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AHOI UND LEINEN LOS!
WIE FUNKTIONIERT EIN MODERNER HAFEN?
XENIUS WISSENSMAGAZIN
NDR/ARTE, LABO M, DEUTSCHLAND 2016, 5X26 MIN. ERSTAUSSTRAHLUNG
MODERATION: DÖRTHE EICKELBERG UND PIERRE GIRARD
MONTAG 19. SEPTEMBER BIS FREITAG 23. SEPTEMBER 2016
UM 17.00 BZW. 17.55 UHR
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19-23/09/2016
MONTAG 19. SEPTEMBER BIS FREITAG 23. SEPTEMBER 2016 UM 17.00 BZW. 17.55 UHR
AHOI UND LEINEN LOS!
WIE FUNKTIONIERT EIN MODERNER HAFEN?
Für fünf Tage heuern die
-Moderatoren Dörthe Eickelberg und Pierre Girard im Hamburger Hafen
an: Eine Woche voller Abenteuer, Herausforderungen und Entdeckungen in einem der größten und
modernsten Häfen der Welt. Doch wie genau funktioniert der reibungslose Ablauf zwischen Menschen
und modernster Technik? Vom Lotsenkapitän über den Schwergutlader bis zum Zollbeamten – in fünf
Folgen zeigt die Reihe AHOI UND LEINEN LOS! die Menschen, die Hamburgs „Perle” prägen.
Die Sendung
ist das werktägliche
Wissensmagazin auf ARTE: 26 Minuten zu
einem Thema aus dem alltäglichen Leben, der
Welt der Naturwissenschaften und ihren neuen
Forschungsansätzen. Experimentierfreudig
reisen die Moderatoren durch Europa, immer auf
der Suche nach Fragen, die die Welt bewegen.
Ungewöhnliche Fragestellungen sind dabei ebenso
zu erwarten wie spannende Begegnungen und
überraschende Erkenntnisse von führenden Köpfen
der Wissenschaft.
ist Roadmovie, Schatzsuche und
Wissensvermittlung zugleich.
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DIE FOLGEN
MONTAG, 19. SEPTEMBER 2016, 17.55 UHR
DIENSTAG, 20. SEPTEMBER 2016, 17.00 UHR
FOLGE 1
FOLGE 2
Tag eins der
-Reihe beginnt für unsere Hafen-Azubis
Dörthe Eickelberg und Pierre Girard mit einem Sprung ins kalte
Wasser. Denn um bestens auf ihren neuen Job vorbereitet
zu sein, lernen sie zunächst, wie man sich auf See auch im
Notfall richtig verhält. Seenotrettungs-trainer und Stuntman
Wolfgang Raach simuliert ein Schiffsunglück – das sich für
Dörthe und Pierre allerdings sehr real anfühlt. Sicherheit ist das
A und O in der Seefahrt.
Das weiß auch Elblotse Erik Dalege. Er sorgt im Hamburger
Hafen dafür, dass die großen Containerschiffe sicher einlaufen
können.
begleitet ihn dabei, wie er die 333 Meter
lange und 125.000 Tonnen schwere „Cap San Antonio“ in
Richtung Hafen lotst. Wichtig: Bei der engen und flachen
Elbe darf sie die Fahrtrasse in keinem Fall verlassen – auch
bei Gegenverkehr nicht. Doch plötzlich kommt ihr ein großes
Kreuzfahrtschiff entgegen. Wird Elblotse Dalege die Situation
meistern?
Außerdem lernen die
-Moderatoren die Frau kennen,
die dafür sorgt, dass die riesigen Container in Minutenschnelle
von Bord der großen Pötte kommen: Brückenfahrerin Denise
Köhler zeigt, wie sie täglich tonnenschwere Container
transportiert und dabei nicht den Überblick verliert.
Tag zwei im Hamburger Hafen: Dörthe Eickelberg und Pierre
Girard lernen ihre Ausbilder kennen, die sie gleich zu Beginn
schon richtig fordern. Langschläfer Pierre muss um 6.00 Uhr
früh das Passagierschiff „Halunder Jet“ für die Überfahrt nach
Helgoland mit 7.000 Liter Diesel volltanken. Doch er patzt,
und der Diesel landet nicht nur in, sondern vor allem neben
dem Tank.
Ausbilder Lars nimmt es gelassen und paukt mit seinem
Azubi anschließend erst einmal Vokabeln. Was war Backbord,
was Steuerbord, Pierre? Während der Bunkermatrose noch
die Grundlagen übt, hört auf der Werft alles auf Dörthes
Kommando. Sie steuert ein frisch repariertes Schiff
eigenhändig ins Hafenbecken – hoffentlich ohne Kratzer.
Auch beim Megafrachter „Cap San Antonio“ wird es nochmal
knifflig. Sicher im Hafen angekommen, muss er nun eingeparkt werden. Dafür machen zwei kleine, aber sehr PS-starke
Schlepperboote hinten und vorne am Schiff fest. Sie drehen
den 125.000 Tonnen schweren Containerriesen um 180 Grad
und ziehen ihn anschließend in die „Parklücke”. Die
Schwierigkeit: Das Hafenbecken ist nur wenige Meter breiter
als das Schiff. Hier ist Präzisionsarbeit gefragt. Gelingt das
Manöver?
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MITTWOCH, 21. SEPTEMBER 2016, 17.00 UHR
FOLGE 3
An Tag drei wird es für die beiden
-Moderatoren
brenzlig: Pierre muss auf einem Tankschiff Feuer löschen
üben, während Dörthe zum ersten Mal in ihrem Leben Stahl
schweißt. Und noch etwas sorgt für Stress auf Dörthes
Werft: Die Strömung drückt ein Schiff gegen die Kaimauer.
Dörthe muss vollen Körpereinsatz beweisen, um das 600
Tonnen schwere Schiff vor Kratzern zu bewahren.
Auch bei den Schwergutladern geht es heute um
Zentimeter. Sie sind für das Be- und Entladen von Waren
zuständig, die nicht in eine genormte Containerkiste
passen. Auf dem Programm steht ein Schiffspropeller,
der nach Asien verschifft werden soll: Die in Bronze
gegossene Schraube wiegt stolze 99 Tonnen und hat einen
Durchmesser von knapp zehn Metern. Die Schiffsluke ist nur
50 Zentimeter breiter. Kommt der Propeller sicher an Bord?
Außerdem geht
mit dem Zoll auf Drogensuche
und erfährt, wie ein Containerschiff, das mehr als 50.000
Versteckmöglichkeiten bietet, systematisch durchsucht
wird. Stets mit dabei: Spürhund Timmi – ihm entgeht nichts.
DONNERSTAG, 22. SEPTEMBER 2016, 17.00 UHR
FOLGE 4
Häfen sind das Tor zur Welt: Allein im Hamburger Hafen
werden jährlich rund 140 Millionen Tonnen an Waren
umgeschlagen. Er ist damit nicht nur Jobmotor, sondern
auch ein beliebter Ort für Schmuggler. Der Hamburger
Zoll rückt den Verbrechern mit einer europaweit
einzigartigen Hightech-Waffe zu Leibe: Ein 58 Meter langer
Röntgentunnel scannt Container inklusive Lastwagen
innerhalb von einer Minute.
Nicht nur der Zoll, auch Werftlehrling Dörthe hat mit großem
Gerät zu tun. Sie soll mit einem Kran zwei 800 Kilo schwere
Säcke von A nach B transportieren. In zehn Meter Höhe
erklärt Ausbilder Bernd die Kommandos: „Hieven“ bedeutet
hoch, „fieren“ runter. Besteht Dörthe den Kranführercheck?
Pierre hat sich nach den Anfangsschwierigkeiten in den
letzten Tagen gut geschlagen. Ausbilder Lars ist zufrieden
und verleiht Pierre den Matrosenorden. Besiegelt wird das
Ganze mit einer Taufe – im Hafenbecken.
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FREITAG, 23. SEPTEMBER 2016, 17.55 UHR
FOLGE 5
Dörthe Eickelberg und Pierre Girard haben sich nach einer
Woche Arbeit Entspannung verdient und feiern am letzten
Tag der Hafen-Woche ihr Wiedersehen. Pierre ahnt nicht,
dass ihr Treffpunkt in 40 Meter Höhe liegt, auf dem Mast
des historischen Segelschiffs „Rickmer Rickmers“. Das ist
auch besser so, denn Pierre hat Höhenangst. Er hat sich für
seine Kollegin ebenfalls eine Überraschung ausgedacht:
Bei einer Barkassenrundfahrt lassen die beiden ihre
letzte Woche Revue passieren und erkunden Hamburgs
historischen Hafen. Mit an Bord ist Fritz Jensen, vor 50
Jahren hat er als Schiffsjunge angeheuert und kennt den
Hafen wie seine Westentasche.
Mit ihm sprechen die
-Moderatoren über die
Anfänge der Containerschifffahrt und welche Maßnahmen
inzwischen nötig sind, damit die Giganten der Meere
problemlos über die Elbe in den Hafen gelangen können.
Außerdem lernen wir einen sogenannten Bananenreifer
kennen. Er ist dafür verantwortlich, dass die Tropenfrüchte,
die giftgrün in Hamburgs Hafen ankommen, so schön gelb
werden, wie wir sie kennen.
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DIE
-MODERATOREN:
DÖRTHE EICKELBERG UND PIERRE GIRARD moderieren seit dem Sendestart von
im Jahre 2009 das
Wissensmagazin. Gemeinsam haben sie mittlerweile über 700
-Sendungen moderiert und im Namen der Wissenschaft
die ganze Welt bereist.
DÖRTHE EICKELBERG ist seit 1999 live und fürs Fernsehen tätig. Parallel zum Studium des Animationsfilm arbeitete sie
bereits mehrsprachig für Filmfestivals und für andere internationale Kulturveranstaltungen. Nach einer Reihe handgefertigter
Zeichen- und Puppentrickfilme folgte ihr erster langer Dokumentarfilm „Fairies and Other Tales“, der auf Festivals von
Amerika bis Zimbabwe lief. Durch ihre Freude an Animation und Comedy trat sie unter anderem mit Kabarett und Poetry
Slam auf internationalen Bühnen auf und gibt heute noch Improtheater-Workshops und Einzel- Coachings.
PIERRE GIRARD ist seit 2002 in der Fernsehbranche tätig. Bei ARTE ist er als Moderator u.a. von
und Metropolis
zu sehen. Seit 2008 hat er mit ARTE drei Dokumentationen realisiert und co-realisiert und arbeitet seit 2006 außerdem
regelmäßig als Korrespondent für France 24 und Libération.
ADRIAN PFLUG UND EMILIE LANGLADE bilden seit 2013 ein Team für die Moderation von
.
Bereits 2011 begann ADRIAN PFLUG zusammen mit Jeannine Michaelsen das Wissensmagazin zu
moderieren. Nach seinem Journalismus-Studium arbeitete er u.a. beim WDR-Radiosender 1LIVE und
ist bis heute Moderator der ARD-Sendung „Wissen vor Acht“.
EMILIE LANGLADE ist seit 2005 als Moderatorin, Journalistin, Regisseurin und Reporterin bei Radio
und Fernsehen, u.a. bei TF1 und France Télevisions.
CARO MATZKO UND GUNNAR MERGNER moderieren seit 2009 gemeinsam das
Wissensmagazin
.
CARO MATZKO arbeitete von 2000 bis 2002 bei der Jugendwelle des SWR in
Baden-Baden und moderierte „Das Ding“. Seit 2002 ist sie Moderatorin und Autorin
beim Szenemagazin „Zündfunk" auf Bayern2. Von 2004 bis 2008 präsentierte sie auf
dem Bildungskanal ARD-alpha die beiden TV-Jugendformate „BlaaTeen" und „Freiraum". Mit Fero Andersen dreht sie seit 2014 für den ARD „Gesundheitscheck".
Neben Xenius moderiert GUNNAR MERGNER die Wissens-Sendung „Faszination
Wissen“ beim Bayerischen Rundfunk.
PRESSEKONTAKT:
GABRIELE DASCH
T +33 (0)3 88 14 21 56
E-MAIL: [email protected]
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ARTE G.E.I.E.
4 QUAI DU CHANOINE WINTERER
CS 20035
67080
STRASBOURG CEDEX
POSTFACH 1980 - 77679 KEHL

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