FAQ - Streckenneubau in Mockau

Bürgerdialog zum Streckenneubau in Mockau
Fragen und Antworten (FAQ)
Wird die Kieler Straße mit dem Gleisrückbau saniert?
Der Gleisrückbau erfolgt im Zuge der Sanierung der Kieler Straße. Der grundhafte Ausbau der Kieler Straße
wird ein eigenes Vorhaben sein, welches aus gegenwärtiger Sicht nicht im Rahmen des Vorhabens Straßenbahn Mockau erfolgen kann. Bisher ist ein Ausbau der Kieler Straße nicht im mittelfristigen Straßen- und
Brückenbauprogramm der Stadt bis 2020 eingeordnet.
Kommen bei Sanierung der Kieler Straße Ausbaubeiträge auf die Eigentümer zu? Werden die Mieten
steigen?
Bei einem späteren Umbau der Kieler Straße werden Ausbaubeiträge erhoben.
Was passiert mit dem Parkdeck?
Das Parkdeck muss im Zuge des Vorhabens weichen. Eine Neubebauung incl. Parkhaus wird angestrebt.
Hierzu erfolgen noch Abstimmungen mit dem Eigentümer.
Welche alternativen Parkmöglichkeiten werden angeboten?
Es wird eine Zwischennutzung des Grundstücks als Fläche zum Parken angestrebt.
Müssen Bäume gefällt werden? Wird es ausgleichende Grünflächen im Wohngebiet geben?
Im Zuge des Streckenneubaus müssen Bäume gefällt werden, dafür werden neue gepflanzt. Im Zuge der
Straßenbahnneubaustrecke sind zudem begleitende Baumreihen vorgesehen.
Wie wird der Radverkehr geregelt sein?
Im Zuge des geplanten Umbaus der Knoten Mockau, Post und Tauchaer Straße/Kieler Straße werden die
Bedingungen des Radverkehrs durch die Einordnung von Radfahrstreifen verbessert. Der Radverkehr soll im
Zuge der Mockauer Straße/ Tauchaer Straße in der Fahrbahn geführt werden. Hierzu wird die Markierung
von Schutzstreifen angestrebt. In den Wohngebieten kann der Radverkehr die vorhandenen Anliegerstraßen wie bisher nutzen.
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Wieso erfolgt der Neubau erst jetzt, obwohl die Trasse schon 1970 vorgesehen war?
Warum der Neubau nicht bereits mit Errichtung des Wohngebietes erfolgte, können wir heute nicht mehr
beantworten. Für die Leipziger Verkehrsbetriebe wurde der Verlegung der Straßenbahn vom Zeitpunkt der
erforderlichen Grunderneuerung der Anlagen in der Kieler Straße abhängig gemacht. Dieser Zeitpunkt ist
jetzt erreicht.
Ist der Neubau überhaupt wirtschaftlich?
Den Kosten für den Neubau stehen die Kosten für die grundhafte Erneuerung der Anlagen in der Kieler
Straße gegenüber. Selbstverständlich erfolgt im Rahmen der Planung auch eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung, gemeinsam mit dem angrenzenden Abschnitt nach Thekla.
Warum wird die bestehende Gleisanlage in der Kieler Straße nicht saniert?
Die im Wohngebiet zu erwartenden Fahrgastgewinne sind in der Kieler Straße nicht zu erzielen.
Die
Linienführung durch die Kieler Straße erreicht nicht die Siedlungsschwerpunkte des Wohn-gebietes. Zudem
ist der Ausbau der Kieler Straße mit ihrem engen Querschnitt ebenfalls sehr aufwändig und entsprechend
teuer. Eine hochwertige Gestaltung mit Rasengleis und der entsprechenden Lärmreduzierung ist hier nicht
möglich.
Wie stark sind die Belastungen durch die Baumaßnahme für Anwohner des Wohngebietes?
Das Wohngebiet Mockau wird in den nächsten Jahren von mehreren Bauvorhaben betroffen sein. Einschränkungen in der Erreichbarkeit des Wohngebietes und damit Belastungen für die Anwohner sind dabei
leider nicht vermeidbar. Durch das genannte Vorhaben entstehen jedoch keine zusätzlichen Belastungen,
da alternativ zur Neubaustrecke die Anlagen in der Kieler Straße erneuert werden müssten. Die Bauarbeiten an der Neubaustrecke erfolgen zum großen Teil außerhalb des Verkehrsraumes, so dass die erwarteten
Einschränkungen, insbesondere für unsere Fahrgäste in vertretbarem Rahmen bleiben werden.
Was passiert mit der Linie 1?
Die Linie 1 wird künftig wie Linie 9 nach Thekla verkehren und eine zusätzliche Direktverbindung nach
Schönefeld bieten.
Fahren die Buslinien dann anders?
Die Buslinien werden dem neuen Straßenbahnnetz angepasst. Dazu sind jedoch weitergehende Untersuchungen erforderlich, über deren Ergebnis wir später berichten werden. Auf jeden Fall wird eine Buslinie
nach dem Wegfall der Straßenbahn in der Kieler Straße verbleiben.
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Wird die Strecke wie früher geplant nach Thekla verlängert?
Für eine Verlängerung in das Wohngebiet Thekla liegen bereits erste Untersuchungen vor. Zu Beginn werden wir das Vorhaben auf seine Wirtschaftlichkeit prüfen, dafür wurde eine umfangreche Nutzen-KostenUntersuchung in Auftrag gegeben. Eine kurzfristige Realisierung ist jedoch nicht zu erwarten.
Welche Lärmschutzmaßnahmen sind vorgesehen?
Durch die Ausführung der Trasse als Rasengleis wird der zu erwartende Lärm weitgehend auf ein Minimum
begrenzt. Die vorliegende Lärmuntersuchung zeigt, dass nur an wenigen Punkten die zulässigen Lärmgrenzen überschritten werden. Die ist überwiegend dort der Fall, wo auch bei Sanierung der Kieler Straße ein
erhöhte Lärmbelastung zu erwarten wäre. Dies betrifft überwiegend nicht zu Wohnzwecken genutzte Gebäude. Weitergehende Untersuchungen erfolgen in den nächsten Planungsphasen.
Wie lang wird die Bauzeit sein?
Wir gehen von einer Gesamtbauzeit von ca. 20 Monaten aus.
Woher kommen die Fördermittel?
Heutiges Ziel ist der Einsatz von Bundesmitteln. Sollten die Mittel aus dem Stadtbahnprogramm nicht zur
Verfügung stehen, werden Landesmittel (GVFG-Mittel) beantragt.
Warum dauert es noch so lange bis zum Baubeginn?
Die Zeitabläufe, insbesondere nach Fertigstellung der Planung zur Prüfung der Unterlagen durch den Fördermittelgeber bis zur Erteilung des Baurechts sind sehr lang und lassen sich nicht reduzieren. Auch das
Ausschreibungsverfahren erfordert entsprechende Vorbereitungszeit und Einhaltung gesetzlicher Fristen.
Ist schon bedacht, dass die Baukosten in vier Jahren höher sein werden als jetzt?
Dies betrifft jedes Bauvorhaben. Die Kostenschätzungen werden in jeder Planungsphase der aktuellen Entwicklung angepasst, gegenwärtig können wir die Kosten nur schätzen.
Wie wird die Taktung der Linien 1 und 9 sein?
Auch hierfür erfolgen in Zusammenhang mit der Entwicklung des Busnetzes weitergehende Untersuchungen. Wir gehen jedoch heute davon aus, dass die Linien 1 und 9 ihre Taktfolge behalten.
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Werden vor der Streckenverlegung die Gleise und Haltestellen in der Mockauer Straße saniert?
2017 soll eine nochmalige Instandsetzung der Anlagen erfolgen, für den grundhaften Ausbau der Strecke
mit barrierefreiem Ausbau der Haltestellen beginnen 2017 die Planungen. Einen Zeitpunkt für den Bau
können wir noch nicht nennen.
Fallen Parkplätze im Bereich Tauchaer-/Simon-Bolivar-Straße weg? Wenn ja - werden alternative Parkflächen zur Verfügung gestellt?
Auf Grundlage der vorliegenden Planung entfallen durch die Neugestaltung der Knotenzufahrt und der Haltestelle ca. 25 Stellflächen zwischen Simon-Bolivar-Straße und dem Kletterturm. Ob diese Zahl reduziert
werden kann, hängt von der Detailplanung ab. Als Ersatz stehen Parkflächen im Wohngebiet, z.B. auf dem
Parkplatz Samuel-Lampel-Straße zur Verfügung.
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