S-Bahn-Anbindung Gateway Gardens

S-BAHNANBINDUNG GATEWAY GARDENS
Bauzeitliche Verkehrsführung
Dipl.-Ing. Norman Wille
IGW-Idstein
DB Netz AG
Frankfurt am Main, 13.09.2016
S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Die geplante Verkehrsführung während
der Sperrung
Aufgabe
Lösung
Ziel
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• Optimierung der bauzeitlichen
Verkehrsführung
• Bessere Verkehrsverteilung mit klarer,
prägnanter und verständlicher
Beschilderung
• die Verkehrsströme vom Bereich der
Unterschweinstiege weg zu den
verbleibenden Verkehrsanbindungen leiten
S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Geänderte Verkehrsführung
Die bauzeitliche Verkehrsführung
wurde mit allen zuständigen
Behörden –
 Stadt Frankfurt am Main (VRAO
vom 26.08.2016),
 Hessen Mobil (VRAO vom
06.09.2016) und
 der Polizei Hessen
 sowie mit den ansässigen
Firmen, wie Fraport,
 der Projektentwicklung Gateway
Gardens
erarbeitet und abgestimmt.
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S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Verbesserte Beschilderung
Maßnahmen




prägnante Beschilderung (auch LED)
zusätzliche Überkopfbeschilderung
ergänzende Randbeschilderung
auch abfließender Verkehr wird beschildert
ALT
Die Um- und
Ergänzungsbeschilderungen
erfolgen in der
Regel an den
bestehenden
Schilderstandorten.
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Verkehrsführung am Kreisel/Tunnel
Funktion des Tunnels und des Kreisels:
 Der Tunnel wurde mit der Erschließung des Terminals 2 gebaut und dient der
Entlastung des Unterschweinstiegekreisels für den Terminal 2 Verkehr aus östlicher
Richtung (A3 aus RI Offenbach, B 43 Frankfurt Innenstadt, A5 aus RI Kassel und A 5 aus
RI Darmstadt)
 Der Kreisel bleibt für die Dauer der Bauzeit erhalten. Um die mit der Sperrung des
Tunnels fehlende Kreiselentlastung zu kompensieren wird
a) eine Umverteilung und damit Reduzierung der ankommenden Verkehre aus
den genannten Richtungen vorgenommen
und
b) die Vorfahrt im Kreisel für den stärksten Verkehrsstrom geändert und
damit die Leistungsfähigkeit verbessert.
Mit der Sperrung des Tunnels
entfällt lediglich 1 der
3 Hauptverkehrsanbindungen
zum Terminal 2.
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Faustformel für die Verkehrslenkung
Als Faustformel für die neue Verkehrsaufteilung kann
Folgendes definiert werden:
Verkehr zum Terminal 1 fährt über die B 43!
Für den Terminal 2 Verkehr kann eine ähnliche Faustformel ausgesprochen werden,
die jedoch eine Ausnahme hat:
Verkehr zum Terminal 2 fährt über die A 3 –
Ausnahme: Verkehr aus Richtung Westen (Köln/Wiesbaden)
Dieser Verkehrsstrom erfährt keine Veränderung und wird wie bisher über die B 43 und die
Kapitän-Lehmann-Straße zum T 2 geführt.
Wer nach den Schildern fährt, kommt an!
NAVI bitte ausschalten!
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Erklärung der Grafiken
Der Focus der Beschilderung liegt auf dem ankommenden
Flughafen – Verkehr.
Die folgenden Grafik beschreibt mit farblich dargestellten Linienführungen die Zieltrassen:
Blaue Line:
Terminal 1
Orange Linie:
Terminal 2
Grüne Linie:
Richtung
Gateway Gardens
Dies findet sich in allen Grafiken wieder!
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Grafiken zur Verkehrsführung
Anfahrt zum Flughafen Frankfurt am Main
alle Ziele (T1/T2/Gateway Gardens) aus allen Richtungen
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Übersicht der im Folgendem gezeigten
An- und Abfahrtswege (Grafiken)
Anfahrt
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Abfahrt
Terminal 1
von OST
von NORD
von SÜD
von WEST
Ohne Abbildung
Terminal 2
von OST
von NORD
von SÜD
von WEST
Ohne Abbildung
Gateway
Gardens
von OST
NORD
SÜD
und WEST
Nach OST,
NORD, SÜD,
WEST
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Verkehr aus Osten (A3 Würzburg)
Ziel Terminal 1
Änderungen der Beschilderung VOR der Anschlussstelle F-Süd.
T1 Verkehr wird an der Anschlussstelle F-Süd von der A3 auf B 43 geleitet!
•
•
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Schilderbrücken erhalten die Zielausweisung „Terminal 1“ über Anschlussstelle F-Süd,
zusätzliche Ergänzung der Bodenbeschilderung mit großen, übersichtlichen und gut
lesbaren Hinweistafeln, die sowohl am Rand als auch im Mittelstreifen aufgestellt werden.
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Verkehr aus Osten (A3 Würzburg)
Ziel Terminal 2
•
Änderungen der Beschilderung ebensfalls VOR der Anschlussstelle F-Süd.
An den Schilderbrücken am Frankfurter Kreuz wird die Zielausweisung
„Terminal 2“ ergänzt!
•
Der Verkehr wird über die Parallelfahrbahn Richtung B 43 auf die Kapitän-Lehmann-Straße
geführt.
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S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Verkehr aus Richtung Norden (A5 Kassel)
Ziel Terminal 1
 Ergänzung und Änderung der Beschilderung im Sortierbereich VOR dem Frankfurter Kreuz und
auf der Parallelfahrbahn.
Auch hier wird der T1 Verkehr gezielt auf B 43 geleitet!
Anpassen der Schilderbrücken mit Zielausweisung „Terminal 1“.
 Zusätzliche Bodenbeschilderung als LED Tafel.
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S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Verkehr aus Richtung Norden (A5 Kassel)
Ziel Terminal 2
 Ergänzung und Änderung der Beschilderung im Sortierbereich VOR dem Frankfurter Kreuz und
auf der Parallelfahrbahn.
Auch hier wird der T2 Verkehr über das Frankfurter Kreuz (via Ziel Köln) über die
Parallelfahrbahn Ri B 43 auf die Kapitän-Lehmann-Straße geführt.
 Anpassen der Schilderbrücken mit Zielausweisung „Terminal 2“.
 Zusätzliche Bodenbeschilderung als LED Tafel.
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Verkehr aus Richtung Süden (A5 DA)
Ziel Terminal 1
•
Ergänzung/Änderung der Beschilderung im Sortierbereich VOR dem Frankfurter Kreuz und auf
der Parallelfahrbahn.
•
Auch hier wird der T1 Verkehr gezielt auf B 43 geleitet!
Anpassen der Schilderbrücken mit Zielausweisung „Terminal 1“.
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S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Verkehr aus Richtung Süden (A5 DA)
Ziel Terminal 2
 Ergänzung und Änderung der Beschilderung im Sortierbereich VOR dem Frankfurter Kreuz und
auf der Parallelfahrbahn.
Auch hier wird der T2 Verkehr über das Frankfurter Kreuz (via Ziel Köln) über die
Parallelfahrbahn Ri B 43 auf die Kapitän-Lehmann-Straße geführt.
 Anpassen der Schilderbrücken mit Zielausweisung „Terminal 2“.
 Zusätzliche Bodenbeschilderung als LED Tafel.
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Verkehr aus Richtung Westen (A3 Köln)
Ziel Terminal 1
•
•
•
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Keine Änderung der Verkehrsführung gegenüber heute.
Keine Ergänzungen, da diesbezüglicher Verkehr die bereits belasteten Knotenpunkte nicht
erreicht (keinen Einfluss auf die belasteten Streckenbereiche).
T1 Verkehr aus Westen
fährt wie immer und
wird bereits nach der AS
Kelsterbacher-Spange
zur Vorfahrt geführt.
Der U-Stiege-Bereich
wird nicht tangiert.
S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Verkehr aus Richtung Westen (A3 Köln)
Ziel Terminal 2
 Keine Änderungen an der bestehenden Beschilderung, jedoch Einrichtung einer
Bedarfsbeschilderung mit stationär aufgestellten LED Tafeln VOR der Anschlussstelle
Kelsterbacher Spange, die bei hohem Verkehrsaufkommen im Bereich U-Stiege-Kreisel aktiviert
werden können.
 Der T 2 Verkehr wird dann über die Anschlussstelle Kelsterbacher Spange auf den Airportbzw.
Hugo-Eckener-Ring
zum Terminal 2 geleitet.
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Verkehr aus allen Richtungen
Ziel (Anfahrt) Gateway-Gardens
Anfahrt von Gateway Gardens (Grafik Verkehrsführung)
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Verkehr aus allen Richtungen
Abfahrt Gateway-Gardens
Abfahrt von Gateway Gardens (Grafik Verkehrsführung)
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Resümee aus der Sicht eines
Verkehrsplaners
 Das Individualverhalten einzelner Verkehrsteilnehmer lässt sich leider nicht
vorhersehen und kann deswegen bei Planungen nur sehr begrenzt berücksichtigt
werden.
 Die eingeleiteten Maßnahmen gewährleisten die maximale Leistungsfähigkeit der
verbleibenden Verkehrsanbindungen des Flughafens Frankfurt. Sie haben den Anspruch,
die zur Verfügung stehenden Möglichkeiten im maximal möglichen Rahmen ausgeschöpft
zu haben.
 Dennoch kann davon ausgegangen werden, dass mit Einrichtung der erneuten Sperrung
ein Eingewöhnungszeitraum einhergeht, der anfänglich Behinderungen mit sich
bringen wird.
 Dies geht mit jeder Einrichtung einer geänderten Verkehrsführung einher und ist
nahezu unvermeidbar!
 Erfahrungsgemäß wird sich ein solcher Zeitraum auf 1 bis 3 Tage erstrecken.
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S-Bahn-Anbindung Gateway-Gardens
Faustregel aus der Sicht des
Verkehrsplaners
„Folgen Sie den ausgewiesenen
Beschilderungen und nicht dem
Navigationsgerät!“
Beim Verpassen einer Ausfahrt, ist die Empfehlung einfach
weiterzufahren. In den nachfolgenden Knotenpunkten
wiederholen sich in der Regel die Zielangaben!
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