jetzt herunterladen

ABS Berlin-Dresden, Fortführung 1. Baustufe
Pressefahrt am 26.10.2016
Sachstand und Umweltschutzbelange des Bauvorhabens
DB Netz AG | Michael Bung / Dr. Stephan Ramin / Benjamin Döring | 26.10.2016
zum Projektleiter-Blog
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
Agenda
2
1.
1. Baustufe: Projektübersicht
2.
abgeschlossene Maßnahmen im Projekt
3.
Vorteile des Ausbauvorhabens aus Sicht des Kunden
4.
Stand der Baumaßnahmen in der Totalsperrung
5.
Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung
6.
Baumaßnahmen im Abschnitt 5 - Großenhain
7.
Maßnahmen des Umweltschutzes
8.
2. Baustufe: Projektübersicht
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
1. Projektübersicht
Zielgeschwindigkeit von
200 km/h
Abschnittsweiser Ausbau
der Infrastruktur im 125km
langen Umbauabschnitt
11 Planungsabschnitte
18 Planrechtsverfahren
Aus- und Neubau sowie
Modernisierung von11
Verkehrsstationen
3 betroffene Landkreise
16 Monate
Totalsperrung
13 Straßenbaulastträger
Neubau 6 ESTW-A
Auflösung von 22
Bahnübergängen
3
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
Luftbild SÜ Wehnsdorf (Quelle: DB Netz AG)
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
1. Projektübersicht
Verkehrliche Zielsetzung:
Verbesserung der Angebotsqualität durch Verkürzung
der Fahrzeit
.1 bis 4.4b
Projektkenndaten:
Streckenlänge
125 km
Entwurfsgeschwindigkeit
200 km/h
Zielfahrzeit Berlin Hbf –Dresden Hbf
80 min
(unter Berücksichtigung der Verkehrshalte Berlin Südkreuz
und Dresden-Neustadt und der Inbetriebnahme der
2. Baustufe und der Dresdner Bahn)
Maßnahmen:
Ausbau in Teilabschnitten zwischen Blankenfelde (a)
km 20,4 – Abzw. Kottewitz (a) km 29,2 auf eine
Streckenhöchstgeschwindigkeit von 200 km/h
Ausrüstung mit ESTW-Technik und ETCS sowie neuer
Oberleitungsanlage
Beseitigung der Bahnübergänge durch Herstellung
niveaufreier Kreuzungen (Eisenbahn- und
Straßenüberführungen)
Übersicht der Planungsabschnitte der ABS Berlin - Dresden
4
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
2. abgeschlossene Maßnahmen im Projekt
Elsterwerda-Biehla (PA 6)
✔ Kreuzungsbauwerk
IBN am 06.12.2014 erfolgt
ESTW-UZ Elsterwerda (PA 7)
✔ IBN am 19.07.2015 erfolgt
SÜ Lindenbrück und Mückendorf (PA 3)
✔ IBN am 25.11.2015 erfolgt
Kreuzungsbauwerk Elsterwerda-Biehla (Quelle: DB Netz AG)
Hohenleipisch bis Elsterwerda(a) (PA 4.4b)
✔ IBN am 07.12.2015 erfolgt
Bahnhof Rangsdorf (PA 1)
✔ IBN am 07.12.2015 erfolgt
EÜ Dahlewitz
✔ IBN am 05.09.2016 erfolgt
Bf. Rangsdorf mit EÜ Kienitzer Straße (Quelle: DB Netz AG)
5
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
3. Vorteile des Ausbauvorhabens aus Sicht des Kunden
Verkürzung der Reisezeit
Mit der Inbetriebnahme des Abschnitts zwischen Wünsdorf-Waldstadt und Hohenleipisch
für eine Geschwindigkeit von 160 km/h in 12/2017 kann die Reisezeit zwischen Berlin
Hbf und Dresden Hbf von aktuell 1:56 Stunden auf 1:47 Stunden reduziert werden.
Durch die Inbetriebnahme für 200 km/h in 12/2020 reduziert sich die Reisezeit um
weitere 5 Minuten auf 1:42 Stunden.
Mit der Inbetriebnahme der 2. Baustufe und der Dresdner Bahn reduziert sich die
Reisezeit zwischen Berlin Hbf und Dresden Hbf um weitere rd. 22 Minuten auf 1:20
Stunden.
Moderne Haltepunkte im Nahverkehr
Von Rangsdorf bis Hohenleipisch werden insgesamt elf Bahnhöfe und Haltepunkte
modernisiert. Einige Verkehrsstationen werden dabei barrierefrei ausgerüstet.
Niveaufreie Kreuzungen
Der Ausbau für eine Geschwindigkeit von 200 km/h bedingt die Auflösung von 20
Bahnübergängen. Diese sind durch neu errichtete Brückenbauwerke ersetzt. Der
Straßenverkehr quert die Eisenbahn ohne Wartezeit über 16 Straßenüberführungen und
zwei Eisenbahnüberführungen. Nur zwei Übergange entfallen. Durch die neuen,
niveaufreien Kreuzungen entfallen die Wartezeiten an den Bahnübergängen.
6
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
4 Stand der Baumaßnahmen
Schotterabtrag und Vorbereitung Dammschüttung SÜ Kümmeritz (Quelle: DB Netz AG)
Errichtung Rampen für SÜ Wehnsdorf (Quelle: DB Netz AG)
7
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
Rückbau der Gleise in Pitschen-Pickel (Quelle: DB Netz AG)
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
4 Stand der Baumaßnahmen in der Totalsperrung
Herstellung der Rampenbauwerke für die SÜ Falkenhain (Quelle: DB Netz AG)
Flächenfreimachung zur Herstellung Rampenbauwerke für SÜ Klein Ziescht (Quelle: DB Netz AG)
8
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
Umbau Bahnhof Baruth (Quelle: DB Netz AG)
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
5. Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung
Eisenbahnkreuzungsmaßnahmen
Zur Verbesserung der Sicherheit an den Kreuzungspunkten zwischen Eisenbahn- und
Straßenverkehr werden 18 bestehende Bahnübergänge geschlossen. Dafür entstehen:
− 2 Eisenbahnüberführungen (EÜ)
− 13 Straßenüberführungen (SÜ)
(1 mal werden 2 BÜ durch eine SÜ ersetzt)
− 2 mal Ersatzwegebau
Errichtung Widerlager SÜ Kümmeritz (Quelle: DB Netz AG)
Für alle Bahnübergangsersatzmaßnahmen müssen Kreuzungsvereinbarungen
abgeschlossen werden. Für die 18 Baumaßnahmen sind insgesamt 11 unterschiedliche
Straßenbaulastträger verantwortlich.
weiterer Ingenieurbau
2 Personentunnel in den Verkehrsstationen Baruth und Altgolßen, sowie 2
Personenüberführung in den Verkehrsstationen Klasdorf und Drahnsdorf
18 Durchlässe werden neu gebaut
2 Signalbrücken im Bereich des Bahnhofs Luckau-Uckro
9
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
5. Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung
Oberbau und Oberleitungsanlagen
rd. 62 km neue Gleise werden im Umbauabschnitt
erneuert
24 neue Weichen werden eingebaut
93 km Oberleitungsanlagen werden erneuert
Erneuerung Oberbau bei Golßen (Quelle: DB Netz AG)
Verkehrsstationen
Neubau von vier Verkehrsstationen in
Baruth, Klasdorf, Drahnsdorf und Walddrehna
Erweiterung und Erneuerung der vorhanden
Bahnsteige in den Bahnhöfen Rückersdorf und
Golßen
Umbau Bf. Golßen (Quelle: DB Netz AG)
10
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
5. Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung
Leit- und Sicherungstechnik (LST)
Errichtung von sechs Elektronische Stellwerke (ESTW-A)
Die Errichtung der ESTW-A ist Voraussetzung,
um eine rechnergestützte Fernsteuerung aller
Systemskizze Stbz. 1 im Regionalbereich Ost
Signale und Weichen aus der Betriebszentrale
Betriebszentrale
Berlin-Fernbahn im Steuerbezirk 1 (Stbz. 1) des
Berlin-Fernbahn
Regionalbereich Ost durchführen zu können.
Erhöhung der Sicherheit durch softwaregestützte
Prozesse (z.B. Einrichtung Fahrstraßen)
Unterzentrale
Selchow
ESTW-A
Baruth
ESTW-A
Golßen
ESTW-A
LuckauUckro
ESTW-A
Walddrehna
ESTW-A
BrenitzSonnenwalde
ESTW-A
DoberlugKirchhain
oberer Bahnhof
vorhandene Stellwerke
neue Stellwerke
Einhub Modulgebäude ESTW-A Baruth (Quelle: DB Netz AG)
11
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ESTW-A
Rückersdorf
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
6. Baumaßnahmen im Abschnitt 5 - Großenhain
Aktueller Sachstand
Für den Bauabschnitt Großenhain Berliner Bf (a) – Abzweig Kottewitz (a) als Teil der
Ausbaustrecke Berlin – Dresden wurde in 09/2016 der Planfeststellungsbeschluss durch
das Eisenbahn-Bundesamtes erteilt.
Die Baumaßnahmen sollen im Rahmen einer am 12.12.2016 beginnenden einjährigen
Totalsperrung der Strecke im Bereich Großenhain erfolgen.
Bis zum Beginn der Totalsperrung sollen bereits vorbereitende Arbeiten zur Einrichtung
der Baustelle und zur Baufeldfreimachung und Baumfällarbeiten erfolgen.
Die Baumaßnahmen zur Herstellung einer Infrastruktur für 200 km/h beinhalten:
− Aufweitung der vorhandenen Bögen im Bereich der ehemaligen Brauerei und
Stadtpark
− Erneuerung der Oberleitungsanlage
− Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik
− Geschwindigkeits- und altersbedingter Neubau der Eisenbahnüberführungen
− Errichtung von Schallschutzmaßnahmen
Über Einschränkungen wird die DB Netz AG rechtzeitig informieren.
12
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
7. Maßnahmen des Umweltschutzes
Immissionsschutz / Baulärm
Nutzung moderner Bautechnik bzw. Technologien
gem. 32. Bundesimmissionsschutzverordnung
Einsatz eines Baulärmverantwortlichen zur
kontinuierlichen Kontrolle der Umsetzung des
Schutzregimes und enge Zusammenarbeit mit dem
Landesumweltamt / Kommunen
zeitliche Beschränkungen von Bauzeiten / Ausnahmegenehmigungen für Arbeiten in geschützten
Zeiten (Sonn- und Feiertage, Nachtarbeiten)
rechtzeitige Einbeziehung der betroffenen Bürger
durch Informationsveranstaltungen (bisher 12),
Flyer, Bereitstellung von Ersatzwohnraum,
Entschädigungsregelungen, aktives
Beschwerdemanagement
Beweissicherungsmaßnahmen bei
erschütterungsintensiven Baumaßnahmen
Lärmschutzwand in Elsterwerda (Quelle: DB Netz AG)
Einsatz mobiler Lärmschutzwände in Rangsdorf (Quelle: DB Netz AG)
13
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
7. Maßnahmen des Umweltschutzes
Gewässerschutz
Sicherung von Uferbereichen vor
baubedingten Verunreinigungen
Vermeidung von Beeinträchtigungen des
Grundwassers und Bodens durch
sachgerechtes Abstellen und Betanken der
Bautechnik
Böschungsherstellung entlang der Notte (Quelle: DB Netz AG)
Bodenschutz
Rückbau und sachgerechte
Zwischenlagerung von belebtem
Oberboden (Schutzgut) und
Wiederverwendung zur
Begrünung von erneuerten bzw.
neuen Anlagen
Bodenaufarbeitungsflächen bei Baruth (Quelle: DB Netz AG)
14
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
7. Maßnahmen des Umweltschutzes
Durchführung von vorgezogenen (CEF*-) Maßnahmen für streng geschützte Arten. Deren Wirksamkeit
ist zwingend vor dem Baubeginn zu gewährleisten. Beim Vorhaben betroffene Arten:
15
Fledermäuse
ca. 197 Nistkästen
Vögel
ca. 98 Nisthilfen,
2 Ersatzhorste
Ameisen (Umsetzung von Haufen)
ca. 44 Stück
Amphibien- / Repilienschutzzäune
ca. 54,5 km
Ersatzhabitate für Reptilien (Zauneidechsen)
ca. 22 Stück
Fischotter
artgerechte Querungen
Heldbock (Neuhof)
Umsetzen vier befallener Bäume
Edelkrebs (Frankenhain)
besondere Schutzmaßnahmen (Reinhaltung
Gewässer)
Avifauna (Bodenbrüter)
Vergrämung durch mehrfaches Mähen von > 4 ha
Land
Biber (Oppelhain)
1,6 km Schutzzäune, Beräumung bahnnaher
Biberburg
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
Bild: Nistkästen (Quelle: DB Netz AG)
*continuous ecological functionality-measures
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
7. Maßnahmen des Umweltschutzes
Eingriffskompensation (Naturhaushalt / Landschaftsbild)
Aufgrund erheblicher Eingriffe in den Naturhaushalt und das Landschaftsbild sind folgende wesentlichen Ausgleichsund Ersatzmaßnahmen vom Projekt umzusetzen:
Entsiegelungsmaßnahmen:
2,2 ha
Baum- / Gehölzpflanzungen:
1.352 / ca. 120.000 Anz.
Aufforstungsmaßnahmen:
3,85 ha
Waldumbau:
11,0
Grünlandextensivierung:
ha
ca. 10 ha
Entwicklung Trockenrasen
Gehölzanpflanzungen zur
Ufersicherung EÜ Nottekanal
(Quelle: DB Netz AG)
0,3 ha
Abfallbehandlung (Gleisschotter, Betonschwellen)
Ressourcenschonung / Abfallvermeidung durch Wiederverwertung im Projekt als Schotter bzw. Zuschlag- bzw.
Baustoffe, u. a. Aufarbeitung von ca. 31.200 Schwellen, Reduzierung Baustellentransporte / Entlastung von Straßen
Altschotteraufkommen
Lose
Ausbaumenge
Nordabschnitt
129.000,00
Südabschnitt
127.000,00
Gesamt
256.000,00
Altschotterbehandlung
Menge/Plätze
RC-Schotter
KG1-KG2-Mat.
Verwertung ges.
Abfall
16
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
Baruth
17.550,00
19.500,00
37.050,00
1.950,00
Drahnsdorf
18.000,00
20.000,00
38.000,00
2.000,00
Golßen
Kleinkrausnik Rückersdorf
22.500,00
28.650,00
29.000,00
25.000,00
31.120,00
35.290,00
47.500,00
60.770,00
64.290,00
2.500,00
950,00
990,00
Gesamt
115.700,00
130.910,00
246.610,00
8.390,00
ABS Berlin – Dresden Fortführung 1. Baustufe
8. Projektübersicht der 2. Baustufe
Projektinhalt der 2. Baustufe
Streckenausbau Blankenfelde (a) – Wünsdorf (a)
ausschl. Bf Rangsdorf (realisiert in 1. Baustufe)
Umbau Bahnhof Doberlug-Kirchhain (BIM – Pilotprojekt im RB Ost)
inkl. Kreuzungsbauwerk Str. 6135 Berlin–Dresden / 6345 Halle - Guben
Streckenausbau Elsterwerda – Großenhain Berliner Bf.
Streckenbegradigung Kockelsberg (VDE 9, Umsetzung in Klärung)
nachrichtlich: Linienverbesserung Böhla – Weinböhla (Kockelsberg)
Bestandteil VDE Nr. 9
Der Streckenausbau in den Abschnitten beinhaltet:
Bauliche Maßnahmen zur Erhöhung der Geschwindigkeit auf 200 km/h
− Ausrüstung mit ESTW-Technik sowie neuer
Oberleitungsanlage
− Auflösung der Bahnübergänge, Ersatz durch niveaufreie
Kreuzungen
− Realisierung von Schallschutzmaßnahmen
Neubau von fünf ESTW-A:
− Rangsdorf / Zossen / Elsterwerda / Frauenhain / Großenhain
Berliner Bf.
VDE 9
Abzw. Kottewitz –
Dresden Hbf
17
Streckenbegradigung
Kockelsberg
DB Netz AG | Michael Bung | 26.10.2016
Lückenschluss ETCS:
− Blankenfelde – Wünsdorf
− Elsterwerda – Abzw. Kottewitz
Abschnitt mit 1.Baustufe fertig gestellt
Abschnitt 2. Baustufe
Abschnitt VDE 9
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Download Report