Strom im Dreierpack

41/2016
BVZ Jennersdorf Seite 51
Auflage: 1.310 Erscheinung: Wöchentlich Artikelwerbewert 753.73
Strom im Dreierpack
Hyundai | Premiere: Der Ioniq ist das erste Auto mit gleich drei elektrifizierten Antrieben vom
rein elektrischen EV bis zum Plug-in-Hybrid PHEV. Probefahrt bei DENZEL Eisenstadt ab sofort möglich!
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Hyundai verfolgt eine DreifachStrategie bei den alternativen
Antrieben: rein elektrisch (EV),
Hybrid (HEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV, wird ab Mitte 2017
mit 61-PS-Elektromotor und
50 Kilometer elektrischer Reichweite zu haben sein).
Technisch basiert der 4,47
Meter lange Fünftürer (hauptsächlich aus Aluminium gefertigt, daher ab 1.420 Kilogramm)
auf einer neuen Plattform, die
speziell für alternative Antriebe
ausgelegt ist.
Bei der Elektroversion fällt der
komplett glatte Kühlergrill auf.
Unter der Motorhaube: 120 PS
und 295 Newtonmeter, ln 9,9
Sekunden ist Tempo 100 erreicht, die Höchstgeschwindigkeit ist begrenzt auf 165 km/h.
Dank neuer Lithium-Ionen-Polymer-Akkus (die länger halten
sollen, 28 Kilowattstunden Kapazität) sind bis zu 280 Kilometer Reichweite möglich (in der
Praxis werden es wohl rund 200
Kilometer sein). Das Aufladen
dauert mit dem 100-KilowattSchnelllader 23 Minuten schade nur, dass dieser in Österreich
derzeit noch nicht verfügbar ist.
Mit den 50-Kilowatt-Lademöglichkeiten, die derzeit Smatrics
bietet, sollten etwa 80 Prozent
der Kapazität in einer knappen
Stunde erreicht sein. An der
Wallbox (mit 6,6 Kilowattstunden) ist der loniq Elektro in etwa 4,5 Stunden voll, an der
Haushaltssteckdose sollte man
eine Nacht einplanen. Fahreindruck? Strompedal drücken
und los geht es! Die Beschleunigung ist sanft, aber nachdrücklich, gebremst wird meist mittels Rekuperation
(Zurückladung von Energie in die Akkus). Clever: Die Motorbremswirkung wird über die Lenkradwippen variiert.
Die Hybridversion ist im Fährbetrieb sehr ähnlich, angefahren wird prinzipiell elektrisch,
das Einsetzen des Benzinmotors
erfolgt unmerklich. Er leistet
105 PS und bringt zusammen-
Kluges Konzept,
kluger Name:
Das Ion in Ioniq
ist ein elektrisch
geladenes Atom.
Der zweite Teil
des Namens
leitet sich vom
englischen Wort
unique (einzigartig) ab. Der
Ioniq Elektro
(Bild) hat ein
Kofferraumvolumen von 350 bis
1.410 Liter (Ioniq Hybrid: 443
bis 1.505 Liter).
Foto: Hyundai
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mit dem Elektromotor (43,5 PS)
eine Systemleistung von 141 PS.
Beachtlich ist auch das Drehmomentmaximum von 265 Newtonmeter, das vor allem durch
den Elektromotor aufgefettet
wird.
Höchstgeschwindigkeit
185 km/h, in 10,8 Sekunden auf
Tempo 100. Beim Antrieb setzt
man auf ein (sechsgängiges)
für
Doppelkupplungsgetriebe
einen Asiaten ein Novum. Die
Ausstattung ist überkomplett
etwa mit spezieller Lüftung nur
für den Fahrer. Beruhigend auch
die Garantie: fünf Jahre ohne
Kilometerbegrenzung für das
Fahrzeug, acht Jahre bzw.
200.000 Kilometer für die Batterie.
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Hyundai Ioniq
Start & Preis. Ioniq Elektro und
Ioniq Hybrid ab sofort und ab
33.990 bzw. 24.990 . Serienmäßig: sieben Airbags, ESP, auto-
nomer Bremsassistent, Bergan-
fahrhilfe, Spurhalteassistent,
Ab-
standsregeltempomat mit Speed-
limiter, Klimaautomatik, Einparkhilfe hinten, LED-Tagfahrlicht.

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