündkerzenloch fallen zu lassen und in den Zylinder! Wenn
etwas in den Zylinder fällt, wird Sie unten eine komplette Zylinder Träne tun müssen, um zu
entfernen, was auch immer fallen gelassen wurde!
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Schritt 15
 Achten Sie darauf, den Elektrodenabstand der Zündkerze zu überprüfen, selbst wenn der Stecker
als Pre-gapped beworben. Eine falsche Lücke kann das Zündsystem Stress und verursachen
Fehlzündungen. Verwenden Sie eine Fühlerlehre zu überprüfen, dass die Lücke zwischen 0,028 ist
"und 0,031" oder 0,7 mm und 0,8 mm. Wenn die Lücke außerhalb der Spezifikation ist, sorgfältig
auf den Boden Registerkarte verbiegen, sicher zu sein, um nicht die Elektrode oder Masse
Registerkarte Narbe.

Setzen Sie die neue Zündkerze in den Zündkerzentreiber. Drücken Sie es fest, so dass die
Gummieinsatz greift den Stecker und erlaubt es nicht herausfallen, wenn den Kopf gestellt.

Setzen Sie die Zündkerze in den Zündkerzenloch und im Uhrzeigersinn drehen, bis Sie den
Dichtungssitz fühlen. Geben Sie dem Schraubenschlüssel ca. 1/4 bis 1/2 Umdrehung im
Uhrzeigersinn von der Sitzposition die Zündkerze gemütlich nach oben.
 Wenn Sie ein Drehmomentschlüssel zur Verfügung haben, Suzuki schriebene Drehmoment für
die Zündkerze 8 lb-ft oder 11 Nm.

Platzieren Sie den Zündkerzenstecker auf der neuen Zündkerze. Drücken Sie die Kappe auf fest,
bis sie spürbar voll Sitz.
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Schritt 16 — Neuinstallieren der Kühler

Bewegen Sie den Kühler wieder in seine ursprüngliche Position zurück.

Wischen Sie Schmutz und Ablagerungen aus dem Kühler Einlass und Auslass mit einem sauberen
Lappen.

Legen Sie die 10 mm hex Kühler Schrauben in die beiden oberen Befestigungspunkten Montage.
Schrauben Sie diese Schrauben in ein paar Umdrehungen mit der Hand, jedoch locker genug, um
den Kühler zu ermöglichen, hin und her zu drehen.
Schritt 17

Schieben Sie den linken Kühlerschlauch wieder auf den Kühlereinlass.

Bewegen Sie die Schlauchschelle wieder über den Schlauch / Kühlereinlass und drehen Sie die
Klemmschraube im Uhrzeigersinn, mit einem 6-mm-Buchse, 6 mm Ringschlüssel oder Phillips # 1
Schraubendreher, bis die Schlauchschelle fest sitzt.
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Schritt 18

Schieben Sie den richtigen Kühlerschlauch wieder auf den Kühlerausgang.

Bewegen Sie die Schlauchschelle wieder über den Schlauch / Kühlernetz an und schalten Sie die
Klemmschraube im Uhrzeigersinn, mit einem 6-mm-Buchse, 6 mm Ringschlüssel oder Phillips # 1
Schraubendreher, bis die Schlauchschelle fest sitzt.
Schritt 19

Legen Sie die rechte untere Kühlerbefestigungsschraube und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn mit
der Hand ein paar Umdrehungen.

Ziehen Sie die drei Kühlerbefestigungsschrauben, indem sie im Uhrzeigersinn mit einem 10 mmSteckschlüssel oder Ringschlüssel drehen, bis sie richtig sitzen.

Wieder wickeln, die Drähte in den Drahthalter zu verhindern, dass ein Verschieben während der
Fahrt.
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Schritt 20 — Ändern Zündkerze # 2

Entfernen Sie den Zündkerzenstecker von Zylinder 2. Denken Sie daran, es nicht durch seinen
Draht zu ziehen!

Verwenden Sie einen 5/8 "Zündkerzen-Treiber, eine Socket-Erweiterung und einem
Steckschlüssel die Zündkerze zu entfernen. Drücken Sie die Zündkerze Fahrer fest auf die
Zündkerze, bis sie spürbar" greifen "die Stecker und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, bis
Sie aus dem Zylinderkopf kann es zu ziehen.
 Vergessen Sie nicht über nicht fallen Dinge auf die Zylinderbohrung vorsichtig zu sein!
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Schritt 21

Überprüfen und justieren die neue Lücke der Zündkerze, wie in Schritt 15 beschrieben.

Setzen Sie die neue Zündkerze in der Zündkerze Treiber und stecken Sie sie in das
Zündkerzenloch.

Drehen Sie die Zündkerze im Uhrzeigersinn, bis die Zündkerze Dichtung Sitze. Drehen Sie die
Zündkerze 1/4 bis 1/2 Umdrehung im Uhrzeigersinn von der Sitzposition.
 Siehe Schritt 15 für Drehmoment-Spezifikationen, wenn Sie einen Drehmomentschlüssel
verwenden.

Drücken Sie das Zündkerzenstecker auf die neue Zündkerze, bis es vollständig Sitz fühlen.
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Schritt 22 — Neu Installieren Sie den Tank

Sanft setzen auf die Stelle in den Tank zurück.

Drehen Sie den Tank nach vorn und befestigen Sie den Tank Entlüftungsschlauch.

Verlegen Sie den Kraftstoff-Füllstand-Sensor-Leitung zwischen dem Rahmen und unter dem Tank
Scharnier, sicher zu sein, dass es nicht verheddern oder mit irgendwelchen anderen Drähte oder
Schläuche zu stören. Schließen Sie den Kraftstoffstandsensor.
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Schritt 23

Heben Sie die Vorderseite des Tanks leicht.

Befestigen Sie wieder den Kraftstoffschlauch.

Befestigen Sie wieder den Saugschlauch.

Sie vorsichtig den Tank absenken, bis sie auf dem Rahmen aufliegt.
 Beobachten Sie die Kraftstoff- und Vakuumschläuche, wie Sie den Tank und stellen Sie sicher,
senken sie einklemmen oder knicken nicht. Wenn der Durchfluss in einem der Schläuche
verstopft ist, laufen der Motor nicht richtig.
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Schritt 24

Richten Sie die Schraubenlöcher des Tanks Scharnierbasis.

Legen Sie die Scharnier-Schrauben in die Löcher und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn mit der
Hand ein paar Umdrehungen. Sie sie noch nicht festziehen.

Richten Sie die die vordere Befestigungsschraube Löcher und setzen Sie die vorderen
Befestigungsschrauben in die entsprechenden Löcher. Drehen Sie die mit der Hand im
Uhrzeigersinn Schrauben einige Umdrehungen.
 Vergessen Sie nicht, die kleinen Metalleinsätze zurück in die vordere Befestigungslöcher zu
setzen, wenn Sie sie zuvor entfernt.

Ziehen Sie die vier Tankbefestigungsschrauben mit einem 10 mm-Steckschlüssel oder
Ringschlüssel bis es richtig sitzt.
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Schritt 25 — Neuinstallieren der Sitz

Schieben Sie den Sitz in Position, zurück erste Ende. Stellen Sie sicher, dass die Kunststoffhaken
an der Rückseite des Sitzes Folie unter dem Metallstab in dem Unterrahmen.

Setzen Sie die Sitzschrauben und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn, bis sie richtig sitzen.

Wenn Sie Rahmenabdeckungen haben, setzen sie in ihre entsprechenden Stellen, deren
Schrauben einsetzen und die Schrauben im Uhrzeigersinn drehen, bis sie richtig sitzen.
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Schritt 26 — Nachfüllen der Kühlflüssigkeit

Entfernen Sie den Kühlerdeckel wieder und legen Sie einen Trichter in den Kühler Einfüllöffnung.

Gießen Sie ca. 1,7 Liter Kühlmittel in den Kühler oder füllen, bis Sie Kühlmittel in der Nähe des
Einfüllstutzens sehen kann. Mit einer Hand den Trichter zu stabilisieren, um Leckagen zu
verhindern.
 Gegen Ende des Kühlsystems Nachfüllen, nehmen Sie kurze Pausen bei der Besetzung von
Luftblasen zu arbeiten, um ihre Art und Weise aus dem System zu ermöglichen. Sie können
schalten Sie den Motor für ein paar Sekunden auf, um Kühlmittel durch das System zu ziehen.
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Schritt 27

Entfernen Sie den Trichter und legen Sie den Kühlerdeckel wieder über den Kühler Einfüllöffnung.
Drücken Sie auf der Kappe und im Uhrzeigersinn drehen, bis sie fest ist.

Einsetzen und den Kühlerdeckel Sicherungsschraube im Uhrzeigersinn drehen, bis sie fest ist.

Starten Sie das Fahrrad, suchen Sie nach starken Vibrationen und hören für jegliche
unregelmäßige Geräusche wie tickt oder Klopfen, dass vorher nicht vorhanden waren. Wenn
etwas nicht in Ordnung ist, fahren Sie das Fahrrad schnell mögliche Schäden zu vermeiden wird.
 Laut Ticken zeigt an, dass eine Zündkerze zu locker sein kann oder dass das Gewinde
beschädigt werden. Versuchen Sie, den Stecker ein wenig mehr anziehen. Wenn das nicht das
Ticken nicht beheben, prüfen des Motors und Zündkerze die Fäden auf Beschädigungen.
 Knocking und / oder übermäßige Vibrationen zeigt wahrscheinlich, dass ein Zylinder nicht
richtig zündet. Identifizieren Sie den Zylinder, die nicht feuern und erste überprüfen, dass die
Zündkerzenkappe beschädigt ist richtig installiert ist und nicht. Wenn die Kappe in Ordnung ist,
überprüfen Sie die Zündkerze. Überprüfen Sie die Lücke der Zündkerze und bei Bedarf
nachjustieren. Wenn der Motor immer noch klopft, werden Sie zu verdoppeln überprüfen, ob Sie
die richtigen Wärme Zündkerzen haben oder dass Sie nicht eine defekte Zündkerze bekommen
haben.
Dieses Dokument wurde zuletzt angelegt am 2016-12-12 07:27:41 PM.
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