Ausschreibung SCD GT 12 hours 2016

SCD GT 12 hours 2016
Ausschreibung Version 1.0 vom 31.8.2016 by [email protected]
Reglement
Es gilt das SCD GT Reglement in der Version 1.2
http://www.slotracing-schwieberdingen.de/Reglements/SCDGTReglementV1.2.pdf
Zusatz für das SCD GT 12 hours Rennen:
Motor:
Bison 1 aus dem SCD Motorenpool. Die Motoren müssen so wie sie ausgegeben werden
verbaut werden. Ritzel und Anschlusskabel dürfen nicht verändert werden. Daher müssen die
Fahrzeuge mit einem Stecker System, wie es beim SLP-CUP verwendet wird, ausgestattet
sein. Jedes Team bekommt zum Freitagstraining zwei Motoren zugelost. Diese müssen von
den Teams getestet werden. Ein Motor darf am Freitag noch wieder getauscht werden. Beim
Rennen müssen beide Motoren verwendet werden. Dazu wird es nach der Hälfte der
Renndistanz eine entsprechende Wartungspause geben. (Wir wollen, dass unsere Poolmotoren
ähnliche Renndistanzen haben.) Ein Behandeln der Motoren ist nicht zulässig (z.B. reinigen
mit Bremsenreiniger usw.) Es ist nur das Oelen der Motorwelle zulässig.
Übersetzung 15:43 Nach Rennende werden die Motoren vom Club wieder eingesammelt.
Maße und Gewichte:
Bodenfreiheit: Zum Rennstart muss hinten am Ende der Grundplatte min 1.3 mm vorhanden sein.
Beleuchtung:
Die Fahrzeuge müssen in diesem Jahr mit einer Beleuchtung ausgestattet sein, die bei
Abnahme funktionstüchtig sein muss. Während des Rennens muss diese aber erst zum letzten
Durchgang eingeschaltet werden.
SCD GT 12 hours 2016
Ausschreibung
Allgemeiner Teil:
12 Stunden Langstreckenrennen mit Scaleauto GT Fahrzeugen im Maßstab 1:24.
Rennmodus:
- Teamrennen mind. 5 max. 10 Teams mit 3 bis 5 Fahrern.
- 4 Durchgänge, gefahren wird je nach Starterzahl in 1 oder 2 Gruppen.
- Gesamtfahrzeit 12 Stunden.
- Startaufstellung nach Qualifikationsergebnis.
- Mindestfahrzeit: Die Teams können die Einteilung selber vornehmen. Jeder Fahrer muss pro
Durchgang mindestens eine Spur fahren.
Termin und Ort:
18 Oktober 2016 freies Training
21 Oktober 2015 Training und Quali
22 Oktober 2015 Rennen
Robert Bosch Ring SCD BOSCH www.slotracing-schwieberdingen.de
Anmeldung und Startgebühr:
Anmeldung ist ab sofort möglich. Dazu bitte eine Mail an [email protected] schicken.
Die Mail muss mindestens den Teamnamen und den Namen des Teamchefs beinhalten.
Der Absender bekommt eine Bestätigung über einen festen Startplatz oder einen Platz auf der
Warteliste.
Das Startgeld beträgt pro Team 25€ und muss innerhalb von 14 Tagen nach der
Bestätigungsmail auf das Konto
Frank Schneider
KNr. 913 270 08
Blz. 604 628 08 VR-Bank Asperg-Markgrönningen
unter Angabe des Teamnamens, überwiesen werden. Erfolgt dies nicht wird der Startplatz an
ein Team auf der Warteliste vergeben. Die Kommunikation erfolgt ausschließlich per E-Mail.
Nimmt ein gemeldetes Team nicht am Rennen teil, wird das Startgeld nicht zurückgezahlt.
Für das freie Training am 18 Oktober gelten die üblichen Bahngebühren.
Zeitplan:
Dienstag 18.10.2015 freies Training jeweils ab 18 Uhr
Freitag 21.10.2015 offizielles Training von 16 Uhr bis 21:30 Uhr. Mit Trainingsbeginn
werden die Motoren ausgegeben. Im Anschluss Fahrzeugabnahme und Qualifikation.
Samstag 22.10.2105 8:00 bis 8:45 Uhr Einfahren der Bahn
ab 9:00 Uhr Rennen Im Anschluss Siegerehrung und gemütliches Ausklingen.
Trainigsablauf:
Trainingszeit je Spur 4min. Jedes Team darf während des Trainings (innerhalb der 4min) nur
eine Spur befahren und besetzt einen Einsetzerplatz.
Wichtig! „Ohne Einsetzer, keine Trainingsteilnahme“.
Spurwechsel 1-2-3-4-5
Während des Trainings können die Rennmotoren in den Einsatzfahrzeugen
getestet werden.
Wichtig! „Zum Ende des Trainings muss das Fahrzeug abnahmefertig sein“.
Rennablauf:
- Gefahren wird in 1 oder 2 Gruppen (abhängig von der Starterzahl).
- Fahrzeit X Minuten pro Spur (X wird so gewählt, dass um 21 Uhr Rennende ist)
- Gruppeneinteilung und Startaufstellung nach Qualifikation.
- Spurwechsel 1-3-5-4-2
- Die Teams besetzen den Einsetzerplatz entsprechend der Spur die sie
gerade befahren. (Achtung: Einsetzer wechseln die Plätze!)
- Nach Ablauf der Fahrzeit gibt es eine max. 2 min. Pause in der die
Autos umgesetzt und mit einem Spuraufkleber versehen werden.
- Für das korrekte Umsetzen und Spuraufkleber sind die Einsetzer verantwortlich.
- Das Rennen wird nach Ablauf von max. 2 Minuten gestartet.
- Sollte in einer Gruppe gefahren werden verlässt man auf Spur 2 das
Rennen und auf 1 geht es wieder rein.
- Das Team, das nach seinem Lauf auf Spur 2 die Bahn verlässt, markiert
die entsprechende Stelle an der das Fahrzeug steht (neben der
Bahn ;-) ) und übergibt das Fahrzeug der Rennleitung (Parc Fermé).
- Das Team, das auf Spur 1 in das Rennen einrückt, setzt das Fahrzeug
entsprechend der auf Spur 2 gefahrenen Teilmetern, wieder auf die Strecke.
- Nach dem ersten und dritten Durchgangswechsel gibt es eine 5 min Einstell- und
Reparaturpause. In dieser Zeit darf das Setup verändert, Schleifer und beschädigte
Fahrwerksteile getauscht und die Karosse repariert werden.
- Nach dem zweiten Durchgangswechsel (Hälfte der Renndistanz) gibt es eine 10 min
Einstell- und Reparaturpause. In dieser Zeit darf das Setup verändert, Schleifer und
beschädigte Fahrwerksteile getauscht und die Karosse repariert werden.
Der Motor muss gewechselt werden. Im Anschluss erfolgt eine Abnahme durch die
Rennleitung.
- Sollte ein Motor „den Geist aufgeben“ so muss das Team es der Rennleitung melden.
Dann wird entschieden ob der zweite Motor oder ein zusätzlicher Ersatzmotor verwendet
wird.

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