Volvo D13C Euro 5/EEV-ANTRIEBSSTRANG DIE ULTIMATIVE WAHL – von Beginn an Ein aus dem Volvo D13C Motor, Volvo I-Shift Getriebe und Volvo RS1228C Hinterachse bestehender Antriebsstrang gewährleistet erstklassige Wirtschaftlichkeit und Fahrleistungen für den Reise-, Überland- und Langstreckenverkehr. Der neue 13-Liter-Motor ist in drei Leistungsstufen mit 420, 460 oder 500* PS in Euro 5/EEV**-Konfiguration erhältlich. 13-Liter-Diesel-Antriebsstrang mit Volvo I-Shift Der Volvo D13C ist ein 13-Liter Reihensechszylinder Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühler. Er verfügt über einen einteiligen Zylinderkopf, eine oben liegende Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder und eine elektronisch gesteuerte PumpeDüse-Einspritzung. Die neuste Generation des Volvo EMS (Engine Management System) stellt eine optimierte Verbrennung sicher, was zu einer hervorragenden Wirtschaftlichkeit und geringen Partikelemissionen führt. Da der Motor mit SCR (Selective Catalytic Reduction) ausgerüstet ist, werden auch die Stickoxidemissionen auf ein äußerst niedriges Niveau reduziert. Durch das hohe Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich bildet der Volvo D13C die Grundlage für eindrucksvolle Fahrleistungen. * In bestimmten Märkten erhältlich. **420/460 PS. Der Volvo D13C ist das Herzstück eines außerordentlich wirtschaftlichen Antriebsstrangs mit geringer Umweltbelastung. Merkmale •E rstklassige Fahrleistungen. Der Volvo D13C bietet ein hohes Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich. In Kombination mit dem Volvo I-Shift-Getriebe und einer gut abgestimmten Hinterachse entsteht ein Antriebsstrang, der hervorragende Fahrleistungen bietet. •G eringer Kraftstoffverbrauch. Ein wirtschaftlicher Motor, optimierte Gangwechsel und minimale Reibungsverluste im gesamten Antriebsstrang führen zu einem höchst wettbewerbsfähigen Kraftstoffverbrauch. •G eringere Umweltbelastung. Der niedrige Kraftstoffverbrauch trägt zu den niedrigen Kohlendioxidemissionen bei. Eine optimale Verbrennung reduziert die Partikelemissionen. Die Abgasnachbehandlung mit Hilfe der SCR-Technologie reduziert die Stickoxidemissionen. volvo buses. driving quality of life Getriebe Volvo I-Shift ist ein 12-Gang-Schaltgetriebe mit einem auto matisierten Gangwechselsystem, das das Schalten unter allen Betriebsbedingungen optimiert. Das Ergebnis: eine hohe Schaltqualität, exzellenter Fahrkomfort und ein niedriger Krafts toffverbrauch. Volvo I-Shift kombiniert die robuste Konstruktion eines Schaltgetriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes. Volvo I-Shift sorgt für schnelle Gangwechsel mit nur kurzen Drehmoment-Unterbrechungen. Es bietet außerdem eine Vielzahl an Übersetzungsverhältnissen, wodurch hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten gehalten werden können. Der Wählhebel ist in den Fahrersitz integriert. Der Anfahrgang wird je nach Straßensteigung und Fahrzeuggewicht automatisch ausgewählt. Die Berganfahrhilfe erleichtert das Anfahren an einer Steigung, da die Bremsen das Fahrzeug auf der Stelle halten, bis der Motor ausreichend Drehmoment zum Anfahren aufbaut und liefert. I-Shift ist mit einer Auswahl an Getriebeprogrammen lieferbar, einschließlich einem, das einen Wechsel zwischen vollautomatischen Gangwechseln und manueller Gangwahl sowie einen Performance-Modus mit Kickdown-Funktion erlaubt. Hinterachse Die Volvo RS1228C Hinterachse ist eine einfach übersetzte Hypoidachse, die für eine maximale Achslast von 12 Tonnen und eine Achsaggregatlast von 19 Tonnen ausgelegt ist. Die RS1228C ist eine leichte und kompakte Einheit von robuster Konstruktion. Sie weist dank langer Wartungsintervalle niedrige Wartungskosten auf. Die RS1228 ist optional mit Differenzialsperre erhältlich. Volvo Euro 5 D13CD13C Euro 5 Leistung (PS) Drehmoment (Nm) 560 530 500 470 440 410 2600 380 2400 350 2200 320 2000 290 1800 260 1600 230 1400 1200 200 Wirtschaftlicher Drehzahlbereich 170 140 110 Volvo I-Shift bietet eine hohe Schaltqualität, exzellente Fahrleistungen und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Die Volvo RS1228C-Hinterachse ist perfekt auf die anderen Komponenten des Antriebsstrangs abgestimmt und stellt sicher, dass die Leistung mit minimalen Verlusten zu den Antriebsrädern gelangt. Technische Daten Motor Max. Leistung bei 1.800 U/min Max. Drehmoment bei 1.100–1.400 U/min Motor Max. Leistung bei 1.800 U/min Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min Motor Max. Leistung bei 1.800 U/min Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min Getriebe Hinterachse * In einigen Märkten erhältlich. Volvo D13C 420 PS 420 PS 2.100 Nm Volvo D13C 460 PS 460 PS 2.300 Nm Volvo D13C 500* PS 500 PS 2.500 Nm Volvo I-Shift Volvo RS1228C 80 50 Motordrehzahl (U/min) 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 = Leistung, D13C 500 PS = Leistung, D13C 460 PS = Leistung, D13C 420 PS = Drehmoment, D13C 500 PS = Drehmoment, D13C 460 PS = Drehmoment, D13C 420 PS Detaillierte Informationen über das Volvo I-ShiftGetriebe und die Volvo RS1228C-Hinterachse sind in den entsprechenden Produktinfos zu finden. BED 00460.12.03 DE. Gedruckt in Schweden. In der Broschüre abgebildete oder beschriebene Ausstattung ist möglicherweise optional oder als Zubehör erhältlich und kann sich von Land zu Land unterscheiden. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
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