Machel - Hildesheimer Allgemeine Zeitung

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Es gibt viele Gründe, im Winter
mit dem Auto liegenzubleiben:
Die Batterie streikt, das Wasser
gefriert, das Türschloss ist
dicht. Ein schlecht gewartetes
Fahrzeug frustet den Fahrer.
Nicht gerade cool. Fünf gute
Gründe für den Check in der
Werkstatt.
Dass die Wintersohlen trocken und kühl gelagert waren,
heißt nicht, dass sie jetzt
anstandslos montiert werden
können. Wenn sie beschädigt
sind, deutlich weniger als vier
Millimeter Profiltiefe haben
oder zehn Jahre gerollt sind,
müssen neue her. Das alles
testen die Profis. In der Werkstatt werden die Reifen vor
dem Montieren auch ausgewuchtet und die Sensoren bei
Fahrzeugen mit direktem Reifendruck-Kontrollsystem neu
angelernt.
Die Mechatroniker prüfen
die komplette Beleuchtung
und die Einstellung der Scheinwerfer. Für den Weg in die
Werkstatt sprechen vor allem
zwei Gründe: Das Fehlerauslesen und Justieren der
kapitale Motorschäden werden vermieden. Was dem
Fahrzeug im Winter gut tut und
der Hersteller vorschreibt, wissen die Fachleute. Die entsorgen nach einem eventuell notwendigen Wechsel der Kühlflüssigkeit auch gleich den
Sondermüll und kontrollieren
die Schläuche auf Dichtigkeit
und Beschädigungen.
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Hoch-Zeit für Batterien: Wer im Winter mobil bleiben möchte,
lässt den Lade- und Säurezustand in der Werkstatt testen.
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modernen,
intelligenten
Scheinwerfersysteme ist nur
mit digitalen Diagnosetestern
möglich. Aber auch das korrekte, blendfreie Ausrichten
des Lichtkegels von Halogenscheinwerfern geht nur dort
und lässt sich im Rahmen des
alljährlichen Licht-Tests im
Oktober erledigen.
Der Stromspender – 2015
laut ADAC-Pannenstatistik mit
35,7 Prozent erneut die häufigste Pannenursache – ver-
langt besonderes Augenmerk.
Spannung und Kaltstartleistung werden geprüft, Pole und
Anschlussklemmen geputzt
und gefettet. Ladegeräte bringen müde Stromspender wieder in Schwung. Hilft auch das
nicht, sorgt die Werkstatt für
den passenden Nachschub.
Der Grog fürs Auto gehört
jetzt in die Scheibenwaschanlage und ins Kühlsystem. Bis
mindestens minus 25 Grad
Celsius bleibt so alles im Fluss,
Ohne Hebebühne und Rollenprüfstand kein Test von
Bremsen, Lenkung, Stoßdämpfern und Auspuff. Überhaupt: An den sicherheitsrelevanten Teilen haben Laien
generell nichts zu suchen. Weil
durch feine Risse am Unterboden schnell Wasser dringt und
sich Frost durchfrisst, lohnt der
kritische Blick, die Reinigung,
gegebenenfalls das Ausbessern und der anschließende
Schutz. Schmutz, Lauge und
Salz haben so weniger
Angriffsfläche.
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Anzeigen-Sonderveröffentlichung Hildesheimer Allgemeine Zeitung, Mittwoch, 19. Oktober 2016
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