Daytona 675R
12.12.2016 11:15:22
Daytona 675R
(14.260,00 €) †
PRODUKTINFORMATION
ÜBERSICHT
Bei der Daytona 675R gehört außergewöhnlich zum Standard. Sie ist die perfekte Maschine für die Rennstrecke.
Fokussiert. Entschlossen. Wir haben unsere gesamte Erfahrung, die wir mit dem Vorgängermodell auf der
Rennstrecke und der Straße gesammelt haben, mit den neusten technologischen Entwicklungen und Erkenntnissen
kombiniert, um Ihnen ein noch schnelleres, einfacher zu fahrendes Motorrad mit einem besseren Handling anbieten
zu können.
Das Ergebnis ist ein im Vergleich zum Vorgängermodell 1 kg leichteres Motorrad, das mit einem neuen
Dreizylindermotor ausgestattet ist, der über den gesamten Drehzahlbereich hinweg bis zum roten Bereich bei
14.400 U/min mehr Leistung bietet. Die neue Rahmengeometrie, die Massenzentralisierung und die aus dem
Rennsport stammende Öhlins­Federung ermöglichen ein rasiermesserscharfes Handling und eine
vertrauenerweckende Rückmeldung. Fügen Sie jetzt noch eine Brembo­Bremsanlage, einen Quickshifter,
Kohlefaser­Verkleidungsteile und einige raffinierte optische Verzierungen hinzu und Sie können mit Gewissheit
sagen, dass Sie ein absolutes Vollblut­Motorrad fahren.
MOTOR
KONSTRUKTION
Der Motor der neuen 2013er Daytona 675R ist jetzt noch fokussierter. Wir haben seinen Hub verkürzt und die
Bohrung vergrößert, um Ihnen noch mehr nutzbare Leistung zur Verfügung zu stellen und die Beschleunigung zu
verbessern. Zylinderblock und Kurbelgehäuse werden nun getrennt gegossen, um dem höheren Druck
standzuhalten und dem Zuwachs an Drehmoment und Leistung gewachsen zu sein.
Zusätzlich zur Ausstattung der 675 verfügt die R über einen Schaltautomaten, der neu programmiert wurde, um
noch schnellere, sanftere Gangwechsel zu ermöglichen.
INNENTEILE (EINSPRITZDÜSEN, VENTILE)
Mit zwei Einspritzdüsen pro Zylinder kann die neue Daytona schneller mehr Kraftstoff ziehen wenn Sie Vollgas
geben und mehr vom Motor verlangen.
Um den hohen Drehzahlen besser gewachsen zu sein, haben wir erstmals eine Serienmaschine von Triumph mit
erheblich leichteren Titanventilen ausgestattet. Damit können auch leichtere Ventilfedern verwendet werden, womit
sich der Verschleiß und die Reibung im Ventiltrieb verringert.
Wir erkannten auch, dass uns die Gewichtseinsparung ausreichend Spielraum geben würde, um den Ventilen etwas
Metall hinzufügen zu können, ohne den Ventiltrieb zu beeinträchtigen. So konnte die Form der pilzförmigen
Ventilköpfe optimiert werden, um den Gasstrom um das Ventil und in den Verbrennungsraum zu verbessern.
Daraus resultiert eine höhere Effizienz und ein Anstieg des Drehmoments bei niedrigen und mittleren Drehzahlen.
KLANG
Wir haben den Lufteinlass im Steuerkopf vergrößert, sodass die Einlassöffnung jetzt vorne am Motorrad zentral im
Bereich des höchsten Drucks liegt. Die Luft strömt nun gradlinig durch die Mitte des Steuerkopfs zur Airbox, was
die Strömungseffizienz verbessert.
Wenn nun die Luft durch die Mitte des Cockpits strömt, werden Sie noch deutlicher das charakteristische, knurrende
Ansauggeräusch des Dreizylinders vernehmen. Allerdings hat nicht nur die Lautstärke zugenommen; der Sound ist
jetzt auch über einen viel größeren Drehzahlbereich zu hören, für ein noch intensiveres, mitreißenderes
Fahrerlebnis als jemals zuvor.
MOTORLEISTUNG
Mehr Drehmoment, besserer Beschleunigung und mehr nutzbare Leistung sind in diesem Jahr die vorrangigen
Ziele.
Änderungen an Bohrung und Hub leisten dazu einen wichtigen Beitrag. Wir haben die neue Daytona 675R mit
einem kürzeren Hub gebaut, um die maximale Drehzahl um 500 U/min auf nun 14.500 U/min anheben zu können,
und haben zudem die maximale Leistung auf 128 PS und das maximale Drehmoment auf 75 Nm gesteigert. Damit
kann Ihnen der neue Motor nun länger eine höhere Leistung liefern. Um noch mehr Performance aus dem
Motorrad zu kitzeln, und um den Fahrer in Ihnen noch mehr hervorzubringen.
MOTOR
TYP
HUBRAUM
Flüssigkeitsgekühlter dohc­Reihendreizylinder, vier Ventile
675cm³
BOHRUNG
HUB
76mm
49.58
GEMISCHAUFBEREITUNG
Sequentielle Multipoint­Einspritzung mit zwei Einspritzdüsen, Staudruckaufladung und
SLS
AUSPUFF
ENDANTRIEB
3­in­1­Edelstahlauspuffanlage mit Schalldämpfer und Auslassklappe unter dem Motor
O­Ring­Kette
KUPPLUNG
GETRIEBE
ÖLFÜLLMENGE
Mehrscheiben im Ölbad, Anti­Hopping­Kupplung
6­Gang
3.6L
FAHRWERK
RAHMEN
Der Rahmen der neuen Daytona 675R besteht aus acht Gussteilen. Damit sind weniger Schweißnähte nötig und die
Konstruktion ist insgesamt leichter ohne Festigkeit oder Steifigkeit zu verlieren, was der Stabilität zu gute kommt.
Wir haben durch eine Änderungen des Lenkkopfwinkels von 23,9° auf 22,9° und eine Reduzierung des Nachlaufs
von 89,1 mm auf 87,2 mm die Geometrie geschärft. Die Position des Schwingendrehpunkts ist jetzt einstellbar,
sodass Sie das Handlung präziser an Ihren Fahrstil und die Bedingungen anpassen können.
AUFHÄNGUNG
Für eine im Vergleich zur Serienausstattung geringere Reibung, exaktere Dämpferregelung und einen noch weiteren
Einstellbereich ist die 675R mit einer Öhlins NIX30 Gabel ausgestattet.
Als Heckdämpfer dient eine Öhlins TTX Twin Tube Einheit, die auf der Rennstrecke eine gleichmäßigere und
berechenbarere Leistung garantiert, und bei der Vorspannung, Bodenfreiheit sowie Zug­ und Druckstufendämpfung
einfach einstellbar sind.
HINTERRADSCHWINGE
Die neue, steifere Aluminiumschwinge der 2013er Daytona ist asymmetrische ausgelegt, um Platz für die
optimierte Auspuffanlage zu schaffen. Sie können nun sogar ihren Drehpunkt justieren und die Geometrie des
Motorrads individuell an Ihren Fahrstil und die Bedingungen anpassen.
BREMSEN
Bei der 675R haben wir am Vorderrad die Nissin­Einheiten des Standardmodells durch modernste Brembo
Monoblock­Bremssättel ersetzt, da diese besonders resistent gegen eine aufgrund von Überhitzung nachlassende
Bremsleistung (Fading) sind. Da sie aus einem einzelnen gefrästen Aluminiumblock und nicht aus zwei
verschraubten Einheiten bestehen, sind sie fester und verformen sich unter den extremen Drücken, die beim harten
Bremsen auf der Rennstrecke auftreten, weniger stark – damit verbessert sich wiederum das Bremsgefühl und die
Rückmeldung an Sie, den Fahrer.
RÄDER u. REIFEN
Schon eine leichte Gewichtsreduzierung nimmt bei einem Motorrad Millisekunden von der Rundenzeit. Deshalb
haben wir dieses Jahr das Gewicht der Räder der 675R reduziert, da sich eine Gewichtsreduzierung in diesem
Bereich aufgrund der Kreiselwirkung achtmal so stark bemerkbar macht, wie an anderen Teilen eines Motorrads.
Wir haben neue Räder montiert, wobei das neue Hinterrad 0,5 kg leichter ist, als das des Vorgänger­Modells. Und
Pirelli Dragon Supercorsa Reifen sorgen für die optimale Performance.
LENKUNGSDÄMPFER
Die neue Daytona 675R ist mit einer neuen, hochmodernen KYB­Kartuschengabel ausgestattet, in der eine interne
Dämpferkartusche verwendet wird, die an beiden Enden starr befestigt ist, anstatt an einem Ende schwimmend
gelagert zu sein, wie bei herkömmlichen Konstruktionen. Durch dünnere Dämpferrohre bietet sie mehr Platz,
sodass ein Dämpferkolben mit größerem Durchmesser eingesetzt werden kann, womit sich die Dämpfungspräzision
verbessert.
SITZPOSITION
Um die Sitzpostion der 675R zu verbessern, haben wir sie leicht aufgerichtet, die Sitzhöhe aber um 10 mm
reduziert. Weiterhin eine extrem sportliche Fahrhaltung, mit der Sie unter Rennbedingungen das Beste aus sich
herausholen.
DETAILS
Cockpitblenden und vorderer Kotflügel aus technisch aufwendigen Kohlefaser­Teilen – leicht und robust.
Am Heck sitzt eine stilvolle Hinterradabdeckung sauber auf der Schwinge. Sie sieht fantastisch aus und hält
Schmutz von Ihrem Öhlins Federbein fern.
MASSENZENTRALISIERUNG
Durch die neue Position des Schalldämpfers unter dem Motor sind schnelle Richtungsänderungen noch flüssiger
und mit mehr Kontrolle möglich. Richtungsanweisungen vom Fahrer werden mit unglaublicher Rückmeldung sofort
umgesetzt.
Dadurch, dass so viel Masse wie möglich ins Zentrum des Motorrads verlagert wurde, verfügt die Daytona 675 über
mehr Agilität und mehr Grip, sodass Sie beim Durchfahren von Kurven noch extremere Schräglagen erreichen
können. Und Sie werden feststellen, dass das Motorrad jetzt noch bereitwilliger auf Ihre Lenkeingaben reagiert.
FAHRWERK
RAHMEN
Leichtmetall­Brückenrahmen
HINTERRADSCHWINGE
VORDERRÄDER
HINTERRÄDER
Zweiarm­Leichtmetallschwinge mit einstellbarem Schwingendrehpunkt
Leichtmetallguss, 5­Speichen, 17 x 3.50 Zoll
Leichtmetallguss, 5­Speichen, 17 x 5.50 Zoll
VORDERREIFEN
HINTERREIFEN
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
AUFHÄNGUNG V.
Öhlins, 43 mm NIX30 Upside­Down­Gabel, einstellbare Federbasis, Zug­ und
Druckstufendämpfung, 120 mm Federweg
AUFHÄNGUNG H.
Öhlins TTX36 Twin Tube Monoshock mit Piggy­Back­Ausgleichsbehälter, einstellbare
Federbasis, Zug­ und Druckstufendämpfung, 133 mm Federweg
VORDERBREMSEN
2 x 310 mm schwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4­Kolben­
Monoblock­Festsättel, abschaltbares ABS
HINTERRADBREMSEN
220 mm Bremsscheibe, Nissin 1­Kolben­Schwimmsattel, abschaltbares ABS
FARBOPTIONEN
Crystal White/Jet Black
Matt Phantom Black
LEISTUNG
LEISTUNG
NENNLEISTUNG EK
128 PS (94 kW) @ 12,500 U/min
MAX. DREHMOMENT
74
ZUBEHÖR
BESCHREIBUNG
PREIS
Komfort Sitzbank
(T2309982)
Für erweiterten Langstrecken Komfort
Mit 3D Mesh Kern, der für bessere Gewichtsverteilung sorgt
Bezug aus hochwertigen Materialien
Mit silberfarbenen Kontrastnähten
UVP
126,96 €
LED Blinker Relais
(A9830046)
Zur Nutzung der LED Blinker A9830047.
Nur ein Relais für 2 oder 4 Blinker nötig.
Gegen die Serienblinker einfach austauschbar
Aluminium LED
Mit leuchtstarken LEDs
Blinker schwarz
Einbau des separat zu bestellenden Relais A9830046
hinten (T2701048) erforderlich
Mit Betriebserlaubnis
UVP
26,00 €
UVP
72,00 €
CNC gefräste
Fußrastenanlage,
verstellbar
(A9770044)
CNC gefräste Fußrastenanlage mit 20mm Verstellbarkeit. Grau
und schwarz eloxiert mit Carbon Fersenschutz. Je nach Modell
auch kombinierbar mit einem Quickshifter.
Gummi Tank Pad
(A9790008)
Ausgeformter Tank Pad
Selbstklebend für leichte Montage
Schützt den Tank vor Kratzern und Macken
Aus hochwertigem Gummi
UVP
36,00 €
CNC Gefräste
Gabelschützer
(A9640059)
Robuste Kunststoff Gabelschützer
Mit Aluminium 6061 T6 Kragen
UVP
51,73 €
Alarmanlage Kit
(A9808114)
Zusammen mit Datatool entwickelt
Vergossenes Gehäuse für extreme Robustheit
Montage bereits im Serien Kabelbaum vorgesehen
2 Fernbedienungen mitgeliefert
UVP
419,00 €
Paddockstand Kit ­
Vorne (A9938157)
Silberfarben pulverbeschichtet für eine robuste Oberfläche. Mit
stabilen Kunststoffrollen. Für Zweiarmschwingen­Modelle.
Komplett mit Adaptern zur Aufnahme der Gabel.
UVP
139,00 €
Rahmenschützerkit
(A9788014)
Hilft bei der Minimierung von Schäden bei Umfallern
Passt stilistisch perfekt zum Street triple Design
Keine Änderung an den Lackteilen zum Anbau nötig
Mit Triumph Logo
UVP
175,00 €
UVP
529,00 €
ZUBEHÖR
BESCHREIBUNG
PREIS
Motordeckel
Protektoren Kit ­
Daytona 675
(A9618132)
Aus hochwertigem, Glasfaser verstärlten Nylon
Beinhaltet Abdeckungen für Lichtmaschinen, Kupplungs­ und
Kurbelwellendeckel
UVP
163,99 €
Tank Lackschutz
Kit ­ Glänzend
(A9930381)
Robuste Lackschutz Folie produziert vom Marktführer 3M
Geliefert in vorgefertigten Stücken
Einfache Montage
Montiert kaum sichtbar
Lack kann dennoch durch UV Einwirkung nachdunkeln, also
keine Ränder nach eventueller entfernung der Folien
Für glänzende Lacke
UVP
62,30 €
Arrow Slip­On
Schalldämpfer mit
Betriebserlaubnis
(A9600442)
­ Mit Titan Ummantelung und Carbon Endkappe
­ Spezieller Tune notwendig und erhältlich
­ CE geprüft für Lautstärke und Emissionswerte
UVP
917,41 €
Unterer
Kettenschutz
(A9648020)
Aus hochwertigem, Glasfaser verstärktem Nylon
UVP
37,00 €
CNC Gefräster
Flüssigkeitsbehälter
vorn ­ Daytona
675R (A9628022)
Nur für Daytona 675R verwendbar
Schwarz eloxiert
Laser geätztes Triumph Logo
Mit Schauglas und gerändeltem Deckel
UVP
94,00 €
Adapter Paddock
Ständer Rot
eloxiert
(A9640049)
Für Street Triple und Daytona 675
Achtung, Verwendungsmöglichkeit abhängig von
Fahrgestellnummer.
UVP
27,44 €
Adapter Paddock
Ständer Schwarz
eloxiert
(A9640048)
Für Street Triple und Daytona 675
Achtung, Verwendungsmöglichkeit abhängig von
Fahrgestellnummer.
UVP
25,00 €
CNC Gefräste
Schaltumlenkung
rot eloxiert
(A9610125)
Sportliches Design zum Austausch der Originalteile
CNC gefräst für höchste Präzision und Qualität
Gefertigt aus 7075 Aluminium
Getestet auf höchste Robustheit
UVP
32,73 €
CNC Gefräste
Schaltumlenkung
schwarz eloxiert
(A9610124)
CNC gefräst für hohe Präzision und Qualität
Aus Aluminium 7075
Vergütet für große Verschleißfestigkeit
UVP
32,73 €
Ölmessstab rot
eloxiert
(A9610129)
Für Street Triple und Daytona 675
Dreieck­Design
CNC gefräster Deckel, gegen das Originalteil austauschbar
Bohrungen für Verblombungen bereits vorhanden
Aus hochwertigem Aluminium 6061
UVP
21,12 €
ZUBEHÖR
BESCHREIBUNG
PREIS
Ölmessstab
schwarz eloxiert
(A9610128)
Für Street Triple und Daytona 675
Dreieck­Design
CNC gefräster Deckel, gegen das Originalteil austauschbar
Bohrungen für Verblombungen bereits vorhanden
Aus hochwertigem Aluminium 6061
UVP
21,12 €
Adapter Paddock
Ständer ­ Nylon
(A9640022)
Für Street Triple und Daytona 675
Achtung abhängig von der Fahrgestellnummer zu verwenden.
Nähere Info beim Händler.
UVP
31,00 €
CNC Gefräster
Öleinfülldeckel
schwarz eloxiert
(A9610209)
Für Street Triple und Daytona 675
Aus Aluminium 6061
Design nach Triangel Motiv
Mit Bohrungen für Drahtsicherung
Schwarz eloxiert.
UVP
21,00 €
Sitzabdeckung
(A9708343)
Aus schlagfestem ABS
Kann mit Serien­ oder Konfortsitzbank montiert werden
Erfordert Demontage des serienmäßigen Haltegurts
UVP
199,00 €
Vario Heckumbau
(A9708391)
CNC gefrästes und geschmiedetes 6061­T6 Aluminium ist das
Material des neuen sportlichen Triumph Heckumbaus. Schwarz
eloxiert bietet dieser variable Umbau LED
Kennzeichenbeleuchtung und die Option, serienmäßige oder
Triumph LED Blinker zu verwenden. Variabel heißt anbaubar in
langer oder kurzer Version.
Hinweis: In kurzer Version entspricht der Heckumbau nicht
mehr der StVZO und ist nicht für öffentliche Straßen zugelassen
UVP
184,00 €
Sports Sitztasche
(A9510106)
Volumen 10­15L.
Robuste Nylonkonstruktion
Praktische Aussentaschen
Schulterriemen und Regenhaube mitgeliefert
Separat zu bestellende Halterung:
Daytona 675: A9510121
Street Triple: A9518081
UVP
129,00 €
Sports
Tankrucksack
(A9510104)
Tankrucksack mit Magnethalterungen
Volumen 10­15L.
Robuste Nylonkonstruktion
Praktische Aussentaschen
Schulterriemen und Regenhaube mitgeliefert
UVP
169,00 €
Sitztasche
Grundplatte
(Daytona 675)
(A9510121)
Für die Sports Sitztasche A9510106
CNC Gefräster
Schwarz eloxiert
Flüssigkeitsbehälter Laser geätztes Triumph Logo
hinten (T2025065) Mit Schauglas und gerändeltem Deckel
UVP
13,72 €
UVP
72,00 €
ZUBEHÖR
BESCHREIBUNG
PREIS
Triumph
Batterieoptimierer
(A9930411)
Automatischer Batterie Optimierer für Blei­Säure­Batterien. SAE
Adapter für den Anschluss an eine Steckdose erhältlich mit der
Bestellnummer A9930416.
UVP
77,00 €
LED Rückleuchte,
Klar (t2700831)
Klare Alternative zur Serienausstattung mit lichtstarken LEDs.
UVP
95,00 €
† *Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der TRIUMPH Motorrad Deutschland GmbH, inkl. der
gesetzlichen Mehrwertsteuer, bei Motorrädern zzgl. Überführungs­ und Nebenkosten 450,­ EUR. Manche
Ausstattungsmerkmale können abweichen. Die abgebildeten Fahrzeuge können mit aufpreispflichtigem Zubehör
ausgerüstet sein. Änderungen, Irrtümer und Fehler vorbehalten. Die Zubehör Preise enthalten die aktuelle
gesetzliche Mehrwertsteuer. Änderungen, Irrtümer und Fehler vorbehalten. Montagekosten sind nicht enthalten und
sind mit dem Händler abzustimmen.