Bus,Fahrpl ne

8*
II#C4"6C(#C 2IDI"I(#DI
G?,+>6/1!
4- LP-N#4
#-I-LD#4 L4" 62,#2
L- /4 "/#D#3 -C O#C"#4 LDD# /4 /-IL4+
LP-N#4 #-I-LD#4 L4" 62,#2 :4#L /3 4+#.
6I "#C ; #/4+#D#IRI< 3/I #C-7-I "#C #C4.
DI2I#C "/# /-#C-#/I "#C DI# L4" D-64I 4IMC2/& +4R 1IL#22 & "/# 3O#2I< 3/I +/I #D L- O#/.
I#C-/4 #/4 L3(4+C#/-#D P#44+#6I 4 "#4 LD.
(22DIC#1#4 II#C4"6C(D<
/C O622#4 "DD /#
D/-#C 4- LD# 1633#4'
-?D -! D>!.! I31
DD!>1 3>& 7+1+3&8
H!> !G!1.->+!1
7E /D!?D!//!18 3> /! 7A8
11 7F8 >!06!/ 7E8
!G!1J/ ! 7F8
1+ 3/*!/ 758%
D>!.!
D>!.!
D>!.!
DD!>1 3>& 7>G1 ?+G/!8 /D!1>G+ GK+I!1
7+1+3&?I3>6/DM8
DD!>1 3>& 7>G1 ?+G/!8 !/G0 !G+G? !1!>)! -1)?D !0033> !+D+G?!1
DD!>1 3>& 7>G1 ?+G/!8 !G,
!1.->+!1 3> /! 11 >!06!/ !G!1J/ ! 3/*!/
&+>D!1 0 3/D!>!1
F29N@9BEN9N@9FN5A
SSJS -C
+>
6>! S8JS -C
'5' ?
SKJS -C
&+>D!1 0 3/D!>!1
F29N@9BEN9N@9FN5A
+>
6>!
SS8) -C
E"N -?
SK8) -C
"NN $
&+>D!1 /D?D D&!?D
EN9N@9BE59N@9FN5A
S88) -C SK8) -C
SJ8) -C
&+>D!1 0 3/D!>!1
F29N@9BEN9N@9FN5A
+>
6>!
SS*) -C
ENN -?
SKS) -C
"'N $
&+>D!1 /D?D D&!?D
EN9N@9BE59N@9FN5A
SSSS -C
SSJS -C
S8SS -C
S8JS -C
SKJS -C
SJJS -C
S*SS -C
% -1&+>D,D>!.!
&+>D!1 /D?D D&!?D
EN9N@9BE59N@9FN5A
SS*) -C
SKS) -C
SJK) -C
3/*!/ $ !G!1J/ ! $ >!06!/ $ 11 $
3> /! $ !G!1.->+!1 $ DD!>1 3>&
(-CI#4 3 62I#C#4" & C< K5<SE
(-CI#4 2IDI"I(#DI & < JS<SE<
858) -C KSJ) -C
858) -C KSJ) -C