die-neue-bmw-5er-limousine-technische-daten PDF

BMW
Medieninformation
10/2016
Seite 1
Technische Daten.
Die neue BMW 5er Limousine.
530i, 530i xDrive.
Karosserie
Anzahl Türen/Sitzplätze
Länge/Breite/Höhe (leer)
Radstand
Spurweite vorne/hinten
Bodenfreiheit
Wendekreis
Tankinhalt
Motoröl1)
Leergewicht nach DIN/EU
Zuladung nach DIN
Zul. Gesamtgewicht
Zul. Achslasten vorne/hinten
Zul. Anhängelast (12 %)
gebremst/ungebremst
Zul. Dachlast/Zul. Stützlast
Kofferraumvolumen
Luftwiderstand
Motor
Bauart/Anz. Zylinder/Ventile
Motor-Technologie
Hubraum effektiv
Hub/Bohrung
Verdichtung
Kraftstoff
Leistung
bei Drehzahl
Drehmoment
bei Drehzahl
Elektrik
Batterie/Einbauort
Lichtmaschine
Fahrdynamik und Sicherheit
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Bremse vorne
Bremse hinten
Fahrstabilitätssysteme
Sicherheitsausstattung
Lenkung
Gesamtübersetzung Lenkung
Reifen vorne/hinten
Felgen vorne/hinten
BMW 530i Limousine
BMW 530i xDrive Limousine
m
ca. l
l
kg
kg
kg
kg
kg
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
144
12,05
68
5,25
1540/1615
660
2200
1045/1250
2000/750
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
139
12,22
68
5,25
1595/1670
675
2270
1100/1265
2000/750
kg
l
cX x A
100/90
530
0,24 x 2,35
100/90
530
0,25 x 2,35
mm
mm
mm
R/4/4
R/4/4
BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung
High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC,
variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS
cm³
1998
1998
mm
94,6/82,0
94,6/82,0
:1
10,2
10,2
min. ROZ 91
min. ROZ 91
kW/PS
185/252
185/252
min–1
5200–6500
5200–6500
Nm
350
350
min–1
1450–4800
1450–4800
Ah/–
A/W
90/Gepäckraum
n.b.
90/Gepäckraum
n.b.
Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in AluminiumBauweise, kleiner Lenkrollradius, Querkraftausgleich, Bremsnickreduzierung
Fünflenker-Achse in Aluminium-Leichtbauweise
Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen belüftet
Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen belüftet
Serienmäßig: DSC inkl. ABS und DTC (Dynamische Traktions Control),
Kurvenbremshilfe CBC, Bremsassistent DBC, Trockenbremsfunktion, FadingAusgleich, Anfahrassistent; DSC mit Allradantrieb xDrive vernetzt (530i xDrive),
optional: Dynamische Dämpfer Control, Drive Performance Control
Serienmäßig: Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags für Fahrer und
Beifahrer, Kopfairbags vorn und hinten, Dreipunkt-Automatikgurte für alle
Sitzplätze, vorn mit Gurtstopper, Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer,
crashaktive Kopfstützen vorn, Crash-Sensoren, Reifen-Pannen-Anzeige
Elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung (EPS),
optional: Integral-Aktivlenkung
:1
16,3
16,3
225/55 R17 97Y
225/55 R17 97Y
7,5J x 17 LM
7,5J x 17 LM
BMW
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10/2016
Seite 2
Getriebe
Getriebeart
Getriebeübersetzung
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
R
Hinterachsübersetzung
Fahrleistungen
Leistungsgewicht (DIN)
Literleistung
Beschleunigung 0–100 km/h
im 5. Gang
80–120 km/h
Höchstgeschwindigkeit
BMW 530i Limousine
BMW 530i xDrive Limousine
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
8-Gang Steptronic
5,000
3,200
2,143
1,720
1,314
1,000
0,822
0,640
3,456
2,929
8-Gang Steptronic
5,000
3,200
2,143
1,720
1,314
1,000
0,822
0,640
3,456
2,929
kg/kW
kW/l
s
s
km/h
8,3
92,6
6,2
-250
8,6
92,6
6,0
-250
BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics
Maßnahmen serienmäßig
Bremsenergie-Rückgewinnung, elektromechanische Servolenkung, Auto Start
Stop Funktion, ECO PRO Modus, Segel-Funktion, intelligenter Leichtbau,
optimierte Aerodynamikeigenschaften, bedarfsgerecht gesteuerte
Nebenaggregate, kennfeldgeregelte Ölpumpe, Hinterachsgetriebe mit
optimierten Warmlaufeigenschaften, Reifen mit reduziertem Rollwiderstand
Verbrauch im EU-Zyklus2)
städtisch
außerstädtisch
insgesamt
CO2
Emissionseinstufung
l/100 km
l/100 km
l/100 km
g/km
7,3–6,9
5,2–4,7
5,9–5,5
136–126
EU6
7,8–7,4
5,6–5,2
6,4–6,0
147–137
EU6
n.b.
n.b.
Versicherungseinstufung
KH/VK/TK
Technische Daten gültig für ACEA Märkte/Zulassungsrelevante Daten teilweise nur für Deutschland (Gewichte)
1)
2)
Öl-Wechselmenge
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte abhängig vom gewählten Reifenformat
BMW
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10/2016
Seite 3
Die neue BMW 5er Limousine.
540i, 540i xDrive.
Karosserie
Anzahl Türen/Sitzplätze
Länge/Breite/Höhe (leer)
Radstand
Spurweite vorne/hinten
Bodenfreiheit
Wendekreis
Tankinhalt
Motoröl1)
Leergewicht nach DIN/EU
Zuladung nach DIN
Zul. Gesamtgewicht
Zul. Achslasten vorne/hinten
Zul. Anhängelast (12 %)
gebremst/ungebremst
Zul. Dachlast/Zul. Stützlast
Kofferraumvolumen
Luftwiderstand
Motor
Bauart/Anz. Zylinder/Ventile
Motor-Technologie
Hubraum effektiv
Hub/Bohrung
Verdichtung
Kraftstoff
Leistung
bei Drehzahl
Drehmoment
bei Drehzahl
Elektrik
Batterie/Einbauort
Lichtmaschine
Fahrdynamik und Sicherheit
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Bremse vorne
Bremse hinten
Fahrstabilitätssysteme
Sicherheitsausstattung
Lenkung
Gesamtübersetzung Lenkung
Reifen vorne/hinten
Felgen vorne/hinten
BMW 540i Limousine
BMW 540i xDrive Limousine
m
ca. l
l
kg
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
144
12,05
68
6,5
1595/1670
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
139
12,22
68
6,5
1660/1735
kg
kg
kg
kg
675
2270
1110/1260
2000/750
675
2340
1160/1270
2000/750
kg
l
cX x A
100/90
530
0,25 x 2,35
100/90
530
0,25 x 2,35
mm
mm
mm
R/6/4
R/6/4
BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung
High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC,
variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS
cm³
2998
2998
mm
94,6/82,0
94,6/82,0
:1
11,0
11,0
min. ROZ 91
min. ROZ 91
kW/PS
250/340
250/340
min–1
5500–6500
5500–6500
Nm
450
450
min–1
1380–5200
1380–5200
Ah/–
A/W
105/Gepäckraum
n.b.
105/Gepäckraum
n.b.
Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in AluminiumBauweise, kleiner Lenkrollradius, Querkraftausgleich, Bremsnickreduzierung
Fünflenker-Achse in Aluminium-Leichtbauweise
Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen belüftet
Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen belüftet
Serienmäßig: DSC inkl. ABS und DTC (Dynamische Traktions Control),
Kurvenbremshilfe CBC, Bremsassistent DBC, Trockenbremsfunktion, FadingAusgleich, Anfahrassistent; DSC mit Allradantrieb xDrive vernetzt (540i xDrive),
optional: Dynamische Dämpfer Control, Drive Performance Control
Serienmäßig: Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags für Fahrer und
Beifahrer, Kopfairbags vorn und hinten, Dreipunkt-Automatikgurte für alle
Sitzplätze, vorn mit Gurtstopper, Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer,
crashaktive Kopfstützen vorn, Crash-Sensoren, Reifen-Pannen-Anzeige
Elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung (EPS),
optional: Integral-Aktivlenkung
:1
16,3
16,3
225/55 R17 97Y
225/55 R17 97Y
7,5J x 17 LM
7,5J x 17 LM
BMW
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10/2016
Seite 4
Getriebe
Getriebeart
Getriebeübersetzung
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
R
Hinterachsübersetzung
Fahrleistungen
Leistungsgewicht (DIN)
Literleistung
Beschleunigung 0–100 km/h
im 5. Gang
80–120 km/h
Höchstgeschwindigkeit
BMW 540i Limousine
BMW 540i xDrive Limousine
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
8-Gang Steptronic
5,000
3,200
2,143
1,720
1,314
1,000
0,822
0,640
3,456
2,929
8-Gang Steptronic
5,000
3,200
2,143
1,720
1,314
1,000
0,822
0,640
3,456
2,929
kg/kW
kW/l
s
s
km/h
6,4
83,4
5,1
–
250
6,6
83,4
4,8
–
250
BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics
Maßnahmen serienmäßig
Bremsenergie-Rückgewinnung, elektromechanische Servolenkung, Auto Start
Stop Funktion, ECO PRO Modus, Segel-Funktion, intelligenter Leichtbau,
optimierte Aerodynamikeigenschaften, bedarfsgerecht gesteuerte
Nebenaggregate, kennfeldgeregelte Ölpumpe, Hinterachsgetriebe mit
optimierten Warmlaufeigenschaften, Reifen mit reduziertem Rollwiderstand
Verbrauch im EU-Zyklus2)
städtisch
außerstädtisch
insgesamt
CO2
Emissionseinstufung
l/100 km
l/100 km
l/100 km
g/km
9,2–8,9
5,6–5,2
6,9–6,5
159–149
EU6
9,6–9,3
6,1–5,7
7,4–6,9
169–159
EU6
n.b.
n.b.
Versicherungseinstufung
KH/VK/TK
Technische Daten gültig für ACEA Märkte/Zulassungsrelevante Daten teilweise nur für Deutschland (Gewichte)
1)
2)
Öl-Wechselmenge
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte abhängig vom gewählten Reifenformat
BMW
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Seite 5
Die neue BMW 5er Limousine.
520d, 520d xDrive.
Karosserie
Anzahl Türen/Sitzplätze
Länge/Breite/Höhe (leer)
Radstand
Spurweite vorne/hinten
Bodenfreiheit
Wendekreis
Tankinhalt
Motoröl1)
Leergewicht nach DIN/EU
Zuladung nach DIN
Zul. Gesamtgewicht
Zul. Achslasten vorne/hinten
Zul. Anhängelast (12 %)
gebremst/ungebremst
Zul. Dachlast/Zul. Stützlast
Kofferraumvolumen
Luftwiderstand
Motor
Bauart/Anz. Zylinder/Ventile
Motor-Technologie
Hubraum effektiv
Hub/Bohrung
Verdichtung
Kraftstoff
Leistung
bei Drehzahl
Drehmoment
bei Drehzahl
Elektrik
Batterie/Einbauort
Lichtmaschine
Fahrdynamik und Sicherheit
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Bremse vorne
Bremse hinten
Fahrstabilitätssysteme
Sicherheitsausstattung
Lenkung
Gesamtübersetzung Lenkung
Reifen vorne/hinten
Felgen vorne/hinten
BMW 520d Limousine
BMW 520d xDrive Limousine
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
139
12,22
66
5,0
1620/1695
kg
kg
kg
kg
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
144
12,05
66
5,0
1540/1615
(1560/1635)
685
2230 (2245)
1045/1280 (1055/1280)
1800 (2000)/750
kg
l
cX x A
100/90
530
0,24 x 2,35
100/90
530
0,24 x 2,35
mm
mm
mm
m
ca. l
l
kg
705
2325
1100/1310
2000/750
R/4/4
R/4/4
BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie,
Common-Rail-Direkteinspritzung
cm³
1995
1995
mm
90,0/84,0
90,0/84,0
:1
16,5
16,5
Diesel
Diesel
kW/PS
140/190
140/190
min–1
4000
4000
Nm
400
400
min–1
1750–2500
1750–2500
Ah/–
A/W
90/Gepäckraum
n.b.
90/Gepäckraum
n.b.
Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in AluminiumBauweise, kleiner Lenkrollradius, Querkraftausgleich, Bremsnickreduzierung
Fünflenker-Achse in Aluminium-Leichtbauweise
Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen belüftet
Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen belüftet
Serienmäßig: DSC inkl. ABS und DTC (Dynamische Traktions Control),
Kurvenbremshilfe CBC, Bremsassistent DBC, Trockenbremsfunktion, FadingAusgleich, Anfahrassistent; DSC mit Allradantrieb xDrive vernetzt (520d xDrive),
optional: Dynamische Dämpfer Control, Drive Performance Control
Serienmäßig: Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags für Fahrer und
Beifahrer, Kopfairbags vorn und hinten, Dreipunkt-Automatikgurte für alle
Sitzplätze, vorn mit Gurtstopper, Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer, ,
crashaktive Kopfstützen vorn, Crash-Sensoren, Reifen-Pannen-Anzeige
Elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung (EPS),
optional: Integral-Aktivlenkung
:1
16,3
16,3
225/55 R17 97Y
225/55 R17 97Y
7,5J x 17 LM
7,5J x 17 LM
BMW
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Seite 6
BMW 520d Limousine
BMW 520d xDrive Limousine
8-Gang Steptronic
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
6-Gang Manuell
(optional: 8-Gang Steptronic)
4,110 (5,000)
2,248 (3,200)
1,403 (2,143)
1,000 (1,720)
0,802 (1,314)
0,659 (1,000)
-- (0,822)
-- (0,640)
3,727 (3,456)
3,231 (2,929)
kg/kW
kW/l
s
s
km/h
11,0 (11,1)
70,2
7,7 (7,5)
8,4 (--)
238 (235)
11,6
70,2
7,6
-232
Getriebe
Getriebeart
Getriebeübersetzung
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
R
Hinterachsübersetzung
Fahrleistungen
Leistungsgewicht (DIN)
Literleistung
Beschleunigung 0–100 km/h
im 5. Gang
80–120 km/h
Höchstgeschwindigkeit
BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics
Maßnahmen serienmäßig
5,000
3,200
2,143
1,720
1,314
1,000
0,822
0,640
3,456
2,929
Bremsenergie-Rückgewinnung, elektromechanische Servolenkung, Auto Start
Stop Funktion, Schaltpunktanzeige (Handschalter), ECO PRO Modus, SegelFunktion (Automatik), intelligenter Leichtbau, optimierte
Aerodynamikeigenschaften, bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate,
kennfeldgeregelte Ölpumpe, Hinterachsgetriebe mit optimierten
Warmlaufeigenschaften, Reifen mit reduziertem Rollwiderstand
Verbrauch im EU-Zyklus2)
städtisch
außerstädtisch
insgesamt
CO2
Emissionseinstufung
l/100 km
l/100 km
l/100 km
g/km
5,2–4,9 (5,0–4,7)
4,1–3,7 (5,1–3,8)
4,5–4,2 (4,5–4,1)
119–109 (118–108)
EU6
5,4–5,1
4,6–4,2
4,9–4,5
129–119
EU6
n.b.
n.b.
Versicherungseinstufung
KH/VK/TK
Technische Daten gültig für ACEA Märkte/Zulassungsrelevante Daten teilweise nur für Deutschland (Gewichte)
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe
1)
2)
Öl-Wechselmenge
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte abhängig vom gewählten Reifenformat
BMW
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Die neue BMW 5er Limousine.
530d, 530d xDrive.
Karosserie
Anzahl Türen/Sitzplätze
Länge/Breite/Höhe (leer)
Radstand
Spurweite vorne/hinten
Bodenfreiheit
Wendekreis
Tankinhalt
Motoröl1)
Leergewicht nach DIN/EU
Zuladung nach DIN
Zul. Gesamtgewicht
Zul. Achslasten vorne/hinten
Zul. Anhängelast (12 %)
gebremst/ungebremst
Zul. Dachlast/Zul. Stützlast
Kofferraumvolumen
Luftwiderstand
Motor
Bauart/Anz. Zylinder/Ventile
Motor-Technologie
Hubraum effektiv
Hub/Bohrung
Verdichtung
Kraftstoff
Leistung
bei Drehzahl
Drehmoment
bei Drehzahl
Elektrik
Batterie/Einbauort
Lichtmaschine
Fahrdynamik und Sicherheit
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Bremse vorne
Bremse hinten
Fahrstabilitätssysteme
Sicherheitsausstattung
Lenkung
Gesamtübersetzung Lenkung
Reifen vorne/hinten
Felgen vorne/hinten
BMW 530d Limousine
BMW 530d xDrive Limousine
m
ca. l
l
kg
kg
kg
kg
kg
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
144
12,05
66
6,5
1640/1715
705
2345
1125/1310
2000/750
4/5
4936/1868/1479
2975
1605/1630
139
12,22
66
6,5
1695/1770
690
2385
1175/1310
2000/750
kg
l
cX x A
100/90
530
0,24 x 2,35
100/90
530
0,25 x 2,35
mm
mm
mm
R/6/4
R/6/4
BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie,
Common-Rail-Direkteinspritzung
cm³
2993
2993
mm
90,0/84,0
90,0/84,0
:1
16,5
16,5
Diesel
Diesel
kW/PS
195/265
195/265
min–1
4000
4000
Nm
620
620
min–1
2000–2500
2000–2500
Ah/–
A/W
105/Gepäckraum
n.b.
105/Gepäckraum
n.b.
Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in AluminiumBauweise, kleiner Lenkrollradius, Querkraftausgleich, Bremsnickreduzierung
Fünflenker-Achse in Aluminium-Leichtbauweise
Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen belüftet
Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen belüftet
Serienmäßig: DSC inkl. ABS und DTC (Dynamische Traktions Control),
Kurvenbremshilfe CBC, Bremsassistent DBC, Trockenbremsfunktion, FadingAusgleich, Anfahrassistent; DSC mit Allradantrieb xDrive vernetzt (530d xDrive),
optional: Dynamische Dämpfer Control, Drive Performance Control
Serienmäßig: Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags für Fahrer und
Beifahrer, Kopfairbags vorn und hinten, Dreipunkt-Automatikgurte für alle
Sitzplätze, vorn mit Gurtstopper, Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer, ,
crashaktive Kopfstützen vorn, Crash-Sensoren, Reifen-Pannen-Anzeige
Elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung (EPS),
optional: Integral-Aktivlenkung
:1
16,3
16,3
225/55 R17 97Y
225/55 R17 97Y
7,5J x 17 LM
7,5J x 17 LM
BMW
Medieninformation
10/2016
Seite 8
BMW 530d Limousine
BMW 530d xDrive Limousine
8-Gang Steptronic
8-Gang Steptronic
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
5,000
3,200
2,143
1,720
1,313
1,000
0,823
0,640
3,478
2,471
5,000
3,200
2,143
1,720
1,313
1,000
0,823
0,640
3,478
2,471
kg/kW
kW/l
s
s
km/h
8,4
65,2
5,7
-250
8,7
65,2
5,4
-250
Getriebe
Getriebeart
Getriebeübersetzung
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
R
Hinterachsübersetzung
Fahrleistungen
Leistungsgewicht (DIN)
Literleistung
Beschleunigung 0–100 km/h
im 5. Gang
80–120 km/h
Höchstgeschwindigkeit
BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics
Maßnahmen serienmäßig
Bremsenergie-Rückgewinnung, elektromechanische Servolenkung, Auto Start
Stop Funktion, ECO PRO Modus, Segel-Funktion, intelligenter Leichtbau,
optimierte Aerodynamikeigenschaften, bedarfsgerecht gesteuerte
Nebenaggregate, kennfeldgeregelte Ölpumpe, Hinterachsgetriebe mit
optimierten Warmlaufeigenschaften, Reifen mit reduziertem Rollwiderstand
Verbrauch im EU-Zyklus2)
städtisch
außerstädtisch
insgesamt
CO2
Emissionseinstufung
l/100 km
l/100 km
l/100 km
g/km
5,6–5,3
4,4–4,1
4,9–4,5
128–118
EU6
6,2–5,8
4,9–4,6
5,4–5,0
142–132
EU6
n.b.
n.b.
Versicherungseinstufung
KH/VK/TK
Technische Daten gültig für ACEA Märkte/Zulassungsrelevante Daten teilweise nur für Deutschland (Gewichte)
1)
2)
Öl-Wechselmenge
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte abhängig vom gewählten Reifenformat
BMW
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10/2016
Seite 9
Leistungs- und Drehmomentdiagramme.
Die neue BMW 5er Limousine.
530i, 530i xDrive.
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Seite 10
Die neue BMW 5er Limousine.
540i, 540i xDrive.
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Seite 11
Die neue BMW 5er Limousine.
520d, 520d xDrive.
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10/2016
Seite 12
Die neue BMW 5er Limousine.
530d, 530d xDrive.
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10/2016
Seite 13
Außen- und Innenabmessungen.
Die neue BMW 5er Limousine.

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