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30. Sep. 2016
Vol.105/16
ポルシェはパナメーラ 4 E-ハイブリッドとレーシングカー、911 GT3 Cup を発表
パリモーターショーで 2 モデルのワールドプレミア
ポルシェ AG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト社長：オリバー・ブルーメ）はパリモータ
ーショー・プレスデイ初日の 9 月 29 日に開催したプレスカンファレンスにおいて、パナメー
ラ 4 E-ハイブリッドのワールドプレミアを行いました。ポルシェ AG 社長、オリバー・ブルー
メの登壇と同時にアンヴェールされた新型パナメーラのプラグインハイブリッドモデルは、
ラグジュアリーセダンのセグメントの中でも特に高い快適性と効率性を誇ります。
同じくパリにて初披露された 911 GT3 Cup は世界中で最も市販台数の多いレーシングカーの
最新モデルです。いずれのモデルもポルシェに期待されるレベルの高いスポーツ性能を、それ
ぞれのモデルらしいキャラクターで発揮しています。新型 911 GT3 Cup は新開発の水平対向 6
気筒 4 リッター直噴エンジンを搭載し、最高出力は 485ps に達します。パナメーラ 4 E-ハイ
ブリッドは V6 ツインターボの 2.9 リッターエンジンと電気モーターの組み合わせにより、
462ps を発生いたします。
オリバー・ブルーメは、パナメーラ 4 E-ハイブリッドの完成度に満足した様子で「この新し
いモデルはデザインとテクノロジーにおいて革命を起こす真のラグジュアリーサルーンです。
さらに 911 のアイデンティティとスーパースポーツカーである 918 スパイダー、そしてハイ
ブリッドレーシングカーの 919 ハイブリッドの遺伝子を持つことは、ポルシェファンの皆様
に間違いなくご理解いただけると思っています。」とコメントしています。
パナメーラ 4 E-ハイブリッドは電気のみで 50km の走行可能
セルが進化したことで容量が大きくなったリチウムイオンバッテリーにより、パナメーラ 4
E-ハイブリッドは電気モーターのみで 50km 走行可能(新欧州ドライビングサイクル:NEDC)に
なりました。これは先代モデルと比較しても大幅な増加です。パナメーラ 4 E-ハイブリッド
の NEDC による燃料消費量は 2.5 リッター/100km、プラグインハイブリッドモデルの効率性
の目安となる電力使用量は 15.9 kWh/100 km となり、CO2 排出量は 56g/km です。しかしな
がらパナメーラ 4 E-ハイブリッドはラグジュアリーサルーンにおける真のスポーツカーです。
最高速度は 278km/h に到達し、最大トルクはシステム全体で 700Nm にもなります。この 4WD
の 4 ドアハイブリッドスポーツカーの 0-100km/h 加速時間は、僅か 4.6 秒です。
パナメーラ 4 E-ハイブリッドの見事なパフォーマンスは偶然の産物ではありません。ハイブ
リッドストラテジーはラグジュアリーサルーンとしてはこれまでに無いもので、918 スパイダ
ーのそれをベースにしています。136ps（100kW）/400Nm を誇るパナメーラ 4 E-ハイブリッ
ドの電気モーターは、918 スパイダーと同様に、ドライバーがアクセルペダルを踏んだ瞬間か
らパワーを生み出します。さらに電気モーターはガソリンエンジンの補助も行います。
330ps/450Nm を発生する 2.9 リッターV6 ツインターボエンジンは、電気モーターとターボの
組み合わせにより印象的な加速を見せます。
世界で最も市販台数の多いレーシングカー、911 GT3 Cup
新型 911 GT3 Cup は世界中でポルシェが主催するワンメイクシリーズ用競技車両としてポル
シェモータースポーツにより開発された次世代の GT レーシングカーです。車重僅か 1,200kg
のシングルシーターは吸気側および排気側の可変カムシャフトコントロールを備えた 4 リッ
ター水平対向エンジンを搭載し、最高出力は 485ps に達します。フロントとリアに加えられ
た新たなエアロダイナミクスはトラクションの増加とラップタイムの短縮に寄与します。
911 GT3 Cup の生産は 1998 年にスタートし、これまでにタイプ 996、
997、
991 の合計で 3,032
台に達します。このシュトゥットガルト生まれのポルシェワンメイク用レーシングカーは世
界で最も多く生産された GT レーシングカーです。
＜本件に関する読者からのお問い合わせ先＞
ポルシェカスタマーケアセンター０１２０－８４６－９１１
ポルシェホームページ http://www.porsche.co.jp

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