MEDIENMITTEILUNG
Schlieren, 3. November 2016
Der Fiat 124
1 Spider feiert seine
en 50. Geb
burtstag
3. Novemb
ber 1966 - 3.
3 Novembe
er 2016: Da
as ikonische
e Fiat-Cabriiolet wird 50
0 Jahre
alt. Es durrchkreuzte die
d prägend
den Jahrzeh
hnte des ve
ergangenen Jahrhunde
erts mit
Eleganz und
u Sportlich
hkeit – und
d das bis zum
m heutigen Tage. Es w
war California
Dreamin' im
i Jahr 196
66, und nich
ht zufällig wurde
w
die Mo
odellneuheiit 2015 in Lo
os
Angeles präsentiert.
p
Heute
H
verkö
örpert sein Stil die zeitllose Schönnheit seines
Vorgängers, bleibt sic
ch dabei tre
eu und fasziiniert eine neue
n
Generration von Fans.
F
In
der Schwe
eiz ist der Fiat
F 124 Spid
ider zu einem Basispre
eis von 27‘9900 CHF erh
hältlich.
Der Hinterg
grund
"Die Turiner Motor Show unter
u
dem Zeiichen des Opttimismus" war der positiv kliingende Titel der
d 48.
Ausgabe der Veranstaltun
ng in den Messsehallen von Turin
T
im Jahr 1966. Die Mootor Show begrüsste die
Besucher mit herrlichen Lichtern und Fa
arben. Die glä
änzende Lackierung der Auttos spiegelte die
d hellen
Neonlichter wider, die den
n Effekt vervie
elfachen sollten: es waren die 1960er Jahhre und
Begeisterungswellen überrrollten Italien.. Die Währung
gskrise von 19
964 - 1965 ginng zu Ende und die
Automobilprroduktion stieg
g 1966 um 8 P
Prozent. Über 650 Milliarden
n Lira wurden damals in die
Erneuerung und Entwicklu
ung der Anlag
gen investiert, um einer neue
en Nachfrage gerecht zu we
erden, die
von Jahr zu Jahr zunahm. Neben den A
Arbeitsplätzen waren Autos der primäre Inndikator für de
en
Wohlstand und
u den Zusta
and eines Land
des. Während
d die Sehnsuch
ht, eines davoon zu besitzen
n, immer
häufiger wurrde, blieb eine
e gewisse konsservative Men
ntalität, die Automobile als kkurzlebigen Lu
uxus
betrachtete. Was letztlich falsch war. He
eute wissen wir,
w dass die Fahrzeuge zur Verkürzung von
v
Entfernunge
en, zur Förderu
ung von Reise
en und zur Förderung des gegenseitigen
g
Verständnisse
es
beigetragen haben. Es wu
urde manchma
al als Accesso
oir angesehen
n, aber als Traansportmittel war
w das Auto
fast immer ein
e Arbeitswerkzeug, eine V
Visitenkarte und ein Sprungb
brett für Ehrgeeiz.
Der Fiat Stand fiel in der Messehalle
M
alllein wegen se
einer enormen Grösse auf zw
wischen den 515
5
Ausstellern aus
a 13 versch
hiedenen Länd
dern auf: Die 1966
1
auf der Motor
M
Show geezeigte, sehr
umfangreich
he Modellpalettte war in der Lage, den untterschiedlichstten Geschmäcckern und Bed
dürfnissen
gerecht zu werden.
w
Es gab drei ganz ne
eue Modelle. Besucher
B
konnten den Fiat Dino bewundern, dessen
Produktion zu
z diesem Zeitpunkt startete
e, und die Mod
delle, die die Baureihe
B
124 komplettierten
n. Der 124
war ein inno
ovatives Fahrzeug mit origin
nellem Design,, einem neuen
n Raumkonzeppt, anspruchsv
voller
Technik und
d hochmoderner Sicherheit. Der Fiat 124 war das Ergeb
bnis von Fiatss Engagementt, ein
erschwinglicches sowie sch
hnelles Auto zzu präsentiere
en, das in der Lage
L
war, fünff Personen un
nd ihr
Gepäck kom
mfortabel und mit
m Stil zu tran
nsportieren. Auf der Motor Show
S
wurde e ine Kombi-Version - der
Fiat 124 Fam
miliare - vorge
estellt, vor alle m aber stand der Fiat 124 Sport
S
Spider im
m Mittelpunkt.. Dieses
MEDIENMITTEILUNG
Modell war der
d Höhepunk
kt der Entwickllung im spann
nenden Cabrio
olet-Segment, das Fiat seit dem
d
Ende
des Zweiten
n Weltkriegs mit
m Modellen w
wie dem 1100 Spider
S
(1954), dem 1200 unnd dem 1500 (beide ab
1958) besetzzt hatte. Dazu
u kamen ab 19
961 der 1500 S und der 160
00 S. Der 124 Sport Spider wurde für
Autofahrer gebaut,
g
die brillante Leistung
g zu einem errschwinglichen
n Preis wolltenn: Es war ein sportliches
s
Auto. Die Prresse nannte es
e damals ein e "moderne Erscheinung",
E
nicht nur einfaach ein Auto. Es
E war
modern, hattte einen überz
zeugendem u nd persönlichem Stil, eine begeisternde
b
LLeistung und innovative
i
pider war eine
technische Lösungen.
L
Der 124 Sport Sp
e Weiterentwic
cklung der Lim
mousine aber auch
a
ein
echter Sporttwagen, in den
n sich bald alle
e verliebten. Mit
M der Gestalttung des Autoos beauftragte Fiat
Pininfarina, der als langjähriger Partnerr des Automob
bilherstellers ein
e angesehenner Name im weltweiten
w
Automobil-D
Design ist.
Der 124 Spo
ort Spider (19
966): Eine we
eltweite Auto--Legende wurde geboren
Das Modell kam grundsättzlich mit der T
Technik der Fiat 124 Limous
sine, wurde abber von Anfan
ng an mit
vielen sportlichen Feature
es entworfen. D
Der Name Pin
ninfarina war an
a sich schon ein Garant für Design
sowie Elega
anz im Innenra
aum und so sta
and der 124 Sport
S
Spider fü
ür die hohe Quualität der Verrarbeitung,
seine Accesssoires und seine Farben. D
Das Auto war 3,97
3
Meter lan
ng und sein Äuusseres war modern,
m
zurückhalten
nd und gut pro
oportioniert. D ie stromlinienfförmige Flanke wurde unterrstützt durch den
d
Heckflügel, der
d leicht neig
gend die Verbiindung zum vo
orderen Flügel herstellt. Dass vordere End
de war flach
und kompakkt, mit dem cha
arakteristische
en Blick der Front-Scheinwe
erfer. Der Lufte
teinlass war se
echseckig
gestaltet. Da
as Heck war charakteristisc
c
h durch zwei leicht
l
nach oben geneigte S
Seitenflossen, die eine
konkave Linie zum Kofferraum formten.. Kurzum, er repräsentierte
r
attraktivsten S
Stil und Propo
ortionen
seiner Zeit: ein
e Charmeur unter den Ch
harmeuren, so stand er auf dem
d
Fiat Stannd im November 1966.
Das Auto ha
atte eine Vinilitte Heckscheib
be und zwei Se
eitenfenster, die
d sich zurückkgezogen, we
enn das
Verdeck herruntergefaltet wurde.
w
Die gro
osse Fensterffläche stellte die
d Sicht in allee Richtungen sicher. Die
Aerodynamik eignete sich
h zugleich für h
hohe Autobah
hngeschwindig
gkeiten und fürr agiles Fahre
en im
Stadtverkehr. Design und Funktion der Fenster und der
d Windschuttzscheibe, wiee auch die Dettails der
Griffe, Scheinwerfer, Sitze
e und Farben, waren alle eb
benso nützlich
h wie elegant. Die Innenräum
me wurden
auch mit ana
atomischen Sitzen, Holzverrkleidungen un
nd einem Armaturenbrett soorgfältig geferttigt: die
Instrumente beinhalteten einen Tachom
meter, eine ele
ektrischen Öldruckanzeige, eine Kühlmitte
elanzeige
sowie einen elektronische
en Drehzahlme
esser.
Mit dem gleiichen Heckanttrieb wurde die
e Spider-Varia
ante mit dem 124AC.000 M
Motor ausgesta
attet. Es war
ein Vierzylin
nder mit Bohru
ung und Hub vvon 80 und 71,5 mm, der ein
nen Hubraum von 1438 cm³³ hatte. Es
war brilliant und ein Ergeb
bnis davon, da
ass die beiden
n obenliegende
en Nockenwe llen und Ventiile in einem
V angeordne
et waren. Der Motor entwickkelte eine Leis
stung von 66 kW
k (90 PS) beei 6‘500 U./min. und so
erreichte der Spider eine Höchstgeschw
windigkeit von 170 km/h. Ve
ergaser und D
Doppel-Öl-Filte
er-System
sorgten für eine
e
bessere Schmierung
S
u nd eine längere Lebensdau
uer. Weitere M
Merkmale platz
zierten das
Modell im Prremium-Sportwagensegme nt: Fünfgang-Getriebe als Serienausstatt
S
tung, Radialre
eifen und
sportliches Zwei-Speichen
Z
n-Lenkrad. Da
as Lenkgetrieb
be mit einer zw
weiteiligen Lennksäule war durch CV-
MEDIENMITTEILUNG
Gelenke verrbunden und sorgte
s
für eine
e hervorragend
de Handhabun
ng. Der elegannte Stil, die gu
ute
Motorleistun
ng, die Stabilitä
ät sowie die S
Sicherheit des Modells siche
erten den Verkkaufserfolg und das
Image von Anfang
A
an. Der 124 Sport S pider lag bei 1‘550‘000
1
Lire, etwa eine haalbe Million me
ehr als die
Limousine. "Cromodora"
"
Leichtmetallfe
L
lgen und das Hardtop waren für zusätzlicche 65‘000 Lirre erhältlich.
Etwa 25‘000
0 Einheiten der ersten Serie
e wurden bis 1969 hergestelllt.
gen für den „A
Amerikanisch
hen Traum“ und
u das Debu
ut der zweiten
n Serie
Anpassung
1966 sangen
n die Italiener die Coververssion des „The Mamas und Papas“
P
Songss und träumten
n davon,
auch dem grrauen Himmel und Winterta
agen in die Fre
eiheit eines ne
euen Lebens inn Kalifornien zu
z
entkommen.. Mittlerweile, durch die gute
e Resonanz am
a Markt gestä
ärkt, arbeitete Fiat an der Entwicklung
des Modells, das 1968 in den USA ins L
Leben gerufen
n wurde. Die Amerikaner
A
lieebten die Prop
portionen
und den typiischen italienis
schen Stil dess Spider, dess
sen Verdeck sc
chnell vom Faahrersitz aus geöffnet
g
werden konn
nte. Die zweite
e Version wurrde im Oktober 1969 eingefü
ührt, wieder auuf der Turiner Motor
Show, als Te
eil einer umfas
ssenden Überrarbeitung derr Modellpalette
e. Es behielt dden Hinterrada
antrieb und
das typische
e sportliche Fa
ahrgefühl, trotzz der Vielzahl an Autos mit Vorderradantrrieb, die zu die
eser Zeit
auf der Messse vorgestellt wurden.
Man konnte entweder den
n traditionellen
n 1.4 Liter ode
er den neuen 1.6
1 Liter Motorr ordern. Der Letztere,
auch mit vier Zylindern un
nd zwei obenlie
egenden Nockenwellen, ha
atte 1.608 cm33 Hubraum und eine
Leistung vom
m 81 kW (110 PS). Die Höcchstgeschwind
digkeit lag bei 180 km/h. Auss optischer Sicht gab es
einen neuen
n Kühlergrill im
m Wabenlook. Der offensichtlichste Unters
schied waren die beiden be
edeutenden
ovalen Wölb
bungen auf der Motorhaube
e, die für den grösseren
g
Motor benötigt wuurden. Die Rücklichter
wurde modiffiziert und ein Rückfahrlicht wurde hinzug
gefügt. Radiale
e Reifen und eein wasserdich
htes
Verdeck kom
mplettierten die Serienaussstattung. Hardttop und Leichttmetallfelgen w
wurden als
Sonderausstattung angeb
boten. Im Okto
ober 1969 verö
öffentlichte Lucio Battisti seein Hit "Mi ritorrni in mente"
("Ich erinnerre mich an dich / so schön w
wie du / vielleicht mehr als je
e zuvor"): Er w
war nicht dem Fiat 124
Spider gewid
dmet, aber hä
ätte es sein kö
önnen. Der Roadster entwick
kelte sich mit sseinem eleganten Design
von Pinifarin
na weiter und war
w sehr erfol greich: In den
n Jahren von 1969 bis 1972 wurden etwa 27‘000
Einheiten ge
efertigt.
G
in den 1970er J
Jahren
Die dritte Generation
Die 1970er Jahre
J
waren voll
v von grosse
en kulturellen und gesellsch
haftlichen Veräänderungen. Sie
S standen
für Freiheit und
u das Überttreten von Gre
enzen, für den Aufstand und
d auch für Innnovation. Neue
e kulturelle
Themen, die
e uns bis heute
e beschäftigen
n, traten zum ersten Mal in den Vordergruund, so wie so
oziale
Erziehung, das
d Verhältnis
s von Schule u
und Beruf sow
wie kreative Ko
ommunikation.. Der politische
e
Extremismuss war ein weitteres Merkmall jener Zeit. Diie Entwicklung
g der Automobbilindustrie sch
haukelte
aus der Stag
gnation, die du
urch die Ölkrisse und die politischen Unruh
hen verursachht wurde, auf maximale
m
Produktionseffizienz und wirtschaftliche
w
e Erholung. Die Fiat 124 Reihe wurde kom
mplett erneuerrt und eine
Reihe von Verbesserunge
V
en wurden ein geführt, um Leistung, Komffort und Elegaanz zu verbess
sern. Von
MEDIENMITTEILUNG
Anfang an mit
m internationa
aler Perspektivve entworfen, war der 124 der
d Wendepunnkt in der Entw
wicklung der
Fiat-Produkttion und der Anfang
A
der 197
70er Jahre der Höhepunkt des
d damaligenn Erfolges. Fia
at führte
1972 eine ne
eue Generatio
on des Spider ein: Der Stil war
w grundsätzlich unverändeert, aber gerin
ngfügige
Verfeinerung
gen wurden am
m Armaturenb
brett vorgenom
mmen, wie das
s Ersetzen deer verchromten
n
Instrumententafel durch eine schwarze mit einer neuen Uhr. Die be
edeutendsten Veränderung
gen betrafen
den Motor, weil
w sowohl die
e "1600" als a
auch die neuen
n "1800" Moto
oren des Fiat 1132 im Fiat 12
24 Sport
Spider einge
esetzt wurden. Sie hatten be
eide doppelte, obenliegende Nockenwelleen, obenliegende Ventile
und Weber oder
o
Solex Ve
ergaser. Der H
Hubraum betru
ug 1.592 cm³ für
f den "1600eer" und 1.756 cm³ für den
"1800er". Die Leistung lag
g bei 79 kW (1
108 PS) und 87
8 kW (118 PS
S) bei Höchstggeschwindigke
eiten von
180 und 185
5 km/h. Dem 124
1 Sport Spid
der gelang es durch seinen zeitlosen Reizz und seinen
unverändertten Fahrspass
s trotz der soziialen Unruhen
n jener Jahre, erfolgreich zuu sein.
Nach 1972 wurde
w
dem Mo
odell auch für seine ruhmre
eichen Rennerfolge gedachtt. Eddy Merckx
x machte
seinem Spitzznamen "The Cannibal" alle
e Ehre, und ge
ewann die Tou
ur de France uund den Giro d'Italia,
d
zusätzlich zu
um Geschwind
digkeitsrekord
d beim Klassik
ker Milano-San
nremo. Mark S
Spitz setzte in allen
sieben Wettkämpfen bei den
d Olympisch
hen Spielen in
n München neue Weltrekordde, während sich die
Italiener Men
nnea und Tho
oeni in der Leicchtathletik und
d beim Skifahrren einen Nam
men machten. Der Fiat
124 Abarth Rallye
R
für die Rennserie Grruppe 4 wurde
e im selben Jahr gelauncht w
wie die Strassenversion.
Im Vergleich
h zum Serienfa
ahrzeug profittierte der Fiat 124 Abarth Ra
ally Gruppe 4 von stärkerem
m Motor,
Fiberglasdacch und Motorh
haube, Alumin
niumtüren und einer erheblic
chen Gewichtssreduzierung.
Abgestimmt vom Abarth Racing
R
Team, machte das Auto
A
sein Debut in der Saisoon 1972 und wurde
w
bis
1975 bei Re
ennen eingese
etzt.
Die Produktiion des 124 Sport Spider se
etzte sich von Juni 1974 bis 1982 für Expporte in die Vereinigten
Staaten fort,, wo das Mode
ell noch sehr e
erfolgreich wa
ar. Der Stil blieb der gleiche.. Die einzige Änderung
Ä
waren energ
gieabsorbieren
nde Stossfäng
ger, wie es die
e US-Sicherhe
eitsnormen verrlangten, und die
Einführung eines
e
2,0 Literr 64 kW (87 PS
S) Motors ab 1978. Im Jahrr 1981 zeigte P
Pininfarina ein
n neues
Modell name
ens "Spider Europa" beim G
Genfer Autosa
alon. Das Auss
sehen war im Wesentlichen
n gleich, mit
Upgrades be
ei Sicherheit und
u Komfort. U
Unter der Moto
orhaube war ein
e 1‘995 cm³ V
Vierzylinderm
motor, der 77
kW (105 PS) lieferte. Die Handhabung war so hervorrragend wie bisher und die K
Kraftstoffeffizienz wurde
verbessert. Die
D letzte Entw
wicklung kam 1983 mit dem
m 100 kW (136
6 PS) "Volumeex" mit Turbola
ader. Er
wurde vor alllem für den US-Markt
U
konzzipiert und setz
zte den Erfolg des Modells m
mit über 200.0
000
Einheiten we
eltweit, davon 75 Prozent in
n den USA, forrt.
24 Spider keh
hrt auf die Strrassen der Welt
W zurück
Die neue 12
Die Vereinig
gten Staaten waren
w
immer d
der Zielmarkt des
d Fiat 124 Sport
S
Spider: N
Nicht zufällig wurde
w
der
neue Fiat 12
24 Spider im vergangenen
v
JJahr auf der Lo
os Angeles Motor Show vorrgestellt. In An
nlehnung an
die Tradition
n seines legen
ndären Namen
nsvetters hat er
e sich zur Auffgabe gemachht, mit seinem typisch
italienischen
n Stil und seine
er Leistung, e
eine neue Generation zu fas
szinieren. Der 124 Spider bietet mit
MEDIENMITTEILUNG
Nervenkitzel, Technologie
e, Sicherheit ssowie italienisc
chem Flair eine authentischee Roadster-Erfahrung.
Heute wird der
d Spider 50 Jahre alt.
Die Designe
er des Centro Stile
S
kreierten
n ein Auto, das
s sich von der klassischen S
Schönheit sein
nes
Vorgängers abgrenzt, ohn
ne seinen ursp
prünglichen Werte
W
untreu zu
u werden. Diee Front ist mas
ssiv - ohne
aggressiv zu
u wirken, und die beiden Wö
ölbungen auf der Motorhaub
be demonstrieeren seine Mo
otorleistung.
Die Seitenprroportionen sin
nd die eines e
echten Sportw
wagens mit Län
ngsmotor, Hinnterradantrieb und
zurückliegen
ndem Cockpit:: Das Design iist eine Homm
mage an die Vergangenheit,, projiziert in die
d Zukunft.
Der neue Fia
at 124 Spider ist inspiriert vvon den Details
s seiner Vorgä
änger seit 19666 und interpre
etiert dies
mit seinem modernen
m
Aufftritt neu. Er ha
at eine zeitlose Silhouette sowie
s
eine klasssische, perfe
ekt
proportionierte Seitenlinie, einen niedrig
gen Schwerpu
unkt, ein zurüc
ckliegendes Coockpit und die
e gestreckte
Motorhaube eines echten Sportwagenss. Hinweise au
uf den Klassike
er finden sich auch im sechseckigen
Muster des Kühlergrills,
K
in
n den klassisc hen Wölbunge
en auf der Motorhaube und in den grosse
en,
horizontalen
n Heckleuchten. Ebenso wu rde der hexag
gonale Kühlerg
grill von der beesonderen Fo
orm der
vorderen Lufteinlässe des
s historischen Modells inspirriert und erinnert an die Waabenstruktur de
es
sportlichen Kühlergrills
K
de
es legendären 124 Spider.
Das Heck ze
eichnet sich durch zwei Elem
mente aus: de
en Schwalbenschwanz-Hecckflügel und die
horizontalen
n Heckleuchten, die jeweils a
an den Vorgänger erinnern. Die Form deer hinteren Sto
ossfänger,
die bis in den Kofferraumd
deckel ragen, entwickeln ein
ne charakteris
stische V-Form
m zum hinteren Ende des
Wagens. De
er Innenraum ist
i so konstrui ert und gebau
ut, dass er einen hohen Insaassenkomfort mit
hochwertige
en, angenehm--weichen Mate
erialien garantiert. Die Ergo
onomie des Auutos wurde sorgfältig
entworfen, um
u das Fahrerrlebnis zu verb
bessern, wie durch
d
das perffekte Layout vvon Pedalen, Lenkrad
L
und
Getriebe.
Der Fiat 124
4 Spider setzt auf den zuverrlässigen Vierz
zylinder 1.4 Liter MultiAir Tuurbomotor, der bei 2.250
U./min. seine
e 103 kW (140
0 PS) und 240
0 Nm Drehmo
oment zur Verffügung stellt. D
Der Motor hat seine
charakteristiischen Merkm
male bewahrt: V
Vier Zylinder in Reihe mit eiinem Aluminiuumkopf und 1‘368 cm³
Hubraum. Der
D Fiat 124 Sp
pider hat eine Höchstgeschwindigkeit von
n 215 km/h unnd beschleunig
gt von 0 auf
100 km/h in 7,5 Sekunden
n. Die herausrragende Dyna
amik des Autos
s wird auch duurch den Hinte
erradantrieb,
eine extrem ausgewogene
e Gewichtsverrteilung und einen niedrigen
n Schwerpunkkt erreicht. Derr Fiat 124
Spider ist mit Sechsgang--Schaltgetriebe
e oder mit Auttomatikgetrieb
be erhältlich. F
Fahrwerk und Lenkung
sind auf Fah
hrdynamik aus
sgelegt. Vorne
e bietet der neue 124 Spiderr eine Doppel--Querlenker-A
Aufhängung
und hinten eine
e
Multilink-A
Aufhängung fü
ür eine gute Fa
ahrzeugkontro
olle in Kurven..
Als ein Tribu
ut an damals wird
w der 124 S
Spider America
a in begrenzte
er Auflage prodduziert, das
Sondermode
ell wurde bere
eits auf dem P ariser Autosalon gezeigt. Das Modell ist sspeziell konzipiert, um
estag der Zus
seinen Namensvetter und
d den 50. Jahre
sammenarbeit mit Pininfarinna zu feiern. Nicht zufällig
MEDIENMITTEILUNG
reproduziertt diese speziellle Serie die B
Bronze-Lackierrung des berühmten Modellls. Die Spiegelkappen
sind Silber und
u braunes Leder im Innen
nraum. Auf Wu
unsch kann de
er neue 124 S
Spider America
a mit 17 Zoll
Leichtmetallfelgen im klas
ssischen Desig
gn sowie mit einem
e
Gepäck
kträger für dass Heck ausges
stattet
werden. Diese beiden Acc
cessoires wurd
den von MOP
PAR® entwicke
elt, um die klasssische Persö
önlichkeit
des Autos hervorzuheben
n. Das Sechsg
gang-Automatikgetriebe wurrde erstmals inn diesem Sond
dermodell
vorgestellt.
1966 bis 201
16: Die fünfzig
g Jahre eines legendären Modells,
M
das mit stilistischen Entwicklunge
en und
konstanter In
ngenieurqualittät mit Blick au
uf seine erfolg
greiche Vergan
ngenheit weiteer fasziniert. Wachsen,
W
um zu verbe
essern und neue Ziele zu errreichen: Alles
s Gute zum Ge
eburtstag, Fiatt 124 Spider.
ormationen und
u Bilder un ter: www.fiatp
press.ch
Weitere Info
Medienkonttakt
Serenella Arrtioli De Feo
Tel:
+41
1 (0)44 556 22
2 02
Mob:
+41
1 (0)79 500 58
8 78
E-mail: serenella.artiolideffeo@fcagroup
p.com
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