Herzlich willkommen im Forum für alle Dacia auf MOTOR

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rumänische Traditionsmarke mit Begeisterung und Kompetenz zur Seite. Egal, ob
Anschaffung, Instandhaltung oder Pflege – spannende Diskussionen und Beiträge
rund um alle Dacia-Modelle erwarten Dich. Du suchst Rat bei der Lösung eines
konkreten Problems mit Deinem Auto? Wende Dich mit einem Beitrag an unsere
Nutzer – auf das Know-how unserer Dacia-Community ist Verlass.
Neben dem Hauptforum steht Dir das Unterforum Dacia-News zur Verfügung. Hier
kannst Du über alle Neuheiten und Ankündigungen zur Marke Dacia diskutieren. Finde
in den Suche- und Biete-Unterforen Deinen nächsten Dacia und biete Fahrzeuge oder
Ersatzteile zum Verkauf an.
Die rumänische Automarke Dacia entstand 1966 im Rahmen eines Lizenzabkommens
mit dem französischen Autohersteller Renault. Das bereits bestehende Werk war bis
dato Zulieferer für Lkw-Teile. Es wurde 1967 modernisiert und zu einem
Automobilwerk ausgebaut. Der Name Dacia lehnt sich an die lateinische Bezeichnung
der Provinz Dakien an, aus welcher das heutige Rumänien entstand.
Ab 1968 bot Dacia mit dem Dacia 1100 den ersten Pkw der Marke zum Kauf an. Der
Dacia 1100 war ein Lizenzbau der Mittelklasse-Limousine Renault 8, welchen ein 50
PS starker 1,1-Liter-Ottomotor antrieb.
Ein Jahr später begann Dacia, den Nachfolger Dacia 1300 zu produzieren, der
wiederum ein Lizenzbau des Renault 12 war. Erst 2004 endete die Produktion. Den
Dacia 1300 boten die Rumänen zunächst nur als Limousine mit einem 1,3-LiterOttomotor an. Ab 1973 gab es den Dacia 1300 auch als Kombi und Coupé, außerdem
importierte Dacia die Autos in die DDR. In den 35 Jahren der Produktion unterzogen
die Rumänen den Dacia 1300 drei Facelifts. Mitte der 90er begann Dacia mit der
Produktion des Kleinwagens Dacia Nova, welcher auf der Plattform des Peugeot 309
basierte.
Mit der Aufnahme von Dacia in die Renault-Gruppe 1999 begann Dacia, selbst
Fahrzeuge auf Renault-Plattformen zu entwickeln. Die ersten Modelle waren der
SuperNova und später der Solenza. 2004 löste der Dacia Logan den Dacia 1310 bzw.
1300 ab. Der Dacia Logan basierte auf einer von Renault und Nissan entwickelten
Plattform. Er verkaufte sich weltweit unter verschiedenen Namen, zum Beispiel in
Südamerika als Renault Logan, in Russland als Lada Logan, in Südafrika als Nissan
NP200, in Mittelamerika als Nissan Aprio und in Indien als Mahindra Verito.
Nach Deutschland brachte Dacia den Dacia Logan erst 2005, da er für den deutschen
Markt mit ABS und zwei Airbags ausgestattet werden musste. Als Nachfolger des
Dacia Solenza stellten die Rumänen 2008 den Dacia Sandero und 2010 ihr erstes
SUV, den Dacia Duster, vor. Sowohl der Dacia Logan, der Dacia Sandero als auch der
Dacia Duster bauen auf der B0-Plattform von Dacia auf, welche aus der B-Plattform
der Renault-Nissan-Allianz entstand. Die von Dacia 2012 und 2013 vorgestellten
Modelle Dacia Lodgy, Dacia Dokker, Dacia Logan 2 und Dacia Sandero 2 basieren auf
der weiterentwickelten B0-Plattform, der M0-Plattform.
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