Produktbroschüre

Prp_TRIVAC B_OELV_d_0612
07.12.2006
17:10 Uhr
Seite 3
DrehschieberVakuumpumpen
TRIVAC B
Ein Konzept höchster
Zuverlässigkeit.
BICOM 08781.01-171.83.01
3.5.12.06 GK
Printed in Germany on chlorine-free bleached paper
Technical alterations reserved
Technische Information 171.83.01
Prp_TRIVAC B_OELV_d_0612
07.12.2006
17:10 Uhr
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TRIVAC B
Für den Einsatz in Industrie und Forschung.
Anwendung
Applikation
TRIVAC
D4B
Vakuum-Beschichtung
Ölgedichtete Drehschieber-Vakuumpumpen werden in allen Bereichen der
Vakuumtechnik eingesetzt und eignen
sich für viele Aufgaben im Bereich der
Forschung und Produktion.
Sie dienen zur Erzeugung von Drücken
im Grob- und Feinvakuumbereich oder
als Vorvakuumpumpe in Kombination
mit Wälzkolben-, Diffusions-, Turbomolekular- und Kryopumpen.
D8B D16B D25B D40B D 65B
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Forschung und Entwicklung
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Chemie / Pharma
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Metallurgie / Ofenbau
Lampen- / Röhrenfertigung
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Automobilindustrie
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Weltraumsimulation
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Analysentechnik
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Umwelttechnik
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Kälte- / Klimatechnik
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Elektrotechnik
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Maschinenbau
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Medizintechnik
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Vakuumtrocknungs-Schränke
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Chemie- und Forschungslabore
Gefriertrocknungsanlagen
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Hochvakuum-Pumpsysteme
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Zweistufige Drehschieber-Vakuumpumpen
TRIVAC B
Die TRIVAC B sind ölgedichtete
Vakuumpumpen nach dem Drehschieberprinzip.
ATEX
Die TRIVAC-B Standardmodelle (1~
und 3~ motor) sind gemäß 94/9/EG
(ATEX), Kat. 3 innen, zertifiziert.
Das in den Schöpfraum eingespritzte
Öl dient zur Dichtung, Schmierung und
Kühlung. Der Pumpenkörper ist aus
Einzelteilen ohne Dichtelemente zusammengesetzt. Diese sind verstiftet,
um ein leichtes Zerlegen und Zusammenbauen zu gewährleisten.
Zusätzlich ist je ein Modell pro Saugvermögensklasse gemäß 94/9/EG
(ATEX), Kat. 3 innen und 3 außen,
zertifiziert.
TRIVAC D 16 B ATEX, Kat. 1 innen und 2 außen
Vorteile
■
Umweltfreundlich
- Leise
- Vibrationsfreier Lauf
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Energiesparend
- Geringe Leistungsaufnahme
- Geringe Wärmeabgabe
■
Moderne Vakuumtechnik
- Hohes Saugvermögen bis zum
Enddruck
- Niedriger Enddruck, auch mit
Gasballast
- Hohe Wasserdampfverträglichkeit
- Dauerbetrieb auch bei 1000 mbar
- Eingebaute Ölpumpe, zwangsgeschmierte Gleitlager
- Vakuumsicherung mit minimalem
Luftschluck
■
Bewährte Konstruktion
- Kompakt, luftgekühlt
- Handlich, versenkbarer Griff
- Alle Bedienelemente und
Ölkontrolle an der Stirnseite
- Ansaug- und Auspuffstutzen wahlweise senkrecht oder waagerecht
- Servicefreundlich
- Austauschbares Innenteil
- Saugstutzenventil über Öldruck
gesteuert; kein Ölrücksteigen,
unabhängig von der Betriebsart
- Anbau von mechanischen und
chemisch/mechanischen
Hauptstrom-Ölfiltern möglich
- Wellen-Dichtringe, O-Ringe und
alle Elastomere in FPM
(Fluor-Kautschuk)
- Frei von Buntmetallen
- Motor protection IP 54
Für spezielle Anwendungen sind zwei
verschiedene TRIVAC D 16 B-Modelle
zum Abpumpen explosiver Atmosphäre aus Zone 0 erhältlich.
Beide Modelle haben die Zertifizierung
94/9/EG (ATEX) - EC type exam.cert.
IBExU03ATEX1017 X und
IBExU03ATEX1016 X - Kat. 1 innen
und 2 außen.
Konstruktionsmerkmale
Kupplung und Motor
Die TRIVAC B sind mit dem Motor
direkt über eine elastische Kupplung
verbunden, die so einen gleichmäßigen
und ruhigen Lauf der Pumpe gewährleistet. Die Flanschmotoren der Bauart
B 14 sind an das Kupplungsgehäuse
angeschraubt.
Gasballastventil
Das Gasballastventil wird durch Drehen
eines Knebels geöffnet und geschlossen. Durch Einlass einer genau dosierten Luftmenge - genannt Gasballast wird eine Kondensation von Dämpfen
im Arbeitsraum der Pumpe bis zu einer
bestimmten Grenze vermieden.
Austauschbares Innenteil
Das Innenteil kann ohne Spezialwerkzeug oder -kenntnisse ausgetauscht
werden. Das Pumpeninnenteil enthält
alle für die Funktionen der Pumpe
wichtigen Bauteile. Durch den Austausch wird die TRIVAC B wieder
neuwertig.
1000 mbar - Betrieb
Problemloser 1000 mbar-Betrieb wird
durch eine integrierte Ölpumpe
erreicht, die eine Zwangsschmierung
der Lager mit erhöhtem Druck auslöst.
Von den Lagern geht eine minimale
Schmierölmenge in die Schöpfräume,
so dass für den 1000 mbar-Betrieb
auch die erforderliche Schmierung der
Schieber aufrecht erhalten ist.
Oberflächenkorrosion
Alle Bauteile sind, soweit erforderlich,
gegen Oberflächenkorrosion geschützt.
Es werden keine Buntmetalle verwendet. Ölkasten, Ansaug- und Auspuffstutzen sind aus Aluminium, die
Dichtungen sind lösemittelbeständig.
Flexibel
TRIVAC D 4 B bis D 25 B sind wahlweise mit Wechselstrom- oder Drehstrommotor erhältlich. Sonder-Ausführungen sind auf Anfrage lieferbar.
Saugstutzenventil
Im Saugstutzen der TRIVAC B ist ein
über den Öldruck gesteuertes Ventil
eingebaut, das bei Stillstand der
Pumpe (z.B. Stromausfall) den Saugstutzen absperrt und einen Druckanstieg in der Vakuumanlage verhindert.
Gleichzeitig wird das Innenteil der
TRIVAC belüftet. Dieser Absperrvorgang funktioniert auch dann, wenn die
Pumpe mit geöffnetem Gasballastventil
abgestellt wird. Ein Zurücksteigen von
Pumpenöl in die Vakuumanlage ist
ausgeschlossen.
Die Leckrate des Saugstutzenventils
beträgt 3 · 10-5 mbar l/s.
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Standard Zubehör
Modular, funktional und optimal im Design.
Zubehör
Pumpsystem mit TRIVAC D 65 BCS PFPE
Zubehör
OF, CF - Mechanisches und
Chemisches Ölfilter
Da sich in jeder TRIVAC B ein Zwangsschmierungssystem befindet, ist der
Anschluss von Hauptstrom-Ölfiltern
möglich. Diese Filter sind in den
Versionen OF für mechanische sowie
CF für kombiniert chemisch/mechanische Filterung lieferbar.
Vorteile:
■
Verlängerte Ölstandzeit, je nach
Einsatz
■
Problemlose Montage an der
TRIVAC B
■
Schlauch-Anschlüsse nicht
erforderlich
■
Wechselfilter leicht austauschbar
■
Geringe Ölzufüllmenge bei
Filterwechsel
■
Erweiterung des Anwendungsbereiches für spezielle Anforderungen
■
Schutz vor mechanischen
Schäden an der Pumpe
■
■
Gehäuse für OF und CF sind
baugleich
Größere Störsicherheit durch
serienmäßige Wartungsanzeige
TRIVAC
D4B
AK Kondensat-Abscheider
AF Auspuff-Filter
Öl-Ablasshahn
Öl-Ablassverlängerung
AS Staub-Abscheider
MF Molekular-Filter
FA Feinvakuum-Adsorptionsfalle
FS Staubfilter
TK Tiefkühlfalle
AR Auspuff-Filter
mit Schmiermittel-Rückführung
OF mechanisches Ölfilter
CF chemisches Ölfilter
Wälzkolbenpumpen-Adapter
Ventile, Flanschbauteile
Öle
D8B D16B D25B D 40B D65B
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Die Ölfilter OF und CF sind Hauptstrom-Ölfilter mit Wechselfilter-Patrone.
Sie werden als Anbausatz für den an
jeder TRIVAC B vorhandenen ÖlfilterAnschluss geliefert. Das Ölfilter OF
scheidet auf mechanischem Wege
Feinpartikel in einer Größenordnung
zwischen 5 und 10 µm ab.
AK Kondensat-Abscheider
■
Wahlweise an der Saug- und/oder
Auspuffseite anschließbar
Bei Überschreitung des maximalen
Durchflusswiderstandes von 2,5 bar
öffnet sich automatisch das eingebaute
Bypassventil. Der Ölkreislauf wird dadurch gewährleistet.
■
Schutz vor Kondensaten aus angesaugten Dämpfen oder Gasen (Ansaugleitung) sowie vor FlüssigkeitsRückfluss (Auspuff-Leitung)
■
Entleerung über Ablassschraube
oder Ablasshahn
Wälzkolbenpumpen-Adapter
Der Wälzkolbenpumpen-Adapter ermöglicht die direkte Montage einer
Wälzkolbenpumpe RUVAC WA/U 251
oder WS/U 251 auf eine TRIVAC
D 40/65 B.
Der Aufbau eines kleinen Vakuumpumpsystems ist somit leicht möglich.
Vorteile:
■
Kompakt und platzsparend
■
Kurze, direkte Verbindung zwischen
den Pumpstufen
■
Geringer Leitwertverlust
■
Leichte Montage
Kondensat-Abscheider verhindern den
Eintrag von Kondensaten in die Pumpe
sowie den Rückfluss von Flüssigkeiten.
Vorteile:
Da sich beim Abpumpen von Dämpfen
unter bestimmten Umständen Flüssigkeitsmengen in der Ansaugleitung ansammeln können, ist ein wirksamer
Schutz der TRIVAC B nur durch den
Anbau eines Kondensat-Abscheiders
auf der Ansaugseite zu erreichen. Bei
ungünstiger Anordnung der AuspuffLeitung ist es ebenfalls angebracht,
einen Abscheider zu installieren. Zur
leichten Bestimmung des Entleerungszeitpunktes ist der Abscheider mit
einem Schauglas versehen.
Die Entleerung erfolgt über Ablassschraube bzw. Ablasshahn.
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Standard Zubehör
Sinnvoll und nahezu unverzichtbar.
➃
➁
➂
➀
TRIVAC D 16 B
Zubehör für TRIVAC B Pumpen:
mit transparentem Kunststoff- AF Auspuff-Filter und
➀
OF Ölfilter
➂
AF Auspuff-Filter
AK Kondensat-Abscheider
➁
Wälzkolbenpumpen-Adapter
➃
AK Kondensat-Abscheider
AF Auspuff-Filter
AR Auspuff-Filter mit
Schmiermittel-Rückführung
Die AF Auspuff-Filter sind auf die
Saugvermögensklassen der TRIVAC B
Pumpen abgestimmt. Im Auspuff-Filter
werden Öl-Nebel, Aerosole und schädliche Substanzen aufgefangen.
Die Auspuff-Filter dienen zur weiteren
Verbesserung der ohnehin guten Ölabscheidewerte der TRIVAC B.
Vorteile:
Diese Kombination aus Auspuff-Filter
mit schwimmerbetätigtem Ventil
verlängert die Wartungsintervalle der
TRIVAC B beträchtlich.
Zusätzlich verringert sich der Ölverbrauch deutlich auf eine geringfügige
Menge.
Vorteile:
■
Filterung der Abluft von Schmutz
und Schmiermittelteilchen
■
Filterung der Abluft von Schmiermittelteilchen
■
Eingebautes Überdruck-Ventil
■
■
Abscheidegrad über 99%
■
Schauglas zur Kontrolle der
abgeschiedenen Ölmenge
Schmiermittel-Rückführung mit
Hilfe eines schwimmergesteuerten
Ventils in den Ansaugstutzen
■
Keine Betriebskosten durch
Schmiermittelverlust
■
Auswechselbare Filter-Einsätze
■
Lösemittelbeständig
■
Ölverbrauch vernachlässigbar
■
Einfache Handhabung und Reinigung
■
Standard-Filterelement
Die Filterelemente halten die in den
Gasen enthaltenen Öltröpfchen zurück.
Das abgeschiedene Öl sammelt sich
im Filtertopf; die Menge ist über das
eingebaute Schauglas kontrollierbar.
Eine Beschädigung der Pumpe durch
einen eventuell unzulässigen Überdruck verhindert das im Auspuff-Filter
installierte Überdruck-Ventil (Schaltpunkt ca. 1,5 bar).
■
Eingebautes Überdruckventil
■
Alle Dichtungen aus FPM
■
Variabler Saugstutzenanschluss
Das AR wird an den Auspuffstutzen
der TRIVAC B und die Rückführleitung
an den Zwischenflansch unter den
Saugstutzen montiert.
Ein wirksames Filterelement trennt
mitgerissenes Schmiermittel von der
Abluft.
Durch eine Verbindungsleitung wird
es unterhalb des Saugstutzenventils
wieder dem Schmiermittelkreislauf der
TRIVAC B zugeführt. Die Funktion des
Saugstutzenventils und der variable
Saugstutzenanschluss bleiben erhalten.
Das eingebaute Sicherheits-Überdruckventil öffnet bei verschmutztem
Filterelement. Leicht flüchtige Stoffe
und Aromastoffe können dann das
Filter passieren.
Je nach Beschaffenheit des abgepumpten Mediums empfiehlt sich der
Anschluss einer zusätzlichen Auspuffleitung, insbesondere bei gefährlichen
Abgasen.
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07.12.2006
17:32 Uhr
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Technische Daten
Bestellinformation
TRIVAC B
1)
Nennsaugvermögen
Saugvermögen
1)
Endpartialdruck
1)
Endtotaldruck
1)
m3/h
ohne Gasballast
mit Gasballast
Wasserdampfkapazität
Anschlüsse
Gewicht
1)
D 25 B
D 40 B
D 65 B
4,8
9,7
18,9
29,5
46,0
75,0
4,2
8,5
16,5
25,7
40,0
65,0
< 1 · 10-4
< 1 · 10-4
< 1 · 10-4
< 1 · 10-4
< 1 · 10-4
< 1 · 10-4
mbar
< 5 · 10-3
< 5 · 10-3
< 5 · 10-3
< 5 · 10-3
< 5 · 10-3
< 5 · 10-3
93
157
305
476
1184
1952
0,3 / 0,8
0,3 / 0,9
0,45 / 1
0,6 / 1,4
1,7 / 2,6
2,0 / 3,3
370
370
550 / 750
750
2200
2200
W
Drehzahl der Pumpe
D 16 B
mbar
l
Motorleistung
D8B
m3/h
g/h
Ölfüllung min./max.
D4B
U/min.
1500
1500
1500
1500
1500
1500
DN
16KF
16KF
25KF
25KF
40KF
40KF
kg
18
19
27
30
67
83
D 16 B
D 25 B
D 40 B
D 65 B
—
nach ISO/R 1000, DIN 28 400 sowie weiteren deutschen und internationalen Normen
Bestellinformation
D4B
D8B
TRIVAC B Drehschieberpumpe, zweistufig
mit 1-Phasen Motor
230 V, 50 Hz
230 V, 50/60 Hz1)
100-120 V, 200-240 V, 50/60 Hz
112 45
2)
112 55
2)
—
—
140 081**
140 082**
112 65
2)
112 75
2)
—
113 25
2)
113 35
2)
—
—
—
—
—
—
mit 3-Phasen Motor
230/400 V, 50 Hz; 250/440 V, 60 Hz
112 46
2)
3)
112 56
2)
140 150
3)
112 66
2)
140 160
3)
112 76
2)
140 170
3)
112 86
2)
140 180
3)
112 96
2)
230 V / 400 V, 50 Hz
140 140
140 190
—
—
—
—
168 30
168 30
Kondensat-Abscheider
AK
188 06
188 06
188 11
188 11
188 16
188 16
Auspuff-Filter
AF
189 06
189 06
189 11
189 11
189 16
189 16
3)
Zubehör:
Kondensat-Abscheider
AK 8 / AK 25
190 60
190 60
190 63
190 63
—
—
Auspuff-Filter
AF 8 / AF 25
190 50
190 50
190 53
190 63
—
—
AR
189 20
189 20
189 21
189 21
189 22
189 22
1)
208-252 V
2)
Zertifizierung nach 94/9/EG (ATEX), Kategorie 3 innen. Innen: II (i) 3G IIC T4 (50 Hz), T3 (60 Hz).
3)
Zertifizierung nach 94/9/EG (ATEX), Kategorie 3 innen und 3 außen. Innen: II (i) 3G IIC T4 (50 Hz). Außen: II (0) 3G IIC T3 (50 Hz).
** mit dualem Spannungsmotor, ohne Kabel
Die hier beschriebenen Pumpen und Zubehörteile stellen eine Auswahl aus unserem umfangreichen Programm dar. Weitere Motore und Öle auf Anfrage.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte auch unserem Oerlikon Leybold Vacuum Gesamtkatalog, Kapitel Drehschieber-Vakuumpumpen.
Zentrale Deutschland
Oerlikon
Leybold Vacuum GmbH
Bonner Straße 498
D-50968 Köln
T +49 (0) 221-347-0
F +49 (0) 221-347-1250
[email protected]
www.oerlikon.com
Technical alterations reserved
Auspuff-Filter mit Schmiermittelrückführung
BICOM 08781.01-171.83.01
3.5.12.06 GK
Printed in Germany on chlorine-free bleached paper
Wälzkolbenpumpen-Adapter

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