tensorex c+

TENSOREX C+
Federnachspannsystem für Oberleitungen elektrischer Bahnen
www.pfisterer.com
TENSOREX C+
Konstante Spannung
in kompakter Form
Die Oberleitungen elektrischer Bahnen sind ständigen Temperaturschwankungen
ausgesetzt – im Tag/Nacht-Wechsel und im Verlauf der Jahreszeiten. Die damit
verbundenen Längenänderungen des Fahrdrahts müssen ständig und zuverlässig
ausgeglichen werden, um einen reibungslosen Zugverkehr zu gewährleisten.
PFISTERER als Full-Service Anbieter im Bereich Bahninfrastruktur hat mit dem
TENSOREX C+ eine innovative Lösung entwickelt, die herkömmlichen
gewichtsbasierten Nachspannsystemen deutlich überlegen ist.
Wartungsfrei und kostengünstig
Im Betrieb ist das System wartungsfrei. Komplizierte
und kostenintensive Reparaturarbeiten und Ersatzteilhaltung gehören der Vergangenheit an. Auch
regelmäßiges Schmieren und Fetten entfallen. Bei
Seilrissen ist das System vollständig weiterverwendbar
– das neue Seil wird einfach wieder mit dem
bestehenden TENSOREX C+ verbunden. Darüber hinaus
ist der aktuelle Arbeitspunkt jederzeit und mit einem
Blick ablesbar – Nachmessen ist nicht erforderlich.
Im Nah- und Fernverkehr
Der TENSOREX C+ erzeugt durch das Zusammenwirken
einer Spiralfeder und einer Exzenterscheibe eine
konstante Zugkraft auf die Fahrleitung. So werden
temperaturbedingte Längenänderungen ausgeglichen
und der Fahrdraht verbleibt in konstanter Höhe.
Die hohe Ansprechgenauigkeit des Systems sorgt
für Betriebssicherheit.
Im modernen Straßenbahnnetz ersetzt TENSOREX C+
herkömmliche Radspanner vollständig. Im Eisenbahnbereich eignet sich das innovative Federnachspannsystem besonders bei Bahnhöfen, Brücken und Tunneln
– also überall dort, wo es eng wird. Und auch auf freier
Strecke bringt TENSOREX C+ entscheidende Vorteile.
Das kompakteste
Nachspannsystem am Markt
Die Installation ist einfach und erfordert geringen
Personalaufwand – eine Zusatzausbildung ist nicht
erforderlich. Der TENSOREX C+ wird anbaufertig
geliefert und direkt an allen Mastformen montiert. Über
ein Haltesystem wird das patentierte Federnachspannsystem direkt mit dem Fahrdraht oder dem Tragseil
verbunden.
Im Vergleich zu herkömmlichen Radspannern besticht
TENSOREX C+ durch seine Kompaktheit und geringes
Gesamtgewicht – Beton- und Stahlgewichte entfallen
komplett. Das ermöglicht beispielsweise einen sehr
platzreduzierten und problemlosen Einbau im Tunnel.
Bei Bedarf kann der TENSOREX C+ direkt an Tunnelseiten- und Tunneldeckenwänden – bis zu einer
Verdrehung um 90° – montiert werden.
2
TENSOREX C+
Auf der Skala des TENSOREX C+ ist der aktuelle
Arbeitspunkt jederzeit ablesbar.
Das Federnachspannsystem kann direkt an Tunneldecken und bis zu 90° verdreht montiert werden.
TENSOREX C+
3
TENSOREX C+
Konstante Spannung
in kompakter Form
Die Oberleitungen elektrischer Bahnen sind ständigen Temperaturschwankungen
ausgesetzt – im Tag/Nacht-Wechsel und im Verlauf der Jahreszeiten. Die damit
verbundenen Längenänderungen des Fahrdrahts müssen ständig und zuverlässig
ausgeglichen werden, um einen reibungslosen Zugverkehr zu gewährleisten.
PFISTERER als Full-Service Anbieter im Bereich Bahninfrastruktur hat mit dem
TENSOREX C+ eine innovative Lösung entwickelt, die herkömmlichen
gewichtsbasierten Nachspannsystemen deutlich überlegen ist.
So funktioniert's
Der TENSOREX C+ übt über Halteseile einen konstanten
Zug auf den Fahrdraht aus, unabhängig von temperaturbedingten Längenänderungen. Die spezielle Spiralfeder
ist mit zwei Exzenterscheiben auf derselben Achse fest
verbunden. Aus dem Grad der Auslenkung der
Spiralfeder resultiert ein variables Drehmoment. Dieses
wird durch die Kombination mit dem variablen
Scheibenradius und dem daraus resultierenden Umfang
der Scheibe als Arbeitsweg ausgeglichen.
So entsteht eine konstante Zugkraft über die
gesamte Nachspannlänge.
de.pfisterer.com/tensorex
TENSOREX C+ ist europaweit in
vielen Straßenbahnnetzen im
Einsatz, z.B. im belgischen
Oostende, in Amsterdam,
Warschau, Venedig, Gijón,
Nantes und im Ruhrgebiet.
MFeder
FFahrdraht
Vorteile
Im Nah- und Fernverkehr
Der TENSOREX C+ erzeugt durch das Zusammenwirken
einer Spiralfeder und einer Exzenterscheibe eine
konstante Zugkraft auf die Fahrleitung. So werden
temperaturbedingte Längenänderungen ausgeglichen
und der Fahrdraht verbleibt in konstanter Höhe.
Die hohe Ansprechgenauigkeit des Systems sorgt
für Betriebssicherheit.
rScheibe
Im modernen Straßenbahnnetz ersetzt TENSOREX C+
herkömmliche Radspanner vollständig. Im Eisenbahnbereich eignet sich das innovative Federnachspannsystem besonders bei Bahnhöfen, Brücken und Tunneln
– also überall dort, wo es eng wird. Und auch auf freier
Strecke bringt TENSOREX C+ entscheidende Vorteile.
Die Installation ist einfach und erfordert geringen
Personalaufwand – eine Zusatzausbildung ist nicht
erforderlich. Der TENSOREX C+ wird anbaufertig
geliefert und direkt an allen Mastformen montiert. Über
ein Haltesystem wird das patentierte Federnachspannsystem direkt mit dem Fahrdraht oder dem Tragseil
verbunden.
Im Vergleich zu herkömmlichen Radspannern besticht
TENSOREX C+ durch seine Kompaktheit und geringes
Gesamtgewicht – Beton- und Stahlgewichte entfallen
komplett. Das ermöglicht beispielsweise einen sehr
platzreduzierten und problemlosen Einbau im Tunnel.
Bei Bedarf kann der TENSOREX C+ direkt an Tunnelseiten- und Tunneldeckenwänden – bis zu einer
Verdrehung um 90° – montiert werden.
2
TENSOREX C+
Kompakter und leichter als Radspannsysteme

Hohe Ansprechgenauigkeit

Hohe Sicherheit

Einfache Installation – geringer
Montageaufwand
lNachspann
FFahrdraht =
Das kompakteste
Nachspannsystem am Markt

FFahrdraht
MFeder
rScheibe
lNachspann
f (Mr ) = konst.
Praktisch wartungsfrei

Geringe Anfälligkeit gegen Vandalismus
TENSOREX C+ in Zahlen
>> Kraft am Fahrdraht
>> Durch Feder aufgebrachtes Drehmoment (linear variabel)
>> Radius der Exzenterscheibe (variabel)
>> Nachspannlänge/Arbeitsweg
MFeder

Keine Betonmassen und keine Fangkäfige.
Der fortschrittliche TENSOREX C+ ersetzt
herkömmliche Radspanner und ist deutlich kompakter.

Nachspannlänge: 250 bis 1100 mm

Zugkraft: 4,5 bis 40 kN
FFahrdraht
Mehr Sicherheit im Betrieb
rScheibe
Vor allem im Bereich von Bahnhöfen bringt der
Einsatz von TENSOREX C+ ein deutliches Plus an
Sicherheit. Gewichte entfallen und alle beweglichen
Teile sind unzugänglich verbaut. Der Bau von
Schutzgittern ist überflüssig. Im Schadenfall besteht
keine Gefahr durch abspringende Teile oder
herabfallende Gewichte. Auch gegen Vandalismus ist
das System weitgehend unanfällig.
lNachspann
TENSOREX C+
4
Sicheres Abspannen von
Eisenbahn-Oberleitungen
Der TENSOREX C+ in Italien
auf der Strecke zwischen Neapel und Pompei im Bahnhof
Santa Maria la Bruna.
TENSOREX C+
5
Rosenstraße 44
73650 Winterbach
Deutschland
Tel.: +49 7181 7005 0
Fax: +49 7181 7005 565
[email protected]
www.pfisterer.com
PFISTERER ist ein unabhängiger Full-Service-Anbieter für Lösungen zur
Bahnelektrifizierung und führender Hersteller von Kabelgarnituren und
Freileitungszubehör für die sensiblen Schnittstellen in Energienetzen. PFISTERER
entwickelt, produziert und vertreibt international erfolgreiche Lösungen für
Spannungsebenen von 110 V bis 1.100 kV. Mit einem Komplettangebot aus
Produkten für den Einsatz in Energienetzen, Beratung, Montage und Schulungen
ist der Hersteller ein weltweit geschätzter Partner für Unternehmen der
Energieversorgung, des Anlagenbaus sowie des elektrifizierten Schienenverkehrs.
www.pfisterer.com
the power connection
TENSOREX C+ M2016-006 DE 02 08 / 2016 © 2016 PFISTERER Kontaktsysteme GmbH www.pfisterer.com Für Druckfehler übernehmen wir keine Haftung Technische Änderungen vorbehalten
PFISTERER Holding AG

Download Report