Team Tekin Software Update 255

Team Tekin Software Update 255 - Modellbau Offner
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Team Tekin Software Update 255
Posted on 20. Juli 2016 (http://blog.modellbau-offner.de/team-tekin-software-update-255/)
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Team Tekin Software Update 255 - Modellbau Offner
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(http://blog.modellbau-offner.de/dontwasteyourtime/uploads/2016/07/IMG_2229.jpg)Team Tekin hat eine
neue Software für alle TEKIN Fahrtenregler (http://www.modellbau-offner.de/esc-fahrtenregler-elektror-c-cars-modellautos) vorgestellt.
Die Software kann direkt bei Modellbau Offner auf der Webseite geladen (https://www.modellbau-offner.de
/tekin-rx8-gen2-bl-sensored/sensorless-1/8-esc) werden und muss anschliessend entpackt und installiert
werden.
(http://blog.modellbau-offner.de/dontwasteyourtime/uploads/2016/07/TEKIN1026-255-dashboard.jpg)
Mit Hilfe dieser Software und dem Hotwire Adapter (https://www.modellbau-offner.de/hotwire-20-escprogrammer) ist es möglich über Android-Geräte oder Personal Computer die Regler der Firma TEKIN
einfach und konfortabel einzustellen.
Die Hotwire Software – Version 10.26 – beinhaltet die neue Reglerfirmware 255 welche für folgende ReglerSerien gedacht ist:
TEAM TEKIN RX8 (https://www.modellbau-offner.de/tekin-rx8-gen2-bl-sensored/sensorless1/8-esc)
TEAM TEKIN RSX
TEAM TEKIN RS WSR
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Die Hotwire Software ist ausschliesslich in englischer Sprache, weshalb wir hier alle Informationen in
DEUTSCH bereitstellen, die für die Einstellung eines Tekin Brushless Reglers notwendig sind.
An dieser Stelle werden die einzelnen Reiter der Hotwire-Software aufgeführt.
Dashboard
(http://blog.modellbau-offner.de/dontwasteyourtime/uploads/2016/07/TEKIN1026-255-dashboard.jpg)
Das Dashboard ist eine Übersicht über alle Einstellungen, die derzeit im Regler hinterlegt sind. Wer mit dem
Mauszeiger über die einzelnen Bereiche fährt, bekommt einen Hilfetext und eine Kurzbeschreibung
angezeigt.
Dashboard-Schaltflächen:
Data Logs
Hinter der Schaltfläche Datalogs befindet sich ein Unterprogramm welches dem Benutzer erlaubt, die
aufgezeichneten Daten auszuwerten, downloaden, oder löschen.
Online Help
Ein Klick auf die Onlinehilfe führt zur stets aktualisierten FAQ-Seite von Team Tekin
Show Defaults
Der Klick auf diese Schaltfläche zeigt die Standard-Einstellungen für den jeweils verbundenen Fahrtenregler
an. In dieser Maske kann der Regler jederzeit auf die Standardwerte zurückgesetzt werden.
Current Settings
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Die aktuellen Einstellungen werden angezeigt.
Apply Setting
Durch Anklicken dieser Schaltfläche werden alle Einstellungen und Änderungen übernommen und an den
Regler übertragen.
Advanced
(http://blog.modellbau-offner.de/dontwasteyourtime/uploads/2016/07/TEKIN1026-255advanced.jpg)Hinter der Schaltfläche „Advanced“ verbirgt sich die Anzeige, welche Informationen zur
Firmware bekannt gibt. Es wird die aktuell installierte Firmware angezeigt, der aktuell angeschlossene
Regler-Typ ausgegeben und es kann, sofern es eine neuere, oder ältere Firmwareversion gibt, diese auf den
Regler geschrieben werden.
Setup
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Lipo CutOff
Die LiPo cutoff-Spannung ist eine extrem wichtige Sicherheitseinstellung beim Einsatz von LiFe und LiPo
Akkumulatoren!
Diese Einstellung schützt den Akku vor einer Tiefentladung und damit vor dauerhafter Beschädigung. ALLE
LiPo-Hersteller weisen darauf hin, dass Lithium Polymer Akkus (https://www.modellbau-offner.de/akkulipo-life-nimh) bei einer Fehlbehandlung nicht nur an Kapazität verlieren, sondern auch die Gefahr eines
LiPo-Brandes entsteht!
Wichtig! Wer nicht genau weiß, was an dieser Stelle eingestellt werden soll, der sollte in diesem Bereich
darauf achten, dass
die richtige Zellenanzahl gewählt wurde
der voreingestellte Wert von 3,2V NICHT unterschritten wird.
Die LiPo Cutoff-Spannung definiert den Wert, ab welchem der Regler zur Sicherheit die Funktion einstellt
und so eine Tiefentladung des Akkus vermeidet.
Mit Hilfe eines Schiebereglers wird die Anzahl der Zellen ausgewählt. Der TEKIN RX8 GEN2 bzw. die ReglerSoftware 255 bietet KEINE automatische Erkennen, so dass diese Einstellung vor dem ersten Einsatz
unbedingt kontrolliert und gegebenenfalls korrigiert werden muss.
Motor Type
Alle Tekin Fahrtenregler können sowohl Bürsten- als auch bürstenlose Motoren betreiben, was sie neben
dem Einsatz in Rennfahrzeugen auch perfekt für ferngesteuerte Crawler macht. Der Schieberegler
ermöglicht es Ihnen, den Motortyp auszuwählen. Die unteren drei Einstellungen sind für den Betrieb von
Brushlessmotoren; die oberen sind für Bürstenmotoren.
Setup Notes
An dieser Stelle können Informationen zum jeweiligen Setup und Fahrzeug angegeben werden, um nach
einem Export der Daten, diese später besser aussortieren zu können.
Reverse Motor
Ein Hacken bei REVERSE MOTOR ändert die Drehrichtung des Motors
1S Lipo
Wer einen TEKIN 1:10 Fahrtenregler im 1:12 Fahrzeug einsetzt und dieses mit 1S betreibt, sollte diese Option
auswählen. Neben der BEC-Spannung werden dadurch noch weitere Optimierungen für die jeweilen
Motorprofile aktiviert.
Diese Option fehlt beim RX8 GEN2 komplett.
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Fan Auto / Always On
Diese Einstellung beeinflusst die Lüftersteuerung. Der Lüfter am Regler kann hiermit permanent auf „EIN“
stehen, oder über die automatische Funktion je nach Temperatur des Reglers geschaltet werden. Fan Auto
schaltet den Lüfter ab einer Temperatur von 60°C automatisch ein.
Online Setups
Diese Schaltfläche führt zum Setup-Archiv, welches unterschiedliche Setups von Teamfahrern bereit stellt.
Load Setup
Load Setup ermöglicht das Laden von zuvor abgespeicherten Setups.
Save Setup
Mit Save Setup werden bestehende Setups auf die Festplatte des Rechners gespeichert.
Export Setup
Durch Klicken auf „exportieren“ wird das aktuelle Setup unter „Eigene Dateien“ auf dem PC gespeichert.
BRAKE
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Drag Brake
Die Einstellung Drag Brake führt bei Werten größer 0 zu einem Abbremsen in der Neutralstellung. Gerade
auf engen, oder rutschigen Strecken kann diese Option sehr hilfreich sein.
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ACHTUNG: Bei manchen Fernsteuerungen (https://www.modellbau-offner.de
/fernsteuerungen-rc-anlagen-zubehoer-rc-cars) kann ein zu eng gewählter Wert
von „Neutral Width“ dazu führen, dass die Drag Brake unberechenbar wird!
Brake Strength
Dieser Wert fest, wie Stark der Regler bei 100% Ausschlag an der Fernsteuerung bremst. Höhere Werte
bedeuten eine höhere Bremskraft, niedrigere entsprechend weniger.
Push Control
Push-Control ist das Gegenteil von Drag Brake.
Brushlessmotoren mit einem hohen Rastmoment und starkem Magnetfeld, bremsen im Leerlauf extrem ab.
Mit dem Einsatz von Push-Control kann dieses Verhalten abgemildert werden.
Brake Minimum
Diese Option nimmt Einfluß auf das Bremsminimum, das heißt sie wirkt sich auf das Bremsminimum aus, mit
welchem der Fahrtenregler reagiert, sobald er feststellt, dass das Sendersignal in Richtung Bremse verändert
wird. Brake Frequency
Die Bremsfrequenz ändert die Pulsbreite, mit der beim Bremsen die Bremsleistung zur Verfügung gestellt
wird. Eine höhere Frequenz vermittelt ein feinfühligeres Bremsverhalten, bei gleichbleibender Bremskraft.
Eine niedrigere Frequenz fühlt sich rauher an und kann schlechter dosiert werden. Plötzliche Quersteher
beim „vorsichtigen“ Anbremsen gehören damit der Vergangenheit an.
Throttle
Der Reiter Throttle fasst alle Funktionen zusammen, welche für das Gasgeben notwendig sind.
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Neutral Width
Diese Einstellung passt die „Neutral Breite“ – also die Empfindlichkeit des ESC in der Neutralstellung an. Ein
kleiner Wert kann an dieser Stelle teilweise für Probleme sorgen, da ein schlechtes Poti z.B. für ein
schwingendes Mittensignal verantwortlich sein kann und der Regler damit ständig zwischen Gas / Neutral /
Bremse mitschwingt.
Je niedriger dieser Wert gewählt wird umso feinfühliger reagiert der Fahrtenregler. Ein höherer Wert gibt
einem etwas Spielraum in Neutralstellung.
”
Sollte es zu einer unerwarteten Reaktion in Verbindung mit der Drag Brake oder
Push Control kommen, oder das Fahrzeug in der Neutralstellung nicht stehen
bleiben, empfiehlt es sich den Wert zu erhöhen!
Torque Level
Neu in der Firmware 255 ist das Torque Level, in den vorigen Versionen fand man an dieser Stelle die
„Strombegrenzung“, welche komplett gestrichen wurden. Diese Einstellung beeinflußt jetzt das
Drehmoment, welches der Motor beim Beschleunigen erzeugt. Unter rutschigen Bedingungen ist ein Torque
Level von 5-6 empfehlenswert und bei viel Griff können Werte ab 7 verwendet werden. Das
Drehmomentniveau lässt sich in Werten von 1-10 und Maximal einstellen.
Reverse Speed
Wer einen Rückwärtsgang in Verbindung mit dem RX8 einstellt, kann hier die Maximalgeschwindigkeit
einstellen.
Throttle Minimum
Diese Einstellung verhält sich wie das Brake-Minimum und gibt das Minimum an. Niedrige Werte, oder 0
vermitteln ein weiches Feeling. Diese Einstellung macht im Prinzip nur für Stock-Motoren aus den 1:10
Klassen Sinn, im 1:8 sollte immer ein möglichst geringer Wert bzw. 0 eingestellt werden..
Throttle Frequency
Wie bei der Brake Frequency, vermitteln niedrige Regelfrequenzen ein rauheres Regelverhalten und höhere
ein feinfühligeres.
Reverse Delay
Gibt die Zeit der Umkehrverzögerung an, wenn im Modus Gas/Bremse/Rückwärts gefahren wird.
TIMING
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Timing Profil (RS Gen2, RSX, RX8 Only)
”
Achtung! Im Vergleich zu anderen Brushless-Fahrtenreglern wirken sich die
Änderungen am Timing massiv aus! Die Änderungen sind wesentlich deutlicher
spürbar und führen auch unter Umständen bei falschen Werten zu einem
Überschreiten der optimalen Temperaturen!
Neueinsteiger sollten sich auch folgende Beiträge unbedingt durchlesen:
Warum wird mein Motor heiß? (http://blog.modellbau-offner.de/warum-wird-mein-brushlessmotorheiss/)
Brushlessmotoren und Timing (http://blog.modellbau-offner.de/10018-2/)
Nord-Pol – Süd-Pol – 4-Pole – 6 Pole – E-Motoren… (http://blog.modellbau-offner.de/nordpol-sued-pol-4-pole-6-pole-e-motoren/)
Im Timing TAB gibt es vordefinierte Profile, welche sich für Anfänger eigenen. In den meisten Fällen werden
für 1/8 Brushlessmodelle, die TIMING Profile 1 (5°) und 2(10°) verwendet werden.
Interessant aber nur anwendbar, wenn das nötige Know-How vorhanden ist, sind die Profile C1 und C2.
C1 ist ein Profil welches im Full-sensored Mode läuft und nur für 1/10 Regler verfügbar. Das C2 ist ein
Dual-Mode Profil und eignet sich für den Einsatz in 1/8 Fahrzeugen.
Dual-Mode
Der Dual-Mode ist notwendig für 1/10 Motoren mit niedrigen Wicklungszahlen, sowie für 4-Pole Motoren.
Full-sensored
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Der Full-sensored Modus ist für Stock-Motoren, oder Glattbahnanwendungen vorgesehen.
Curves
(http://blog.modellbau-offner.de/dontwasteyourtime/uploads/2016/07/curves.jpg)
Im TAB Curves, kann die Gaskurve eingestellt werden. Im Prinzip verhält es sich ähnlich wie bei der
EXPONENTIAL Funktion am Sender. Grundsätzlich sollte die Verwendung von Gaskurven nicht am Sendern
sondern im Regler eingestellt werden. Das Grundsetup bietet eine lineare Gaskurve, insgesamt sind jeweils
vier positive und negative Gaskurven vordefiniert. Der User kann zusätzlich 2 weitere Gaskurven selbst
definieren.
DATA LOG
Die Data Log Funktion der TEKIN Regler ermöglicht das Mitschreiben unterschiedlicher Parameter während
der Fahrt. Dieses Tool ist ideal für Perfektionisten und technisch erfahrene User. Mit Hilfe dieser Funktion
und den aufgezeichneten Kurven können unterschiedliche Möglichkeiten der Systemoptimierung
herausgelesen werden.
Da dieser relativ unscheinbare Menüpunkt ein wirklich mächtiges Tool zum Vorschein bringt, werden wir zu
einem späteren Zeitpunkt dieses Thema extra behandeln.
Neu in der Version 255, ist die Möglichkeit ehemals aufgezeichnete Datenlogs nicht nur am Regler oder über
den Rechner zu löschen, sondern dies per REMOTE DATA RESET zu bewerkstelligen.
Dazu muss in DATA LOGS, der Remote Data Log Erase Funktion aktiviert werden. Diese Funktion findet man
unter den Sample Rate Einstellungen. Durch 4-5 Sekunden langes betätigen der Bremse werden die Daten
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gelöscht und mit eine Piep-Ton wird das löschen der vorhandenen Datenprotokolle akustisch bestätigt.
Diese Funktion arbeitet nur, wenn am Sender EPA auf 100% steht!
DOWNLOAD TEKIN HOTWIRE SOFTWARE
Windows Version: 10.26
Regler Firmware: 255
Download (https://www.modellbau-offner.de/mediafiles/Sonstiges/TekinHotWire.zip)
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B R U SHL ESSM OTOR (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/B R U SHL ESSM OTOR /)
DEU TSC HE AN L EITU N G (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/DEU TSC HE-AN L EITU N G/)
DR AG B R AKE (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/DR AG- B R AKE/)
DUAL M ODE (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/DUAL- M ODE/)
FAHRTEN R EGL ER (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/FAHRTEN R EGL ER /)
FU L L S EN S O R ED (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/FU L L-SEN SOR ED/)
HOTW IR E (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/HOTW IR E/)
OPTIMAL E TEM PERATUR (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/OPTIM AL E-TEM PER ATU R /)
PU S H- CO N TR O L (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/PU SH- CON TR OL /)
R 8 GEN 2 (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/R 8 - GEN 2/)
R EGL ER (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/R EGL ER /)
R S X (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/R SX /)
S OFTWARE (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/SOFTWAR E/)
S OFTWARE 250 (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/SOFTWAR E-250/)
TEAM TEKIN (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/TEAM -TEKIN /)
TEKIN (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/TEKIN /)
TIM IN G PR O FIL (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/TIM IN G- PR OFIL /)
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U PDATE 255 (HTTP: //B LOG.M ODEL L BAU - OFFN ER .DE/TAG/U PDATE-255/)
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