Die ADAC Unfallforschung

ADAC Fahrzeugtechnik
08.03.4100 - IN 27714 – STAND 01-2014
Junge Fahrer
Die ADAC Unfallforschung
Unfallrisiken Junge Fahrer
Die ADAC Unfallforschung hat die Gruppe der jungen Verkehrsteilnehmer (18-25) näher beleuchtet. Das Ergebnis: Das Risiko, verletzt oder getötet zu werden, ist mindestens doppelt so
hoch wie im Gesamtunfallgeschehen.
Viele Unfälle passieren in den Nachtstunden an den Wochenenden – diese typischen „DiscoUnfälle“ enden leider häufig mit dramatischen Folgen. Typisch für die Fahranfänger sind Alleinunfälle (ohne andere Verkehrsteilnehmer), welche vor allem in Kurven vorkommen. In den
meisten Fällen kommen sie ins Schleudern. Die gefährlichen Unfälle mit Abkommen auf den
Seitenstreifen durch Ablenkung wurden oft in der betrachteten Altersgruppe zwischen 18 und
25 Jahren dokumentiert.
Die häufigsten Unfallursachen sind:
•
Mangelnde Fahrpraxis/Fehlende Routine in Grenzsituationen
•
Fehleinschätzung der Verkehrssituation
•
nicht angepasste Geschwindigkeit
Schwere Verletzungen ergeben sich, weil häufig ein Aufprall gegen einen Baum passiert. Hinzu
kommt das hohe Fahrzeugalter, im Schnitt sind die Autos der jungen Autofahrer schon 9,5 Jahre alt – aufgrund der geringeren aktiven und passiven Sicherheit sind die Insassen weniger geschützt. Oft fehlt das elektronische Stabilitätsprogramm ESP und sogar Airbags.
Empfehlungen des ADAC
Durch eine Sensibilisierung der Zielgruppe und das Angebot von günstigen und zugeschnittenen Fahrerschulungen und Fahrausbildungen (Fahrsicherheitstrainings) können viele Situationen entschärft und so aktiv Unfälle vermieden werden. Die Wirksamkeit solcher Maßnahmen
wurde bereits in einer Studie der Universität Regensburg eindeutig bestätigt.
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Die gezielte Auswahl von Gebraucht-Pkw mit ESP kann einen großen Teil der Unfälle verhindern oder stark abschwächen. Weiterhin sollten Front-, Seiten- und Kopfairbags in den Fahrzeugen vorhanden sein, um die Folgen eines Unfalls so gering wie möglich zu halten. Eine Liste
mit geeigneten Gebrauchtfahrzeugen für Fahranfänger haben wir zusammengestellt (Stand
6/2013).
Marke
AUDI
BMW
CITROEN
CITROEN
CITROEN
FIAT
FIAT
FORD
FORD
FORD
HYUNDAI
HYUNDAI
KIA
KIA
LANCIA
MAZDA
MAZDA
MAZDA
NISSAN
NISSAN
NISSAN
OPEL
OPEL
PEUGEOT
PEUGEOT
PEUGEOT
RENAULT
RENAULT
RENAULT
SAAB
SEAT
SEAT
SKODA
SUZUKI
SUZUKI
SUZUKI
TOYOTA
TOYOTA
VW
VW
Baureihe
A3
3er Reihe
C2
C3
C4
Grande Punto
Ulysse
Focus
Focus C-Max
Mondeo
i30
Tucson
Ceed
Rio
Musa
2
3
6
Micra
Note
Tiida
Astra H
Vectra C
1007
206
307
Clio
Grand Scenic
Laguna II
9-3 1.8i Linear
Altea
Leon
Superb
Alto
Splash
Swift
Corolla
Yaris
Golf IV
Golf V
KW
75
85
90
80
65
66
80
59
80
96
80
104
80
71
70
55
80
88
81
81
81
66
74
50
65
65
78
78
79
90
75
63
110
50
48
68
66
51
55
55
PS
102
115
122
109
88
90
109
80
109
130
109
141
109
97
95
75
109
120
110
110
110
90
101
68
88
88
106
106
107
122
101
85
150
68
65
92
90
70
75
75
Preis des 1.
Modells mit
dieser Ausstattung
Baujahr des 1.
Modells mit
dieser Ausstattung
6775
6600
6300
6250
6375
6275
6275
6525
6900
5925
6475
6900
6300
6825
6500
6375
6750
6850
6350
6975
6675
6200
5825
6225
5550
6175
6625
6600
5150
6425
6575
6900
6800
6625
6425
6750
6400
7000
6325
6800
2004
2004
2007
2006
2008
2006
2004
2007
2005
2005
2007
2005
2007
2009
2005
2008
2004
2005
2006
2007
2007
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2008
2006
2007
2006
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2008
2005
2006
Frontairbags
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
Seitenairbag
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
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S
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S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
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S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
AirbagKopf
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
ESP
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
Legende: S = Serienmäßig, O = Optionales Zubehör, P = Paketpreis
Alle Preise sind durchschnittliche Händlerverkaufspreise der Modellreihen, die Sicherheitsausstattungen können je nach Ausstattungsvariante des Fahrzeuges nur optional oder gar nicht verfügbar sein.
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Eine Verbesserung der Infrastrukturen mit überschaubaren Kosten kann einen wesentlichen
Beitrag leisten, Alleinunfälle zu vermeiden (z.B. Seitenstreifen tragfähig gestalten, Seitenmarkierungen auch auf Nebenstraßen anbringen, strukturierte Markierungen (Rumpelstreifen) an Unfallschwerpunkten einsetzen).
Die Detailergebnisse aus dieser ADAC Unfallforschungsreihe können dem Fachbericht entnommen werden.
http://www.adac.de/Junge Fahrer.pdf
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