M.KO Kofferaufbauten
Die Verteilerlogistik – Erfolgsmodelle im City-Einsatz.
2
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Inhalt.
Das Leistungsversprechen.
4 Die Services.
6 Die Lösung für steigende
Ansprüche im Verteilerverkehr.
Die Innenausstattung.
7 Die maßgeschneiderten Innenaus stattungen sind frei konfigurierbar.
8 Sie bestimmen die Größe für Ihr Verteiler­fahrzeug.
9 Die patentierten FERROPLAST® Paneele
10 Die Hygiene- und Umwelt­zertifikate.
11 Der Multifunktionsboden MF5 ist eine Wertanlage.
12 Die senkrechten Sperrbalken für den Multifunktionsboden MF5.
13 Mit den senkrechten und waage­-
rechten Balken in den Ladungs­-
sicherungsschienen.
14 Das Doppelstocksystem.
15Die Ausstattung für Fleisch-­Trans­
porte.
16Die mobilen Trennwände für
MultiTemp-Einsätze.
17Die Aufteilungen mit den mobilen
Wandsystemen.
18 Die Premium-Technologie für Ihre Transportqualität.
19 Die Vorhänge gegen Temperatur­-
verlust beim Laden.
20 Die höchste Transportsicherheit mit Pharma-Zertifikat.
21 Umfassend informiert mit
TrailerConnect.
Die Ausstattung.
22 Die freie Distribution durch
Ladebordwände.
23 Die Investitionssicherheit beginnt
am Heck.
24 Der universelle Hilfsrahmen.
25 Die Ausstattung im Chassis­-Bereich Ihres Motorwagens.
Die Verteilerfahrzeuge.
26Ihr Durchladezug mit dem
Kühl­anhänger Z.KO.
27 Die Ausstattung für den
Durchladezug.
28 Der Zentralachsanhänger.
29 Der klassische Anhänger.
30 Die ROTOS DriveTechnology.
31 Die MRH­-Luftfederung im
Anhänger.
32 Die M.KO/Z.KO EXPRESS
­Fahrzeuge als Durchladezug.
33 Der maßgeschneiderte Motorkoffer für Ihren Bedarf.
34 Die Kofferaufbauten mit Faltwand.
35 Die Faltwand-Anhänger A.KO 38 für Skandinavien.
36Die S.KO CITY Sattelkoffer bieten viel
Platz.
37 Der höchste Standard bei der
Ausstattung Ihres S.KO City.
38 Der Wechselkoffer W.KO für eine konstante Auslastung.
40Die Produktionsstandorte in Toddin
(D) und Panevežys (LT).
41Kontakt.
42 Maße & Daten.
Inhalt
4
8
Premium-Services.
Motorwagen.
Komplettlösung ein Trailerleben lang.
Sie bestimmen die Größe.
17
20
Mobile Wandsysteme.
Pharma-Zertifikat.
Individuelle Raumaufteilung.
Optimal für sensible Fracht.
3
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
11
Multifunktionsboden MF5.
Exzellente Wirtschaftlichkeit.
13
14
Ladungs­sicherungs­
schienen.
16
Doppelstocksystem.
MultiTemp-Ausstattung.
Waagerechte Balken frei positionieren.
Temperaturzonen mit mobilen
Trennwänden.
Flexible Sicherung.
26
30
34
38
Durchladezug.
ROTOS.
Faltwand.
W.KO.
Bereit für die Schnellabfertigung.
Marken-Fahrwerk.
Flexibles und seitliches Be- und Entladen.
Wechseln anstatt umladen.
Inhalt
4
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr | Services
Die Services rund
um Ihre Fahrzeuge.
Ein Fahrzeugleben lang.
One-Stop-Shopping: Ihr persönlicher
An­sprech­partner von Schmitz Cargobull
berät Sie umfassend zur besten Transport­
lösung mit unseren Fahrzeugen inklusive der
effizienten Nutzung mithilfe unserer Services.
Von den ersten Gesprächen zur An­schaffung, über die optimale Absicherung Ihrer
Investition beim Einsatz bis zur fairen Wertermittlung bei der Inzahlungnahme.
Maßgeschneiderte Finanzierungen von
Branchenexperten unabhängig von der Hausbank inklusive GAP-Cover.
Schutzpaket: Ihre Absicherung gegen die
Risiken von Diebstahl, Naturge­walten, technischem und menschlichem Versagen.
Anschaffung
Ihre Vorteile:
-- 100% Schmitz Cargobull für
den gesamten Nutzungs­
zyklus des Fahrzeugs.
-- Servicelösungen vom
Branchen­experten, optimal
auf die Schmitz Cargobull
Produkt­palette abgestimmt.
Wertermittlung & Verkauf
-- Europaweiter Service und
Flotten-Management über
Onlineportale.
-- Finanzierung, Full Service,
Trailer-Telematik, Second
Hand – individuelle Leistungspakete für jeden Einsatz.
-- Kosten- und Preistransparenz
bei Original Ersatzteilen und
höchster Servicequalität.
Faire Konditionen bei Ankauf oder In­zahlungnahme Ihrer Gebrauchttrailer als ideale Basis für
Ihre nächste Investition.
Inhalt
Second Hand – First Class: Europaweites
Gebrauchttrailerangebot in ge­prüfter Qualität.
Junge Gebrauchte mit DEKRA-Zertifikat.
5
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr | Services
Transparente Informationen durch die Datendienste von Traile­rConnect für Position, Sicherheit, Temperatur- und Techniküberwachung.
Ausgezeichnete Usability im eigenen Telematik-­
Portal oder direkte Übergabe der Daten in
führendes System.
Telematikgestütztes Flotten-Management
für die optimale Nutzung und effiziente Kosten­
kontrolle der Trailer in Ihrem Fuhrpark.
Individuelle Full Service-Verträge inklusive
Wartungen, Verschleißteile und europaweitem
Pannenservice – für Kostentransparenz und
Sicherheit.
Telematik an Bord: Valide Daten­er­hebung im
Fahrzeug mit robuster Technik nach IP69K-Industriestandard und digitalem Tem­­peraturschreiber.
24 h Cargobull Euroservice: Ihr europaweiter
Pannenservice für schnelle Hilfe im Notfall.
Reifenservice mit Premiumfabrikaten für den
gesamten Lastzug. Auf den Kundeneinsatz optimal
abgestimmt, mit europaweitem Servicenetzwerk.
1.300 Service-Partner: Ihr sicheres Netz
von Fachwerkstätten in ganz Europa.
Von Schmitz Cargobull ge­schult und zertifiziert.
Reparatur-Management zur Qualitäts­sicherung
bei Wartung und Reparatur zu fest kalkulierbaren
Kosten und planbaren Werkstattzeiten.
EPOS Portal – Original Ersatzteile
online 24 Std./365 trailergenau bestellen.
Lieferung i. d. R. europaweit in 24 Std.
Nutzung
Inhalt
6
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Heck mit verstärktem
Stahl-Rahmen
So vielseitig wie
Ihre Aufgaben.
Rückfahrkamera
(Option ohne Abb.)
Die Lösung für steigende
Ansprüche im Verteilerverkehr.
FERROPLAST®
Aufbau
Die Herausforderungen an die heutige Ver­
teilerlogistik wachsen mit den anspruchs­
vollen Bedürfnissen der Konsumenten.
Damit steigen auch Anforderungen der
Verlader, Händler und Zulieferer an Sie.
Verfügbarkeit, Schnelligkeit und Flexibilität
bei der Anlieferung müssen Sie sicherstellen
und dabei strenge Auflagen für Hygiene,
Umweltschutz und Lärm im urbanen Raum
ganz selbstverständlich erfüllen. All das steht
unter einem steten Kostendruck, der Sie zu
maximaler Effizienz bei Werterhalt, Unterhaltskosten und im Handling zwingt.
Marken-Kühlgerät
Unsere Herausforderung ist es, Ihnen
praxis­taugliche Fahrzeuge zu liefern für die
be­darfs­gerechte Versorgung von Märkten,
Geschäften und Discountern. Die besten,
weil auch wirtschaftlichsten Lö­sungen für
Ihre täg­lichen Auf­gaben im Verteilerverkehr.
Kompatibel zu den
Motorwagen der führenden Marken-Hersteller
Verzinkter und gebolzter
Stahl-Hilfsrahmen
Inhalt
DRP Rollenrammpuffer
(Option)
Lade­bordwand (Option)
7
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
So individuell wie
Ihre Anforderungen.
Airline-Schienen (Option)
Sperrstangenmagazin
Die maßgeschneiderten
Innenausstattungen sind
frei konfigurierbar.
Feststehende Längstrennwände (Option)
Senkrechte Sicherungsbalken
Zusätzliche Verdampfer
Verteilerverkehr ist Individualverkehr. So gibt
es auch nicht das perfekte Verteilerfahrzeug,
sondern nur Ihr perfektes Verteil­er­fahrzeug.
Wir bieten Ihnen mit individuellen Lösungen
für die Innenraumausstattung fast unbegrenzte Möglichkeiten, Ihr Fahrzeug für Ihre
Aufgaben optimal vorzubereiten.
Klappbare Trennwand
(Option)
FERROPLAST
ThermoTechnology
®
Die Basis ist dabei immer ein hochfester
Auf­bau aus FERROPLAST®, der durch
die Klebe­fügetechnik eine herausragende
Sta­bilität sicherstellt.
Teilversenkte Scheuerleiste
Rillenboden mit AirlineSchienen (Option)
Ihre Vorteile:
-- Maßgeschneidert für Ihre Bedürfnisse durch unser
Baukastensystem.
-- Energieeffiziente Temperaturführung durch unsere
Auf­bauten aus FERROPLAST® und hocheffizienten
Kühlgeräte.
-- Leises Handling in urbaner Umge­bung für Schutz
vor nächtlicher Ruhe­störung durch Erfüllung der
Piek-Kriterien.
Inhalt
-- Freie Gestaltung bei der Innenaufteilung im
MultiTemp-Betrieb mit festen und flexiblen
Trennwänden.
-- Einfache Ladungssicherung in Kombination aus
Multifunktionsboden MF5, Sicherungsbalken und
Doppelstock-Einrichtungen.
8
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
So viel Raum, wie
Sie brauchen.
Sie bestimmen die Größe
für Ihr Verteiler­fahrzeug.
So vielfältig die Aufgaben im temperatur­
geführten Bereich, so verschieden sind
die An­forderungen an das eingesetzte
Fahr­zeug.
Unser Baukasten-Konzept ermöglicht Ihnen,
alle wesentlichen Fahrzeugmerkmale frei
miteinander zu kombinieren. So bekom­men
Sie die wirtschaftlichste Lösung für Ihre
Transportaufgabe. Vom wendigen 12- bis
zum 25-Tonner als Nutzlastriese und mit
Aufbaulängen von 6.050 bis 8.900 Milli­
metern realisieren wir Ihr Wunschfahrzeug
auf dem Motorwagen Ihrer Wahl. Unsere
Aufbauten sind mit den Chassis-Vorgaben
aller führenden Hersteller kombinierbar.
2 Wandstärken: Entscheiden Sie
zwischen gewichts­opti­mierten 45 und
isolationsoptimierten 60 Millimetern. Sie
haben die Wahl. Entweder profitieren
Sie durch höchst­mögliche Zuladung
bei 45 Millimeter Wandstärke, oder Sie
profitieren durch niedrige Energiekosten
beim Herunterkühlen des Koffers bei
60 Millimeter Wandstärke.
6.050 mm
Inhalt
7.820 mm
8.900 mm
9
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr | Technologie
Marktführende
ThermoTechnology.
Deck- und Grundlack, Folie, Primer
Verzinktes Stahl-Blech
Vorbehandlung
Die patentierten
FERROPLAST® Paneele.
Schaumkern
Die Qualität von Lebensmittel-Transporten
steht und fällt mit dem Kühlkoffer. Wir haben
alle Qualitätskomponenten unserer patentierten Kofferpaneele vereint.
Vorbehandlung
Verzinktes Stahl-Blech
Der FERROPLAST® Aufbau mit hervor­
ragender Isolations-Wirkung spart Zeit beim
Herunterkühlen und Energie beim Transport
von temperierter Fracht.
Deck- und Grundlack, Folie, Primer
FERROPLAST® kombiniert die nachhaltig gestei­gerte IsolationsWirkung des Poly­ure­than-Hart­schaums mit widerstandsfähigen,
beidseitigen Deckschichten aus mehrfach beschichtetem Metall.
Der Schaumkern unserer Paneele ist bis zu
12% dicker als bei herkömm­lichen GFK-Aufbauten.
Dampfdiffusionsdichte Metalldeckschichten
verhindern die Aufnahme von Feuchtigkeit
und schützen so vor zusätzlichem Gewicht
und Effizienzverlust des Schaumkerns.
Dadurch ist eine dauerhafte Wertbeständigkeit durch niedrige Betriebskosten und ein
hoher Wiederverkaufspreis sichergestellt.
Die FERROPLAST® Paneele werden im Schäum­werk von
Schmitz Cargobull für jedes Fahrzeug maßgeschneidert hergestellt.
Inhalt
10
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Eingebauter
Verbraucherschutz.
Die Hygiene- und Umwelt­
zertifikate.
Wenn es um Hygiene für Lebensmittel- und
Pharma-Transporte geht, kennt der M.KO
keine Kompromisse. Sein Innenraum erfüllt
die strengen Sauberkeitsanforderungen
nach HACCP (Gefahrenanalyse und kritische Kontrollpunkte) und IFS (International
Food Standards Logistics).
Die Reinigung per Wasserstrahlreiniger ist
einfach: Eine Mehrfachbeschichtung schützt
die Metalldeckflächen von Wand und Decke.
Die flächenbündigen Einbauten für Doppelstock und Ladungssicherung sind ko­rro­
sions­­beständig. Der bis zu 5,5 Tonnen und
optional bis zu 7,2 Tonnen punktbelastbare
Boden ist mit der umlaufenden Scheuer­­
leiste zu einer dichten Wanne verschweißt.
Die präzisen Übergänge zwischen Wand,
Bodenwanne, Scheuerleisten und Rasterschienen ermög­lichen eine rück­stands­freie
Säuberung des gesamten Innenraums.
Die flächenbündig versenkte Scheuerleiste ist mit der Bodenwanne verschweißt. Bündig in die Wand eingelassen behalten Sie die volle Ladebreite.
Durch die Längsrillen kann die gründ­liche Reinigung des Innenraums beim Multifunktionsboden
MF5 um bis zu 10 Minuten beschleunigt werden.
Inhalt
Zusätzliche Scheuerleisten können in jeder
Höhe die Wand vor Beschädigungen schützen.
Optional bietet eine Scheuerleiste in doppelter
Höhe mehr Schutz für den Sockelbereich im
Innenraum.
11
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Leise, leicht und
langfristig sicher.
Ihre Vorteile:
-- 35% längere Lebensdauer im
Vergleich zum Standardboden.
Der Multifunktionsboden MF5
ist eine Wertanlage.
-- 10% mehr Rutsch­festigkeit.
Der Multifunktionboden MF5 verbindet eine
hochwertige Optik mit exzellenter Wirtschaft­
lichkeit. Er ist leichter als ein klassischer
Gersten­korn­­boden und hat durch den
ge­ringeren Verschleiß eine deutlich längere
Lebensdauer. Durch modernste Fertigungsverfahren wie das Reibrühr­schweißen für
nahtlose Aluminium-Schweißnähte bietet er
die Basis für den perfekten Innenraum.
Als Leiselaufboden, zum Beispiel für die
nächtliche Anlieferung in Wohngebieten,
erfüllt er selbstverständlich die Piek-Spezi­
fikation. Das besondere Bodenprofil mit
Längsrillen vereinfacht die Reinigung.
Der Multifunktionsboden MF5 ist TÜV-zerti­
fiziert und sichert mit optimalem Reibbeiwert
palettierte Ware und Gitterkörbe. Die 5 fest
im Boden integrierten La­dungs­siche­rungs­
profile beschleunigen das Ein­setzen von
senkrechten Sperrstangen und bieten gleichzeitig mehr Sicherheit durch die formschlüssige Arretierung der Stangen in Boden und
Decke.
-- 5% leichter als klassischer
Gerstenkornboden.
-- Piek-zertifiziert – weniger
Geräuschemissionen als die
geforderten 60 dB (A).
-- Reinigungsvorgang mit
Wasserstrahlreiniger bis zu
10 Minuten schneller durch
Längsrillen.
Piek-geeignet.
Effizient und
langlebig.
Der neue Multifunktionsboden MF5
punktet mit längerer Lebensdauer* aufgrund seines besonderen Profils. Durch
diese Oberflächentextur unterbietet er
deutlich die von der Piek-Spezifikation
geforderten 60 dB (A).
* Ergebnis der Untersuchung der Abriebbeständigkeit im
Taber-Test 2/2015.
Inhalt
Oben Multifunktionsboden MF5, unten Standardboden nach 3.000 Umdrehungen im TaberTest.
Der Taber-Test prüft mit einer rotierenden,
abrasiven Walze die Abriebbeständigkeit.
12
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Ladungssicherung
inklusive.
Ihre Vorteile:
-- Integrierte formschlüssige
Ladungssicherung mit
speziellen Sperrbalken.
Die senkrechten Sperrbalken
für den Multifunktionsboden
MF5.
-- Effiziente Bedienung durch
Fußarretierung schont den
Rücken.
Zum Multifunktionsboden MF5 gehört die
integrierte Ladungssicherung mit speziell
dafür entwickelten senkrechten Sperrbalken.
Diese können frei auf den 5 durchgehenden
Ladungssicherungs-Raster­profilen positioniert werden.
-- 5 Balken (á 600 daN)
erzielen maximal 3.000 daN
für die rückwärtige Ladungs­
sicherung.
-- Ladungssicherungszertifikat
des TÜV-Nord.
Die formschlüssige Sicherung an beiden
Endstücken bietet präzisen Halt und verhindert Handling­fehler. Die Sperrbalken werden
oben in der Lochschiene fixiert, unten in der
Rasterschiene positioniert und arretiert.
Jeder einzelne Sperrbalken (zertifiziert durch
TÜV Nord) wiegt nur 7,5 Kilogramm und
sichert bis zu 600 daN.
Die Ladungssicherung in Kombination mit
dem Multifunktionsboden MF5 beschleunigt
das Laden und vereinfacht die Bedienung.
Senkrechte Teleskopbalken mit speziellem Fuß
für den Multifunktionsboden MF5 zur Ladungssicherung.
Inhalt
Der Sperrbalkenfuß sichert formschlüssig im
durchlaufenden Rasterprofil des Bodens und ist
optimiert für höhere Belastbarkeit.
Der Balkenkopf wird in der Lochrasterschiene
unter der Decke sicher arretiert.
13
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Flexibel sichern.
Mit den senkrechten und
waage­rechten Balken in den
Ladungs­sicherungsschienen.
Für die horizontale Ladungssicherung von
Fracht werden bei Bedarf durch­gehende
Ladungssicherungs­schienen eingesetzt.
Airline-Schienen in Boden und Decke geben
Ihnen die gleiche Flexibilität und Belastbarkeit für senkrechte Teleskopbalken.
Der flächenbündige Einbau bietet maxi­male
Ladebreite, schnelle Hygiene und ein einfaches Handling für Ladungssicherungsbalken
und Teleskopbalken.
Airline-Schienen in Decke und Boden vereinfachen durch formschlüssige Arretierung die Ladungs­
sicherung mit senkrechten Teleskopbalken.
Schnell zur Hand und einfach bis zum Einsatz
gesichert – das seitliche Sperrstangenmagazin.
Die flächenbündig eingelassene Ladungssicherungsschiene erschließt bei Bedarf durchgehend die
gesamte Innenraumlänge. Sie erlaubt die freie Positionierung der Ladungssicherungsbalken.
Bei Nichtbenutzung werden die Ladungssicherungsbalken seitlich an der Wand gesichert.
Inhalt
14
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Zahl der Palettenplätze verdoppelt.
Ihre Vorteile:
-- Verdopplung der Anzahl der
Palettenstellplätze durch eine
2. Ebene.
Das Doppelstocksystem.
Optimal für nicht stapelbare Güter: Die
Doppelstock-Ladeeinrichtung erlaubt
lücken­loses Laden von Europaletten über
eine 2. höhenvariabel teilbare Ebene.
1.000 Kilogramm Tragfähigkeit pro Balken
bei 8 Kilogramm Eigengewicht: So bleibt die
Nutzlast nahezu unverändert.
-- 2. Ebene ist frei in der Höhe
einstellbar – mit einer Traglast
von 1.000 Kilogramm pro
Balken.
-- Einfaches und schnelles
Handling der Doppelstockbalken.
Einfache Bedienung: Die Balken sind stufen­
los verstellbar und lassen sich ohne Pro­
bleme von einer Person montieren und in
der Höhe justieren. Für hohe Paletten sind
sie schnell unter der Decke arretiert – mit
Platz für die Lüftungskanäle.
-- TÜV-zertifzierte Ladungs­
sicherung mit dem Doppelstocksystem: Die Fracht kann
bei 3 Balken mit 9.000 daN
formschlüssig abgesichert
werden.
Die flächenbündigen Rasterschienen im
Doppelstocksystem vereinfachen das Handling
und die Reinigung.
Inhalt
Alle wesentlichen Daten zu Tragkraft und Belastbarkeit bei der Ladungssicherung auf einen
Blick – die Kennzeichnung auf jedem Balken.
Spezielle Zurrgurte können in die DoppelstockSchienen eingesetzt werden.
15
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Schwere Fracht
an der Decke.
Die Ausstattung für
Fleisch-Transporte.
Europaweit stellen Ihre Kunden unter­
schied­liche Anforderungen an die Fleischhang-Ausstattung des Kühltrailers.
Schmitz Cargobull bietet Ihnen volle Kompetenz für die Um­setzung der spezifisch
richtigen Systemlösung­en. Dach und
Seitenwände des FERROPLAST® Koffers
sind speziell verstärkt. Die Innenschichten
be­­stehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK).
Bedienpanels im Laderaum: Für die elektro­
nische Luftfedersteuerung OptiLevelTM, für
das Innenlicht und das Öffnen des elektrisch/pneumatisch an­getriebenen Rolltors
(Option).
Der Euro-Fleischhang besteht aus 5 verzinkten
Rohrbahnen mit Haken­ab­sperr­siche­rung und
einer Parkbahn für Leer­haken.
Immer auf Ladehöhe.
Unsere elektronische Luft­federung OptiLevelTM*.
Mit der elektronischen Luftfederung
OptiLevelTM* lässt sich die Ladehöhe
Ihres Fahrzeugs an unterschiedliche
Rampenhöhen anpassen. Einmal gespeicherte Höhen bleiben per Knopfdruck
abrufbar. Während des Lade­vorgangs
denkt das System mit und gleicht
*OptiLevel™ ist ein eingetragenes Warenzeichen der WABCO
Fahrzeugsysteme GmbH.
Inhalt
gewichtsbedingte Niveau-­Schwan­­kun­gen automatisch aus.
Zur Weiterfahrt stellt die Auto­-Reset­Funktion die Fahrhöhe in Se­kun­den­
schnel­le wieder her.
Fleischhangsystem als Bi-Rail-System für den
Einsatz im westeuropäischen Wirtschaftsraum.
16
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Kreative
Inneneinrichter.
Die mobilen Trennwände
für MultiTemp-Einsätze.
Wenn es um Ihren Innenraum geht, dann
geht es auch um die perfekte Aufteilung für
Ihre Transportaufgaben. MultiTemp-Ausstattungen erhöhen die Wirtschaftlichkeit von
Kühlfahrzeugen, da jede Kammer für sich
auf die exakte Temperaturvorgabe der
Fracht temperiert werden kann. Die zusätz­
liche Kühlzone arbeitet mit einem eigenen
Deckenzusatz­verdampfer.
Feststehende Längswand trennt die MultiTemp-Zonen im Verhältnis 1/3 zu 2/3.
Mit unseren Einbauten lässt sich Ihr Koffer
speziell für diese Aufgaben ausstatten.
Teilen Sie den Raum auf, wie Sie ihn brauchen.
Wählen Sie zwischen festen und mobilen
Einheiten.
Hochklappbare Trennwandsegmente öffnen
separate Ladekammern an der Stirnwand.
Mobile Trennwände sorgen für die klimatische Trennung von mehreren Temperaturzonen. Sie können
für eine flexible Einteilung längs im Laderaum verschoben werden.
Inhalt
Trennwände aus leichtem Kunststoff erleichtern
das Handling in beengten Kammern.
17
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Individuelle Räume
flexibel nutzen.
Aufteilungsmöglichkeiten mit
mobilen Wandsystemen.
Variable Kammer-Systeme erlauben eine
flexible Aufteilung des Laderaums zur MultiTemp-Nutzung. Die einzelnen Elemente
der Isolations-Wände schotten mit Gummidichtungen die Klimazonen sicher vonein­
ander ab.
Mit wenigen Handgriffen schaffen Sie eine
weitere Klimazone in der benötigten Größe.
Das gibt Ihnen eine größere Flexibilität bei
der Tourenplanung und erhöht die Auslastung Ihres Fahrzeugs.
Die energiesparenden LED-Leuchten bieten
innen mehr Licht. Bei Bedarf automatisch
durch einen integrierten Bewegungsmelder.
Die Längswand mit variablem Endstück verlängert bei Bedarf die Trennwand bis zum Fahrzeugheck.
Oder sie schließt als Tür eine MultiTemp-Kammer und verhindert den Temperaturaustausch zwischen
den Klimazonen.
Seitentür ermöglicht Teilentladung und den
separaten Zugang zu einzelnen MultiTempKühlzonen.
Verschiebbare Trennwandsegmente ermöglichen eine freie Aufteilung des Innenraums für Ihre Transportaufgaben. Flächenbündige Befestigungen schonen die Ware und erleichtern die Hygiene.
Inhalt
18
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Die Basis für
Ihre Kühlkette.
Die Premium-Technologie
für Ihre Transportqualität.
Lebensmittel-Transport bedeutet Verantwortung gegenüber Lieferan­ten, Abnehmern
und Verbrauchern. Das beginnt mit einer
leistungsfähigen Kühlung des Laderaums
durch Marken-Kühlgeräte.
Sie haben die freie Wahl: Marken-Kühlgeräte
führender Hersteller an der Stirnwand.
Eine leistungsstarke Alternative zu Stirnwand­geräten – Unterflur-Marken-Kühlgeräte.
Zum Einsatz kommen Top-Transportkälte­
maschinen führender Hersteller: Wirtschaftlich und leise. So profitieren Sie immer vom
neuesten Stand der Entwicklung.
Auf Wunsch bekommen Sie auch emmissionsarme und leise Kühlgeräte mit Piek-Zertifikat.
Der robuste Gitterkäfig schützt ins Fahrzeug
ragende Bauteile des Stirnwand-Kühlgeräts.
Inhalt
Mehrere Verdampfer im Innenraum für
Anhänger und MultiTemp-Fahrzeuge.
19
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Reduzieren Sie
Ihre Kühlkosten.
Die Vorhänge gegen
Temperatur­verlust beim Laden.
Im Verteilerverkehr sind Ladevorgänge bei
normalen Außentemperaturen die Regel.
Der Kälteverlust bei geöffneten Türen kostet
nicht nur viel Energie. Im Zweifelsfall wird
das Einhalten der Kühlkette dadurch empfindlich gestört, weil die Temperatur im Aufbau ansteigt.
Kunststoff- oder Luftvorhänge am Fahrzeugheck verhindern den Luftaustausch und
damit Kälteverlust. Das erhöht nicht nur die
Warensicherheit. Sie sparen auch Energie,
weil das Kühlgerät für das erneute Herunterkühlen des Aufbaus auf die Solltemperatur
weniger Kraftstoff verbraucht.
3-teiliger Thermo-Schiebevorhang minimiert
Kälteverlust beim Entladen.
2/3 der Hecköffnung können bei der Entladung
schnell geöffnet und wieder ge­schlossen
werden.
In Kombination mit variablen Wänden lassen
sich beim Entladen einzelne Kammern komplett
schließen.
Variabel verschiebbare Streifenvorhänge im
Innenraum reduzieren bei Teilentladung den
Temperaturausgleich.
Transparente Streifenvorhänge am Fahrzeugheck minimieren den unerwünschten Luftaustausch.
Wirkungsvoll ohne Einschränkung im Handling
– ein starkes Gebläse an der Decke schafft
einen Luftvorhang gegen den Kälteverlust.
Inhalt
20
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Ohne Risiken und
Nebenwirkungen.
Die höchste Transportsicherheit mit Pharma-Zertifikat.
Beim Transport von Rohstoffen oder Fertigprodukten der Pharmaindustrie müssen
hohe Sicherheitsstandards erfüllt werden.
Mit von Pharmaserv* zertifizierten Kofferfahrzeugen qualifizieren Sie sich ganz einfach für
diese Trans­port­aufgaben. Das Zertifikat
berücksichtigt alle relevanten Ausstattungsmerkmale für ein M.KO Fahrzeug oder einen
Durchladezug in der Pharmalogistik.
Die Informationen zur Steuerung des
leistungs­fähigen Kühlgeräts kommen von
bis zu 4 Sensoren, die branchenspezifisch
kalibriert sind. Ein Temperaturschreiber wie
das digitale TrailerConnect Interface (TCI)
dokumentiert den Temperaturverlauf und
schafft protestsichere Nachweise für die
intakte Kühlkette.
* Pharmaserv GmbH & Co. KG, Marburg, ein Beratungs- und Dienst­
leistungsunternehmen der hygienesensiblen Industrie.
Die konventionelle Alternative: Zuverlässige
Temperatur-Messtechnik und Dokumentation
per Temperaturschreiber mit integriertem
Drucker.
Inhalt
Das TrailerConnect Interface (TCI) bietet als
digitaler Temperaturschreiber pro­testsichere
Nachweise. Es ist perfekt auf TrailerConnect
abgestimmt.
Bis zu 4 zertifizierte Temperatursensoren über­
wachen den Innenraum. Sie werden für jedes
Fahrzeug einzeln kalibriert.
21
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Trailer-Telematik
überwacht Fracht
und Anhänger.
Temperatursensor 1
Temperatursensor 2
3
Funksignal
Temperatursensor 3
4
Temperatursensor 4
Funksignal
Türsensor
Umfassend informiert
mit TrailerConnect.
Die lückenlose Dokumentation Ihrer
Kühldaten übernimmt TrailerConnect.
Die Trailer-Telematik ermittelt die Temperaturdaten in Echtzeit, die jederzeit abgerufen
und archiviert werden können. Das System
ist nach Ihren Wünschen konfigurierbar,
bis hin zur automatischen Alarmmeldung
per SMS oder E-Mail.
Ge­schwin­dig­­keit
Reifendruck
Batterie
Achslast
Auch auf Ihrem Handy:
Aktuelle Daten zum
Kühlgerät und zu den
Temperaturen im
Frachtraum.
Koppelsensor
Sichere Überwachung: Mehrere Sen­
soren und ein Temperaturschreiber messen und dokumentieren den Nachweis
einer lücken­losen Kühlkette. Über den
digitalen Temperaturschreiber Trailer­
Connect Interface (TCI ) ist die An­­bin­
dung an das Trailer-Telematik-Sys­tem
möglich.
Inhalt
Türsensor
Bremsbeläge
TrailerConnect überwacht gleichzeitig
wesent­liche Parameter im Kühlgerät und
in der Trailer-Technik. Die Betriebsstunden
im Kühlgerät werden ebenso erfasst wie
Laufleistung und Zustände im Fahrwerk.
Transparente Informationen im TrailerConnectPortal zur Überwachung von Position, Sicherheit, Temperatur und Technik.
22
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Be- und Entladen
ohne Rampe.
Höhere Flexibilität im
Verteilerverkehr durch
Ladebord­wände.
Ladebord­wände erlauben Ladevorgänge
ohne Rampen oder entsprechende Flur­
fahrzeuge und sind ideal für die flächendeckende Belieferung von Einzelhandel
und Discountern. Wir bieten ein breites
Programm an Marken-Produkten mit
vielfältigen Features wie einer Steuerung
über Tritt­schalter auf der Hubfläche.
Rolltore am Heck und am Übergang der Durchladezüge sind optimal für enge Rangierräume.
Ladebordwand als isolierte Heckklappe
be­schleu­nigt das Be- und Entladen durch den
direkten Zugang zur Fracht.
Isolierte Ladebordwand in Kombination mit
einer Klappe an der Oberkante des Aufbaus
ersetzt das 2-flügelige Heckportal.
Vor das Heck geklappte Ladebordwand. Die
Flügeltüren vom Heckportal werden teilweise
abgedeckt.
Aufstellbare Anschlagskante sichert die Rollwagen gegen das unkontrollierte Verlassen der
Ladebordwand.
Die unterfahrbare Ladebordwand erlaubt das
direkte Andocken an den Klimaschürzen der
Rampe ohne Temperaturverlust.
Eine weitere raumsparende Variante, die ein
optimales Andocken an der Rampe er­laubt, ist
die unterfaltbare Ladebordwand.
Inhalt
23
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Rundum
abgesichert.
Behalten Sie die
Sicherheit auf
dem Schirm.
Die Investitionssicherheit
beginnt am Heck.
Unsere Heckkamera erleichtert das
Rangieren besonders in engen Anlie­
ferungs­zonen und verhindert hartes
Andocken an der Rampe.
Unfallschäden an der Rampe sind immer
noch ein hohes Risiko für Kofferfahrzeuge,
das sogar den Aufbau nachhaltig schädigen
kann. Mit TailGUARDlight™* und Dynamik
Ramp Protection (DRP) wird die Anfahrt
selbst unter Zeitdruck eine sichere Sache.
Die Rollenrammpuffer an den Ecken des
Rückwand­rahmens nehmen hohe Energiemengen auf, wenn Ihr Fahrzeug mit der
Ladekante in Kontakt kommt. Mit dieser
Lösung beugen Sie Schäden an Fahrzeug
und Ladung vor und vereinfachen das
Zurücksetzen an die Rampe.
* Optionale Ausstattung. TailGUARDlight™ ist ein eingetragenes
Warenzeichen der WABCO Fahrzeugsysteme GmbH.
DRP Rollenrammpuffer schützen das Heck bei der Rampenanfahrt.
Eine Videokamera am Heck macht
Rangier- und Andockvorgänge
sicherer. Ein Schutzbügel aus Edelstahl
schützt die Kamera.
TailGUARDlight™*
Die elektronische
Rampenanfahrhilfe.
Die Rampenanfahrhilfe mit 3 oder 5
Sensoren informiert den Fahrer beim
Zurücksetzen durch ein optisches und
akustisches Signal über den verbleibenden Rangierraum hinter dem Fahrzeug.
TailGUARDlight™ bremst das Fahrzeug
an der Rampe selbsttätig ab.
Kompressible Rollenrammpuffer aus Gummi
schützen das Heck und gleichen die Niveau­
änderungen des Fahrzeugs beim Laden an der
Rampe aus.
Inhalt
Ein Monitor im Fahrerhaus sorgt für die
deutliche Einsehbarkeit der „blinden
Zone“ hinter dem Fahrzeug.
24
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Kompatibel zu
Ihrem Fuhrpark.
Der universelle Hilfsrahmen.
Bei der Entwicklung neuer Lösungen haben
wir insbesondere den praktischen Nutzen im
Blick. Unseren verzinkten und gebolzten
Hilfs­rahmen werden Sie kaum im Alltag
sehen. Dennoch ist er ein Paradebeispiel für
Ihre Entscheidungsfreiheit.
Diagonale Eckverstärkungen leiten – insbesondere bei schräg versetzten Anfahrten –
die ungeplanten Stoßkräfte vom Heck ins
stabilere Chassis ab. Das schont den Aufbau und verhindert bleibende Ver­formungen
am Heckportal.
Er ist marken-neutral kompatibel. Sie kombinieren unsere Koffer über das gleiche
Rahmen­konzept mit allen Herstellern marktgängiger Motorfahrzeuge wie DAF, IVECO,
MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks,
SCANIA und VOLVO.
Die fein abgestim­mten Lochbilder im Rahmen gewährleisten die kraftschlüssige Verbindung des Aufbaus mit den hersteller- und
fahrzeugspezifischen Befestigungspunkten.
Der verzinkte Hilfsrahmen erfüllt passgenau die
jeweiligen Vorgaben der Motorwagenhersteller.
MODULOS: Bolztechnik und Korrosionsschutz.
Aus Tradition feuerverzinkt: Rahmen und Chassis von Kofferfahrzeugen sind bei
Schmitz Cargobull seit Jahren verzinkt. Da macht der Hilfsrahmen für die Motorkoffer
keine Ausnahme. Die so veredelten Komponenten werden danach spannungsfrei durch
Bolzen zu­sammengefügt. Ihre Zinkbeschichtung bleibt so bei der Montage, aber auch
bei Reparaturen intakt.
Langfristiger Werterhalt: Die Schmitz Cargobull typische verzinkte Qualität bringt
Ihnen er­höhten Schutz gegen Steinschlag und damit 10 Jahre Gewährleistung gegen
Durch­rosten. Die metallurgisch geschlossene Oberfläche bleibt dabei wartungsfrei.
Da keine zusätzlichen Fremdstoffe wie Lacke oder Pulverpolymere verwendet werden,
schont das Feuerverzinken die Umwelt beim sortenreinen Recyceln.
Inhalt
Gebolzte Konstruktionen sind aus Prinzip
reparaturfreundlich. Durch die lösbaren Verbindungen lassen sich die Komponenten
des Chassis einzeln und leicht austauschen.
Das vereinfacht die Wartung und senkt die
Reparaturkosten.
Diagonale Eckverstärkungen vom Heck zum
Hilfsrahmen stabilisieren den Aufbau gegen
Verformungen bei der Rampenanfahrt.
25
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Über den
Koffer­rand
hinaus gedacht.
Die Ausstattung im Chassis­
Bereich Ihres Motorwagens.
Wenn wir Aufbauten entwickeln, haben
wir immer den gesamten Lkw vor Augen.
Mit unserem Zubehör für Motorwagen
pro­fi­tie­ren Sie rund um Ihr Fahrzeug von der
für Schmitz Cargobull selbstverständlichen
Funktionalität und Sicherheit.
Die Sicherheitsrückleuchte SL2 zeigt deutlich
erkennbar auch auf große Ent­­fer­nung das
Bremsen des Fahrzeugs an. Sie ist in Kombi­
nation mit Positions-, Brems- und Blinklicht
bestellbar.
Zusätzliche Rückfahr- und Seitenscheinwerfer mit LED-Technik
für mehr Arbeitssicherheit. (Option)
Schneller Zugriff: Unterlegkeil direkt am Kotflügel mit
Anti-Spray-Ausstattung.
Einfach und sicher: Klappbare
seitliche Schutz­ein­rich­tung mit
Zugriff auf Fahrzeugtechnik
und Reserverad.
Für alle Fälle: Werkzeugkiste am Fahr­gestell.
Praktisch: Duo-Matic Schnellkupplung für An­hänger.
Inhalt
Komfortabler Einstieg: Herausziehbare Leiter am Fahrzeugheck.
Praktisch: Die herausdrehbare Leiter erleichtert den Aufstieg in Kombination mit einer
Ladebordwand als Heckportal.
Optimal vorbereitet: Anhängerkupplung und
Anschlusskombi-Tafel für Anhänger.
26
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Bereit für Schnellabfertigung.
FERROPLAST® Aufbau
Rolltor
Marken-Kühlgerät
Ihr Durchladezug mit dem
Kühl­anhänger Z.KO.
Beim Laden schneller hin und wieder weg –
mit unseren staplerbefahrbaren Durch­lade­
zügen ist das möglich.
Sie sparen Zeit: Der Motorkoffer wird direkt
über den Anhänger be- und ent­laden. Kein
Ab- und Ankuppeln des Anhängers, einfaches Rangieren mit dem ganzen Zug und
dadurch, ganz nebenbei, ein vermindertes
Schadenrisiko.
Ladebordwand
Übergang
Sie sparen Platz: Die Slots am Kühlhaus
sind begrenzt. Mit nur einer rangierenden
Einheit kommen Sie schneller dran.
Rollenrammpuffer
ROTOS-Fahrwerk
16.400 mm
7.820 mm
760 mm
7.820 mm
M.KO
7.820 mm
7.990 mm
8.290 mm
8.900 mm
Z.KO
7.820 mm
7.640 mm
7.290 mm
6.740 mm
4 Kombinationsmöglichkeiten:
Wählen Sie die optimale Längenaufteilung für Ihr Geschäft.
Inhalt
27
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Barrierefrei.
Die Ausstattung für
den Durchladezug.
Schnelles Durchladen möglichst ohne Temperaturverlust: Unser Spezialanhänger ist an
der Vorderseite mit einem Rolltor ausgestattet. Die Plattform der Ladebordwand am
Mo­tor­koffer schafft einen staplerbe­fahr­baren
Übergang. Und ein Wetterschutzrollo be­­wahrt
die Ware vor Regen und Sonnen­­ein­strahlung.
Ihre Vorteile:
-- Be- und Entladen in einem
Zug ohne Kopplungsmanöver
mit dem Anhänger.
-- Bis zu 38 Europaletten in
einer Ebene.
-- Volle Flexibilität durch unterfahrbare Ladebordwand.
Die Überfahrbrücke aus stabilem Edelstahl
verbindet Motor- und Anhängerkoffer während
der Ladevorgänge.
Der ausfaltbare Tunnel sichert wirksam den
Übergang von Motorwagen zu Anhänger gegen
Kälteverlust und Witterungs­einflüsse von außen.
Schneller Schutz gegen Sonne, Schnee und
Regen: Das leichte Rollo über dem Übergang
reduziert die Witterungseinflüsse.
Überfahr-Nase aus VA-Stahl mit geräusch­
dämmender Gummiauflage.
Platzsparend an der Front des Anhängers:
Stirnwand-Rolltor mit eingeklapptem Überfahrblech.
Bis zu 38 Paletten in einem Zug durchladen:
Der Durchladezug bietet optimale Zugänglichkeit ohne lästiges Abkuppeln.
-- MultTemp-Transporte mit
mobiler Trennwand.
-- Durchladeoption für durch­
gängige Staplerbefahr­barkeit
mit 5,5 oder 7,1 Tonnen
Stapler­achslast.
-- Schnelle, hygienisch
einwandfreie Reinigung.
Inhalt
28
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Profitabel auf
engstem Raum.
Der Zentralachsanhänger.
Als Alternative zum klassischen Anhänger
überzeugt der Zentralachsanhänger mit
optimalem Platzangebot. Mit nur knapp
0,75 Meter Abstand zum Motorwagen steht
die gesetzlich maximal zulässige Systemlänge als Ladekapazität zur Verfügung. Das
sind mit 38 Palettenplätzen 5 Paletten mehr
als im Aufliegergespann.
Gleichzeitig ist der Zentralachsanhänger
sehr wendig. Die besondere Achsstellung
vereinfacht rückwärtiges Rangieren.
Volle Raumnutzung: Tiefgekuppelter Zentralachsanhänger mit Unterflurkühlgerät.
Heckstützwerk und Bedienpanel für die MRH-­
Luftfederung.
Inhalt
Frontstützwerk und adaptierbare Zugdeichsel
beim Z.KO.
Auch der Z.KO ist wahlweise mit Doppelstocksystem lieferbar.
29
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Kühlschrank
mit Zugdeichsel.
Der klassische Anhänger.
Unsere klassischen Anhänger stehen für einfache Disposition und ladungsunab­­­hän­gige
Fahrstabilität.
Flexibel in der Planung: Der Anhänger lässt
sich unabhängig vom Motorwagen als „stationärer Kühlraum“ betreiben. Mit autarkem
Kühlgerät und Temperatur­schreiber bleibt
die Kühlkette auch dann gewahrt, wenn Ihr
Motorwagen für andere Touren im Einsatz ist.
Souverän auf der Straße: Überragendes
Fahrverhalten und mehr Sicherheit auch bei
ungleichmäßiger Beladung.
Volle Raumökonomie – auch beim Paletten­
tausch: A.KO mit Palettenkasten.
Inhalt
Anschlussleiste für Luft und Elektrik zentral
unterhalb der Zuggabel.
A.KO Anhänger für temperierte Fracht mit Stirnwandkühlgerät.
30
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr | Technologie
Garantiert
auf Achse.
Die ROTOS DriveTechnology.
Laufruhe, Sicherheit und garantierte Halt­
barkeit. Unsere eigens entwickelten ROTOSAchsaggregate stehen für kultivierte Fahr­
eigenschaften und kompromisslose
Ve­r­füg­barkeit. Groß dimensionierte, wartungseffiziente Scheibenbremsen und
wartungsfreie Hub Units sorgen für lange
Wartungsintervalle.
Die besonders vibrationsarme Achse fertigen wir im eigenen Haus und erschaffen
damit das ideale Fahrwerk ausschließlich
aus Komponenten von namhaften MarkenHerstellern.
Für die verschiedenen Anforderungen an
Ihren S.KO, Z.KO und A.KO stehen mit
ROTOS alle notwendigen Bauformen an
Achsen zur Verfügung. Je nachdem ob
hohe Bremsleistung, kompakte Bauform
oder hohe Belastbarkeit gefordert sind,
steht eine entsprechende ROTOS-Variante
zur Auswahl.
Fahrwerk
Gewährleistung
1.000.000 km
oder 6 Jahre
Ihre Vorteile:
-- Mehr Bremsleistung durch
weniger Wärme­entwicklung.
-- Kosten sparen durch
wartungsfreie Lager.
-- Besseres Fahrverhalten
durch weniger Gewicht der
ungefederten Masse.
-- Flexibilität bei der Anpassung an Sattelhöhen und
Laderampen.
-- Sicherheit durch serienmäßige Fahrassistenz­systeme.
Inhalt
Unbestechliche Genauigkeit. Die Maßhaltigkeit der
produzierten Achsen wird mit den Daten einer
digital gespeicherten Idealachse abgeglichen.
Auf diese Weise entspricht jedes Aggregat
höchsten Qualitätsansprüchen.
Innovatives Lüftungssystem. Die Luft wird im
Achskopf von außen an der Nabe vorbei sowohl
an als auch in die Bremsscheibe geführt und
kühlt so Bremse und Radlager. Ihr Vorteil: Die
Bremsleistung bleibt auch im Dauerbetrieb zu-­
verlässig und die Bremsbelege halten länger.
31
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr | Technologie
Volle Kontrolle in
jeder Straßenlage.
Die MRH­-Luftfederung im
Anhänger.
Fahrsicherheit durch Marken-Qualität:
Unsere serienmäßige MRH-Luftfederung mit
Auto-Reset-Funktion sorgt automatisch für
die perfekte Fahrhöhe. Gleichzeitig schont
sie die Luftbälge.
Mit der elektronischen Luftfederung
OptiLevel™ lässt sich die Ladehöhe Ihres
Fahrzeugs an unterschiedliche Rampen­
höhen anpassen. Einmal gespeicherte Höhen
bleiben per Knopfdruck abrufbar. Während
des Ladevorgangs denkt das System
mit und gleicht gewichtsbedingte Niveauschwankungen automatisch aus.
ALP für korrekte
Achlastverteilung.
Die Luftfederung Multi Ride Height (MRH) sorgt, unabhängig vom Beladungszustand, in jeder Situation für bestmöglichen Fahrbahnkontakt. Die langen Federwege und das präzise Ansprechen der
Dämpfung schonen Ladung und Fahrzeug. Volle Flexibilität bei wechselnden Laderampenhöhen
bietet die optionale stufenlose Höhenverstellung.
Die Luftfederung Multi Ride Height (MRH) bietet die optionale stufenlose Höhenverstellung bei
wechselnden Laderampenhöhen.
Inhalt
Das dyna­mische Axle Load Program
(ALP) wirkt im Fahrwerk des Z.KO
Zentralachsanhängers. Das gezielte
Absenken des Balgdrucks innerhalb
der beiden Fahrgestellachsen verschiebt automatisch den Lastschwerpunkt entsprechend der Beladung im
Anhänger. Damit wird der Druck auf
das Anhängerzugrohr ausgeglichen
und die Straßenlage spürbar verbessert.
32
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Sicherheitskräfte
im Einsatz.
Einbruchhemmender
FERROPLAST® Aufbau
Die M.KO/Z.KO EXPRESS
­Fahrzeuge als Durchladezug.
Kompatibel zu den
Motorwagen führender
Marken-Hersteller
Übergang (Option)
Sichere Kofferaufbauten mit einbruchhemmenden Metalldeckschichten: Gerade für
Expressfahrzeuge bietet FERROPLAST®
mehr Diebstahlschutz für wertvolle Fracht.
Motorwagen und Anhänger können auch
als Durchladezug ausgestattet werden.
Flächenbündig eingelassene Ladungssicherungsschienen ermöglichen die formschlüssige Ladungssicherung an fast jeder Position.
4 Drehstangenverschlüsse
Robuste Detaillösungen für lange Strecken auf unausgebauten Straßen mit zwillingsbereiften Doppelachsen und Zentralachsanhängern mit größeren Achsabständen im Fahrwerk.
Inhalt
ROTOSFahrwerk
Längenverstellbare Zuggabel (6 x 100 mm) mit
pneumatischer Verriegelung.
Rutschhemmender
Schichtholzboden
Überfahrlösung für den M.KO/Z.KO-Durch­
lade­zug mit beidseitigen Flügeltüren und Ladebordwand am Heck.
33
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Flink und robust.
Der maßgeschneiderte Motor­
koffer für Ihren Bedarf.
Je nach Einsatzort und Qualität des
Strecken­netzes wählen Sie Ihren Motor­
wagen. Leichte und flinke Verteiler in den
Metropolen, im Überlandverkehr schwere
Fahrzeuge mit Doppelachsen und Zwillingsbereifung. Den optimalen Aufbau mit maximaler Ausnutzung der Nutzlast bekommen
Sie für jeden Einsatzzweck.
Bei der individuellen Ausstattung stehen
Ihnen mit effizienter Ladungssicherung,
Multi­Temp-Ausstattung, Fleischhang oder
Ladebordwand alle Op­tionen offen.
Langlebig: 28 mm Schichtholzboden – mit einem
höheren Reibbeiwert bei der Ladungssicherung –
für 5,5 oder optional 7,1 t Staplerachslast.
Front vom Z.KO-Zentralachsanhänger mit
Doppelfalttüren und 4 Stangenschlössern.
Inhalt
Sicher: Stabile Portaltüren aus einbruchhem­
men­­dem FERROPLAST® mit 4 Drehstangen­ver­
schlüssen.
3-flügeliges Heckportal mit Mitteltür für die
gezielte Teilöffnung, um den Kälteverlust beim
Be- und Entladen zu reduzieren.
34
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Laden von seiner
besten Seite.
Doppelstocksystem
(Option)
Marken-Kühlgerät
(Option)
Die Kofferaufbauten
mit Faltwand.
Kofferaufbauten mit Faltwand ermöglichen
flexibles, seitliches Be- und Entladen. Wenn
nötig, wie bei Planenfahrzeugen, in voller
Länge des Laderaums.
Die einzeln zu öffnenden Faltwandtüren
eignen sich ideal auch für Teilentladungen.
So bleibt der Rest geschützt vor Schäden
durch extreme Witterungen.
Die Faltwand ist sowohl für den M.KO
EXPRESS mit Schichtholzboden als auch
für den M.KO COOL mit Kühlgerät und
Aluminium-Boden erhältlich.
Praktische Einhakschienen für frei positionierbare, selbstklemmende Ladungssicherungsgurte oben und unten im Außenrahmen.
Frei zugängliche Ladefläche
in voller Breite
Teilentladung
möglich
Seitlich Be- und Entladen in voller Breite oder
übers Heck mit der Ladebordwand.
Inhalt
Schichtholz- oder
Aluminium-Boden
Jeweils 3 Seitentüren werden an den Ecken
zusammengefaltet und gesichert.
Ladebordwand (Option)
Durch die Gummidichtungen der Faltwandtüren
dringen weder Nässe noch Staub.
35
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Länge läuft.
Die Faltwand-Anhänger
A.KO 38 FW für Skandinavien.
Die ideale Ergänzung für den M.KO FW ist der
4-achsige Faltwand-Anhänger A.KO 38 FW.
Das stabile Fahrzeug aus FERROPLAST®
bietet hervorragende Isoliereigenschaften
und eine hohe Nutzlast von bis zu
25,4 Tonnen. Auf Wunsch kann der
A.KO 38 FW mit einem Kühlgerät ausgestattet werden.
Volle Breitseite: 2 x 5 Faltwand-Türen bieten
über die Innenhöhe von über 3 Metern Zugriff
auf die gesamte Länge des Laderaums von
12.350 Millimetern.
Wahlfreiheit: Der Boden kann entweder
aus Aluminium oder Schichtholz mit je
12 Zurr­ösen pro Seite geordert werden.
Schneller Wechsel: Ersatzradhalter hinter dem
klappbaren Anfahrschutz für Doppelachsen mit
Zwillingsbereifung.
Inhalt
Universelle Lösung für effektive Express-Logistik: A.KO Faltwand-Kofferanhänger ergänzen
den M.KO zum Lang-Lkw.
Optimal für die Teilentladung: Einzeln zu
öffnende Faltwand-Türen mit herausziehbarer
Aufstiegshilfe in der Mitte des Fahrzeugs.
36
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Perfekt
für die Stadt.
Hochfester Aufbau
aus FERROPLAST®
Piek-Standard (Option)
Längen von 9.000
bis 13.750 mm
Die S.KO CITY Sattelkoffer
bieten viel Platz.
Mit unseren 1-, 2- und 3-achsigen S.KO CITY
mit mechanischer Zwangslenkung bewältigen Sie enge Straßen, Zu­fahrten und Ladehöfe ohne Zeitverlust. Den wendigen Auflieger manövrieren Sie sicher bis ans Ziel.
Der hoch iso­lierende, hygienische und leicht
zu reinigende FERROPLAST® Koffer schafft
Premium-Bedingungen für effektive Kühlund Frischelogistik auf Kurz- und Mittel­
strecken.
Wendigeres
Rangieren
Ein weiterer Pluspunkt ist seine KostenÖkonomie, denn die Zugmaschine steht
während der Ladephasen für andere Auf­
gaben zur Verfügung.
5.300 mm
7.300 mm
Zwangslenkung
Ladebordwand (Option)
ROTOS DriveTechnology
5.200 mm
12.500 mm
S.KO CITY mit zwangsgeführter Lenkachse: Im
Vergleich zur starren Achse ist die mitlenkende
Zugkombination deutlich wendiger.
S.KO CITY-Fahrwerke gibt es wahlweise mit
9-t- oder 10-t-Achsen.
Inhalt
Optionale Ausstattung: Die Ladebordwand für
das Laden ohne Rampe.
Die raumsparende unterfaltbare Ladebordwand
erlaubt ein optimales Andocken an der Rampe.
37
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Cool in the City.
Der höchste Standard bei der
Ausstattung Ihres S.KO City.
Die optionalen Quer- und Längs-Trenn­wand­Systeme teilen den Laderaum flexibel in bis
zu 4 Temperaturzonen. Geräuschemissionen
werden durch den optionalen Alu­minium-­
Leiselaufboden begrenzt.
Ein breites Ausstattungsprogramm enthält
zum Beispiel Ladungssicherungsschienen,
Doppel­stock-Einbauten, mobile Wände,
Scheuerleisten in unterschiedlichen Höhen,
verschiedene Ladebordwände, Rolltor und
vieles mehr.
Ihre Vorteile:
-- City-Logistik-Ausstattung
mit Ladebordwand und
Lenkachse.
Marken-Kühlaggregate für energie­effizienten Betrieb und mit einer Geräuschemission innerhalb der Piek-Kriterien.
-- Vereinfachte Ladungssicherung: Kofferaufbau mit bis zu
32 Tonnen Seiten­wand­
festigkeit.
-- Optional: Kühlgerät und
Aluminium-Leiselaufboden
nach Piek-Standard.
-- Flüssigkeitsdicht
verschweißte Bodenwanne
für zeitsparende Reinigung.
Hart im Nehmen: Das Dynamic Ramp Protection-System (DRP-System) absorbiert hohe Energiemengen mit einer doppelten Dämpfereinheit.
Inhalt
Der Piek-zertifizierte Multifunktionsboden MF5
kombiniert höhere Standfestigkeit mit schnellerer
Reinigung und integrierter Ladungssicherung.
Die klappbare Zirkulationswand vor dem Kühlgerät optimiert die Luftführung und vereinfacht
die Hygiene.
38
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Variabel
disponieren.
Doppelstock-Einrichtung
(Option)
Der Wechselkoffer W.KO für
eine konstante Auslastung.
Selbsttragender Aufbau
aus FERROPLAST®
Leistungsfähige Kühlgeräte
von Marken-Herstellern
Flexible Planung und gute Flottenauslastung – Wechselkoffer bringen Effizienz.
Hohe Auslastung Ihrer Motorwagen: Statt
Zeit beim Be- und Entladen zu verlieren,
lassen sich Wechselbrücken abset­zen.
Und sofort gegen eine lieferbereite Einheit
tauschen. So ist Ihr Motorzug schnell wieder
auf der Strecke.
Wechseln anstatt umladen: Der Tausch von
Wechselkoffern eignet sich für Fracht, die als
eine Einheit im Begeg­nungsverkehr über
mehrere Speditions­hubs transportiert wird.
So verkürzen Sie die Touren pro Fahrer und
vermeiden Leer­fahrten.
Stahl-verstärkte
Aufnahmen für
Staplereinsatz
Klappbare Stützbeine
nach DIN EN 284
Ihre Vorteile:
-- Hohe Transportqualität für Trocken-, Kühlund Frischfrachten.
-- Hohe Verfügbarkeit, leichte Reinigung,
minimaler Wartungsbedarf.
-- Niedrige Total Cost of Ownership durch
FERROPLAST® ThermoTechnology.
-- Vorbildliche Reparaturfreundlichkeit bei
Beschädigungen.
-- Baukastensystem für verwendungs­
spezifische Ausstattung.
Inhalt
39
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Ein vollwertiger
Kühlkoffer.
Der energieeffiziente
Transport oder die
hochwertige Lagerung.
Mit unseren Wechselkoffern nutzen Sie die
wirtschaftlichen Vorteile von FERROPLAST®
Aufbauten auch für Ihre Wechselbrücken-­
Verkehre. Dabei macht es keinen Unterschied, ob kombinierter Bahnverkehr oder
Lkw-­Transport im Vordergrund steht: Die
lange Lebensdauer bei konstant hoher Isolierwirkung, der perfekte Schutz der Fracht vor
äußeren Einflüssen und die einbruchhemmenden Eigenschaften zahlen sich aus.
Mit unserem Baukastensystem bereitet die
Ausstattung für Kühl- und Frische-Transporte,
KEP-Dienst oder Messelogistik keine Pro­
bleme. In den Kofferumriss integrierte Kühl­
geräte sind ebenso verfügbar, wie bahnzu­gelassene Rolltore, Ladungssicherungsund Doppelstock-Ladesysteme oder spezielle
Einbauten.
Die Stützbeine nach DIN EN 284 sind in Längsrichtung 90° klappbar, seitlich ausziehbar …
Inhalt
… und bewähren sich durch ihre robuste
Bauweise …
… auch bei harter Beanspruchung während
des Auf- und Absetzens.
40
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Qualität in Serie.
Für Sie maßge­schneidert.
Die Produktionsstandorte in
Toddin (D) und Panevežys (LT).
Unsere Aufbauten für Motorwagen und
An­hänger fertigen wir in 2 Kompetenz­
werken für Kofferfahrzeuge: In Toddin und
unserem baltischen Werk in Panevežys.
In jedem Fall bekommen Sie einen extrem
sta­bilen Aufbau aus FERROPLAST®
Paneelen und vielen weiteren charakter­is­
tischen Details, die jedes Fahrzeug von
Schmitz Cargobull auszeichnen.
Individuelle Kundenlösungen in Serie: Fertigungslinie im baltischen Panevežys.
Endmontage und Ausstattung der Koffer-­
Aufbauten in Toddin.
Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr aus
Toddin – seit 2 Jahrzehnten ein Leistungsver­
sprechen für erstklassige Qualität, auf das sich
unsere Kunden verlassen können.
Ihre Vorteile:
-- Wir produzieren exakt nach
Ihren Anforderungen auf
ar­beitsteiligen Montage­
linien im Serientakt. Mit der
individuellen Ausstattung
bekommen Sie genau das
richtige Fahrzeug, um Ihre
Aufgaben effizient zu
er­ledigen.
-- Alle in unserer Produktion
verbauten Komponenten
stammen ausschließlich von
erfahrenen Marken-Herstellern. So profitieren Sie bis
ins kleinste Bauteil vom
Technologievorsprung
echter Spezia­lis­ten und der
damit verbauten Sicherheit.
Vorbereitung der Aufbauerstellung aus FERROPLAST® Wänden in Toddin.
Inhalt
41
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Ihr Erfolg
Schmitz Cargobull Vertrieb Deutschland
ist unsere Mission.
Diesen Anspruch dürfen Sie auch in Zukunft an uns stellen.
Wir wissen, dass wir uns das Vertrauen unserer Kunden
immer wieder neu erwerben müssen. Und wir arbeiten jeden
Tag mit Begeis­terung daran, für Sie die besten Lösungen zu
finden.
Sie wollen mehr über unsere Kofferfahrzeuge wissen?
Sprechen Sie mit uns!
Erfahren Sie mehr unter:
www.cargobull.com
Inhalt
Cargobull Trailer Center
Hamburg
Liebigstraße 103
D-22113 Hamburg
Tel.: +49 40 529872-0
Fax: +49 40 529872-19
E-Mail: [email protected]
Cargobull Trailer Center Berlin
Robert-Guthmann-Str. 9
D-15713 Königs Wusterhausen
Tel.: +49 3375 5257979
Fax: +49 3375 5257980
E-Mail: [email protected]
Cargobull Trailer Center
Neuss
Welser Str. 8
D-41468 Neuss-Uedesheim
Tel.: +49 2131 12559-00
Fax: +49 2131 12559-10
E-Mail: [email protected]
Cargobull Trailer Center
Augsburg
Winterbruckenweg 27
D-86316 Friedberg-Derching
Tel.: +49 821 3434555
Fax: +49 821 3434550
E-Mail: [email protected]
42
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Fakten.
Maße & Daten.
M.KO Motorwagen mit Kofferaufbau
M.KO-FP 45 COOL und M.KO-FP 60 COOL
Aufbaulänge im Lichten (L)
Z.KO Zentralachsanhänger mit Kofferaufbau
Z.KO 18/L-FP 45 COOL und Z.KO 18/L-FP 60 COOL
6.050 mm bis 8.900 mm
Aufbaulänge im Lichten (L)
6.600 mm bis 7.630 mm
Aufbauhöhe (H)
2.600 mm
Radstand (R)
5.200 mm bis 6.600 mm
Gesamtbreite (B)
2.600 mm
Achsabstand (A)
2.490 mm
Federspur/Radspur (F)
Aufbauinnenbreite (BI)
Mögliches Gesamtgewicht
2.460 mm
11.990 kg
18.000 kg
25.000 kg
1.310 mm
1.300 mm
Gesamtbreite (B)
Aufbauinnenbreite (BI)
2.600 mm
2.460 mm
Technische Achslast
Aufbaulänge im Lichten (L)
6.950 mm bis 7.350 mm
Radstand (R)
5.000 mm bis 5.400 mm
Federspur/Radspur (F)
1.300 mm
Gesamtbreite (B)
Aufbauinnenbreite (BI)
2.600 mm
2.460 mm
Technische Achslast
Diese Druckschrift wird internatio­nal eingesetzt und kann Dienst­leistungen enthalten,
die in einzelnen Ländern nicht angeboten
werden. Alle Maß- und Gewichtsangaben
sind Circa-Anga­ben. Die Daten sind bezogen
auf eine Fahr­zeuggrundausstat­tung ohne Be­
rücksichtigung möglicher Zu­satz­­aus­stattung.
Technische Änderungen sind vorbehalten.
Die Fahrzeuge zeigen zum Teil Sonderaus­
stat­tungen. Die Aussagen haben nur für die
Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt
des Redaktionsschlusses Gültigkeit. Fragen
Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden
Angeboten und Leistungen Ihren
Schmitz Cargobull Ansprechpartner.
Stand September 2016.
Reifenradius
2.490 mm
2 x 9.000 kg
Gesamtgewicht
Bereifung 4-fach
2.040 mm
18.000 kg
385/65 R 22.5″ oder 385/55 R 22.5″
520 mm
485 mm
Ladehöhe bei Fahrhöhe (LH)
1.275 mm
1.225 mm
Aufbauhöhe (H)
2.600 mm
2.650 mm
Vorderer Überhang (VÜ)
Zuggabellänge (Z)
Zuggabelhöhe
Inhalt
890 mm
1.600 mm/+ 16 x 50 mm einstellbar
ca. 860 mm
18.000 kg
Reifenhöhe
385/65 R 22.5″ oder 385/55 R 22.5″
520 mm
485 mm
Ladehöhe bei Fahrhöhe (LH)
1.275 mm
Aufbauhöhe (H)
2.600 mm
Zugdeichsellänge (Z)
A.KO 2-achsanhänger mit Kofferaufbau
A.KO 18/L-FP 45 COOL und A.KO 18/L-FP 60 COOL
2.490 mm
2 x 9.000 kg
Gesamtgewicht
Bereifung 4-fach
2.040 mm
Zugdeichselhöhe (ZH)
Stützlast
1.225 mm
2.650 mm
1.640 bis 2.490 mm
(4 x 100 mm einstellbar)
830 mm/880 mm hochgekuppelt/
425 mm tiefgekuppelt
max. 1.000 kg
43
Die Kofferfahrzeuge im Verteilerverkehr
Fakten.
Maße & Daten.
S.KO CITY 1-achs-Sattelauflieger – zwangsgelenkt
S.KO 10/LZG - FP 45 und 60 COOL
S.KO CITY 2-achs-Sattelauflieger – zwangsgelenkt
S.KO 18/20 LZG - FP 45 und 60 COOL
Aufbaulänge im Lichten (L)
9.000 mm
11.050 mm
Radstand (R)
5.650 mm
Vorderer Überhang (VÜ)
Federspur/Radspur (F)
900 mm
Gesamtbreite (B)
Aufbauinnenbreite (BI)
2.460 mm
Technische Achslast
Aufbaulänge im Lichten (L)
9.000 mm
11.050 mm
12.350 mm
13.410 mm
7.700 mm
Radstand (R)
4.745 mm
6.595 mm
7.260 mm
8.075 mm
1.520 mm
Vorderer Überhang (VÜ)
1.520 mm
1.520 mm
1.600 mm
1.600 mm
1.844 mm
Federspur/Radspur (F)
1.300 mm
2.040 mm
2.600 mm
Achsabstand (AB)
2.490 mm
Gesamtbreite (B)
1 x 10.000 kg
Gesamtgewicht
22.000 kg
Bereifung 4-fach
275/70 R 22.5″
472 mm
Reifenradius
1.810 mm
2.600 mm
Aufbauinnenbreite (BI)
2.460 mm
Technische Achslast
2.490 mm
2 x 9.000 kg
Gesamtgewicht
30.000 kg
Bereifung 4-fach
385/65 R22.5″
520 mm
Aufsattelhöhe waagerecht (SH)
1.135 mm
Reifenradius
Ladehöhe bei Fahrhöhe (LH)
1.370 mm
Aufsattelhöhe waagerecht (SH)
1.150 mm
Aufbauhöhe (H)
2.550 mm
Ladehöhe bei Fahrhöhe (LH)
1.385 mm
Aufbauhöhe (H)
2.550 mm
Lichte Höhe 1 (LH 1)
2.550 mm
Höhe Unterbau (HU)
120 mm
W.KO Wechselkoffer
Außenlänge (LA)
7.450 mm
Länge nutzbar (LN)
7.242 mm
Abstellhöhe (AH)
55 mm
Außenbreite (BA)
Überstand Tank (ÜT)
1.120 mm
1.220 mm
1.320 mm
2.460 mm
2.490 mm
2.600 mm
Abstand Befestigungsbeschläge längs (LS)
5.853 mm
Lichte Breite (B)
Abstand Greifkanten (LK)
4.900 mm
Abstand Befestigungsbeschläge quer (BF)
2.259 mm
Überhang (LF)
798,5 mm
Durchfahrbreite (BS)
2.680 mm
Eckhöhe (HA)
2.890 mm
Lichte Breite Führungstunnel (T)
Inhalt
600 mm
Inhalt
M.KO-BRO-DE1-7559-3616 Änderungen vorbehalten. Abbildungen zum Teil mit Sonderausstattungen.
Schmitz Cargobull AG · Bahnhofstraße 22 · D - 48612 Horstmar · Telefon +49 2558 81-0 · Telefax +49 2558 81-500 · www.cargobull.com

MiniLiner - FVG Fahrzeugbau

Produktbroschüre VemuS Spezialfahrzeuge

Abschlussarbeit ab Sept. 2016 im Produktmanagement Mercedes

Für den sicheren und rationellen Transport.

Winter Rent - 10% FRÜHBUCHERRABATT [PDF Datei | 2,7 MB]

FIAT Ducato Pritsche/Plane+LBW

Präsentation - IAA

Produktbeschreibung Busfahrer Ostwestfalen - Ostwestfalen

Citroen Jumper