Fendt 312 Vario S4 - DLG-Testzentrum Technik und Betriebsmittel

Fendt 312 Vario S4
Datenblatt DLG-PowerMix
Auftraggeber
AGCO Fendt GmbH
Johann-Georg-Fendt Str. 4
87616 Marktoberdorf
Deutschland
www.fendt.com
Durchführung
DLG e.V.
Testzentrum
Technik und Betriebsmittel
Max-Eyth-Weg 1
64823 Groß-Umstadt
Deutschland
www.dlg-test.de
aktualisieren
Picture
Prüfungsnummer
2015-453
Juli 2016
© DLG
Fendt 312 Vario S4
DLG 2015-453
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Technische Daten
Testbedingungen
Motor
Zapfwelle
Hersteller
AGCO Power
Abgasstufe
IV
Selektive katalytische Reduktion (SCR)
Diesel Oxidationskatalysator (DOC)
Dauer einer Regeneration (Mittelwert)
-**
min
-1
Motordrehzahl [min ]
540E
1000
1000E
am Rahmen
1904
1500
1884
-
an der Achse
Achslastverteilung
Vorderachse
Reifendruck
Hersteller
Dana
Bauart
-**
h
Reifen
- unter PowerMix Bedingungen*
-**
h
Hersteller
- kontrolliert
-**
Abgasrückführung
Extern, gekühlt
Zylinderanzahl
4
Bohrung*
108
mm
Hub*
120
mm
Hubraum*
4400
cm³
Nenndrehzahl
Leistung*
540
Fahrwerk
Regenerationsintervall:
- maximal*
min-1
2100
ECE R24
Standard
Boost
Gefederte Starrachse
vorn
hinten
Michelin MULTIBIB
Michelin MULTIBIB
Reifengröße
540/65 R24
600/65 R38
Achslast
vorn
hinten
4500 kg
7000
8500 kg
Leergewicht
2400 kg
3040 kg
5440 kg
System*
Druck und stromgeregelt
Hydrauliköl
Separater Hydrauliköltank
Spezifikation*
kW
-
kW
Fassungsvermögen*
50
l
95
kW
-
kW
Entnehmbar*
43
l
min-1
-
min-1
Steuergeräte
-**
Hauptlüfter
Durchmesser
Anzahl Lüfterflügel
Anzahl
mm
AGCO Fendt
Bauart
stufenlos
Anzahl Gruppen
Max. Druck*
1
-
kg
-
kg
41
%
59
%
vorn
hinten
Feldarbeit
1,2
bar
1,2
bar
Transporttest
1,6
bar
1,6
bar
Bemerkungen
l/min
200 ± 5
bar
Ja
Klimaanlage
Ja
Kompressor
Ja
Frontkraftheber
Ja
Frontzapfwelle
Nein
-
Vorwärts
-
rückwärts
-
Fendt 312 Vario S4
110
Druckloser Rücklauf
Anzahl Gänge
Bauartbedingte Höchstgeschw.
kg
Ausstattung
9
Getriebe
Hersteller
950
4
Max. Durchfluss*
576
kg
DIN 51 524-3 HVI
85
Leistungsabfall während Regeneration
480
Hydraulik
Maximalleistung
1700
hinten
4030 kg
gesamt
Zulässig*
Nennleistung
bei Motordrehzahl
vorn
2840 kg
Ballast
Normdrehzahl
Partikelemissionen
Mit Ballast
Übersetzungen*
Abgasnachbehandlung
Stickoxidemissionen
Achslasten
Form 1: 6-Keil (1 ⅜")
Kontur
40
km/h
-
* Herstellerangaben
** Aktive Regeneration des Diesel-Partikel-Filter (DPF) nur im Stand, kein Regenerationsintervall festgelegt
DLG 2015-453
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Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand - Standard
79,9 kW
Absoluter Kraftstoffverbrauch
16,7 kg/h
Absoluter Kraftstoffverbrauch
20,1 kg/h
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
261 g/kWh
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
251 g/kWh
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
13 g/kWh
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
3,9 Vol-%
4,7 Vol-%
Maximalleistung
Motordrehzahl
-1
Zapfwellenleistung
1700 min
88,8 kW
Absoluter Kraftstoffverbrauch
20,1 kg/h
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
226 g/kWh
90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Absoluter Kraftstoffverbrauch
15,7 kg/h
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
246 g/kWh
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
11 g/kWh
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
3,5 Vol-%
22 g/kWh
Absoluter Kraftstoffverbrauch
9,7 kg/h
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
7,4 Vol-%
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
303 g/kWh
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
13 g/kWh
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
3,2 Vol-%
Zapfwellenleistung
1500 min-1
83,3 kW
60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Absoluter Kraftstoffverbrauch
18,5 kg/h
Absoluter Kraftstoffverbrauch
8,1 kg/h
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
222 g/kWh
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
253 g/kWh
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
21 g/kWh
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
12 g/kWh
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
7,1 Vol-%
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
3,5 Vol-%
Motordrehzahl
1000 Zapfwellenumdrehungen
Motordrehzahl
Zapfwellenleistung
60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl
-1
1884 min
88,1 kW
Absoluter Kraftstoffverbrauch
11,2 kg/h
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
234 g/kWh
Absoluter Kraftstoffverbrauch
20,6 kg/h
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
13 g/kWh
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
234 g/kWh
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
4,1 Vol-%
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
18 g/kWh
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
6,0 Vol-%
500
80
400
60
300
40
200
20
100
90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
Maximales Drehmoment
100
Abs. AdBlue-Verbr. [kg/h] Absoluter Kraftstoffverbrauch [kg/h]
15 g/kWh
Relativer Verbrauch AdBlue zu Kraftst.
600
0
0
20
400
10
300
Rel. AdBlue-Verbr. [Vol.-%]
Spezifischer AdBlue-Verbrauch
120
0
200
8
40
6
30
4
20
2
10
0
700
900
0
1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300
Motordrehzahl [1/min]
Drehmomentanstieg
Drehzahlabfall
Anfahrdrehmoment
Fendt 312 Vario S4
DLG 2015-453
Spezifischer Kraftstoffverbrauch [g/kWh]
Zapfwellenleistung
Äquivalentes Drehmoment [Nm]
Diagramm
Spez. AdBlueVerbrauch [g/kWh]
Teillast
Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Zapfwellenleistung [kW]
Volllast
Nenndrehzahl
46 %
29 %
125 %
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Ergebnisse im DLG-PowerMix - Feldarbeit
Spez. Verbrauch [ g/kWh ]
Prüfungsnummer:
2014-708
350 Seriennummer:
Model:
Fendt828 S4
Testdatum:
Zyklus
Z1PZ2PZ1G
Z3K
300 Z2G
Kraftstoff
246 244 257
248
225
259
AdBlue
11,9 15,4 11,0
14,0
8,1
250
842231075
###
Z4K Z5K Z3M Z4M Z5M Z6MSZ7PR gesamt Mittel
272 233 259 275
270
222
244
234
240
257 242
7,4
9,0
10,5
11,0
10,6
9,8
9,6
10,7
313
307
262
255
272
303
275
242
235
Kraftstoff
200
150
AdBlue
100
50
22
22
18
22
20
13
12
23
16
13
14
Z6MS
Z7PR
12
17
0
Z1P
Z2P
Z1G
Z2G
Z3K
Z4K
Z5K
Z3M
Z4M
Z5M
gesamt Mittel
Zyklus
Belastungsart
Zugarbeit
Motordrehzahl
Geschwindigkeit
Gesamtleistung
[min-1]
Absoluter
Kraftstoffverbrauch
Test Zyklus
Mittelwerte
Spezifischer
Kraftstoffverbrauch
Spez.
AdBlueVerbr.
Verhältnis
AdBlue zu
Kraftstoff
Prozentualer
Mehrverbr.
Regeneration
Berechneter spez.
Kraftstoffverbr. mit
Regeneration
[km/h]
[kW]
[kg/h]
[l/h]
[g/kWh]
[g/kWh]
[Vol-%]
[%]
[g/kWh]
Pflügen 100 %
Z1P
1307
7,5
67
17,3
20,9
259
21
6,3
*)
*)
Pflügen 60 %
Z2P
1337
8,8
48
12,8
15,6
270
18
4,9
*)
*)
Grubbern 100 %
Z1G
1768
9,6
72
19,3
23,2
272
22
6,2
*)
*)
Grubbern 60%
Z2G
1298
11,5
53
14,6
17,8
275
22
5,9
*)
*)
Kreiseln 100 %
Z3K
1632
5,8
74
17,0
20,6
235
20
6,6
*)
*)
Zug-
Kreiseln 70 %
Z4K
1656
5,9
52
13,1
15,9
255
12
3,8
*)
*)
+
Kreiseln 40 %
Z5K
1676
5,9
30
9,0
10,9
307
12
3,0
*)
*)
Zapfwellenarbeit
Mähen 100 %
Z3M
1604
15,4
75
18,1
22,0
242
23
7,3
*)
*)
Mähen 70 %
Z4M
1650
15,6
54
14,1
17,1
262
15
4,5
*)
*)
Mähen 40 %
Z5M
1672
15,7
31
9,7
11,9
313
12
2,9
*)
*)
Miststreuen
Z6MS
1827
6,8
60
16,0
19,5
275
13
3,8
*)
*)
Ballenpressen
Z7PR
1837
9,8
50
14,2
17,3
303
14
3,5
*)
*)
272
17
4,9
*)
*)
Zug-, Zapfwellen +
Hydraul. Arb.
Gesamtergebnis DLG-PowerMix - Feldarbeit
* Kein aktiv regenerierender Diesel-Partikel-Filter (DPF)
Fendt 312 Vario S4
DLG 2015-453
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Spezifischer Verbrauch [g/kWh]
Ergebnisse im DLG-PowerMix - Transporttest
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
1.334
Krafstoff
640
AdBlue
546
55
45
ZTS
46
ZTE40
Ergebnis Transportarbeit
Test Zyklus
Belastungsart
Test Zyklus
Motordrehzahl
Geschwindigkeit
Gesamtleistung
[min-1]
[km/h]
[kW]
Mittelwerte
Spezifischer
Kraftstoffverbrauch
Spez.
AdBlueVerbr.
Verhältnis
AdBlue zu
Kraftstoff
Prozentualer
Mehrverbr.
Regeneration**
Berechneter spez.
Kraftstoffverbr. mit
Regeneration
[l/h]
[g/kWh]
[g/kWh]
[Vol-%]
[%]
[g/kWh]
23,5
11,1
1,6
546
1334
640
45
55
46
6,3
2,7
5,6
*)
*)
*)
*)
*)
*)
-
-
*)
*)
*)
*)
*)
*)
*)
*)
*)
*)
*)
*)
Absoluter
Kraftstoffverbrauch
[kg/h]
nur Steigungsanteil
nur Ebene 40 km/h
ZTS
1780
32,8
36
19,6
Transportarbeit
ZTE40
1667
40,0
7
9,2
Leerlauf** *
ZLL
796
1,3
Ergebnis DLG-PowerMix - Transporttest Ebene mit 40 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL)** **
Zusätzliche Tests (z.B. ZTS mit reduzierter (-R) Motordrehzahl gefahren, Ebene mit höheren Geschwindigkeiten gefahren (-50, -60)
nur Steigungsanteil
ZTSR
Transportarbeit
nur Ebene 50 km/h
ZTE50
nur Ebene 60 km/h
ZTE60
Steigung mit reduzierter Motordrehzahl (50 % ZTSR : 40 % ZTE40 : 10 % ZLL)
Zusätzliche
Ergebnisse
Ebene mit 50 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE50 : 10 % ZLL)
basierend auf
Ebene mit 60 km/h (50 % ZTS : 40 % ZTE60 : 10 % ZLL)
-
* Kein aktiv regenerierender Diesel-Partikel-Filter (DPF)
** Verhältnis Regenerationsmehrverbauch zu normalen Verbrauch zwischen zwei Regenerationen; berechnet mit
maximalen Regenerationsintervall (siehe Technische Daten - Motor)
** * 70 % ohne Fahrer in Parkstellung, 30 % mit Fahrer und Fahrtrichtungsvorwahl, z.B. an Ampelkreuzung
** ** Einzelergebnisse wurden für eine Strecke von 10 km berechnet. Der Kraftstoffverbrauch im ZLL wurde über den
ermittelten Massenverbrauch in das Gesamtergebnis aufgenommen.
Fendt 312 Vario S4
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