Ist-Zustand IST-Zustand: • Außenbahnsteige an Gleis 4 und 1 (l=140 und 155 m, h=0,38 m, b=2,9 und 3,0 m) • Personenunterführung mit je einer Treppenanlage pro Bahnsteig • je ein Wetterschutzhaus pro Bahnsteig • weitere Ausstattung: Beleuchtung, dynamische Schriftanzeiger (DSA), Bahnsteigmöblierung • 935 Reisende / Tag(2015) Variante 1: Installation von Aufzügen Beschreibung der Maßnahme: • Ersatz Außenbahnsteige an Gleis 1 und 4 gem. Bahnsteigkonzept (l=140 m, h=0,76 m, b=2,5 m) • barrierefreier Ausbau • Neubau von 2 Aufzügen an die Personenunterführung • Anpassung an die Zugangsanlagen der Unterführung • Ersatz Wetterschutzhäuser • anteiliger Rückbau Infrastrukturanlagen Variante 2: Installation von Rampen Beschreibung der Maßnahme: • Ersatz Außenbahnsteige an Gleis 1 und 4 gem. Bahnsteigkonzept (l=140 m, h=0,76 m, b=2,5 m) • barrierefreier Ausbau • Neubau von 2 Rampen zur Personenunterführung vom Vorplatz und vom Bahnsteig an Gleis 1 • Neubau von 1 Rampe zum Bahnsteig an Gleis 4 von der Dr.-Albert-Schweitzer-Straße • Ersatz Wetterschutzhäuser • anteiliger Rückbau Infrastrukturanlagen • Offene Punkte: Lage der Rampe zum Bahnsteig an Gleis 4 von der Dr.-Albert-Schweitzer-Straße Variante 3: Verlegung des Bahnhofs an die Peter-Huchel-Chausee (1/2) Variante 3: Verlegung des Bahnhofs an die Peter-Huchel-Chaussee (2/2) Beschreibung der Maßnahme: • Neubau Außenbahnsteige an Gleis 1 und 4 gem. Bahnsteigkonzept (l=140 m, h=0,76 m, b=2,5 m) in neuer Lage am Bahnübergang Peter-Huchel-Chaussee • barrierefreier Ausbau • Neubau von je einer Zuwegung von der Peter-Huchel-Chaussee zu den Bahnsteigen • Neubau Wetterschutzhäuser • anteiliger Rückbau Infrastrukturanlagen DB Station&Service • Offene Punkte: Vereinbarung zum Verbleib der PU am jetzigen Standort nach kreuzungsrechtlichen Prämissen Variante 4: Reisendenüberweg und Rampe Beschreibung der Maßnahme: • Ersatz Außenbahnsteige an Gleis 1 und 4 gem. Bahnsteigkonzept (l=140 m, h=0,76 m, b=2,5 m) • barrierefreier Ausbau • Neubau von 1 Rampe an den Bahnsteig an Gleis 4 vom Vorplatz • Anpassung an die Zugangsanlagen der Unterführung • Ersatz Wetterschutzhäuser • anteiliger Rückbau Infrastrukturanlagen
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