boathandling systems

BOATHANDLING SYSTEMS
SWEDEN
bootstransport und bootslagersysteme
SBS/MBS
Galvanisierte Bootsstützen
SBS
Rumpfauflage aus Marinesperrholz
= hohe Haltbarteit.
MBS
Massives Trapezgestell mit
großer Flügelmutter für einfaches
und schnelles justieren.
Feuerverzinkte
Stellschraube
und Mutter.
Massives Trapezgestell
mit großer Flügelmutter
füreinfaches und
schnelles justieren
Verstärktes Zentralrohr = höhere Traglast,
innen und außen feuerverzinkt.
SBS
MBS
V-Aufsatz als Zusatzoption
SBS
MBS
Stapelbar
w w w.gcboathandling.com
Segelboot/Kielboot
SBS
SBS
SBS-0
•D
ie Anzahl der benötigten Stützen wird bestimmt durch das Gewicht des
Bootes, die Lastverteilung, die Länge des Bootes und die ggf. auf das Boot
wirkende Windkraft sowie die Höhe der Abdeckung.
enutzen Sie sowohl vorne als auch hinten am Kiel große Lagerhölzer, die
•B
das Gewicht des Bootes aufnehmen und dadurch den Kiel schützen können.
ei Lagerung des Bootes mit montiertem Rigg wird die Verwendung eines
•B
zusätzlichen Stützen-Sets empfohlen.
ählen Sie die Stützen so, dass die Flügelmutter ausreichend Platz
•W
zum Justieren haben.
V-AUFSATZ
ie Wahl der optimalen Stützen wird wie folgt berechnet: Tiefgang des
•D
Bootes + Höhe der Kielstütze – ca. 25 cm = Höhe der Stütze.
Wasserlinie
Tiefgang + Kielstütze
(Pallhölzer) – ca.25 cm
= Höhe der Stütze
SBS stapelbar
KIELSTÜTZE
Typ
Höhe der Stütze (m)
Max. Tragkraft (t)
Gewicht (kg)
SBS-43
0,61–0,91
12,4
1
0,89–1,32
16,2
SBS-21
1,22–1,65
18,9
1
1,63–2,06
SBS-01
2,01–2,44
26,1
V-TOP
–
16,5
P-STG
–
1,5
SBS-3
SBS-1
P-STG
3,6
# Anzahl Stützen
(Empfehlung)
Bootslänge
(max.)
4–6
9m
6–8
12 m
8–10
15 m
10–12
18 m
23,5
1. Grosses Oberteil/Orange 2. Mittleres Oberteil/Grau 3. Kleines Oberteil/Blau
w w w.gcboathandling.com
Motorboot
KS
SBS
MBS
KS
MBS-0
•D
ie Wahl des optimalen Stützen-Typs ist abhängig von der Form des
Bootsrumpfes. Für einen flachen Bootsrumpf wird die Stütze MBS und
für alle anderen Rumpf-Formen die Stütze SBS (z.B. für den Bug oder
einen stark V-förmigen Rumpf) verwendet.
ie Anzahl der benötigten Stützen wird bestimmt durch die Gewichts•D
kraft, die Lastverteilung, die Länge des Bootes und die ggf. auf das
Boot wirkende Windkraft sowie die Höhe der Abdeckung.
• Benutzen sie die Bootsstützen KS3 bzw. KS4 zur Unterstützung des Kiels.
•W
ählen Sie die Stützen so, dass die Flügelmutter ausreichend Platz
zum Justieren haben.
KS-3
MBS stapelbar
Höhe über dem Boden
= Höhe des Gestells
KIELSTÜTZE
Typ
Höhe der Stütze (m)
Max Tragkraft (t)
Gewicht (kg)
MBS-43
0,54,0,77
12,7
2
0,64–0,97
13,4
MBS-21
0,74–1,17
15,2
1
0,84–1,27
MBS-01
1,04–1,47
16,0
V-TOP
–
6,5
P-STG
MBS-3
MBS-1
3,6
–
1,5
0,41–0,61
9,6
KS-3
0,61–0,76
4,5
Anzahl KS
Bootslänge
(max.)
4–6
2–3
9m
6–8
3–4
12 m
8–10
4–5
15 m
10–12
5–6
18 m
15,6
4
KS-4
# Anzahl
Stützen
13,0
1. Grosses Oberteil/Orange 2. Mittleres Oberteil/Grau 3. Kleines Oberteil/Blau 4. Nicht stapelbar
w w w.gcboathandling.com
Benutzeranleitung
• Boote auf Bootsstützen sollten nur auf festen, ebenen und windgeschützten Plätzen gelagert werden.
•P
ositionieren Sie die Bootsstützen basierend auf den Herstellerangaben des Bootes, normalerweise
ein Bootsstützen-Paar alle 2,6 – 3,3 Meter.
as Hauptgewicht des Bootes sollte von der Kielstütze getragen werden und nicht von den
•D
einzelnen Stützen.
• Die Stützen sollten in Abhängigkeit von der Lastverteilung des Bootes positioniert werden.
• Eine Sicherheitskette sollte immer benutzt werden, um die Stützen gegenseitig zu sichern.
•B
inden sie nie etwas an die Stützen (z.B. die Abdeckplane), bei starkem Wind könnten diese
mit weggezogen werden
• Um beste Ergebnisse und Sicherheit zu erzielen, sollten Sie sich immer an diese Benutzeranleitung halten.
Positionieren Sie die
Stütze mit Hilfe der
Anpassungsschraube
möglichst in einem
rechten Winkel (90°).
Drehen Sie die
Stütze so, dass sie
zur Mittellinie des
Bootes zeigt.
2,6–3,3 m
OK!
SBS
MBS
Montieren Sie die Sicherheitskette entsprechend der Abbildung und spannen Sie diese durch das Auseinanderziehen
der Stützen.
w w w.gcboathandling.com
Stahl-Bootsgestell/
En stålvagga för alla kölbåtar upp till 18 meters längd, tillverkas i ett flertal varianter
för att passa varje båttyp.
Das Stahl-Bootsgestell TYRESÖVAGGAN kann für Boote bis zu einer Länge von
•
Mycket stor stabilitet
18 m verwendet werden und eignet sich durch eine Vielzahl von Ausführungen für
•
Väl dimensionerad bottenram med kraftig
die meisten Bootstypen.
kölstege garanterar säker stöttning
• Konstruktion
Enkelt demonterbar vid förvaring och transport
• Stabiler
Teleskopiska
stöttor
med finjustering
och
ichere• Bootslagerung
• S
durch
sorgfältig
dimensionierten
ställbar lutning
Bodenrahmen mit stabiler Kielauflage
•
Kulledad skrovplatta (skrovskydd av gummi som
• Einfach demontierbar
für Lagerung und Transport
extra tillbehör)
•
Samtligakan
delar
pulverlackerade
• Die Teleskopstützen
man
feinjustieren und anwinkelen
Specialtillverkning av vaggor utföres enligt önskemål. I vårt kompletta båthanteringssytem
ingår också
och
• Kugelgelenkt
Rumpfauflagen, (Gummi Rumpfschutz
als
.
extra Zubehör)
Tillverkning och försäljning:
Maskinfabriken G-C A.B.
• Pulverbeschichtet
Auf Kundenwunsch Thulevägen
können Spezialausführungen
gefertigt werden.
18, S-135 55 TYRESÖ
Tel. 08-712 50 90
www.tyresovaggan.se
Gummi Rumpfschutz als
extra Zubehör.
w w w.t yresovaggan.com
Fax 08-712 71 90
BOATHANDLING
SYSTEMS
Stahl-Bootsges
tell/ SYSTEMS
BOATHANDLING
TypI I
Typ
Typ I
Typ II
TypII II
Typ
c
a
c
a
b
b
Max last
Stöttor
Bredd (a)
Längd (b)
Höjd stötta (c)
Vikt
Max. Stöttor
# Anzahl
Länge
Gewicht
Höhe
der m)
Stütze
(c) Vikt
Max last
BreddBreite
(a) (a) Längd
(b) (b) Höjd
stötta
(c)
(kg)
(antal)
(m)
(m)
(ca
(ca
kg)
Traglast (kg)
Stützen (m) (m)
(ca. kg)
(kg)
(antal)
(m)(m)
(ca (ca.
m) m)
(ca kg)
2,5
150
2,5 2,5
150 150
I
4
2,2
3,0
0,9-1,4 /1,1-1,6
165
I I
4
2,2
3,0
0,9-1,4
/1,1-1,6
165
4
2,2
3,0
165
4,0
180
4,0
180
4,0
180
0,9–1,4/1,1–1,6
3,0
180
7000
II
4
2,2
1,4-1,9
3,0
180
7000
4,0
200
II
4
2,2
1,4-1,9
4,0
200 60
Erweiterungs-Set I
+2
2,2
+1,35
Förläng7000
Förlängningssats
+2
2,2
+1,35
0,9-1,9
60
ningssats
+2
2,2
+1,353,0
0,9-1,9
60 180
I/II
I/II II
4
2,2
Typ
Typ
Typ
4,0
Erweiterungs-Set II
+2
2,2
+1,35
Typ I, II und IV können auch in einer Breite von 2,6 m geliefert werden.
w w w.t yresovaggan.com
1,4–1,9
200
60
Stahl-Bootsges
tell/ SYSTEMS
BOATHANDLING
Typ III
Typ III
Typ
Typ IV
IV
c
a
b
Typ
Typ
IV
Max last
Max.
(kg)
Traglast
IV
Förläng10000
ningssats
10000
IV
Erweiterungs-Set
IV
Stöttor
Bredd (a)
# Anzahl
Breite (a)
(antal)
(m)
Stützen
4
+2
4
(m)
4,0
3,0
+2,0
3,0
4,0
3,0
3,03,0
15000
4,03,0
4
15000
4
3,04,0
III
4,03,0
III
3,04,0
20000
20000
4,0
3,0
6
3,0
6
(m)
3,0
3,0
+2
Längd (b)
Länge
(m) (b)
4,0
4,0
3,0
4,0
4,0
+2,0
Höjd stötta (c)
Vikt
1,15-1,65 /
1,15–1,65/
1,45-1,95
/
1,75-2,25
/
1,45–1,95/
1,95-2,45
1,75–2,25/
250
Gewicht
Höhe(ca
derm)
Stütze (c) (ca
kg)
(ca. m)
(ca. kg)
1,95–2,45
4,0
6,0
6,0
5,0
5,0
6,0
6,0
Typ I, II und IV können auch in einer Breite von 2,6 m geliefert werden.
w w w.t yresovaggan.com
80
80
330
330
360
5,0
5,0
250
360
375
1,2-1,9 /
1,5-2,1 /
1,2–1,9/
1,8-2,4
/
2,1-2,7
1,5–2,1/
1,8–2,4/
2,1–2,7
390
375
405
390
410
405
425
410
440
425
455
440
455
Stahl-Bootsgestell/
Allgemeine Empfehlung:
Die Länge des Bootsgestells sollte ca. 1/3 der Bootslänge betragen.
Motorsegler benötigen ggfs. Stützen mit angepasster Höhe.
Bei Booten mit besonders schwerem Bug/Heck sollte das Erweiterungs-Set
(maximal 2 Sets/Bootsgestell) verwendet werden.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an den Hersteller.
Bootsgestell
Typ
Länge
(m)
Breite
(m)
Boot
Anzahl
Stützen
2,5
I
3,0
2,2
4
4,0
II
IV
3,0
Flossenkiel/
Langkiel
2,2
4
Flossenkiel
4,0
3,0
4
Flossenkiel/
Langkiel
4,0
3,0
4,0
5,0
III
Kielform
6,0
5,0
6,0
3,0
4,0
Flossenkiel/
Langkiel
4,0
3,0
4,0
3,0
4,0
Breite
(m)
Tiefgang
(m)
Gewicht
(t)
max. 3,5
1,0–1,6
max. 7
max. 3,5
1,6–1,9
max. 7
10–13
3,5–4,5
1,2–2,2
max. 10
10–12
3,5–4,5
max 8
8–10
10–12
8–10
10–12
12–15
4
3,0
Länge
(m)
15–18
12–15
6
15–18
w w w.t yresovaggan.com
3,5–4,5
4,5–5,5
3,5–4,5
4,5–5,5
3,5–4,5
4,5–5,5
3,5–4,5
4,5–5,5
max. 15
1,2–
2,75
max. 20
Stahl-Bootsgestell/
Typ V/Typ VI
Typ
Max.
Traglast (kg)
# Anzahl
Stützen
Breite
(m)
7000
3,0
+2
VI
ErweiterungsSet VI
Höhe der Stütze
(ca. m)
3,0
V
ErweiterungsSet I
Länge
(m)
4
7000
3,0
+2
4,0
Gewicht
(ca. kg)
165
1,1–1,8
180
+1,35
60
3,0
180
4,0
+1,35
w w w.t yresovaggan.se
1,4–2,1
200
60
Stahl-Bootsgestell/
Empfehlung:
Die Länge des Bootsgestells sollte ca. 1/3 der Bootslänge betragen.
Motorsegler benötigen ggfs. Stützen mit angepaßter Höhe.
Bei Booten mit besonders schwerem Bug/Heck sollte das Erweiterungs-Set
(maximal 2 Sets/Bootsgestell) verwendet werden.
Kontaktieren Sie bei Unsicherheiten den Hersteller.
Bootsgestell
Typ
Länge
(m)
Breite
(m)
Boot
# Anzahl
Stützen
Kielform
4
Flossenkiel/
Langkiel
3,0
V
3,0
4,0
VI
3,0
4,0
3,0
4
Flossenkiel
Länge
(m)
Breite
(m)
Tiefgang
(m)
Gewicht
(t)
3,5–4,5
1,0–1,6
max. 7
3,5–4,5
1,6–1,9
max. 7
max 8
8–10
10–12
8–10
10–12
w w w.t yresovaggan.com
Stahl-Unterstellbock/
En stålbock som passar de allra flesta motorbåtar, tillverkas i olika typer för att klara
laster på 500 - 10 000 kg per bock.
•
Klarar in
hög
last relativt sin
egen vikt und mit einer Traglast
Schwerlast Stahl-Unterstellbock
verschiedenen
Ausführungen
• kg/Unterstellbock
Stabil konstruktion
von 500 bis 10.000
– passend für die meisten Motorboote.
•
Enkelt demonterbar vid förvaring och transport
• Extrem hohe
Tragkraft
bei stöttor
geringem
•
Teleskopiska
med Eigengewicht
finjustering
•
Kulledad skrovplatta (skrovskydd av gummi som
• Stabiler Konstruktion
extra tillbehör)
• Demontierbar für einfachen Transport
•
Ställbar bredd
• Teleskopstützen
zum feinjustieren
•
Samtliga
delar pulverlackerade
Specialtillverkning
av Rumpfauflagen
bockar utföres enligt (Gummi
önskemål. IRumpfschutz
vårt kompletta båtKugelgelenkt
•
als
hanteringssytem
ingår också
,
och
extra Zubehör)
.
Tillverkning och försäljning:
• Pulverbeschichtet
Maskinfabriken G-C A.B.
Auf Kundenwunsch können
Spezialausführungen gefertigt werden.
Thulevägen 18, S-135 55 TYRESÖ
Tel. 08-712 50 90
www.tyresovaggan.se
Gummi Rumpfschutz als
extra Zubehör.
w w w.t yresovaggan.se
Fax 08-712 71 90
Stahl-Unterstellbock/
BOATHANDLING SYSTEMS
BOATHANDLING SYSTEMS
Typ II
Typ
Typ1500
1500
Typ
Typ II
Typ 1500
Obs! tvärbalk
trä
Quertraverse
ausavHolz
Obs! tvärbalk av trä
Typ I
a
TypI I
Typ
a
b
b
c
c
Max last
Höjd stötta (a)
Bredd (c)
Höjd tvärbalk (b) (m)
(kg)
(m)
(m)
Max
Höjd
stötta (a)
Bredd
II
500last
0,1-0,45
0,5 (b) (m)
2,0 (c)
Typ
Höjd tvärbalk
(kg)
(m)
(m)
1500Max. Traglast
1500 Höhe der 0,2-0,65
0,6
2,0
Stütze (a)
Höhe der
II
500
0,1-0,45
0,5
Typ
Breite (c)2,0(m)
(kg)
(m)
Quertraverse (b) (m)
2,0
1500
1500
0,2-0,65
0,6
2,0
I
0,2-0,7
0,6
2,5
II
500 5000
0,1– 0,45
0,5
2,02,0
3,0
0,2-0,7
1500 I
1500
0,2– 0,65
0,6 0,6
2,02,5
5000
Stävbock
0,51-0,66
2,03,0
Typ
I
Stävbock
5000
0,51-0,66
0,2– 0,7
0,6
-
2,5
3,0
w w w.t yresovaggan.com
-
Vikt
(ca kg)
Vikt
14
(ca kg)
34
Gewicht
14
(ca.
50kg)
34
54
50
14
57
54
34
57
50
54
57
Stahl-Unterstellbock/
Kiel Bock
Typ IV
BOATHANDLING SYSTEMS
TypVV
Typ
a
b
c
Max.
Traglast st
Typ
Typ
IV
Max last
(kg)
5000
IV
5000
Höhe der Stütze (a)
(m)
Höjd stötta (a)
(m)
Höhe der
Quertraverse (b) (m)
Höjd tvärbalk (b)
(m)
0,2– 0,85
0,75
0,2 - 0,85
0,75
Breite (c) (m)
Bredd (c) (m)
2,5
V
10000
10000
0,4–1,05
0,4 - 1,05
0,75
0,75
8084
3,0
3,5
8487
3,5
4,0
87
5000
0,50–0,65
–
w w w.t yresovaggan.com
91
4,0
91
3,0
110
3,5
114
3,5
4,0
4,0
5,0
5,0
Kiel
Bock
Vikt
(ca 80
kg)
2,5
3,0
3,0
V
Gewicht
(ca. kg)
–
110
114
118
118
126
126
20
Stahl-Unterstellbock/
Allgemeine Empfehlungen:
Die Wahl des Stahl-Unterstellbocks sollte sich an der Gewichtskraft und Lastverteilung (Motor)
des Bootes orientieren.
Boote mit Aquamatic, Z-Antrieben haben z.B. eine besonders hohe Last auf dem Heck und es
kann hier, mit einer groben Schätzung, von einer Lastverteilung vom Bug zum Heck im Verhältnis
von 30/70 ausgegangen werden.
Bei Booten mit Außenbordern kann von einer etwas besseren Lastverteilung ausgegangen werden,
da diese meist nicht so schwer sind wie vergleichbare Z-Antriebe.
Achtung! Bei der Berechnung der auf die Unterstellböcke wirkenden Gewichtskraft sind z.B.
zusätzliche Ein- und Aufbauten oder gefüllte Wasser- und Benzintanks zu berücksichtigen.
Boots-Hersteller geben meist das Gewicht eines „leeren“ Bootes an, welches um ca. 20% unter
dem voll ausgestatteten Boot liegt. Zum beispiel ein 2,5 tonnen Boot wiegt ca. 3,0 Tonnen.
Beim Aufbocken von Booten werden grundsätzlich mindestens ein Unterstellbock am Bug und
einer am Heck benötigt. Die Breite der Stahl-Unterstellböcke sollte in etwa der breitesten Stelle
des Bootes entsprechen.
Bei Fragen kontaktieren Sie bitte den Hersteller.
Typ des Unterstellbocks
Lastverteilung
Bug/Heck (%)
Gewichtskraft
(t)
Bug
Heck
Typ II
Typ II
30/70
max. 0,7
Typ II
Typ II
50/50
max. 1,0
Typ 1500
Typ 1500
30/70
max. 2,0
Typ 1500
Typ 1500
50/50
max. 3,0
Typ 1500
Typ I
30/70
max. 4,0
Typ I
Typ I
50/50
max. 10
Typ IV
Typ IV
50/50
max. 10
Typ IV
Typ V
30/70
max. 15
Typ V
Typ V
50/50
max. 20
w w w.t yresovaggan.com
TYP I
TYP II
TYP 1500
Stahl-Bootsstütze/
Die Bootsstütze
Stahlupp
TYRESÖSTÖTTAN
können
für Boote
bisflertal
zu einer
Länge för
En stålstötta
för allaaus
båtar
till 18 meters längd,
tillverkas
i ett
varianter
von 18varje
m verwendet
sich
durch
eine Vielzahlmed
von erhältlichen
att passa
båttyp. werden
Avseddund
föreignen
klubbar
och
varv/marinor
bra markförhålAusführungen für die meisten Bootstypen. Geeignete Bodenverhältnisse
landen som ej kräver den garanterade säkerhet som
ger med sin
vorausgesetzt, sind sie daher die perfekten Bootsstützen für die unterschiedlichsten
mycket stabila bottenram/kölstege-design.
Anforderungen in Bootsvereinen, Werften oder Häfen.
•
Mycket enkelt demonterbar vid förvaring och transport
•
Snabb höjdinställning (trapetsgänga med vingmutter)
• Einfach demontierbar für Lagerung und Transport
• •S
chnellStor
undskrovplatta
stufenlos höhenverstellbar
(Trapezgewinde
inkl. skrovskydd
av gummi
mit Flügelmutter)
•
Samtliga delar pulverlackerade
•
Kräver inga skrymmande upplag “sommartid”
• Große, gummierte und neigungsverstellbare Rumpfauflagen
• Pulverbeschichtet
Specialtillverkning av stöttor utföres enligt önskemål. I vårt kompletta båthanter• Geringer Platzbedarf bei nicht Verwendung während
ingssytem ingår också
,
och
.
der Bootssaison
Auf Kundenwunsch können Spezialausführungen gefertigt werden.
Tillverkning och försäljning:
Maskinfabriken G-C A.B.
Thulevägen 18, S-135 55 TYRESÖ
www.tyresovaggan.se
w w w.t yresovaggan.com
Tel. 08-712 50 90
Fax 08-712 71 90
BOATHANDLING
SYSTEMS
Stahl-Bootsstütze
/
c
a
Typ LCF
Typ LCF
V-Aufsatz
V-topp
b
d
g
e
f
1 x a (skrovskydd)
1 x a (Bootsrumpfschutz)
1 x b (skrovplatta)
1 x b (Rumpfauflage)
1 x c (justerskruv)
1 x c(Höhenverstellbares Trapezstütze
1 x d (innerstag)
1mitx Flügelmutter)
e (mittstag)
1 x d3(Innenstütze)
x f (bottenstag)
1 x e 2(Mittelstütze)
x g (ytterstag)
3 x f 9(Bodenstütze)
x M12x25 (skruv+mutter)
x M8x70 (skruv+mutter)
2 x g1(Aussenstütze)
1 xxSpännband
(perMutter)
stöttpar)
9 x M12
25 (Schraube und
1 x M8 x 70 (Schraube und Mutter)
1 x Sicherungskette pro Stützenpaar
Typ
LCF 80
LCF 110
LCF
Typ 130
LCF 150
LCF
LCF 80 170
LCF 190
LCF 110
V-topp
Max. Last (kg)
Höjd (mm)
min
800
1100
Höhe (mm)
1300
Min.
1500
1700
800
1900
max
1250
1550
1750
Max.
1950
2150
1250
2350
Vikt (ca kg)
1550
16
19
Gewicht
22
(ca. kg)
25
30
16
35
219
1300
1750
22
1500
1950
25
LCF 170
1700
2150
30
LCF 190
1900
2350
35
LCF 130
LCF 150
Max. Traglast
(kg)
1250
1100
1250
V-Kopf
2
w w w.t yresovaggan.com
Stahl-Bootsstütze
/ SYSTEMS
BOATHANDLING
Typ LCM
Typ
LCM
a
V-Aufsatz
V-topp
c
b
e
d
1 x a (skrovskydd)
1 x b (skrovplatta)
1 x c (justerskruv)
1 x d (mittstag)
21xx e(ytterstag)
a (Bootsrumpfschutz)
4 x M12x25 (skruv+mutter)
1 x b (Rumpfauflage)
1 x M8x70 (skruv+mutter)
1 x c(Höhenverstellbares Trapezstütze mit
Flügelmutter)
1 x d (Mittelstütze)
3 x e (Aussenstütze)
Typ
Max. last (kg)
4 x M12 x 25 (Schraube und Mutter) min
500
1LCM
x M8
x 70 (Schraube und Mutter) 500
LCM 600
LCM 750
LCM 900
V-topp
Typ
LCM 600
Max. Traglast (kg)
LCM 750
LCM 900
2500
max
800
900
1050
1200
600
750
900
2500
LCM 500
Höjd (mm)
Höhe (mm)
Vikt (ca Kg)
11
14
15
17
2
Min.
Max.
Gewicht
(ca. kg)
500
800
11
600
900
14
750
1050
15
900
1200
17
V-Kopf
2
w w w.t yresovaggan.com
Stahl-Bootsstütze/
Allgemeine Empfehlungen:
Segelboote/Motorsegler: Typ LCF.
Motorboote: Typ LCM, (kann mit Typ LCF kombiniert werden).
Die erforderliche Anzahl der Bootsstützen ist abhängig von der Gewichtskraft, der Länge und Breite
des Bootes. Die Höhe der Bootsstützen ist abhängig von der Kielform und -Höhe des Bootes sowie
der erforderlichen Lagerhöhe über dem Grund. Die Bootsstützen, die den Kiel abstützen, sollten mit
den als Zubehör erhältlichen V-Aufsätzen, statt der flachen Rumpfauflagen verwendet werden. Bei Lagerung eines Segelboots/Motorseglers mit montiertem Rigg wird die Verwendung eines zusätzlichen
Stützenpaar empfohlen.
Die Empfehlungen in der folgenden Tabelle basieren auf Verwendung von 15 cm hohen Pallhölzern
unter dem Kiel. Verwenden Sie alle 2,6–3,3 m ein Bootsstützen-Paar. Bei Fragen wenden Sie sich
bitte an den Hersteller.
Motorboot
Segelboot/Motorsegler
Typ
LCM
500/
600/
750/
900
500/
600/
750/
900
500/
600/
750/
900
500/
600/
750/
900
LCF
Breite (m)
80
0,8–1,25
110
1,1–1,55
130
1,3–1,75
150
1,5–1,95
170
1,7–2,15
190
1,9–2,35
80
0,8–1,25
110
1,1–1,55
130
1,3–1,75
150
1,5–1,95
170
1,7–2,15
190
1,9–2,35
80
0,8–1,25
110
1,1–1,55
130
1,3–1,75
150
1,5–1,95
170
1,7–2,15
190
1,9–2,35
80
0,8–1,25
110
1,1–1,55
130
1,3–1,75
150
1,5–1,95
170
1,7–2,15
190
1,9–2,35
# Anzahl
Stützen
Länge (m/ft)
Gewicht (t)
4–6
max.
9 m/29 ft
max. 5
6–8
max.
12 m/39 ft
max. 7,5
8–10
max.
15 m/49 ft
max.10
10–12
max.
18 m/59 ft
max. 12,5
w w w.t yresovaggan.com
L-Stand
Lager- und Präsentationsständer
für Bootsmotoren
w w w.t yresovaggan.com
L-stand
BOATHANDLING SYSTEMS
L-ställ
Präsentation
Exponering
Präsentieren Sie Ihre neuen Außenborder
Visa dina NYA utbordare på ett
einfach
und dekorativ
mit dem
smart
och praktiskt
sät L-Stand.
Lagring
Lagerung
Med detta enkla och säkra system
kan du
utnyttja
takhöjden
och spara
Nicht
benötigte
L-Stands
können
dyrbar golvyta
auf kleinster Fläche gestapelt und
gelagert werden.
w w w.t yresovaggan.com
L-stand
BOATHANDLING SYSTEMS
L-Ställ
Verbindung
Einfach die Gabel des Heber von
vorne oder hinten in den L-Stand
Anslutning
einschieben, anheben und losfahren.
Skjut in L-lyftens gafflar i bottenrören
på L-stället och systemet är kopplat
Anheben
Mit unserem genialen Heber können Sie Ihren
Lyft
Außenborder
und den L-Stand gleichzeitig
Med
vår
genomtänkta
L-lyft flyttar du
transportiern, z.B.
utbordaren tillsammans med L-stället
• wenn Ihr Showroom neu dekoriert
• Vid städning
oder gereinigt werden soll
• Omskyltning
für die Lieferung
••Leverans
••På
in din
der Verkstad
Werkstatt
Hantering
Med den fantastiska L-lyften och
Handhabung/Transport
L-stället
kan du lämna en avsevärt
bättre
service
Mit diesem Heber wird der
otorenservice und Transportarbeit
M
erheblich erleichtert.
w w w.t yresovaggan.com
L-stand
BOATHANDLING
BOATHANDLING SYSTEMS
SYSTEMS
L-Ställ
L-Ställ
Lyft
Heber
Lyft
Typ TLL 150/225
Typ
150/225
Typ TLL
TLL 150/225
Ställ
Ständer
Ställ
Typ TLS 150/225/325
Typ
Typ TLS
TLS 150/225/325
150/225/325
L
L
B
W
W
© Maskinfabriken G-C A.B. 2003-2010
B
W
W
L
L
Dimensioner (mm)
Typ
Dimensioner (mm)
H
L
W
Typ
H
L
W
TLL150
850
250
600
TLL150
850
250
600
TLS150
910
435
Maße400
(mm)
TLS150
910
400
435
Typ
L150
910
400
600
H910
L
B
L150
400
600
TLL225
900
250
725
TLL225
900
250
725
TLL TLS225
150
850
600
250
960
500
535
TLS225
960
500
535
TLS 150
910
435
L 225
960
500
725
400
L 225
960
500
725
TLS325
1110
600
535
L 150
910
600
400
TLS325
1110
600
535
Data:
TLL 225
900
725
250
Data: Svetsade rektangulära rör
Ram:
Ram:
Svetsade
rektangulära
rör och 500
Hjul:
par, fälg
i syntetmatrial
däck av gummi535
TLS Två
225
960
Hjul: Två par, fälg
i syntetmatrial
och däck av gummi
Ytbehandling:
Pulverlackerad
(svart)
L 225
960
725
(svart)500
© Ytbehandling:
Maskinfabriken G-C A.B.Pulverlackerad
2003-2010
TLS 325
Typ L 150/225
Typ
Typ LL 150/225
150/225
H
H
H
H
Återförsäljare:
TLS Återförsäljare:
300 MEGA
Motorlyft
Transportwagen
Motorlyft
Vikt (ca kg)
Vikt (ca kg)
14.5
14.5
9
9
Gewicht
14.5 (kg)
14.5
20
20
14,5
14.5
14.5
209
20
17
14,5
17
20
14,5
20
Max. last
Max.
(kg)last
(kg)
150
Max.150
Traglast (kg)
225
225
150
325
325
225
1110
600
535
23
325
850
500
2500
30
300
NÄHERE ANGABEN ZUM PRODUKT: Rahmen: verschweißte Stahlröhren Räder: Doppelrollen Vollgummi, Kunststoff Felge Farbe: Pulverbeschichtet (schwarz)
w w w.t yresovaggan.com
Bootstransportwagen/Boat Dolly
V-förmige Quertraverse – Elastische Kunsstoff-Bootsauflagen – Kvalitätsrollen
2m
0,76– 1,0
0,35–0,45 m
0,43–0,63 m
0,78–0,97 m
BD M3500
BD M6700
Typ
Max. Zuladung (t)
Maße (m)
Rahmenhöhe (m)
Gewicht (kg)
Rad ø
Bootsauflage (m)
BD M3500
1,5
1,01x0,60
0,25
35
0,15
0,09x0,31
BD M6700
3,0
1,08x0,65
0,25
50
0,15
0,14x0,31
JetSki Transportwagen/Jet Ski Dolly
,78
–0
m
0,47 m
0
0,2
Typ
Max. Zuladung (t)
Maße (m)
Rahmenhöhe (m)
Gewicht (kg)
Rad ø
Auflagefläche (m)
JSD
0,5
1,22x0,95
0,25
36
0,15
1,40x0,14x0,05
w w w.gcboathandling.com
Installationsheber/Installation Jack
Transportwagen/Montagewagen
für Z-Antriebe/Heckmotoren
• Gummibezogene Gabelen
• D
reiachsiges Justiergriff einfach
zu bedienen)
• Gabelweite bis zu 29 cm
• S
icherer Transport durch extra große
Laufräder (Ø 27 cm)
Typ
Tragkraft (kg)
Maße (m)
Gewicht (kg)
I J 750
340
0,66x1,10x0,82
75
w w w.gcboathandling.com
G-C Stern Drive Stand
Der G-C STERN DRIVE STAND (DL 150) ist ein
einzigartiger und leicht zu handhabender Montage-,
Service- und Lagerbock für Z-Antriebe/Heckmotoren.
Das geringe Eigengewicht und die innovative
Konstruktion vereinfachen den Transport und die
Lagerung schwerer Heckmotoren um ein vielfaches
gegenüber herkömmlichen Lösungen. Der G-C STERN
DRIVE STAND wird in zwei Varianten angeboten
– Typ DL 150 mit Rädern und Typ DLS 150 ohne
Räder (Lagerung vieler Heckmotoren). Für den
Typ DLS 150 empfiehlt sich die Verwendung des
TLL150 – optional kann dieser auch beim DL 150
verwendet werden.
Der G-C STERN DRIVE STAND DL150/DLS150 sowie
der Heber TLL 150 werden aus leichtem, jedoch stark
belastbarem Stahl gefertigt und haben durch ihre
Pulverbeschichtung eine unverwüstliche Oberfläche.
– Einfachste Handhabung von Z-Antrieben und
Heckmotoren
– Ideal für Wartungs- und Servicearbeiten
DL 150
– Höchster Korrosionsschutz und
Witterungsbeständigkeit durch
Pulverbeschichtung
– Traglast bis 150 kg
– Geringes Gewicht (14 kg)
DLS 150
TLL 150
52x58x8 cm, Gewicht 14 kg
w w w.t yresovaggan.com
G-C Trailer
Der G-C Trailer wurde von Fachmänner
entwickelt. Seit mehr als 20 Jahren wird
der Trailer in Werften und Bootsvereine
eingesetzt. Alle Bootstypen, Motor und
Segelboote egal welcher Rumphform kann
mit den G-C Trailer transpotiert werden.
Der G-C Trailer hat ein Einachsiges System
was ermöglicht selbst auf engsten Raum eine
einfache und sichere Handhabung.
Der G-C Trailer hat zweiachsig montierte
Räder, mit denen er ruhig und sicher auch
über groben Untergrund rollen kann.
Der G-C Trailer wird aus Stahl gefertigt
und bietet damit eine langlebige und sichere
Nutzung für professionelle Anwender mit
höchsten Ansprüchen.
Der G-C Trailer ist verwendbar mit den
meisten Lagerbocksystemen – aber zusammen
mit dem Stahl-Bootsgestell/
,
dem Stahl-Unterstellbock/
oder der Stahl-Bootsstütze/
bildet er ein unschlagbares System.
w w w.t yresovaggan.com
G-C Trailer
• Hydraulisch verstellbare Breite und Länge.
• Die Breite kann einfach an die bei Ihnen verwendeten Lagerböcke angepasst werden.
• H
ydraulisch spannbare Haltegurte und verstellbare Stützen ermöglichen den Einsatz für
fast jeden Bootstyp.
• D
ie Zugdeichsel ist Längenverstellbar und erleichtert das Rangieren auf Rampen und in
engen Plätzen.
• A
lle Oberflächen, die direkt mit dem Boot in Kontakt kommen, können haben einen
speziellen Schutz um Kratzer und weitere Schäden zu verhindern. Zum bestmöglichen
Schutz des Bootsrumpfes werden 150 mm breite Halte- bzw. Hebegurte verwendet.
Zögern sie nicht uns zu kontaktieren, wenn Sie weitere Informationen benötigen!
w w w.t yresovaggan.com
G-C Trailer
Traglast
15 Tonnen
Rahmenhöhe (A)
0.7–1.5 m
Rahmenlänge (B)
5.0 m
Breite (innen) (C)
Längenverstellbare Zugdeichsel (D)
2.4–3.2 m
>1.8 m (4.0–5.8 m)
Hydraulisch verstellbare Bugplatte (E)
1.0 m
Gesamtlänge (Anhänger + Zugdeichsel)
9.5–11.0 m
Seitenstützen manuell schwenkbar (F)
±15°
Haltegurt teilbar an C-förmigen Schäkeln (G)
±4.0 m
Material/Oberflächenbehandlung
Feuerverzinkter Stahl, alle beweglichen Teile aus Edelstahl
Das Boot liegt auf einer
höhenverstellbaren
Bugplatte und einem
Haltegurt am Heck.
Hydraulisch höhenverstellbare Bugplatte.
Haltegurt
(bis max. 1 t)
Rumpfauflageklammern
Das Boot lagert auf einem Front- und
Heckhaltegurt (nur für schmale und
leichte Boote).
Das Boot lagert auf einer Bugplatte und
Rumpfauflage-Klammern (Bootsrümpfe
mit scharfen Kanten).
w w w.t yresovaggan.com
G-C Trailer
TECHNISCHE DATEN
-standard
Eigengewicht
ca. 4,5 t
15,0 t
Maximale Traglast
5 t Bugplatte + 5 t Laufräder
Gewichtsverteilung
ca. 0,8 m (hydraulisch)
Hubhöhe, Laufräder
Breitenverstellbar
ca. 0,8 m (hydraulisch)
Zugdeichsel Längenverstellbar
ca. 1,8 m (hydraulisch)
ca. 1,0 m (hydraulisch)
Bugplatte (höhenverstellbar)
HydrauliksystemFunkbetrieb
Arbeitsdruck
170–200 Bar
Ventile
Funkbetrieb
Teilbar, Verbindung mit C-förmigen Schäkeln
Hebegurt
Spannung
ca.4,0 m (hydraulisch)
Breite 150 mm
Rahmen
Stahl
S355 J2H
Festigkeit
FEM Analyse
Korrosionsschutz
Verzinkt
Räder/Felgen
Typ
Schwerlasträder, Pannenschutz
Reifenmaß
23x9–10
Anzahl Räder
4
Maximale Last pro Rad 3,5 t
Zylinder
Kolbenstange
Edelstahl, AISI 329
Korrosionsschutz
Erfüllt Kategorie C4
Sicherheit Lasttragende Zylinder mit hydraulischer Sperre
Welle
Material
Edelstahl
Mit Vorbehalt bei eventuellen Konstruktionsänderungen.
Alle im G-C Trailer verarbeiteten Materialien
wurden unter Berücksichtigung von größter
Sicherheit und einen langlebigen Einsatz bei
minimalem Pflegeaufwand gewählt.
w w w.t yresovaggan.se
Mastenkräne
-standard. Hubhöhe ca. 12–15 m.
Hubgewicht max. 500 kg. feuerverzinkt.
w w w.t yresovaggan.com
Händler/Geschäfte
SCHWEDEN
BYGGPLAST & BÅTPRYLAR
Großhandel/Distributor
1500 Händler
www.byggplast-batprylar.se
BENN’S MAST & BÅTTILLBEHÖR
Händler
www.benns.se
BÅTACCENTEN
Händler
www.bataccenten.se
ERLANDSONS BRYGGA
Händler
5 Geschäfte
www.erlandsonsbrygga.se
HJERTMANS
Händler
9 Geschäfte
www.hjertmans.se
SEASEA
Händler
30 Geschäfte
www.seasea.se
NORWEGEN
SEASEA
Händler
2 Geschäfte
www.seasea.no
NORWAY MARINE SUPPLY AS
Großhandel/Distributor
1200 Händler
www.nmsinfo.no
DÄNEMARK
DANCOVER A/S
Händler
Händler in Europa, 17 Länder
www.dancover.com
SCHWEIZ
SUTER MARINE DÜBENDORF
Großhandel/Händler
www.suter-marine.ch
MARITIM BÅTUTSTYR
Händler
6 Geschäfte
www.maritim.no
FINNLAND
OY VESTEK AB
Händler
Großhandel/Distributor 50 Händler
4 Geschäfte
www.vestek.fi
NAUTIKULMA OY
Händler
www.nautikulma.fi
LETTLAND
BALTIJAS JAHTU SERVISS SIA
Händler
www.laivulietas.lv
DEUTSCHLAND
DR. ING. BENDER & WIPPERN
HANDELS GMBH
Händler
www.travellift.de
w w w.gcboathandling.com
NIEDERLANDE
XL MARINE
Händler
www.xlmarine.eu
w w w.t yresovaggan.com
COP YODD.SE
WIEDERVERKÄUFER
Maskinfabriken G-C A.B.
Thulevägen 18, S-135 55 TYRESÖ
Tfn. +46 8 712 50 90. Fax. +46 8 712 71 90
[email protected] www.gcboathandling.com
[email protected] www.tyresovaggan.com
©Maskinfabriken
G-C A.B 2016
Mitglied von

Download Report