HARA TWISTER 2.2/2.3 VFS-1

GEBRAUCHSANWEISUNG
LRP electronic GmbH
Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland
HARA TWISTER 2.2/2.3 VFS-1
VARIABLES FREQUENZ-SYSTEM
SEHR GEEHRTER KUNDE,
BEZEICHNUNGEN UND KABEL
vielen Dank für den Kauf dieses Produkts. Bitte lesen Sie diese Anleitung, um die beste Performance Ihres VFS-1
nutzen zu können. Zu Ihrer Sicherheit sollten Sie stets Warnsignale beachten und der Anleitung folgen. Bitte behalten
Sie das im Hinterkopf nachdem Sie die Anweisungen gelesen haben. Nutzen Sie den Regler erst, wenn Sie die Anweisungen in der Anleitung verstanden haben.
Bitte nutzen Sie die Ultimate Schottky Diode und den Ultimate Kondensator, sonst können Schäden auftreten.
Bewahren Sie die Gebrauchsanweisung auf und geben Sie sie an einen eventuellen Nachbesitzer weiter.
ACHTUNG! Immer den Sender zuerst einschalten, anschließend erst den Regler. Nachdem der Regler ausgeschaltet wurde, kann auch der Sender ausgeschaltet werden. Der Empfänger wird gestört, falls die Reihenfolge
umgekehrt ist. Ihr Modell kann so außer Kontrolle geraten und beschädigt werden.
TECHNISCHE DATEN
ACHTUNG! Unbedingt die Polarität beim Anschließen des Regler beachten.
-Kontrollmethode: Änderbare Kontrolle
-18,8g Gewicht (Ohne Silikonkabel)
- Maximalbelastung: 3120A (FET Daten)
-Zellenzahl: 4-7: (4,8-8,4V)
-Dauerstrom: 780A (FET Daten)
-BEC Spannung für Empfänger: 6V (Eingang 7,2V)
-Zubehör: Ultimate Schottky Diode, Ultimate Kondensator, 12GA Silikonkabel (bei der Pro Version), 15GA (bei
der J Version).
-BEC Max. Strom: 2A
-Motorlimit: Alle kommerziell erhältlichen Elektromotoren für RC-Cars. (Kein Limit)
Beim VFS-1J sind die Kabel bereits angelötet. Bei der Pro
Version muss dies der Kunde selbst vornehmen.
-Größe: 28,0x25,0x14,4mm (Gehäusegröße)
Beim VFS-1J und Pro ist die Powersave Spannung unterschiedlich. (Pro: 2,5V, J: 3,5V)
ACHTUNG! Der Servostecker muss gründlich eingesteckt werden. Vibrationen während der Fahrt könnten den
Stecker lösen, sodass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren würden.
An/Aus-Schalter
Akkuverbindung
Einstellknopf
Mit dem Kanal 2 des Empfängers
verbinden.
Das Minuskabel mit
dem Minuspol des
Akkus verbinden
LED
Empfänger
Schwarz
-Frequenz: 0,9-12KHz (64 Schritte) Initialisierung 4,0KHz
Grün
Ultimate Kondensator
Minusanzeige
Minus
Isolierungsschlauch
Das Pluskabel mit
dem Pluspol des
Akkus und des Motors
verbinden.
Motor
Plus
Schwarz
Der Ultimate Kondensator ist
Polaritätssensitiv.
FEATURES
Rot
Der Schlauch wird zur Isolierung
verwendet.
Bitte auf Polarität achten. Bitte nicht das
Kabel für den Motor einstecken, bevor das
Setup komplettiert ist.
Mit dem Minuspol des
Motors verbinden
Akku
Bitte nutzen Sie den Isolationsschlauch, beachten die Polarität
und installieren ihn.
Rot
Grün
Mikrogröße und Gewicht von 18,8g (*Ohne Kabel und Schalter)
Ein niedriger Schwerpunkt ist mit diesem Regler garantiert. Gleichzeitig braucht er nurminimalen Platz im Fahrzeug.
Minus
Plus
Motor
Rot
Der kleine Schiebeschalter ist in dem An/Aus-Schalter.
Betrieb, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sind gegeben.
SICHERHEITSHINWEISE
Bitte behandeln Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit das Equipment vorsichtig. Beachten Sie bitte Erklärungen von
Anzeigen und Signalen.
WARNUNG! Diese Warnhinweise zeigen die Möglichkeiten von körperlichen Verletzungen bis hin zum Tod, die durch
Unfälle mit Elektronikbauteilen auftreten können.
Dieses Produkt wurde speziell und nur für den RC Modellbaubereich hergestellt. - Bitte benutzen Sie es für nichts
anderes. - Gehen Sie sicher, dass die Stecker korrekt in den Empfänger eingesteckt wurden. - Es besteht die Möglichkeit, dass sich diese ansonsten während der Fahrt durch Vibrationen lösen könnten. - Schalten Sie den Sender
immer zuerst ein und achten Sie bei AM/FM Anlagen auf eine freie Frequenz. - Ist ein anderer Sender mit gleicher
Frequenz eingeschaltet, können Schäden entstehen. - Fahren Sie nicht bei Unwetter mit Blitzen. - Blitze könnten in
die Antenne des Senders einschlagen. - Fahren Sie nicht bei Regen oder bei stehendem Wasser. - Falls Wasser an
die Elektronik kommt, werden Sie die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren. - Falls Sie müde, betrunken oder unter
Einfluss von Medikamenten stehen, verwenden Sie nicht Ihr Equipment. - Ein unerwarteter Unfall kann eventuell
durch Unaufmerksamkeit ausgelöst werden. - Entfernen Sie nach dem Lauf den Akku. - Falls der Schalter ausversehen angeschaltet werden würde, könnte sich das Modell selbstständig machen und evtl. in Flammen aufgehen. - Der
Sender, der Akku und das Modell etc. sollten dort aufbewahrt werden, wo Kinder nicht drankommen können. - Es
besteht Gefahr für Vergiftungen, Verbrennungen und Verletzungen, die durch Verschlucken auftreten könnten.
ACHTUNG! Bitte beachten Sie den folgenden Inhalt. Die folgenden Dinge könnten möglicherweise auftreten und zu
Verletzungen führen.
- Verpolen Sie nicht den Regler. - Das Equipment würde beschädigt werden. - Wenn Sie das Fahrzeug einschalten,
schalten Sie zuerst den Sender ein (Sender --> Regler). Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge (Regler -->
Sender). - Wenn die Reihenfolge missachtet wird, kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten. - Für stärkere Motoren
(15Turn oder weniger) empfehlen wir die Verwendung von zwei Schottky Dioden - Fassen Sie nach der Fahrt nicht
heiße Komponenten an, wie Motor und Regler. - Achtung Verbrennungsgefahr. - Schließen Sie nicht die Elektronik
kurz. - Das Equipment würde beschädigt werden. - Entfernen Sie den Motor beim Regler-Setten. - Bitte nicht auf der
Straße verwenden, wo Leute anwesend sind. - Bitte schicken Sie bei Beschädigungen den Regler ein. - Ansonsten
könnten noch schlimmere Schäden entstehen. - Platzieren Sie den Regler so, dass er bei Einschlägen nicht gequetscht wird. - Ansonsten könnten Schäden entstehen. -Bitte lesen Sie die Anleitung durch, bevor Sie das Produkt
verwenden. Bitte kontaktieren Sie unseren Service bei Problemen.
Wir übernehmen keine Verantwortung bei Schadensfällen. Bitte seien Sie sich dessen vorher bewusst.
EINBAUMETHODE
Platzieren Sie den Empfänger und die Antenne so, dass sie nicht den durch Strom
verursachten Störungsquellen ausgesetzt sind, sodass Empfangsprobleme vermieden
werden. Der Bereich in denen große Ströme fließen verursacht Störungen (Fahrtenregler, Motor und Motorkabel, Akku und Akkukabel während der Fahrt, Schalter und
Schalterkabel etc.). Auch ein Karbon- oder Metallchassis können diese Störungen
weiterleiten.
Bitte bedenken Sie die Platzierung des Reglers, der Akkukabel, des Motors, der Motorkabel und des Schalters. Diese
großen Ströme verursachen Störungen. Diese Art von Störungen sind eine elektrische Welle und strahlen aus (in alle
Richtungen). Wenn Sie die Antenne nah an diese Quelle legen, kann es leicht zu Störungen kommen. Die Platzierung
des Reglers im Vergleich des Empfängers ist sehr entscheidend. Falls die Antennen in die Nähe der Silikonkabel oder
des Reglers kommen, kann der Empfänger leicht gestört werden. Außerdem können die Ströme durch Karbon- oder
Metallchassis weitergeleitet werden und ebenfalls zu Störungen führen.
ÜBER DIE SCHOTTKY DIODE
Bitte installieren Sie die Ultimate Schottky Diode, die inklusive ist.
Die Bildung von Hitze erhöht sich, wenn sie nicht installiert ist. Ohne diese Diode kann der Regler durch Überhitzung beschädigt werden. Für Motoren mit niedriger Wicklung (15T oder tiefer), empfehlen wir die Verwendung
von zwei Ultimate Schottky Dioden.
ACHTUNG! Bei Missachtung der Polarität wird die Schottky Diode beschädigt.
Die Schottky Diode sollte am Motor angebracht werden. Sie funktioniert auch, wenn Sie direkt am Regler angebracht ist. Die Funktion wird dabei nicht beeinträchtigt.
Eine Beschädigung an der Ultimate Schottky Diode kann durch ein Crash verursacht werden. Dies würde aber
nicht die Performance beeinflussen, da die Diode kein internes Bauteil des VFS-1 ist.
Die Ultimate Schottky Diode ist
Polaritätssensitiv.
+ Seitenmarkierung
Am Pluspol
anbringen
Am Minuspol
anbringen
Motor
Bitte bringen Sie den Pluspol
am Pluspol des Motors an (rotes
Kabel).
WENN DER VFS-1 NICHT NORMAL FUNKTIONIERT.
In diesem Fall...
-Interne Bauteile könnten durch Hitze beschädigt worden
sein. Auch die Verformung vom Gehäuse könnten Anzeichen für eine Beschädigung sein. In diesem Fall müsste
der Regler eingeschickt werden.
-Bitte verwenden Sie den VFS-1 nicht bei Nässe. Falls der
Regler nass wird, können irreparable Schäden entstehen.
-Der Überhitzungsschutz des VFS-1 schützt den Regler
im Notfall und schaltet ihn aus. Trotzdem sollten sie immer auf Leichtgängigkeit und eine korrekte Übersetzung
achten.
-Falls sich eine abnormale Hitze entwickelt und ein unangenehmer Geruch aus dem Regler austritt, empfehlen
wir den Regler einzuschicken.
Wenn Sie denken, dass etwas beschädigt sein könnte...
Bitte untersuchen Sie den Regler und lesen nochmals die
Anleitung. Falls Sie immernoch nicht herausfinden konn-
ten, was falsch ist, dann schicken Sie den Regler zum Service. Bitte versuchen Sie dabei möglichst detailliert das
Problem zu beschreiben.
-Was wurde verwendet (Fahrakku, Sender, Empfänger,
Servo und Motor).
-Das Symptom, das bei der Verwendung auftritt angeben.
-Adresse, Name, Telefonnummer und E-Mail angeben.
-Bitte die oben genannten Daten möglichst detailliert angeben, wenn eine Reparatur gewünscht ist.
-Bitte legen Sie das Rückporto zum Produkt dazu, wenn
Sie es einschicken.
-Bitte zahlen Sie das Porto zur Einsendung des Reglers.
Unfreie Sendungen werden nicht akzeptiert.
-Zurückgeschickte Ware beinhaltet Reparaturkosten, Versandkosten und einen Gesamtbetrag.
Antennenkabel und Empfänger möglichst entfernt und isoliert von Störungsquellen positionieren (Speziell den Quarzbereich).
Der VFS-1 sollte mit doppelseitigem Klebeband befestigt werden. Befestigen Sie den Schalter an einer gut erreichbaren
Stelle. Bitte vor Montage mit doppelseitigem Klebeband den Regler und die Position im Chassis gründlich reinigen.
© LRP electronic GmbH 2014
Das Symbol mit der durchgestrichenenen Mülltonnen bedeutet, dass innerhalb der eurpäischen Union dieses Produkt am Ende seines Produkt Lebenszyklus getrennt entsorgt werden muss. Dieses Produkt darf
nicht mit dem normalen Hausmüll entsorgt werden.
GEBRAUCHSANWEISUNG
LRP electronic GmbH
Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland
HARA TWISTER 2.2/2.3 VFS-1
VARIABLES FREQUENZ-SYSTEM
SETUP
ACHTUNG! Sie müssen zuerst den Sender auf den Regler einstellen (Standard Setup). Verbinden Sie nicht den Motor mit dem Regler bevor Sie die Einstellung vorgenommen haben. (Erst nachdem alle Einstellungen vorgenommen
wurden.)
Standard ist eingestellt. Vor der Einstellung: Die Akkus für Sender und Modell sollten aufgeladen sein. Der Regler sollte gemäß nach Anleitung angeschlossen sein. Der Sender sollte zuerst eingeschaltet werden. Beim Sender sollten
Gas und Bremse auf 100% eingestellt werden. Bitte schalten Sie ABS und Beschleunigungsfunktionen des Senders vorher aus.
Das Standard Setup wird vom VFS-1 gespeichert. Die Einstellungen bleiben gespeichert auch wenn der Regler ausgeschaltet wird.
Halten Sie den Einstellungsknopf
gedrückt, während Sie den Regler einschalten. Halten Sie den Knopf solange
gedrückt, bis die LED erleuchtet.
Sender Gashebel
Einstellungsknopf
An/AusSchalter
LED
(Licht)
© LRP electronic GmbH 2014
Die LED wird ein Mal blinken. Lassen Sie den Gashebel in Neutralposition und
drücken drücken Sie einmal
den Einstellungsknopf.
Neutraleinstellung
Halten Sie den
Knopf bis die
LED erleuchtet.
Die LED wird zwei Mal
blinken. Halten Sie nun den
Gashebel in Vollgasposition
und betätigen wieder den
Einstellungsknopf.
Vollgaseinstellung
Die LED wird drei Mal blinken.
Halten Sie nun den Gashebel
in Vollbremseposition und
betätigen ein weiteres mal den
Einstellungsknopf.
VollbremseEinstellung
Wenn das Standard Setup
fertiggestellt wurde, wird die LED
konstant leuchten und der Regler
ist betriebsbereit. Schalten Sie den
Regler aus und verbinden ihn nun
mit dem Motor.
1 Mal Blinken: Neutral
2 Mal Blinken: Vollgas
3 Mal Blinken: Vollbremse
Definitionen der LED
Die Standard Einstellung des
Reglers endet mit diesen Schritten.
Wenn der VFS-1 ausgeschaltet
wird, bleiben diese Einstellungen
gespeichert.
Wenn Sie den Regler vor der Fertigstellung des Setups ausschalten,
werden die Einstellungen nicht
gespeichert. Sie müssen die Einstellungen dann nochmals vornehmen.
Die LED wird nicht gemäß
der Gasposition blinken.
Das Symbol mit der durchgestrichenenen Mülltonnen bedeutet, dass innerhalb der eurpäischen Union dieses Produkt am Ende seines Produkt Lebenszyklus getrennt entsorgt werden muss. Dieses Produkt darf
nicht mit dem normalen Hausmüll entsorgt werden.

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