Brancheninfo Verteilerverkehr

Effizienz im Verteilerverkehr.
Die neuen MAN TG Fahrzeuge.
EGAL, WAS SIE
LIEFERN.
In diesem Prospekt sind teilweise Ausstattungen abgebildet, die nicht zum Serienumfang gehören.
EFFIZIENZ BRINGT’S.
Wie gut ein
Verteilertruck ist,
zeigt sich im
täglichen Einsatz.
Und vor allem in der Bilanz.
6
Profil
➜ Effizienz macht den Unterschied. Im Nah- und Verteilerverkehr ist weitsichtiges Kosten-
management wichtig, sonst ist man schnell geliefert. Die neuen MAN TG Fahrzeuge in Euro 6 brin-
gen Ihren Erfolg wirtschaftlich voran. Egal, ob Sie den MAN TGL, MAN TGM oder MAN TGS wählen,
es ist immer eine Entscheidung für höchste Energieeffizienz und Zuverlässigkeit. Mit ihrer erprobten
Motor- und Abgastechnologie fahren die MAN-Verteilertrucks beim Kraftstoffverbrauch Bestwerte
heraus – und das bei minimalem AdBlue ®-Konsum. Sie bieten hohe Nutzlast und überzeugen durch
perfekte Aufbaufreundlichkeit. Umso schöner, dass ihnen die neue Effizienz förmlich anzusehen ist:
Ihr dynamisches Design sorgt für Aufsehen in der City wie auf der Landstraße. Jeder Truck ein
Effizienz-Star. Mit innovativer Technik, die mehr für Sie herausholt. Und mit Dienstleistungen, die
Sie noch profitabler machen.
www.truck.man
Profil
7
8
Profil
Street.
Worker.
Kompakt, wendig, komfortabel, wirtschaftlich – genau so muss ein Truck im Nah- und Verteilerverkehr sein.
Genau so ist der MAN TGL: der Champion im Leichtgewicht.
Zuverlässige Technik, niedriger Kraftstoffverbrauch, hohe Produktivität – der MAN TGL bringt all das auf die Straße,
was Ihnen wichtig ist. Die 7,49- bis 12-Tonner glänzen mit hoher Ladekapazität, niedriger Ladekante, dynamischen Fahreigenschaften und herausragender Wendigkeit. Der Begriff Einstiegsmodell bekommt beim kompakten C-Fahrerhaus
eine ganz neue Bedeutung: Die erste Trittstufe ist extrem niedrig angeordnet, der Ein- und Ausstieg besonders bequem.
Mit dem komfortablen L- oder LX-Fahrerhaus demonstriert der MAN TGL auch im regionalen und nationalen Verteiler-
verkehr seine Stärken. Niedrige Kosten, hohe Zuverlässigkeit und ausgezeichneter Fahrkomfort sind Qualitäten, auf die
Sie abfahren. Bei jedem Einsatz, jeden Tag.
➜ Der Einstieg in die MAN-Effizienzklasse:
n
Kurzer Radstand für hohe Wendigkeit
n
Hervorragendes Handling, hohe Ladekapazität und niedrige Ladekanten
n
Einer der niedrigsten Einstiege seiner Klasse
n
Dynamische und sichere Fahreigenschaften, niedriger Verbrauch
n
Vier Fahrerhäuser für alle Anforderungen
Profil
9
Nutzlast?
Hoch zwei.
Ob Sie den neuen MAN TGM oder MAN TGS wählen, ist eine Frage Ihrer individuellen
Anforderungen im regionalen und nationalen Verteilerverkehr. Dass Sie sich in jedem Fall
auf Ihren MAN voll und ganz verlassen können, ist keine Frage.
Im MAN-Produktportfolio finden Sie für jede Transportaufgabe im Verteilerverkehr das richtige,
perfekt auf den Einsatz abgestimmte Fahrzeug. Sie benötigen optimale Nutzlast? Dann sind
sowohl der MAN TGM als auch der MAN TGS die erste Wahl. Beide bringen ein geringes Eigengewicht auf die Waage, damit Sie besonders viel aufladen können. Der MAN TGM spielt seine
vielfältigen Stärken vorwiegend im Soloeinsatz und leichten Anhängerbetrieb aus, während der
MAN TGS das ideale Konzept für maximale Beladungsflexibilität und ein optimales Zuggesamtgewicht bietet.
Speziell in der nutzlastintensiven Tank- und Silobranche setzt der MAN TGS-TS Maßstäbe. Mit
seiner gewichtsoptimierten Ausstattung ist er eines der leichtesten Fahrzeuge seiner Klasse. Egal
für welche der Alternativen Sie sich entscheiden: Hohe Nutzlast, niedrige Betriebskosten und vorbildliche Zuverlässigkeit sind typisch für MAN-Effizienz.
➜ Die Alternativen auf einen Blick:
10 Profil
n
MAN TGM mit bester Nutzlast und hoher Wendigkeit im Soloeinsatz
n
MAN TGM 18-Tonner mit optimaler Nutzlast im regionalen Verteilerverkehr
n
MAN TGS für maximale Beladungsflexibilität und optimales Zuggesamtgewicht
n
MAN TGS-TS – nutzlastoptimiert für gewichtsintensive Anwendungen
Profil 11
KOMFORT.
NEU DEFINIERT.
14 Fahrerhaus
Ergonomie.
Wie nie.
Fahrerentlastung ist Ausstattungsprinzip. Das Cockpit unserer Verteiler-Lkw ist
konsequent auf ein ermüdungsfreies, konzentriertes Fahren ausgelegt. Damit Effizienz
zuverlässig unterwegs ist.
Instrumentierung: logisch. Anzeigen: übersichtlich. Ablagen: großzügig. Das Cockpit setzt Maß-
Radio MAN Media
Truck Navigation
stäbe mit hochwertigen Materialien, zweifarbiger Instrumententafel und attraktiven Dekorleisten.
Das Multifunktionslenkrad ist in Höhe und Neigung stufenlos verstellbar, so haben Sie alles bestens
im Griff. Damit der Fahrer immer aktuell informiert ist, können diverse Betriebszustände abgerufen
und auf dem blendfreien LCD-Display im Kombiinstrument angezeigt werden. Ob Entertainment
oder Verkehrsnachrichten: Das neue optionale Radio MAN Media Truck Advanced mit 7"-Farb-
Touchscreen, Bluetooth, AUX-Eingang sorgt für den guten Ton an Bord. Die auf Wunsch erhältliche
Version MAN Media Truck Navigation mit spezieller Lkw-Navigation ermöglicht zudem eine optimale
Tourenplanung.
Schreibunterlage
mit Halterung
für's Lenkrad
➜ Highlights auf einen Blick:
n
Niedrige Einstiegshöhe für bequemes Ein- und Aussteigen
n
Großer Türöffnungswinkel von fast 90 Grad
n
Optimale Sichtverhältnisse rundum
n
Multifunktionslenkrad, in Höhe und Neigung stufenlos verstellbar
n
Türbedienmodul für Türverriegelung, Spiegelverstellung und Fensterheber
n
Hochwertige Materialien, stilvolles Ambiente
Flaschenhalter in
der Fahrertür
Fahrerhaus 15
Beifahrer-Doppelsitz als Sonderausstattung
Mittelsitz mit
klappbarer
Rückenlehne und
Getränkehalter,
als Schreibtisch
nutzbar
Schubladen in der
Mittelkonsole
16 Fahrerhaus
Rücken.
Stärkung.
Wie gut die Sitze in Ihrem MAN TGL, MAN TGM oder MAN TGS sind, sollten Sie sich von
einem sagen lassen, der das richtig einzuschätzen weiß und sich nichts vormachen lässt:
von Ihrem Rücken.
Entspannt fahren heißt sicherer fahren. Deshalb sind ergonomisch gestaltete Sitze im Verteiler-
verkehr besonders wichtig. In den MAN-Trucks laden neben dem statischen Sitz der luftgefederte
Komfortsitz und der Luxussitz mit Lordosenstütze und Sitzheizung zum Platznehmen ein.
Das Nonplusultra ist der innovative Klimasitz, der im Sitzkissen und in der Rückenlehne einen Luftstrom für ein wohltuendes Wärme- oder Frischegefühl erzeugt. Ein Mittelsitz ist optional verfügbar.
Für ein jederzeit angenehmes Klima an Bord sorgen leistungsstarke Heizsysteme, die Klimaanlage
mit automatischer Temperaturregelung und optional ein Dieselluftheizgerät als Zusatzheizung.
➜ Bitte Platz nehmen:
n
Sitze mit körpergerechter Formgebung und individuellen Verstellmöglichkeiten
n
Innovativer Klimasitz für mehr Komfort zu jeder Jahreszeit
n
Hochwertige Velours-Sitzbezüge und Leder-/Alcantarabezüge
n
Klimaautomatik
n
Zusatzheizgeräte nach Wunsch
Fahrerhaus 17
Multifunktionsablage mit
circa 200 Liter
Stauraum, bei geparktem Fahrzeug
auch als Ruheliege nutzbar
Stress.
Abfuhr.
In der Ruhe liegt die Kraft. Ganz nach dieser Devise verfügen die L- und LX-Fahrerhäuser
über eine Schlaf- und Ruhezone mit allem Komfort für erholsame Entspannung.
Einem guten Tag folgt eine gute Nacht. Das gilt umso mehr, wenn Sie mit Ihrem MAN auf Tour
sind. Die hochwertigen Betten mit Lattenrost und optionaler Mehrzonen-Kaltschaummatratze
verheißen einen Schlafkomfort zum Träumen. Der elastische Stoffbezug der austauschbaren Matratze
ist waschbar, gefertigt aus atmungsaktiven, hygienischen Materialien. Für persönliche Utensilien
räumen Ihnen viele Ablagen großzügig Platz ein. Schränke über der Frontscheibe beim LX-FahrerKlappfach in
der Türarmlehne
haus und eine dreiteilige Dachablage im M- und L-Fahrerhaus nehmen Gepäck und sonstiges
Equipment auf. Für weitere Ausrüstungen gibt es einen von außen und innen zugänglichen,
beleuchteten Kofferraum beim L- und LX-Fahrerhaus sowie einen nur von außen zugänglichen
Staukasten für diverse Gerätschaften.
Brillenfach
➜ Hier liegen Sie richtig:
Ausziehbare
Isolier- oder Kühlbox, auf Wunsch
mit praktischem
Klapptisch
18 Fahrerhaus
n
Komfortbetten mit Lattenrost und Mehrzonen-Kaltschaummatratze
n
Multifunktionsablage optional für LX-Fahrerhaus
n
Praxisgerechte Ablagen und Staufächer
n
Vier DIN-Einschübe über der Frontscheibe
n
Dimmbare Rot-/Weiß-Leuchte für angenehmes Innenraumlicht
n
Klappliege optional
Fahrerhaus 19
EFFIZIENZ.
KLASSE.
Mehr Kilometer.
Weniger Liter.
Was Sie sich vom Motor wünschen, ist klar: einerseits möglichst viel Durchzug und
Drehmoment, andererseits möglichst wenig Kraftstoffverbrauch. Die hocheffizienten
MAN-Motoren bieten Ihnen beides.
Drehschalter
MAN TipMatic®
Wer im Verteilerverkehr erfolgreich vorankommen will, braucht einen Antrieb, der beim Kraftstoff
spart, aber nicht an der Leistung. Die durchzugsstarken MAN-Common-Rail-Motoren begeistern
durch einen günstigen Drehmomentverlauf, niedrigen Verbrauch und lange Wartungsintervalle bis zu
140 000 km*. Agile 4- und 6-Zylinder-Triebwerke mit Leistungen von 110 kW (150 PS) bis 368 kW
(500 PS) sorgen für dynamischen Vortrieb. Bei den neuen MAN D26 Motoren wurde die Leistung jeweils um 200 Nm bzw. 20 PS erhöht.
Ab 2017 gibt MAN die Motoren MAN D20, MAN D26 und MAN D38 für den Betrieb mit paraffinen
Kraftstoffen nach EN15940 frei. Kraftstoffe, die dieser Norm entsprechen, sind z.B. HVO
Hydrogenerated Vegetable Oils, CTL Coal to liquids, GTL gas to liquids, BTL biomass to liquids.
Displayanzeige
abrufbar über das
Multifunktionslenkrad: Durchschnittsverbrauch
*bei den MAN D20 und MAN D26 Motoren.
➜ Wie Effizienz auf Touren kommt:
22 Effizienztechnologie
n
Drehmomentstarke und extrem sparsame Common-Rail-Motoren
n
Zweistufige Aufladung und Abgasrückführung
n
MAN TipMatic ® für vollautomatischen und manuellen Betrieb
n
MAN EasyStart für sicheres Anfahren an Steigungen
n
Direktes Ansprechverhalten des Triebstrangs
Sonderausstattungen für MAN TGS und MAN TGX
Für die Baureihen MAN TGS und MAN TGX gibt es den neuen MAN D26 Motor
mit 12,4 l Hubraum mit 309 kW (420 PS), 338 kW (460 PS) oder 368 kW
(500 PS)
Ob Sie MAN TipMatic ® FLEET mit vollautomatischer Steuerung oder
MAN TipMatic ® PROFI wählen, die sowohl vollautomatisch wie auch manuell
betrieben werden kann: Das 12-Gang-Schaltsystem verfügt über die optimale
Schaltstrategie, um den Dieselkonsum deutlich zu reduzieren.
Die MAN TipMatic ® bietet darüber hinaus auch noch zwei zusätzliche
Getriebefunktionen: SmartShifting (schnellerer Gangwechsel) und Idle Speed
Driving (Fahren bei Leerlaufdrehzahl). Das reduziert den Kraftstoffverbrauch,
schont den Antriebsstrang und bietet deutliche Gewichtsvorteile gegenüber
vergleichbaren Getrieben.
Weitere Sonderausstattungen sind beispielsweise der weiterentwickelte
GPS-gestützte Tempomat MAN EfficientCruise ®, auch in Verbindung mit
MAN EfficientRoll. MAN EfficientCruise ® berechnet anhand von 3D-Kartendaten
Auch Air Pressure Management und Idle Shut Down tragen zur Kraftstoff- und
mittelt die benötigte Kraftstoffeinspritzung. Das bedeutet eine selbstständige
den Luftpresser bei Nichtbedarf automatisch ab, Idle Shut Down das Fahrzeug
und der GPS-Position des Fahrzeugs die Topographie der Fahrstrecke und erund vorausschauende Regelung der Geschwindigkeit vor und in Steigungen
sowie Gefällen. Der Fahrer kann in vier praxiserprobten Stufen Geschwindigkeits-
CO2-Einsparung bei. Das Air Pressure Management (APM) von MAN schaltet
nach vier Minuten im Leerlauf.
toleranzen für optimale Verbrauchswerte wählen, natürlich mit einfacher
Bedienbarkeit für maximalen Fahrkomfort. MAN EfficientRoll ist für leicht abfallende Autobahn- und Landstraßenpassagen konzipiert. Die MAN TipMatic ®
schaltet dann automatisch in Neutralstellung und lässt das Fahrzeug rollen,
ohne dass die Motorbremswirkung Geschwindigkeit aus dem Fahrzeug nimmt.
Damit nimmt der Lkw den Schwung von leichten Gefällen mit in die nachfolgende Ebene oder leichte Steigung.
Effizienztechnologie 23
Aufbau.
Lösung.
MAN steht für große Aufbaufreundlichkeit ist geblieben. Die MAN-Rahmenkonstruktion
ermöglicht kostengünstige Aufbaulösungen und die volle Nutzung der Ladelänge.
Das Rahmenkonzept mit ebener Oberkante macht es besonders leicht, An- und Aufbauten
schnell und kostengünstig zu montieren. Und zwar ohne durch Bohrungen den Korrosionsschutz
zu beeinträchtigen. Für optimale Aufbaufreundlichkeit sorgen zudem die Freiräume am Rahmen
wie auch die KSM-Schnittstelle für den externen Datenaustausch. Spezifische Rahmengarnierungen
für viele Aufbauten sind ab Werk erhältlich. Mit welchem Aufbau auch immer: Das Fahrverhalten der
MAN-Verteilertrucks ist exzellent. Dazu tragen die reibungs- und geräuscharmen Hypoidachsen
sowie die ausgereiften Fahrwerke bei. Neben der bewährten Parabelfederung sichert vor allem
die Luftfederung mit der elektronischen Steuerung ECAS ein hohes Maß an Fahrkomfort und Fahr-
stabilität. Niveauanpassungen an unterschiedliche Laderampenhöhen sind zum Beispiel problemlos
mit Hilfe eines Handbedienteils möglich.
➜ Darauf fahren Sie ab:
24 Effizienztechnologie
n
Stabile, gewichtsoptimierte Rahmenkonstruktion
n
Ebene Rahmenoberkante für hohe Aufbaufreundlichkeit
n
Enges Lochraster für problemlose spätere An- oder Umbauten
n
Hypoidachse optional mit Differenzialsperren
n
Nachlaufachse für die Baureihen MAN TGM und MAN TGS
n
Federungsvarianten als Blatt/Blatt-, Blatt/Luft- und Vollluftfederung
n
Luftfeder-Regelung ECAS für ein gleichbleibendes Fahrniveau
Luftfilteranordnung
Aluminium
Druckluftkessel
Variables
Rahmenheck
Effizienztechnologie 25
26 Effizienztechnologie
Sicher?
Mit Sicherheit.
Unfälle gefährden Menschen, verzögern Liefertermine und verursachen Kosten.
Drei gute Gründe, sich für die hohe aktive und passive Sicherheit der MAN-Verteilertrucks
zu entscheiden.
Sehen und gesehen werden ist das Prinzip des Licht- und Spiegelkonzepts der MAN-Fahrzeuge.
Bei Nachtfahrten tauchen Klarglas-Scheinwerfer mit H7-Lampen oder Xenon-Gasentladungslampen die Straße in ein helles Licht. Neue Rückleuchten in LED-Ausführung sowie das automatische Abblendlicht mit Lichtsensor und das Abbiegelicht sorgen für noch mehr Überblick.
Für den Blick zurück ist das Spiegelsystem so ausgelegt, dass es einen toten Winkel praktisch nicht
mehr gibt. Die MAN BrakeMatic ® mit dem elektronischen Bremssystem (EBS) und Bremsassistent
gewährleistet kurze Bremswege, zudem gibt es den vorausschauenden neuen Notbremsassistenten
(EBA). Intelligente Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme wie das Stabilitätsprogramm ESP und
Spiegelkonzept mit
großem Sichtfeld
der Spurhalteassistent LGS sorgen dafür, dass das Fahrzeug zuverlässig in der Spur bleibt. Zur
Sicherheit reduziert die aktive Wankstabilisierung CDC speziell beim MAN TGS das Aufschaukeln
von Wank- und Nickbewegungen. Die Dämpfung passt sich dynamisch an die Beladung und Fahrsituation an und sichert so ein optimales Fahrverhalten.
Abbiegelicht für
bessere Sicht
➜ Mit Sicherheit gut unterwegs:
n
Spiegelkonzept für optimale Sicht praktisch ohne toten Winkel
n
Xenon-Scheinwerfer für helle und breite Fahrbahnausleuchtung
n
ESP in vielen Fahrzeugen serienmäßig
n
Statisches Abbiegelicht
n
MAN BrakeMatic ® Bremsenmanagement für mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit
n
Innovative Assistenz- und Sicherheitssysteme zur Unterstützung des Fahrers
Effizienztechnologie 27
Umwelt.
Freundlich.
MAN bringt höchste Umweltfreundlichkeit ohne Mehrverbrauch auf die Straße: Mit Technologien, um die anspruchsvollen Grenzwerte zu erfüllen, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren
und den CO2-Ausstoß zu verringern.
Um die extrem niedrigen Euro-6-Werte zu erreichen, ist technisches Know-how auf Spitzenniveau
erforderlich. MAN setzt die Schlüsseltechnologien Common-Rail-Einspritzung, Abgasrückführung
(AGR), selektive katalytische Reduktion (SCR) und Dieselpartikelfilter (DPF/CRT) bereits seit vielen
Jahren erfolgreich ein. Für Euro 6 wurden diese ausgereiften Technologien zusammengeführt und
optimal aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis: MAN-Motoren in Euro 6 setzen Maßstäbe in puncto
Kraftstoffverbrauch und verzeichnen einen minimalen AdBlue®-Konsum. Der am Chassis verfüg-
bare Bauraum und das günstige Systemgewicht übertreffen nach wie vor die Lösungen der Wettbewerber. Kein anderer Hersteller verbindet Ökologie und Ökonomie effizienter als MAN.
➜ Saubere Leistung:
28 Effizienztechnologie
n
Effizientes Abgassystem mit erprobten Schlüsseltechnologien
n
Kein Dieselmehrverbrauch
n
Minimaler AdBlue ® -Verbrauch
n
Freier Bauraum am Chassis
n
Höchste Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit
Effizienztechnologie 29
Willkommen.
Gute Fahrt.
Wenn Sie eine MAN-Werkstatt besuchen, liegen zwischen „Herzlich willkommen“ und
„Gute Fahrt“ in aller Regel nur ein paar Stunden. Zu unseren Dienstleistungen gehört aber
mehr als ein qualifizierter Service: Wir bieten 360°-Betreuung rund um Ihren MAN-Truck.
MAN Service umfasst alle Leistungen, die sicherstellen, dass Ihre Fahrzeuge optimal unterwegs
sind und die Fracht zuverlässig ans Ziel kommt. Ob MAN ServiceContracts, MAN Card,
MAN Mobile24 oder MAN Service Complete*: Wenn es um Ihre Mobilität geht, fahren Sie gut
mit uns. Lassen Sie sich überraschen, was wir mit MAN TeleMatics ® oder den MAN ProfiDrive ® -
Fahrertrainings- und Weiterbildungsmodulen für Sie tun können. Unsere 360°-Dienstleistungen
beziehen alle Effizienzaspekte ein. So hilft Ihnen MAN Financial Services, finanziell mobil zu bleiben und versetzt Sie mit dem Mietangebot für Trucks und Trailer auch in die Lage, kurzfristig
reagieren und zusätzliche Erfolge einfahren zu können.
30 Dienstleistung
MAN-Dienstleistungen
Bereich
Angebot
Leistung
MAN ServiceContracts
Comfort: Wartung
ComfortPlus: Wartung und erweiterte Antriebsstranggarantie
ComfortSuper: Wartung und Instandsetzung inkl. Verschleiß
MAN Mobile24
Europaweiter 24-h-Service
MAN Service Complete*
Der Komplettservice für den Truck inklusive Auflieger, Anhänger und Aufbauten
MAN
ServiceCare ®
Proaktives Wartungsmanagement
MAN Original Teile
Hohe Qualität, lange Lebensdauer und gesicherte Verfügbarkeit
MAN Original Teile ecoline
"Kräftig sparen und zugleich die Umwelt schonen" - wieder aufbereitete MAN Original Teile durch
MAN, den Hersteller oder externen Dienstleister
MAN Original Zubehör
MAN Card
Europaweiter bargeldloser Zahlungsverkehr
MAN TeleMatics ®*
Mobile Ortung und Fahrzeug-Management
MAN
ProfiDrive ®
Fahrertrainings
Finanzierung
Eigentumserwerb durch flexible Finanzierungslösungen
Leasing
Budgetschonende Leasingmodelle
Versicherung
Versicherungslösungen für Nutzfahrzeuge
Rental
Fahrzeuge, Auflieger, Anhänger für alle Transportaufgaben.
Verschiedene Gewichtsklassen mit System- und Aufbauvarianten.
Flexible Mietzeiten. Full Service mit 24-Stunden-Hotline.
FullService
Mobilitätspaket inkl. MAN Service
Top Gebrauchtfahrzeuge
Große Auswahl an erstklassigen Gebrauchtfahrzeugen aller Marken und Typen (Lkw, Busse,
Anhänger, Auflieger und Komplettzüge).
Angebot von Dienstleistungen wie Gebrauchtfahrzeug-Garantie und Finanzierung.
Leistungsversprechen: Top Qualität, Top Beratung, Top Auswahl, Top Finanzierung, Top Service.
Gütesiegel: Checked – Certified – Trusted.
Fahrzeugfinder unter www.man-topused.com.
* Nicht in allen europäischen Ländern in vollem Umfang verfügbar.
Dienstleistung 31
Wahl.
Freiheit.
C-Fahrerhaus
M-Fahrerhaus
Für jeden Einsatz das richtige Fahrerhaus – und immer
vergessen die Sicherheit: Alle Kabinen entsprechen den
1770
2056
1550
2240
tes Fahren und entspannte Erholung ausgelegt. Nicht zu
2240
MAN-Fahrerhäuser sind für ermüdungsfreies, konzentrier-
2056
fährt ein Maximum an Komfort und Ergonomie mit.
Anforderungen an die Crashsicherheit, erfüllen die Richt-
linie ECE-R29 und bieten einen optimalen Insassenschutz.
1620
260
32 Daten/Fakten
1370
1880
1645
1585
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Lassen Sie Ihre Ansprüche entscheiden.
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2005
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LX-Fahrerhaus
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L-Fahrerhaus
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590
1665
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530
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260
Daten/Fakten 33
34 Daten/Fakten
Leistung.
Stark.
Ob im Stop-and-go-Verkehr oder auf der Stadt-autobahn: Gute Fahrt
im Verteilerverkehr heißt vor allem wirtschaftlich unterwegs zu sein.
Die 4- und 6-Zylindermotoren mit Common-Rail-Einspritzung, zweistufiger
Motoren Euro 6
D0834
Aufladung und gekühlter Abgasrückführung machen mehr aus jedem Liter
Kraftstoff. Im Leistungsspektrum von 110 kW (150 PS) bis 368 kW (500 PS)
finden Sie für jede Arbeit die richtige Kraft. Starten Sie durch.
D0836
Über die MAN-Transportlösungen informieren Sie weitere Produkt- und
Branchenprospekte, die wir Ihnen auf Wunsch gerne zusenden.
D2066
D2676
Bauart
Hubraum
Nennleistung
Max. Drehmoment
R4
4,6 l
110 kW (150 PS)
570 Nm
R4
4,6 l
132 kW (180 PS)
700 Nm
R4
4,6 l
162 kW (220 PS)
850 Nm
R6
6,9 l
184 kW (250 PS)
1 000 Nm
R6
6,9 l
213 kW (290 PS)
1 150 Nm
R6
6,9 l
250 kW (340 PS)
1 250 Nm
R6
10,5 l
235 kW (320 PS)
1 600 Nm
R6
10,5 l
256 kW (360 PS)
1 800 Nm
R6
12,4 l
309 kW (420 PS)
2 100 Nm
R6
12,4 l
338 kW (460 PS)
2 300 Nm
R6
12,4 l
368 kW (500 PS)
2 500 Nm
Daten/Fakten 35
MAN Truck & Bus AG
Postfach 50 06 20
D-80976 München
www.man.eu/trucks
D111.3535 · pe 081610,5 · Printed in Germany
Text und Abbildungen unverbindlich. Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.
Alle Angaben in dieser Druckschrift entsprechen dem Stand zur Zeit der Drucklegung.
MAN Truck & Bus – Ein Unternehmen der MAN Gruppe

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