Sicher und komfortabel UNTERWEGS mit dem München-Nürnberg-Express 2012 TWINDEXX Vario (Do2010) – neue Technik im bewährten Gewand Stundentakt Wettbewerbsprojekt München-Nürnberg-Express – von Stadt zu Stadt Ringzug West undund NBSin die Natur Zweistundentakt Zusätzlich einzelne Züge Zusätzlicher Verkehr (nur teilweise dargestellt) Aus Übersichtsgründen sind nicht alle Haltepunkte dargestellt. Wesentliche Inhalte der Ausschreibung (Stand August 2012) Gunzenhausen Hilpoltstein Würzburg/ Ansbach Eichstätt Stadt Gunzenhausen Aalen Ulm/Günzburg Ingolstadt Donauwörth Hilpoltstein Würzburg/Regensburg Ansbach Augsburg Eichstätt Stadt Stundentakt Zweistundentakt Zusätzlich einzelne Züge Aalen Zusätzlicher Verkehr (nur teilweise dargestellt) Ulm/Günzburg Ingolstadt Aus Übersichtsgründen sind nicht alle Haltepunkte dargestellt. Donauwörth Regensburg Augsburg Stuttgart/Ulm Ingolstadt Altomünster München Die neue Generation von Doppelstockfahrzeugen Die Fahrzeuge bieten einen hohen Sitzkomfort mit Do2010 wurde auf Basis der gegenwärtig verkehren- einer erweiterten Kopffreiheit im Oberstock. den Doppelstockwagen Do 2003 weiterentwickelt. Das Einzelwagenkonzept ermöglicht dem Betreiber Das große Fensterband mit schmalen Stegen macht maximale Flexibilität. Die aerodynamisch optimierten den Innenraum hell und transparent und vermittelt Züge mit leistungsstarkem Antrieb tragen durch 2 dem Fahrgast ein großzügiges Raumgefühl sowohl im Ober- als auch im Unterstock. Fahrzeitreserven zu einer hohen Pünktlichkeit bei. Netz und Angebot Stuttgart/Ulm Ingolstadt Altomünster Streckennetz ■ München – Ingolstadt – Treuchtlingen – Nürnberg ■ Ingolstadt – Neubaustrecke (NBS) – Nürnberg ■ Augsburg – Donauwörth – ■ (der „Allersberg-Express“ wird in etwa im heutigen Umfang in die S-Bahn Nürnberg integriert) Stundentakt Nürnberg – Augsburg (Mo. – Fr. und ■ z. T. leichte Fahrzeitverkürzungen Nürnberg – Treuchtlingen – München Angebotsumfang ■ Etwa 5,6 Mio. Zugkilometer München 3 Der zuverlässige Partner Die neuen Doppelstockfahrzeuge sind eine Weiterentwicklung bewährter Lösungen Die neuen TWINDEXX Vario Fahrzeuge sind geprägt durch eine temperamentvolle Form, die Schnelligkeit und Dynamik vermittelt. Sie überzeugen durch moderne und leistungsstarke Technik: •V ariable Zugbildung Als Triebzug oder lokbespannter Zug ermöglicht der TWINDEXX Vario wirtschaftliche Betriebskonzepte (Stärken/Schwächen, Flügeln) • Flexible Kapazitätsanpassung Das Einzelwagenkonzept garantiert die schnelle und einfache Anpassung der Zugkonfiguration durch Ein- oder Ausstellen von Wagen • Optimiertes Außendesign Die neu gestaltete Fahrzeugfront verbessert die Aerodynamik und durch integrierte Crash-Elemente die passive Sicherheit von Triebfahrzeugführern und Fahrgästen • Komfortables Innendesign Das großzügige Raumgefühl wird durch eine attraktive Beleuchtung, breite Treppen und bequeme Einstiegsbereiche unterstrichen • Aktive Sicherheit Die Videoüberwachung der Fahrgasträume, Sprechstellen, Schiebetritte an allen Einstiegstüren und überwachte Türräume bieten dem Fahrgast ein hohes Maß an Sicherheit 4 5 Individuell Reisen mit dem TWINDEXX Vario Merkmale der 4-und 6-teiligen Triebzüge sind: 6 Steckdosen am Platz Videoüberwachung Klimatisierung Informationsmöglichkeiten Abstellmöglichkeit für Gepäck Großraumabteil Nichtraucher Abfallbehälter • Hohe Verfügbarkeit Für große Fahrplanstabilität und hohe Wintertauglichkeit sind sind 50 % der Achsen im 4-Teiler und 33 % im 6-Teiler angetrieben. Die beiden angetriebenen Endwagen (Triebwagen) sind redundant aufgebaut •W irtschaftliche Kapazitätsanpassung Die Erweiterung der Züge ist kostengünstig durch Nachkauf von einzelnen Wagen möglich • Leichte Orientierung Der Zugang für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste befindet sich in einem Mittelwagen; die Mehrzweckbereiche sind gleichmäßig über alle Wagen verteilt • Individuelle Wohlfühlbereiche Über die Sitzplatzreservierung mit elektronischen Anzeigen sichert sich der Fahrgast seinen persönlichen Sitzplatz – jeden Tag. 7 Einladendes Ambiente Klare Formen, funktionale Gestaltung sowie vandalismushemmende Materialien bestimmen das Innendesign der neuen TWINDEXX Vario Doppelstockzüge. Gut informiert in Echtzeit Dank des großen Lichtraumprofils und der geringen Seitenwandstärke in Stahl-Leichtbauweise werden dem Fahrgast im Innenraum eine besonders große Innenraumbreite und im Oberstock eine großzügige Kopffreiheit am Fenster geboten. Zahlreiche Flachbildschirme in den Fahrgastbereichen, zusätzlich auch im Einstiegsbereich und an den Wagenübergängen sowie LED- Innenanzeigen informieren die Reisenden über den aktuellen Fahrtverlauf und die Anschlüsse in Echtzeit. 8 Große Fenster gestatten von allen Sitzen einen ungehinderten Blick nach draußen und schaffen einen lichtdurchfluteten Innenraum. Energiesparende LED-Beleuchtung sorgt für eine angenehme Atmosphäre. Breite Treppen und ein rutschfester Bodenbelag ermöglichen den schnellen und sicheren Fahrgastwechsel. 9 Großzügige Ausstattung Erstklassige Entspannung Der großzügige Sitzbereich der 2. Klasse ist einladend und bequem: •4 00 Komfortsitze im 4-Teiler oder 670 im 6-Teiler mit Velourbezug (Sitzbreite 450 mm, -tiefe 450 mm) 25 Sitze in der 1. Klasse mit höchstem Sitzkomfort: • Mit transparenten Trennwänden und Pendeltüren abgetrennter Bereich • Komfortable 2+1 Sitzanordnung •K opfstützen in Kunstlederausführung mit Ohrenbacken •K lappbare Armlehnen gangseitig •G angbreite bis 527 mm •G roßzügiger Sitzteiler vis-à-vis 1.780 mm (in Einzelfällen bis 1.950 mm), Reihensitze 840 bis 920 mm •R eihensitze mit Klapptischen und Laptopbügeln • Komfortsitze mit Echtlederbezug (Sitzbreite 550 mm, -tiefe 470 mm) • Komfortkopfstützen mit Ohrenbacken und Kopfschutzdeckchen • Sitze mit klappbaren Mittelarmlehnen und Armlehnen zum Gang • Rückenlehnen sind mit Griff verstellbar • Gangbreite 593 mm • Erweiterter Sitzteiler vis-à-vis 1.890 mm, Reihe 920 mm • Vis-á-vis-Sitzgruppen mit Tischen und Laptop-Steckdosen •K inderbereich mit Tisch- und Fenstermotiven sowie kinderfreundlichen Sitzbezügen • Große Schmetterlingstische bei vis-à-vis-Sitzgruppen • Leseleuchten und Steckdosen am Platz •T eppichboden für gedämpfte und angenehme Atmosphäre •S onnenschutzrollos im Oberstock für blendfreies Reisen Oberstock 10 Unterstock Beim 6-Teiler dreimal pro Zug Oberstock Unterstock 11 Platz für Alles Die großzügig gestalteten Mehrzweckbereiche mit Klappsitzen sind über den gesamten Zug verteilt und bieten viel Platz für Rollstühle, Fahrräder, Kinderwagen und Gepäck sowie: • Direkten und offenen barrierefreien Zugang • Beidseitig angeordnete Klappsitze • 2 Stellplätze für Rollstuhlfahrer pro Zug und vollwertige Sitzplätze für Begleiter • Behindertengerechtes Universal-WC • Ruftaster und Sprechstellen für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste • Viele Haltestangen zum Festhalten • Glastrennwände zum Einstiegsbereich • Leichte Orientierung durch hohe Transparenz, kontrastreiche Farben und Piktogramme 12 13 Sicher unterwegs Zur Sicherheit der Fahrgäste ist der Innenraum transparent gestaltet und wird großräumig videoüberwacht. TWINDEXX Vario für den München-Nürnberg Express Die Türraumüberwachung mit Lichtgittern sorgt für einen sicheren Fahrgastwechsel. München-Nürnberg Express Triebwagen 2. Klasse (2x je Zug) Mittelwagen 1. / 2. Klasse Mittelwagen 2. Klasse Anzahl der Wagen im Zug (4/6-Teiler) 2/2 1/1 1/3 Länge, mm 25.975 26.800 Sitze 2. Klasse 91 Sitze 1. Klasse 4-teiliger Triebzug 6-teiliger Triebzug 26.800 105.550 159.150 83 135 400 670 - 25 - 25 25 Sitze gesamt 91 108 135 425 695 Klappsitze 23 29 31 106 168 Rollstuhlplätze - 2 - 2 2 Mehrzweckfläche, m² 9,3 7,0 8,6 34,2* 51,4* Fahrradstellplätze 16 - 16 48 80 WC SWC UWC SWC UWC + 3 SWC UWC + 5 SWC SWC - Standard-WC / UWC - Universal-WC * unter Berücksichtigung einer freien Gangbreite von 500 mm 14 15 Quellenhinweise Liniennetz: BEG Landschaftsbilder: Naturpark Altmühltal Bombardier Transportation achtet bei allen Publikationen auf umweltfreundliche Druckverfahren und -materialien. Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: www.transportation.bombardier.com Lernen Sie auch mehr über unser Engagement in nachhaltiger Mobilität: www.theclimateisrightfortrains.com Danke, dass Sie diese Broschüre umweltgerecht entsorgen, wenn Sie sie nicht mehr benötigen. Bombardier Transportation Division Mainline & Metros Christoph-Lüders-Straße 24 02826 Görlitz DB Regio AG www.bombardier.com www.bahn.de Richelstraße 3 80634 München TWINDEXX ist eine Marke der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften. © 2012, Bombardier Inc. oder ihre Tochtergesellschaften. Alle Rechte vorbehalten. Anmerkungen: Fotos sind beispielhafte Darstellungen aus der Fahrzeuggeneration TWINDEXX Vario (Do2003), Ausführungsdetails können abweichen, Änderungen vorbehalten.
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