Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 nach DIN EN ISO/IEC 17020:2012 Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Urkundeninhaber: Albold Consulting GmbH Lindwurmstraße 25, 80337 München für ihre Inspektionsstelle Typ C Inspektionen in den Bereichen: Bewertung von Software von Schienenfahrzeugen; Bewertung von Nachweisen zur Zulassung von Schienenfahrzeugen hinsichtlich Vollständigkeit, Richtigkeit und innerer Kohärenz im Rahmen der Erstellung von Einzeldossiers und Fahrzeugdossiers; Bewertung von Zulassungsunterlagen für Schienenfahrzeuge auf Vollständigkeit und Plausibilität der Nachweisdokumente entsprechend den TSI zum Teilsystem Fahrzeuge, der VVIBG und den deutschen notifizierten nationalen technischen Regeln; Bewertung der Eignung, der Anwendung und der Ergebnisse von Risikomanagementverfahren auf dem Gebiet der Schienenfahrzeuge sowie Feststellung der Übereinstimmung mit festgelegten und - aufgrund einer sachverständigen Beurteilung - mit allgemeinen Anforderungen verwendete Abkürzungen: siehe letzte Seite Seite 1 von 8 Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 1 Bewertung von Software 8101-VF-06-20121217 2015-12 Bewertung von Software nach DIN EN 50128 8101-VF-19-20150113 2015-12 Bewertung der Rückwirkungsfreiheit von Software gemäß SIRF auf Basis der nachfolgend aufgelisteten Bewertungs- und Spezifikationsdokumentationen EN 50128 2001-11 Bahnanwendungen: Telekommunikationstechnik, Signaltechnik und Datenverarbeitungssysteme; Software für Eisenbahnsteuerungs- und Überwachungssysteme SIRF 100 Rev. 02 2012-06 Allgemeiner Teil SIRF 200 Rev. 03 2013-06 Sicherheitsnachweisverfahren SIRF 300 Rev. 02 2012-06 Durchführungsbestimmungen SIRF 400 Rev. 02 2012-06 Ausführungsbestimmungen 2 Bewertung von Zulassungsunterlagen von Schienenfahrzeugen auf Vollständigkeit und Plausibilität hinsichtlich der VV IBG 8101-VF-14-20150209 2016-01 Prüfung von Einzeldossiers gemäß VV IBG Fahrzeuge 8101-VF-15-20140129 2016-01 Prüfung von Fahrzeugdossiers gemäß VV IBG Fahrzeuge auf Basis der nachfolgend aufgelisteten Bewertungs- und Spezifikationsdokumentationen VV IBG Fahrzeuge 2010-03 Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen gemäß §§ 6 ff TEIV im Zuständigkeitsbereich des Eisenbahn-Bundesamtes VV IBG Fahrzeuge 2013-06 1. Änderung der Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen gemäß §§ 6 ff TEIV im Zuständigkeitsbereich des Eisenbahn-Bundesamtes Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Seite 2 von 8 Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 3 Bewertung von Zulassungsunterlagen für Schienenfahrzeuge auf Vollständigkeit und Plausibilität hinsichtlich der deutschen notifizierten nationalen technischen Regeln (NNTR) 8101-VF-16-20150203 2016-02 Bewertung von Zulassungsunterlagen gemäß der NNTR auf Basis der nachfolgend aufgelisteten Bewertungs- und Spezifikationsdokumentationen VV IBG Fahrzeuge (EBA) 2010-03 mit der 1. Änderung 2013-06 und der 2. Änderung 2014-12 zum MOU-Verfahren Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen gemäß §§ 6 ff TEIV im Zuständigkeitsbereich des Eisenbahn-Bundesamtes Checkliste NNTV/NNTR 2015-11 Checkliste NNTV/NNTR zur TSI CR LOC&PAS (2011/291/EU) VVIBG Anhang 1 2014-08 Anhang 1 zur VV IBG 4 Bewertung von Zulassungsunterlagen für TSI Zulassungen für das Teilsystem Fahrzeuge auf Vollständigkeit und Plausibilität 8101-VF-18-20150720 2016-02 Bewertung von Zulassungsunterlagen für das Teilsystem Fahrzeuge gemäß der Technischen Spezifikationen für Interoperabilität auf Basis der nachfolgend aufgelisteten Bewertungs- und Spezifikationsdokumentationen 2008/232/EG 2008-02 ENTSCHEIDUNG DER KOMMISSION vom 21. Februar 2008 über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems „Fahrzeuge“ des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems (2008/232/EG) (zurückgezogenes Dokument) 4.2 Funktionale und technische Spezifikation des Bereichs 4.2.1. Allgemeines 4.2.1.1 b Maximale Betriebsgeschwindigkeit von Triebzügen 4.2.2.4 Einstieg 4.2.2.6 Führerstand 4.2.2.7 Windschutzscheibe und Zugspitze 4.2.2.7.a optische Qualität 4.2.2.7.b Enteisungs-, Antibeschlag- und Reinigungsanlage 4.2.2.8 Aufbewahrungseinrichtung für die Verwendung durch das Personal Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Seite 3 von 8 Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 4.2.2.9 Außenstufen für das Rangierpersonal 4.2.3.3 Fahrzeugparameter mit Einfluss auf stationäre Zugüberwachungssysteme 4.2.3.3.1 Elektrischer Widerstand 4.2.3.3.2 Überwachung des Zustandes der Achslager 4.2.3.3.2.1 Züge der Klasse 1 4.2.3.3.2.2 Züge der Klasse 2 4.2.3.3.2.3 Heißläuferortung bei Zügen der Klasse 2 4.2.3.3.2.3.1 Allgemeines 4.2.3.3.2.3.2. Funktionale Anforderungen an das Fahrzeug 4.2.3.3.2.3.3.Quermaße und Höhe der Zielfläche über der Schienenoberkante 4.2.3.3.2.3.4.Längsmaße der Zielfläche 4.2.3.3.2.3.5.Grenzwerte für Abstände zur Zielfläche 4.2.3.3.2.3.6. Emmisionsvermögen 4.2.3.4 Dynamisches Verhalten der Fahrzeuge 4.2.3.4.9 Radsätze 4.2.3.4.11 Entgleisungsortung 4.2.3.5 Maximale Zuglänge 4.2.3.10 Sandstreuanlagen 4.2.3.11 Schotterflug 4.2.5 Fahrgastinformationen und Kommunikation 4.2.6 Umgebungsbedingungen 4.2.6.1 Umgebungsbedingungen 4.2.7 Systemschutz 4.2.7.1 Notausstiege 4.2.7.2.3.1 Entdeckung von Bränden 4.2.7.4 Außenleuchten und Signalhorn 4.2.7.4.1 Front- und Heckleuchten (Anforderungen an das Teilsystem) 4.2.7.4.2.3 Schutz 4.2.7.5 Hebe und Bergeverfahren 4.2.7.7 Klimaanlagen 4.2.7.8 Wachsamkeitskontrolle 4.2.7.9 Einrichtungen für die Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung 4.2.7.9.2 Position der Radsätze 4.2.7.9.3 Räder 4.2.7.10 Überwachungs- und Diagnosekonzepte 4.2.7.11 Besondere Spezifikationen für Tunnel 4.2.7.12 Notbeleuchtungsanlage 4.2.7.13 Software 4.2.7.14 Schnittstelle Triebfahrzeugführer-Maschine 4.2.7.15 Identifizierung von Fahrzeugen 4.2.8 Antriebs- und elektrische Ausrüstung 4.2.8.1 Anforderungen an die Antriebsparameter 4.2.8.2 Anforderungen an den Rad-Schiene-Kraftschluss für den Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Seite 4 von 8 Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 Zugantrieb 4.2.8.2.b Antischlupf-System 4.2.8.3 Funktionale und technische Spezifikation bezüglich der elektrischen Energieversorgung 4.2.8.3.1 Spannung und Frequenz der Energieversorgung 4.2.8.3.2 Maximal zulässige Leistung und Stromaufnahme aus der Oberleitung 4.2.8.3.3 Leistungsfaktor 4.2.8.3.4 Störung des Energiesystems 4.2.8.3.5 Messeinrichtungen für den Energieverbrauch 4.2.8.3.6 Anforderungen an das Teilsystem "Fahrzeuge" in Bezug auf Stromabnehmer 4.2.8.3.6.2 Anordnung der Stromabnehmer 4.2.8.3.6.3 Isolation des Stromabnehmers vom Fahrzeug 4.2.8.3.6.4 Absenken der Stromabnehmer 4.2.8.3.6.6 Koordination des elektrischen Schutzes 4.2.8.3.6.9 Höhe der Stromabnehmer 4.2.8.3.10 Schnittstellen mit dem Teilsystem "Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung" 4.2.9 Wartung 4.2.10 Instandhaltung (EU) Nr. 1302/2014 2014-11 VERORDNUNG (EU) Nr. 1302/2014 DER KOMMISSION vom 18. November 2014 über eine technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems „Fahrzeuge - Lokomotiven und Personenwagen“ des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union 4.2.2 Struktur und mechanische Teile 4.2.2.2.5 Zugang des Zugpersonals bei Kupplungs- und Endkupplungsvorgängen 4.2.2.8 Zugangstüren für Personal und Fracht 4.2.2.9 Mechanische Merkmale von Glas (mit Ausnahme von Stirnscheiben) 4.2.3 Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung und Fahrzeugbegrenzungslinie 4.2.3.3.1 Kompatibilität der Fahrzeugmerkmale mit Zugortungsanlagen 4.2.3.3.2 Überwachung des Zustands der Radsatzlager 4.2.3.4.2 Dynamisches Fahrverhalten den Unterpunkt b) Zusätzliche Anforderungen bei Einsatz eines aktiven Systems (einschließlich Kapitel 6.2.3.5) 4.2.3.5.2.1 Mechanische und geometrische Eigenschaften von Radsätzen 4.2.3.5.2.2 Mechanische und geometrische Eigenschaften von Rädern 4.2.3.7 Bahnräumer Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Seite 5 von 8 Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 4.2.5 Fahrgastspezifische Aspekte 4.2.5.2 Akustische Kommunikationsanlage 4.2.5.4 Kommunikationseinrichtungen für Fahrgäste 4.2.5.5 Außentüren: Zugang von Fahrgästen für den Einstieg und Ausstieg 4.2.5.6 Konstruktion von Außentürsystemen 4.2.5.7 Übergangstüren 4.2.5.8 Luftqualität im Innern 4.2.5.9 Wagenseitenfenster 4.2.6 Umweltbedingungen und aerodynamische Wirkungen 4.2.6.1.1 Temperatur 4.2.6.1.2 Schnee, Eis und Hagel 4.2.6.2.1 Auswirkungen der Wirbelzone auf den Bahnsteig und auf Personen am Bahnsteig 4.2.6.2.2 Druckimpuls an der Zugspitze 4.2.6.2.3 Maximale Druckschwankungen in Tunneln 4.2.6.2.4 Seitenwind 4.2.7 Außenleuchten und visuelle und akustische Warnvorrichtungen 4.2.7.1.1 Frontscheinwerfer 4.2.7.1.2 Spitzenlichter 4.2.7.1.3 Schlusslichter 4.2.7.1.4 Steuerung der Leuchten 4.2.7.2.1 Signalhorn (akustische Warnvorrichtung) - Allgemeines 4.2.7.2.2 Schalldruckpegel von Signalhörnern 4.2.7.2.3 Signalhorn (akustische Warnvorrichtung) - Schutz 4.2.7.2.4 Steuerung der Signalhörner 4.2.8 Antriebs- und elektrische Ausrüstung 4.2.8.1.2 Antriebsleistung - Anforderungen an die Leistung 4.2.8.2.1 Energieversorgung - Allgemeines 4.2.8.2.2 Betrieb innerhalb des Spannungs- und Frequenzbereichs 4.2.8.2.3 Nutzbremse mit Rückführung der Energie in die Oberleitung 4.2.8.2.4 Maximal zulässige Leistungs- und Stromaufnahme aus der Oberleitung 4.2.8.2.5 Maximale Stromaufnahme bei Stillstand für Gleichstromsysteme 4.2.8.2.6 Leistungsfaktor 4.2.8.2.7 Störungen des Energiesystems bei Wechselstromsystemen 4.2.8.2.8 Fahrzeugseitiges Energiemesssystem 4.2.8.2.9 Anforderungen in Verbindung mit Stromabnehmern 4.2.8.2.10 Elektrischer Schutz des Zuges 4.2.8.4 Schutz gegen elektrische Gefahren Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Seite 6 von 8 Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 4.2.9 Führerraum und Schnittstelle TriebfahrzeugführerMaschine 4.2.9.1. Führerraum 4.2.9.2 Stirnscheibe 4.2.9.3.1 Wachsamkeitskontrolle über den Triebfahrzeugführer 4.2.9.3.3 Führerraumanzeigegerät und Bildschirme 4.2.9.3.4 Bedienelemente und Anzeigen 4.2.9.3.5 Kennzeichnung 4.2.9.3.6 Funkfernsteuerung durch Personal bei Rangiervorgängen 4.2.9.4 Fahrzeugseitige Werkzeuge und tragbare Ausrüstung 4.2.9.5 Aufbewahrungsmöglichkeit für persönliche Gegenstände des Personals 4.2.9.6 Fahrdatenschreiber 4.2.10 Brandschutz und Evakuierung 4.2.10.4. Führerraum 4.2.11 Wartung 4.2.11.2 Außenreinigung der Züge 4.2.11.3 Anschlüsse für Toilettenentsorgungsanlagen 4.2.11.4 Wasserbefüllungsanlagen 4.2.11.5 Schnittstelle für Wasserbefüllung 4.2.11.6 Besondere Anforderungen für das Abstellen der Züge 4.2.11.8 Innenreinigung der Züge - Energieversorgung 4.2.12 Dokumentation für Betrieb und Instandhaltung (EU) Nr. 1300/2014 2014-11 VERORDNUNG (EU) Nr. 1300/2014 DER KOMMISSION vom 18. November 2014 über die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität bezüglich der Zugänglichkeit des Eisenbahnsystems der Union für Menschen mit Behinderungen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität 4.2.2 Teilsystem „Fahrzeuge“ 5 Bewertung der Eignung, der Anwendung und der Ergebnisse von Risikomanagementverfahren auf Schienenfahrzeuge und Komponenten 8101-VF-17-20150310 2015-12 Bewertung von Risikomanagementverfahren gemäß der CSMVerordnung auf Basis der nachfolgend aufgelisteten Bewertungs- und Spezifikationsdokumentationen EU VO (Nr.) 402/2013 2013-04 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 402/2013 der Kommission vom 30. April 2013 über die gemeinsame Sicherheitsmethode für die Evaluierung und Bewertung von Risiken und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 352/2009 Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Seite 7 von 8 Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-IS-19711-01-00 verwendete Abkürzungen: CSM DIN EBA EG EU EN NNTR SIRF TEIV TSI VF VO VV IBG Common Safety Methods Deutsches Institut für Normung e.V. Eisenbahn-Bundesamt Europäische Gemeinschaft Europäische Union Europäische Norm Notifizierte Nationale Technische Regel Sicherheitsrichtlinie Fahrzeuge Transeuropäische Eisenbahn Interoperabilitäts Verordnung Technische Spezifikation für die Interoperabilität Inspektionsanweisung der Albold Consulting GmbH Verordnung Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen Gültigkeitsdauer: 14.11.2016 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 14.11.2016 Seite 8 von 8
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