Plug‐In‐Hybride: Korrektur CO2‐Wert Norm‐Rechenmethode: Teilstrecke Strombetrieb plus Teilstrecke Kraftstoffbetrieb (25 km) durch Summe Teilstrecken Korrektur 1: Emissionen Strombetrieb gemäß Strommix Deutschland (560 g/kWh Strom) Korrektur 2: mit Zuschlag für Heizung im Strombetrieb (gemäß Erfahrungswerten 30%) Korrektur 3: Länge Teilstrecke im Kraftstoffbetrieb: 100 km statt 25 km Modell Kraftstoff Teilstrecke elektrisch km (K=Kraftstoff, S=Strom) Ottomotoren Audi A3 Sportback E‐Tron Super 50 BMW 225xe Super 41 BMW 330e Super 40 BMW 740e Super 40 BMW X5 40e Super 31 BMW i3 Range Extender Super 170 BMW i8 Super 30 Kia Optima PlugIn Super 54 Mercedes C 350 e Super 31 Mercedes S 500 e Super 33 Mercedes GLC 350e Super 34 Mitsubishi Outlander PHEV Super 52 Opel Ampera Super 83 Toyota Prius PlugIn Super 25 Porsche Panamera Super 36 Porsche Cayenne Super 36 Volvo XC90 PlugIn Super 40 VW Golf GTE Super 50 VW Passat GTE Super 50 Dieselmotoren Audi Q7 E‐Tron Diesel 56 Volvo V60 PlugIn Diesel 50 (Kombivarianten mit leichten Abweichungen) Wert grün = CO2 bis 100 g/km (Korrektur 1+2 oder 1+3) 560 g/kWh 2370 g/Liter Super 2650 g/Liter Diesel Normverbrauch (je 100 km) ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐Normwerte CO2‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ Anteil K Anteil S komb. nur Verbrenner nur Stromer Liter kWh g/km g/km g/km ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐Korrekturwerte CO2‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ Korrektur 1 Korrektur 1+2 Korrektur 1+3 g/km g/km g/km 1,5 2,0 1,9 2,0 3,3 0,6 2,1 1,6 2,4 2,8 2,7 1,8 1,2 2,1 3,1 3,4 2,1 1,5 1,6 11,5 11,8 11,0 12,5 15,3 11,3 11,9 12,2 11,0 15,5 15,2 13,4 13,0 5,2 16,2 20,8 18,2 11,4 12,2 36 46 44 49 77 12 49 37 54 65 64 42 27 49 71 79 49 35 37 107 125 117 123 175 111 109 120 127 154 151 131 123 100 179 197 129 107 114 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 100 113 107 117 164 78 116 106 118 153 149 118 101 79 164 197 152 99 106 119 133 125 138 190 96 136 127 137 179 175 140 123 88 191 232 182 119 127 103 120 112 121 170 87 112 113 124 154 150 124 110 91 173 197 140 103 110 1,8 1,8 18,1 13,3 48 48 155 143 0 0 149 122 179 145 152 133
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