Newsletter Conys-Modellbau Feb. 2015

Newsletter Conys-Modellbau Feb. 2015
Die neu konstruierte Warnemünde ist fertig !
www.conys-modellbau.de
[email protected]
Cony´s Kartonmodellbau
Cony´s Kartonmodellbau
Ich freue mich Ihnen mitteilen zu können,
das die Bastelbögen der neu
konstruierten WARNEMÜNDE ab sofort
bestellt werden können.
www.conys-modellbau.de
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MS WARNEMÜNDE
MS Warnemünde
Der Bausatz umfasst im Maßstab
1:250 12 Seiten Bauteile plus Deckblatt,
Text und 2 Seiten Bauanleitung.
Im Maßstab 1:160 27 SeitenBauteile
plus Deckblatt, Text und 2 Seiten
Bauanleitung.
Modell 1:250
M = 1:250
12 Seiten Bauteile
54,0 cm
7,1 cm
Eisenbahnfähre
Länge: 136,4 m
17,7 m
Breite:
MS Warnemünde
CMS006Z
Modell 1:160
M = 1:160
12 Seiten Bauteile
85,2 cm
11,2 cm
Eisenbahnfähre
Länge: 136,4 m
17,7 m
Breite:
Gedser
Gedser
Warnemünde
Warnemünde
Rostock
Einsatzgebiet
Landesfahne
Rostock
Einsatzgebiet
Landesfahne
DR
DR
DR
WARNEMÜNDE
ednümenraW
ztinssaS
WARNEMÜNDE
ednümenraW
ztinssaS
ednümenraW
ztinssaS
CMS006N
Als sich nach dem 2. Weltkrieg die Verkehrsströme zwischen Mitteleuropa und Skandinavien änderten, verlor die Fährlinie Warnemünde Gedser zunehmend an Bedeutung. Ende der 50ger Jahre wurde sie nur noch 1 mal täglich durch die alte dänische Fähre DANMARK bedient.
Um die Attraktivität der Linie zu steigern wurde 1959 von der DR eine neue Fähre bei der VEB Schiffswerft Neptun bestellt. Sie wurde 1963 der
Reichsbahndirektion Greifswald übergeben und unter dem Namen WARNEMÜNDE eingesetzt. Mit einigen Ausnahmen bediente sie erfolgreich
bis 1995 die Linie Warnemünde - Gedser. 1961 wurde sie nach Italien verkauft und befuhr unter dem Namen ADMIRAL einige Strecken im MittelMeer. Nachdem der Versuch, sie als Museumsschiff nach Warnemünde zurück zu holen, misslang, wurde sie 2003 in der Türkei verschrottet
Als sich nach dem 2. Weltkrieg die Verkehrsströme zwischen Mitteleuropa und Skandinavien änderten, verlor die Fährlinie Warnemünde Gedser zunehmend an Bedeutung. Ende der 50ger Jahre wurde sie nur noch 1 mal täglich durch die alte dänische Fähre DANMARK bedient.
Um die Attraktivität der Linie zu steigern wurde 1959 von der DR eine neue Fähre bei der VEB Schiffswerft Neptun bestellt. Sie wurde 1963 der
Reichsbahndirektion Greifswald übergeben und unter dem Namen WARNEMÜNDE eingesetzt. Mit einigen Ausnahmen bediente sie erfolgreich
bis 1995 die Linie Warnemünde - Gedser. 1961 wurde sie nach Italien verkauft und befuhr unter dem Namen ADMIRAL einige Strecken im MittelMeer. Nachdem der Versuch, sie als Museumsschiff nach Warnemünde zurück zu holen, misslang, wurde sie 2003 in der Türkei verschrottet
DR
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MS WARNEMÜNDE
ednümenraW
ztinssaS
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ztinssaS
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42aS
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42bS
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WARNEMÜNDE
WARNEMÜNDE
Warnemünde
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Sas nitz
Sassnitz
Warnemünde
Sassnitz
K6
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K8
M3
6bi
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Warnemünde
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MS WARNEMÜNDE
MS WARNEMÜNDE
Die Warnemünde im Maßstab 1:250 hat eine Länge von 54,0 cm und ist 7,0 cm breit.
Die Warnemünde im Maßstab 1:160 hat eine Länge von 85,2 cm und ist 11,2 cm breit.
Die Bausätze könne ab sofort zum Preis von: 1:250 = 28,00 € bzw. 1:160 = 44,00 €
bestellt werden.
Als sich nach dem 2. Weltkrieg die Verkehrsströme zwischen Mitteleuropa und Skandinavien änderten, verlor die Fährlinie Warnemünde Gedser zunehmend an Bedeutung. Ende der 50ger Jahre wurde sie nur noch 1 mal täglich durch die alte dänische Fähre DANMARK bedient.
Um die Attraktivität der Linie zu steigern wurde 1959 von der DR eine neue Fähre bei der VEB Schiffswerft Neptun bestellt. Sie wurde 1963 der
Reichsbahndirektion Greifswald übergeben und unter dem Namen WARNEMÜNDE eingesetzt. Mit einigen Ausnahmen bediente sie erfolgreich
bis 1995 die Linie Warnemünde - Gedser. 1996 wurde sie nach Italien verkauft und befuhr unter dem Namen ADMIRAL einige Strecken im MittelMeer. Nachdem der Versuch, sie als Museumsschiff nach Warnemünde zurück zu holen, misslang, wurde sie 2003 in der Türkei verschrottet.
DR
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WARNEMÜNDE
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