Variantenuntersuchung Haltestelle Barmbek-Nord Bürgerbeteiligung. U5 – Barmbek-Nord. HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 2 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten 3. Bewertung von 12 Varianten 2. Ziele einer Haltestellenlage in Barmbek-Nord 1. Wie verläuft die Planung? Ablauf 2015 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 3 2014 U5 – Planungsprozess 2016 2018 2019/20 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 4 „Unter anderem mit einer neuen Linie U5, deren östlicher Abschnitt von Bramfeld über Steilshoop, Barmbek-Nord und Rübenkamp zur City Nord verläuft.“ „Wie kann das U-Bahn-Netz in Hamburg sinnvoll erweitert werden?“ Konzeptstudie – Antwort 2015 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 5 2014 U5 – Planungsprozess 2016 2018 2019/20 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 6 Grober Trassenverlauf 2015 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 7 2014 U5 – Planungsprozess 2016 2018 2019/20 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 8 „Ja. Dazu zählt die Haltestelle Hartzloh als eine denkbare, baulich machbare und verkehrlich sinnvolle Haltestellenvariante.“ „Ist der Bau der U5 Ost technisch so machbar, dass es eine realistische Umsetzungsperspektive gibt?“ Machbarkeitsuntersuchung – Antwort 2015 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 9 2014 U5 – Planungsprozess 2016 2018 2019/20 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 10 City Nord Sengelmannstraße Rübenkamp Hartzloh Ein machbarer Lösungsansatz Steilshoop Bramfeld Dorfplatz 2015 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 11 2014 U5 – Planungsprozess 2016 2018 2019/20 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 12 „Das herauszufinden, ist Aufgabe der laufenden Vorentwurfsplanung: Wir untersuchen zurzeit zahlreiche Varianten und nehmen die Meinung der Bürger auf.“ „Ist eine Haltestelle im Hartzloh die beste Lösung, um Barmbek-Nord an das Schnellbahnnetz anzuschließen?“ Vorentwurfsplanung – Antwort 2015 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 13 2014 U5 – Planungsprozess 2016 2018 2019/20 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 14 Genehmigungsplanung vertieft  Nur diese Lösung wird in der Entwurfs- und Barmbek-Nord festgelegt werden  Im 1. Quartal 2017 soll die Haltestellenlage in  Wir stehen erst am Anfang des Planungsprozesses der Planung der U5 Ost zwischen Bramfeld und der City Nord unter Anbindung von Barmbek-Nord beauftragt  Die HOCHBAHN wurde von Senat und Bürgerschaft mit U5 – Planungsprozess HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 15 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten 3. Bewertung von 12 Varianten 2. Ziele einer Haltestellenlage in Barmbek-Nord 1. Wie verläuft die Planung? Ablauf HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 16 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 17 in Barmbek-Nord liegen?  Wo kann auf dem U5-Abschnitt Steilshoop-Rübenkamp eine Haltestelle Haltestellenlagen in Barmbek Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 18 Rümkerstraße Rungestraße Sportplatz Neue Wöhr LangenfortWest HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Fuhlsbüttler Straße Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 19 Neue Wöhr LangenfortOst Rümkerstraße Rungestraße Hartzlohplatz LangenfortWest Hartzloh Hartzloh West Hartzloh Ost Mitte Fuhlsbüttler Straße Sportplatz Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 20 Hohe Leistungsfähigkeit und Nutzungsqualität Bestmögliche Netzwirkung Optimale Anbindung von Barmbek Nord Ziel Nutzerfreundliche Haltestelle Einfacher Umstieg in Busse Kurze Fahrzeiten Anbindung von Arbeitsplätzen und Einzelhandel in der nördlichen Fuhlsbüttler Straße Kurze fußläufige Anbindung der Schulstandorte Vermeiden einer Doppel- oder Mehrfachanbindung von Einwohnern an das Schnellbahnnetz Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz Ziele der Haltestellenvariante in Barmbek Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 21 Rümkerstraße Rungestraße Sportplatz Neue Wöhr LangenfortWest HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Fuhlsbüttler Straße Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 22  Anbindung der Einwohner:  Doppel- oder Mehrfachanbindung : Ziel: Beste Anbindung 9.900 bis 16.300 Einwohner/innen 1.500 bis 9.500 Einwohner/innen HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 23 Rümkerstraße Rungestraße Sportplatz Neue Wöhr LangenfortWest HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Fuhlsbüttler Straße Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 24 1 Transparenzportal: 112 Alsterring Gymnasium Schülerzahlen je Schule im Jahr 2015, FHH, http://transparenz.hamburg.de/ 2.143 660 Stadtteilschule Helmuth Hübener (8. bis 13. Klasse), Standort Langenfort GESAMT 527 844 Anzahl 1 Schüler Stadtteilschule Helmuth Hübener (5. bis 7. Klasse), Standort Benzenbergweg Margaretha-Rothe-Gymnasium Schulen im relevanten Erschließungsgebiet  Mittlere Schulwegentfernung: ca. 260m bis 870m Ziel: Anbindung der Schulstandorte (ab 5. Klasse) HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 25 Rümkerstraße Rungestraße Sportplatz Neue Wöhr LangenfortWest HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Fuhlsbüttler Straße Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek-Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 26 der Fuhlsbüttler Straße: ca. 160m bis 830m  Abstand zum Flächenschwerpunkt Ziel: Anbindung von Arbeitsplätzen und Einzelhandel HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 27 Rümkerstraße Rungestraße Sportplatz Neue Wöhr LangenfortWest HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Fuhlsbüttler Straße Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek-Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 28  Abstand zur nächstgelegenen Bushaltestelle 20m bis 480m  Attraktivität der Haltestelle/Abfahrten pro Stunde: 24 bis 42 Abfahrten Ziel: Einfacher Umstieg in Busse HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 29 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten 3. Bewertung von 12 Varianten 2. Ziele einer Haltestellenlage in Barmbek-Nord 1. Wie verläuft die Planung? Ablauf HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 30 HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 31 Variante: Fuhlsbüttler Straße HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 32 Æ Keine Betrachtung! Rungestraße Sportplatz Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Elligersweg Verkehrliche Ziele werden gut erreicht, aber Variante ist trassierungstechnisch nicht machbar. Besonderheit der Variante: Zielerreichung Haltestellenvariante Fühlsbüttler Straße im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 33 Variante: Hartzloh West Rungestraße Sportplatz Elligersweg neutral neutral negativ sehr positiv neutral positiv positiv Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Lang Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 34        Zielerreichung Haltestellenvariante Hartzloh West im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 35 Variante: Hartzloh Mitte Rungestraße Sportplatz Elligersweg neutral neutral negativ sehr positiv positiv positiv negativ Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 36        Zielerreichung Haltestellenvariante Hartzloh Mitte im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 37 Variante: Hartzloh Ost Rungestraße Sportplatz Elligersweg positiv neutral neutral sehr positiv positiv positiv neutral Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte : Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse : Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 38        Zielerreichung Haltestellenvariante Hartzloh Ost im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 39 Variante: Hartzlohplatz Rungestraße Sportplatz Elligersweg sehr positiv positiv positiv neutral positiv neutral positiv Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse : Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 40        Zielerreichung Haltestellenvariante Hartlohplatz im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 41 Variante: Elligersweg Rungestraße Sportplatz Elligersweg positiv sehr positiv sehr negativ neutral sehr kurz neutral negativ Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse : Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 42        Zielerreichung Haltestellenvariante Elligersweg im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 43 Variante: Sportplatz Rungestraße Sportplatz Elligersweg positiv sehr positiv negativ negativ sehr positiv negativ positiv Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 44        Zielerreichung Haltestellenvariante Sportplatz im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 45 Variante: Rungestraße Rungestraße Sportplatz Elligersweg sehr positiv sehr positiv neutral negativ positiv negativ positiv Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte : Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 46        Zielerreichung Haltestellenvariante Rungestraße im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 47 Variante: Rümkerstraße Rungestraße Sportplatz Elligersweg sehr positiv sehr positiv positiv sehr negativ neutral positiv neutral Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 48        Zielerreichung Haltestellenvariante Rümkerstraße im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 49 Variante: Langenfort Ost Rungestraße Sportplatz Elligersweg positiv sehr negativ sehr positiv negativ neutral neutral positiv Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 50        Zielerreichung Haltestellenvariante Langenfort Ost im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 51 Variante: Langenfort West Rungestraße Sportplatz Elligersweg positiv sehr negativ sehr positiv neutral negativ positiv positiv Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 52        Zielerreichung Haltestellenvariante Langenfort West im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 53 Variante: Neue Wöhr Rungestraße Sportplatz Elligersweg neutral sehr negativ neutral neutral sehr negativ positiv positiv Neue Wöhr West Rümkerstraße HartzlohHartzloh Hartzloh platz West Hartzloh Ost Mitte LangenfortOst Langenfort- Fuhlsbüttler Straße Anbindung der Einwohner an das Schnellbahnnetz: Vermeidung der Doppel- oder Mehrfachanbindung: Anbindung Schulstandorte: Anbindung von Arbeitsplätzen/ Einzelhandel: Fahrzeiten: Umstieg in Busse: Nutzerfreundliche Haltestelle: HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 54        Zielerreichung Haltestellenvariante Neue Wöhr im Vergleich HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 55 Rümkerstraße Rungestraße LangenfortOst Hartzlohplatz LangenfortWest Hartzloh Hartzloh Ost Mitte Neue Wöhr Hartzloh West Fuhlsbüttler Straße Sportplatz Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek-Nord Mehrfachanbindung ļ Fahrzeit / Doppel- oder ļ Anbindung der Einwohner HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 56 Lage mit der realistischsten Umsetzungsperspektive herauszufinden.  Bei fünf Haltestellenlagen lohnt sich eine vertiefte Betrachtung. Es gilt die Nutzerfreundliche Haltestelle Anbindung nördliche Fuhlsbüttler Straße  Wichtige Ziele stehen sich gegenüber: Ergebnis des Variantenvergleichs aus Sicht der Verkehrsplanung HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 57 Mitte Neue Wöhr Hartzloh West LangenfortWest Rümkerstraße Rungestraße LangenfortOst HartzlohHartzloh platz Hartzloh Ost Fuhlsbüttler Straße Sportplatz Elligersweg Hartzloh Ost HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 58 Verkehrliche Betrachtung Bauliche Betrachtung Elligersweg Fuhlsbüttler Str.  Insgesamt 12 Varianten geprüft Planungsstand: 14.12.2016 Hartzloh Mitte Haltestellenlagen in Barmbek-Nord Rungestraße Rümkerstraße Hartzloh West Hartzlohplatz Sportplatz Neue Wöhr Langenfort West Langenfort Ost HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 59 Rümkerstraße Rungestraße LangenfortOst Hartzlohplatz LangenfortWest Hartzloh Hartzloh Ost Mitte Neue Wöhr Hartzloh West Fuhlsbüttler Straße Sportplatz Elligersweg  Insgesamt 12 Varianten geprüft Haltestellenlagen in Barmbek-Nord HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 60 Genehmigungsplanung (1. Quartal 2017)  Festlegung einer weiter zu verfolgenden Lösung für die Entwurfs- und  Abstimmung mit Behörden und Politik („Auftraggeber“) Ermöglicht die jeweilige Lage eine Baustellenlogistik (grobe Betrachtung)? Wie ist der bautechnische Aufwand der jeweiligen Lage? Müsste beim Bau in Eigentum eingegriffen werden? Welchen Einfluss hat die jeweilige Lage auf Mensch, Umwelt und Natur? Zielerreichung durch die HOCHBAHN:  Weitere (bauliche) Prüfung der 5 Varianten mit der höchsten verkehrlichen  Gemeinsame Diskussion und Bewertung aus Sicht der Bürger Nächste Schritte HOCHBAHN • 14.12.2016 • Folie 61 4. Ihre Meinung zu den verbleibenden Varianten 3. Bewertung von 12 Varianten 2. Ziele einer Haltestellenlage in Barmbek-Nord 1. Wie verläuft die Planung? Ablauf Wir bleiben im Dialog! www.hochbahn.de Ihr Ansprechpartner, Martin Boneß: 040 / 3288-5541 blog: dialog.hochbahn.de E-Mail: [email protected] Ihre Fragen, Anregungen und Ideen
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