Produktkatalog - ŠKODA TRANSPORTATION as

METROZÜGE
NIEDRIGE BETRIEBSKOSTEN
EINFACHE UND KOSTENGÜNSTIGE WARTUNG
VERLÄNGERTE LEBENSDAUER
HOHE ZUVERLÄSSIGKEIT
DURCHDACHTE KONSTRUKTION
Metrozüge von Škoda Transportation garantieren flexible und
effektive Verkehrslösungen in großen Städten. Škoda hat
im Rahmen der umfassenden Modernisierung der Züge der
Prager Metro wertvolle Erfahrungen gesammelt. Es handelte
sich dabei um insgesamt 93 Garnituren, deren Lebensdauer
deutlich verlängert wurde. Die Fahrzeuge erfüllen für die
kommenden Jahre alle hohen Sicherheitsstandards, haben eine
komplett neue Innenraumgestaltung, Traktionsmotoren mit
Rekuperationsmöglichkeit und moderne Steuersysteme. Škoda
Transportation lieferte auch die komplette Traktionsausrüstung
für Metrogarnituren im ungarischen Budapest, im ukrainischen
Kiew und im russischen Kazan. Weitere Lieferungen gehen
beispielsweise in die chinesische Stadt Suzhou.
Die modernsten Garnituren vom Typ NěVa sind für die russische
Stadt St. Petersburg bestimmt. Škoda Transportation produziert
die Garnituren in Zusammenarbeit mit dem russischen
Unternehmen Vagonmash. Sie wurden mit dem Ziel entwickelt,
den bestehenden Wagenpark zu erneuern, seit 2013 sind
die Fahrzeuge im Fahrgastbetrieb. Der letzte Vertrag zur
Lieferung von acht neuen Metrogarnituren wurde im Jahr 2015
unterzeichnet.
1
METRO
NĚVA
Die Grundkonfiguration der neuen Metro-Generation
in St. Petersburg ist eine Sechs-Wagen-Variante mit acht
Traktionsdrehgestellen und vier herkömmlichen Drehgestellen.
Alternativ können die Metrogarnituren aus einem motorisierten
Stirnwagen und verschiedenen Kombinationen an
angetriebenen und mitlaufenden Mittelwagen (Drei-Wagen und
Acht-Wagen-Garnituren) zusammengestellt werden. Der Anteil
der angetriebenen Achsen liegt bei 66%.
Die Metrowagen und ihre Komponenten wurden mit Blick auf
die hohe Leistungsfähigkeit, Verlässlichkeit und ein möglichst
niedriges Gewicht hergestellt. Zusammen mit der hohen
Energieeffizienz sorgt das für niedrige Betriebskosten über
die gesamte Lebensdauer der Garnituren. Die Wartung wird
auch durch den einfachen Zugang zu allen Einrichtungen und
Komponenten der Wagen erleichtert.
WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER
PARAMETER
Aufbau der Garnitur
B'oB'o+B'oB'o+2'2'+2'2'+B'oB'o+B'oB'o
Material Wagengehäuse
Stahl mit erhöhter Rostbeständigkeit
Spurweite
Maximalgeschwindigkeit
Versorgungsspannung
Garniturlänge über Kupplungseinrichtung
Wagenbreite
Bodenhöhe
Gewicht der Drehgestelle - Angetrieben/Mitlaufend
Achsabstand der Drehgestelle
Raddurchmesser Max/Min
Leistung Traktionsmotor
Gewicht Garniturwagen mh / m / t
Gewicht der leeren Garnitur / Max. Gewicht
Maximale Achsenbelastung
Gesamtkapazität bei acht Personen/m2
Anzahl der Wagentüren
Mindestbogendurchmesser auf der Strecke / im Werk
6-Wagen-Garnitur
8-Wagen-Garnitur
2
Mh-M-T-T-M-Mh
Aufbau des Radsatzes
Anzahl Sitzplätze
3-Wagen-Garnitur
METRO NĚVA
Maximale Steigung
1 520 mm / 1 432 mm
90 km/h
750 V DC / 3. Schiene
116 540 mm
2 700 mm
1 150 über SO
6 500 kg / 4 300 kg
2 100 mm
850 mm / 770 mm
167 kW
29,9 t / 29,5 t / 22 t
162,8 t / 274,38 t (8 Fahrgäste/m2)
12,5 t
276 Personen
1 594 Personen
8
100 m / 60 m
60 ‰
Maximale Anlaufbeschleunigung
1,3 m/s2
Maximale Abbremsverzögerung
1,4 m/s2
DIE
MODERNEN
METROGARNITUREN
KÖNNEN
IM VERGLEICH ZU DEN FRÜHER EINGESETZTEN
GARNITUREN BIS ZU 25 PROZENT DER ELEKTRISCHEN
ENERGIE EINSPAREN.
3
QUALITÄT
UND KOMFORT
Der Innenraum der Metrowagen ist so konzipiert, dass sowohl
die Reisenden als auch der Zugsführer ein komfortables Umfeld
vorfinden. Die Anordnung des Innenraums und das audiovisuelle
Informationssystem ermöglichen den Passagieren eine einfache
und rasche Orientierung im Wagen.
Der rasche Ein- und Ausstieg von Passagieren wird in allen
Wagen durch vier Doppeltüren auf beiden Seiten ermöglicht.
Die Konzeption des Innenraumes stellt zudem eine hohe
Transportkapazität der Metrogarnituren sicher.
In jedem Wagen befinden sich zwei Ventilationseinheiten, die
zusammen mit der angenehmen Beleuchtung den Komfort bei der
Benützung der St. Petersburger Metro erhöhen. Alternativ kann
auch eine Klimaanlage montiert werden.
Die Sicherheit der Fahrgäste wird außerdem durch ein modernes
Kamerasystem gewährleistet.
4
MODERNE ELEKTRISCHE
AUSRÜSTUNG
Die moderne elektrische Ausrüstung auf bewährter IGBTBasis bringt eine deutliche Energieersparnis gegenüber den
früher betriebenen Metrogarnituren mit sich. Die gesamte
elektrische Ausrüstung ist in den Traktionsbehältern
untergebracht, die unter dem Fußboden der Wagen aufgehängt
sind. Die Versorgungsspannung von 750 V DC wird mit vier
Traktionsabnehmern von einer dritten Schiene zugeführt.
Die leistungsfähige elektrische Ausrüstung ermöglicht
die elektrodynamische Bremsung mit der Möglichkeit der
Energierückgewinnung, was nicht nur beim Stromverbrauch,
sondern auch bei der Senkung der Betriebskosten der
elektropneumatischen Bremsen für Einsparungen sorgt.
Die einfache Bedienung der Metrogarnituren wird dem Zugführer
mit einem ergonomischen Bedienpult, mit dem Display des
Kamerasystems und der übergeordneten Steuerung, die
das Sammeln und Verarbeiten der Daten aus den einzelnen
Wagenteilen sicherstellt, ermöglicht. Die Garnitur ist zudem
für die Installation eines mobilen Systems zur automatischen
Zugführung vorbereitet.
5
6
KOMPLEXE
MODERNISIERUNG
Škoda Transportation bietet nicht nur die Produktion neuer
Metrogarnituren, sondern auch die Modernisierung von alten
Wagenparks an. Das Unternehmen verfügt über weitgehende
Erfahrungen im Bereich der komplexen Modernisierung russischer
Wagen der Prager Metro. Die neuen Fünf-Wagen-Garnituren
vom Typ 81-71 M, die auf zwei Linien der Metro in Betrieb sind,
bestehen aus zwei Stirnwagen, einem Zwischenwagen mit
Batterien und einem Zwischenwagen mit einem Kompressor. Mit
der Instandsetzung ist es gelungen die Sicherheit für Passagiere
und Zugführer zu erhöhen, die Lebensdauer der Wagen deutlich zu
verlängern und Wartung und Betrieb so effektiv zu gestalten, dass
die modernisierten Garnituren Parameter haben, die mit neuen
Wagen vergleichbar sind.
Die größte Veränderung betrifft den vorderen Teil der
Fahrzeuge, einschließlich der Zugführerkabine. Die erneuerten
Wagen haben neue, leistungsfähige Kompressoren, eine
pneumatische Ausrüstung einschließlich Lufttrocknern und
Computersteuerungen erhalten. Die Fahrzeuge verfügen über
einen Traktionsantrieb mit Bremsenergierückgewinnung. Diese
erfüllen alle neuen Sicherheitsvorschriften, einschließlich der
Anforderung an den Feuerwiderstand und die Nicht-Toxizität des
Fußbodens, der Innenverkleidungen oder der verwendeten Kabel.
Jeder Wagen verfügt über eine neue moderne Feueralarmanlage.
Völlig neu ist das Interieur des Waggons konzipiert, das genügend
Komfort den sitzenden sowie stehenden Fahrgästen bietet, eine
Selbstverständlichkeit ist ein übersichtliches Informationssystem.
7
FULL SERVICE
Škoda Transportation bietet auch ein komplettes Service für
Metrogarnituren an. In Prag führt das Unternehmen im größten
Servicecenter und in zwei von drei Depots der Prager Metro die
komplette Wartung durch. Dieses beinhaltet alle Reparaturen
des Wagenparks von zwei Prager Metrolinien, in Summe
93 modernisierte Metrogarnituren vom Typ 81-71 M.
Wartung und Reparaturen erfolgen 24 Stunden am Tag, 7 Tage
die Woche. Dies erfordert eine hohe Qualität der durchgeführten
Arbeiten, eine strikte Einhaltung der Wartungsintervalle und eine
schnelle Rückkehr der reparierten Fahrzeuge in den Betrieb. Das
Unternehmen garantiert nicht nur die Wartung und Reparatur
der Produkte, sondern auch die Diagnostik von Schäden,
die Sauberkeit des Interieurs und Exterieurs einschließlich
der Entfernung von Graffitis und Vandalismusschäden. Das
Unternehmen arbeitet gemeinsam mit seinen Lieferanten am
Ersatz für veraltete Ersatzteile.
8
9
ŠKODA TRANSPORTATION a.s.
Emila Škody 2922/1
301 00 Pilsen
Tschechien
T +420 378 186 666
F +420 378 186 455
E [email protected]
www.skoda.cz
DE

Download Report