SAAM Template, DIN A4

Reparaturanleitung
VW 02T-Getriebe
INA GearBOX
Spezialwerkzeug
Druckstück:
• Auspressen doppeltes
Rillenkugellager
aus Gehäuse.
• Artikelnummer: 400 0428 10
Druckstück:
• Einpressen doppeltes
Rillenkugellager inklusive
Getriebewellen in Gehäuse.
•
Werkzeug inklusive
Höhenausgleichsscheibe
für unterschiedliche
Antriebswellenlänge.
• Artikelnummer: 400 0429 10
Hülse:
• Aufpressen Nadellagerhülse
5. Gang.
• Artikelnummer: 400 0430 10
Druckstück:
• Aufpressen doppeltes
Rillenkugellager auf
Getriebewellen.
• Artikelnummer: 400 0431 10
Druckstück:
• Demontage Lageraufnahme
doppeltes Rillenkugellager von
Getriebewellen.
• Artikelnummer: 400 0432 10
Ausgleichsplatte:
• Demontage doppeltes
Rillenkugellager von
Getriebewellen.
• Artikelnummer: 400 0433 10
Führungsbolzen:
• Artikelnummer: 400 0437 10
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Reparaturanleitung VW 02T-Getriebe
• Getriebeöl ablassen (Pfeil).
•Getriebe nach Fahrzeugherstellervorgaben
aus dem Fahrzeug ausbauen.
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• Haltefeder (Pfeil) aushängen.
• Schrauben (1 und 2) herausdrehen.
• Ausrückeinheit und Führungshülse ausbauen.
2
• Schrauben der Flanschwellen links und rechts
lösen.
• Flanschwellen komplett mit Druckfeder,
Anlaufscheibe und Kegelring demontieren.
3
Hinweis: Zum Lösen Flanschwellen mit zwei
Schrauben und Montiereisen fixieren.
3
• Getriebegehäusedeckel 5. Gang (Pfeil)
entfernen.
4
Hinweis: Dichtflächen reinigen.
•
•
•
•
Lagerbolzen (1) herausziehen (Pfeil).
Schaltgabel (2) ausbauen.
Sicherungsringe (3 und 4) demontieren.
Beide Zahnräder inklusive Synchronpaket und
Nadellager 5. Gang von den Wellen abnehmen.
5
• Schrauben (1) der Lageraufnahme
herausschrauben.
• Sechskantbundmutter (2) abschrauben.
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• Schrauben für Kupplungsgehäuse entfernen.
• Kupplungsgehäuse abheben.
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Achtung: Dichtflächen dabei nicht beschädigen.
Hinweis: Dichtflächen reinigen.
4
• Differential (1) herausheben.
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• Geber für Getriebeneutralstellung ausbauen.
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Hinweis:
Gilt nur für Fahrzeuge mit Start-StopSystem.
• Schrauben der Schaltwelle (Pfeile) abschrauben
und Schaltwelle (1) samt Umlenkhebel
herausziehen.
• Beide Lagerzapfen (2) ausbauen.
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Hinweis: Dichtflächen reinigen.
• Schraube des Rückwärtsgangs (1)
herausschrauben.
• Beide Lagerzapfen (2) ausbauen.
11
5
• Getriebewellen mit Lageraufnahme aus
Gehäuse auspressen.
• Schaltung und Rückwärtsgang von
Getriebewellen trennen.
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Hinweis:
Spezialwerkzeug 400 0428 10
verwenden.
Achtung: Bauteile gegen Herunterfallen sichern.
• Getriebewellen inklusive Nadellagerhülse
5. Gang aus Lageraufnahme pressen.
• Nach Abpressen, Zahnrad 1. Gang wieder auf
Abtriebswelle setzen.
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Hinweis:
Spezialwerkzeuge 400 0432 10 und
400 0433 10 verwenden. Spezialwerkzeug
400 0433 10 kann nur eingeführt werden,
wenn Schaltmuffe mit 2. Gangrad
verbunden ist. Pressstempel auf Höhe
des Werkzeugabsatzes ansetzen.
Achtung: Bauteile gegen Herunterfallen sichern.
• Getriebeseitigen Flanschwellendichtring
austauschen.
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Hinweis: Dichtfläche vor der Montage des neuen
Dichtrings reinigen.
• Beide motorseitigen Hauptlager ausbauen.
• Sicherungsring (Pfeil) beim Herausziehen der
Lager mit Zange zusammendrücken.
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15
• Antriebswellendichtring austauschen.
16
Hinweis: Dichtfläche vor der Montage des neuen
Dichtrings reinigen.
• Motorseitigen Flanschwellendichtring
austauschen.
17
Hinweis: Dichtfläche vor der Montage des neuen
Dichtrings reinigen.
• Beide motorseitigen Hauptlager einbauen.
• Beim Einpressen der neuen Hauptlager
den Sicherungsring (Pfeil) mit Zange
zusammendrücken.
18
Achtung:
Nach Einpressen prüfen, ob
Sicherungsring in Nut des
Kupplungsgehäuses eingerastet ist.
• Durchmesser der Abtriebswelle nach
nonverbalem Einbauhinweis (999 6005 990)
prüfen und ggf. Innenring auf Abtriebswelle
pressen.
19
7
• Sicherungsring (Pfeil) der Antriebswelle
entfernen.
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• Trennvorrichtung zwischen Gangrad und
Synchronring ansetzen und festspannen.
21
• Gangrad mit Anlaufscheibe und Hülse von
Antriebswelle pressen.
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Achtung:Abgepresste Hülse noch nicht
entsorgen, wird im nächsten
Arbeitsschritt benötigt. Teile
gegen Herunterfallen sichern.
• Gangrad und Anlaufscheibe auf Welle
montieren.
• Neue Hülse (Pfeil) auf Antriebswelle pressen.
Hinweis:
neuen
8
Abgepresste Hülse (1) und
Spezialwerkzeuge 400 0431 10 10 sowie
400 0430 10 zum Aufpressen der
Hülse verwenden.
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• Sicherungsring der Antriebswelle montieren.
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• Neue Lageraufnahme mit Rillenkugellager (1)
auf An- und Abtriebswelle pressen.
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Hinweis: Spezialwerkzeuge 400 0431 10
und 400 0429 10 verwenden.
Lageraufnahme auf 100 °C erwärmen.
• Neue Hülse (1) für Nadellager 5. Gang aufpressen.
26
Hinweis: Spezialwerkzeuge 400 0430 10
und 400 0429 10 verwenden.
• Wellenpaket auf Spezialwerkzeug
400 0428 10 stellen.
• Rücklaufrad (1) und Schaltbetätigung (2)
montieren.
• Führungsbolzen 400 0437 10 an
Schaltbetätigung schrauben (Pfeil).
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• Bauteile in Getriebegehäuse einsetzen.
• Führungsbolzen durch Bohrung für Befestigung
der Schaltbetätigung im Getriebegehäuse
führen.
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• Lageraufnahme mit An- und Abtriebswelle
einpressen.
• Führungsbolzen nach Einpressen entfernen.
29
Hinweis:
Spezialwerkzeug 400 0429 10 verwenden.
Achtung:
Schaltgabeln vor Einpressen der
Lager-aufnahme auf richtigen Eingriff
in Schiebemuffen prüfen.
• O-Ringe der 4 Lagerzapfen austauschen.
• Lagerzapfen vor Montage des O-Rings reinigen.
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• Schraube Rückwärtsgang (1) einschrauben
und festziehen.
Anzugsmomente Befestigung Rückwärtsgang:
M6 = 5Nm + 90°
M8 = 25Nm + 45°
• Beide Lagerzapfen (2) einbauen und festziehen.
Anzugsmoment Lagerzapfen: 5Nm + 90°
31
10
• Beide Lagerzapfen (1) einbauen und festziehen.
Anzugsmoment Lagerzapfen: 5Nm + 90°
• Dichtmasse auf gehäuseseitige Dichtfläche (2)
der Schaltwelle gleichmäßig auftragen.
32
• Schaltwelle (1) samt Umlenkhebel einbauen
und festschrauben (Pfeile).
Anzugsmoment Schrauben für Schaltwelle:
5Nm + 90°
33
• Befestigungsschrauben (1) für Lageraufnahme
einschrauben und festziehen.
Anzugsmoment Schrauben für Lageraufnahme:
5Nm + 90°
• Sechskantbundmutter (2) anschrauben und
festziehen.
Anzugsmoment Bundmutter: 23Nm
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• Geber für Getriebeneutralstellung einbauen
und festschrauben.
Anzugsmoment Schraube für Geber: 6Nm
35
Hinweis: Gilt nur für Fahrzeuge mit StartStopp-System.
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• Differentiallager (1) einsetzen.
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• Auf eine Seite des Getriebegehäuses
gleichmäßig Dichtmasse auftragen.
• Getriebegehäuse aufsetzen.
37
• Schrauben für Getriebegehäuse kreuzweise in
Stufen anziehen.
Anzugsmoment Schrauben für Getriebegehäuse:
5Nm + 90°
38
• Zahnrad 5. Gang (1) mit hohem Bund nach oben
aufsetzen.
39
12
• Neues Nadellager 5. Gang (1) aufsetzen.
• Losrad 5. Gang (2), Synchronring (3) und
Schiebemuffe (4) auf Welle montieren.
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• Schaltgabel 5. Gang (2) einsetzen.
• Lagerbolzen (1) bis Anschlag einschieben (Pfeil).
• Dicksten gerade noch einsetzbaren
Sicherungsring (3/4) auswählen und
montieren.
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• Deckeldichtung ersetzen.
42
Achtung: Korrekte Deckeldichtung verwenden.
• Getriebegehäusedeckel montieren und
Schrauben kreuzweise festziehen.
Anzugsmoment Deckelschrauben: 5Nm + 90°
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13
• Flanschwellen mit Druckfedern,
Anlaufscheiben und Kegelringen montieren
und festschrauben.
Anzugsmoment Flanschwellen: 25Nm
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Hinweis: Zum Festschrauben, Flanschwellen mit
2 Schrauben und Montiereisen fixieren.
• Führungshülse festschrauben (Schrauben 1 und 2)
Anzugsmoment Führungshülse: 5Nm + 90°
• Kupplungsausrückhebel mit Haltefeder und
Ausrücklager einbauen.
• Haltefeder einhängen.
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Hinweis:Getriebe nach Fahrzeugherstellervorgaben in das Fahrzeug einbauen.
• Getriebeöl nach Fahrzeugherstellervorgaben
einfüllen.
Hinweis:
Beim Befüllen die Automotive Aftermarket
Transmission Info TA0007 – „Hinweis zur
Getriebereparatur 02T“ beachten.
14
46
Notizen
15
*optionale Unterzeile mit Legal Text
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