Lichttest 2016

2016
Werkstätten sind für
Lichttest gerüstet
Hoher Prüfaufwand
für komplexes Licht
Gewinnspiel: Kfz-Innungen verlosen Skoda Rapid Spaceback
Moderne Scheinwerfer stellen hohe Anforderungen
In den etwa 38 400 Meisterbetrieben der Kfz-Innungen laufen die
Vorbereitungen für den Lichttest
im Oktober auf Hochtouren. Es
gibt ihn seit 60 Jahren.
Was war das früher einfach: Taunus,
Käfer und Kadett hatten Scheinwerfer mit H4-Halogenlampen.
Der Licht-Test ging ruckzuck, das
Überprüfen vor dem Einstellgerät
und die korrekte Einstellung mit
dem Schraubendreher dauerten
nur wenige Minuten. Heute ist das
anders.
Im Jahr 1956 begann die Verkehrssicherheitsaktion als Beleuchtungswoche in einigen wenigen Städten
an ausgewählten Plätzen. Daraus
ist inzwischen mit jährlich vielen
Millionen Überprüfungen der Fahrzeugbeleuchtung eine feste Größe
geworden.
Die Fachleute beheben kleine Mängel sofort und kostenlos. Nötige Ersatzteile und umfangreichere Einstellarbeiten müssen bezahlt werden.
Anschließend dokumentiert die Plakette an der Frontscheibe der Polizei
geprüftes Licht. Bereits über 6,7 Millionen der Klebeplaketten sind geordert. Nach der dunklen Jahreszeit
lassen sie sich leicht wieder von der
Scheibe entfernen. Aus Anlass des
Jubiläums offeriert die Deutsche Post
eine Briefmarke „60 Jahre Sicherheit“,
die unter www.lichttestmarke2016.de
abgerufen werden kann.
Während des Aktionszeitraums liegen
Kundenflyer in den Innungsbetrie-
Jasmin Koch zeigt die JubiläumsPlakette für den Lichttest 2016. Das
Motiv erscheint auch als Briefmarke.
(Foto: ProMotor)
ben aus. Sie informieren über die zu
prüfenden Bauteile der Licht-Anlage
und appellieren an alle Autofahrer,
im Oktober den Test der Fahrzeugbeleuchtung zu nutzen. Außerdem
enthalten die Flyer ein Gewinnspiel
mit einem Skoda Rapid Spaceback
JOY 1.2 TSI mit 81 kW im Wert von
22 500 Euro als Hauptpreis.
Schicken Sie Ihr
Auto zum Sehtest.
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„Inzwischen gibt es allein über 60
verschiedene
Abblendlicht-Verteilungen“, sagt Autolicht-Spezialist
Carsten Aring von Hella-Gutmann
Solutions. „Und es gibt auch nicht
mehr nur eine Hell-Dunkel-Grenze,
an der sich der Kfz-Mechatroniker
bei der Scheinwerfer-Einstellung orientieren kann.“
Die Revolution in der Lichttechnik
ist mit dem Einsatz der Leuchtdioden so richtig in Fahrt gekommen.
Ein moderner Audi A8 Matrix-LEDScheinwerfer hat 25 LEDs als Lichtquellen. Alle lassen sich einzeln ansteuern und dimmen. Unvorstellbare
966 Millionen Lichtverteilungen sind
möglich.
Diese komplexe Lichttechnik stellt die
Kfz-Werkstätten beim Licht-Test vor
große Herausforderungen. Zwar ist
die reine Sichtprüfung der Funktionen Abblend-, Fern- und Nebellicht
nach wie vor mit dem ScheinwerferPrüfgerät möglich. Stellt der Kfz-Mechatroniker jedoch Abweichungen
von der Norm fest, lässt sich der Fehler nicht mehr einfach per Schraubendreher beheben. Dann geht es
nur mit dem Auslesen der Steuerelektronik und der Neujustierung des
Scheinwerfersystems mit einem elektronischen Testgerät weiter.
Und das ist nicht mal eben schnell im
Vorbeigehen gemacht. „Dafür müssen die Kfz-Meisterbetriebe, die sich
am Licht-Test beteiligen, den notwendigen Aufwand berechnen“, sagt
ZDK-Präsident Jürgen Karpinski. Die
kostenlose Sichtprüfung hingegen
ist auch weiterhin Teil des jährlichen
Licht-Tests.
„Der Licht-Test als größte Verkehrssicherheitsaktion in Deutschland
wird dadurch jedoch keineswegs an
Bedeutung verlieren“, betont ZDKPräsident Karpinski. Ganz im Gegenteil: Gutes Licht bringt gute Sicht und
damit mehr Sicherheit. Und die Sicherheit sollte jedem Autofahrer auch
den Kostenaufwand für die komplexe
Scheinwerfer-Einstellung wert sein.
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