TEAM POWERS RADON V2 1S ESCセットアップTIPS kimihiko-yano.net
一般設定
設定記号
設定名
意味
G1
G2
G3
G4
G5
G6
Running mode
Low Voltage Cutoff
ESC Overheat
Motor Rotation
Race Mode
Dead Band
ESCの動作モード　Forward/Brake、Forward/Brake/Reverse、Forward/Reverse
バッテリーの電圧低下をどこまで許容するか（この電圧でＥＳＣ停止）
ＥＳＣの温度上昇をどこまで許容するか（この温度でＥＳＣ停止）
モーターの回転方向
Mod Motor(3.5-9.5T)ではModifyにセットする。Stock Motor(10.5T以上）ではStockに設定する
スロットルニュートラル付近の感度を調整する（低い値は感度が高い）
初期値
設定例
一般用
全日本
Forward/Brake
Forward/Brake
Forward/Brake
Auto
摂氏105度
Normal
Modify
4%
Disable
摂氏125度
Normal
Modify
4%
Disable
摂氏125度
Normal
Modify
4%
初期値
15
15
50
Linear
25%
設定例
一般用
10
10
50
Linear
25%
全日本
16
16
50
Linear
25%
初期値
1%
10%
75%
20%
20%
50%
Linear
設定例
一般用
3
0
62.5
3
1
50
Linear
全日本
10
0
62.5
2
2
50
Linear
初期値
0deg
N/A
N/A
N/A
設定例
一般用
20
30
5
N/A
全日本
0deg
N/A
N/A
N/A
初期値
0deg
設定例
一般用
15
全日本
20
Full TH
Full TH
ボトムパワーに関する設定
設定記号
設定名
意味
TH1
TH2
TH3
TH4
TH5
Punch Rate A
Punch Rate B
TH SW Point
TH Slope
Reverse spd
握り始めの初期パワー量を設定する
Punch Rate A以降の前進パワーの上がり具合を調整。値が大きいと急激にパワーが上がる
現在のファームウェアでは使用しない
通常はLinearでＯＫ。customにするとプログラミングカードからTHカーブを調整できる
後進（Reverse）パワーの設定。大きな値にすると後進パワーが上がる
ブレーキに関する設定
設定記号
設定名
意味
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
Initial Brake
Drag Brake
Brake Force
Brake Rate A
Brake Rate B
Brake Switch Point
Brake Curve
ブレーキ効き始めのレスポンス
ニュートラルブレーキの設定
最大ブレーキ量の設定
ブレーキの効き始めパワー
Brake Rate A以降のブレーキパワーの上がり具合を調整。値が大きいと急激にブレーキがかかる
現在のファームウェアでは使用しない
通常はLinearでＯＫ。customにするとプログラミングカードからブレーキカーブを調整できる
ミドルパワー（ブースト）に関する設定
設定記号
設定名
意味
T1
T2
T3
T4
Boost Timing
BT Trig Lvl
BT Trig Rate
Burst Rate
どれだけの量ブーストをかけるか
ブーストをかけ始めるスロット位置
ブーストをかけるスピード（ゆっくりブーストするか素早くブーストするか）
現在のファームウェアでは使用しない
トップエンド（ターボ）に関する設定
設定記号
設定名
意味
T5
Turbo Timing
どれだけの量ターボをかけるか
T6
TB Activation
start rpm + full throttleではStart RPM(T8)に達するかフルスロットルになるとターボがかかる。full
throttleではフルスロットル状態がTurbo Delay(T7)続くとターボがかかる
N/A
T7
T8
T9
T10
Turbo Delay
TB Start RPM
TB On Rate
TB Off Rate
フルスロットル状態がどれだけ続いたらターボをかけるか
この回転数に達したらターボをかける（T6をstart RPM + full throttleにセットすること）
ターボをかけるスピード（ゆっくりターボするか素早くターボするか）
ターボをオフするスピード
N/A
Instant
Instant
N/A
N/A
N/A
N/A
2
3
N/A
Instant
3
*設定例は1/12 Mod 3.5Tを想定
*全日本：2016全日本TQ&1位石岡選手
TH2
前進パワー
フルパワー
TH4: linerの例。TH4:
Customにするとカーブを
調整できる
TH1
ブレーキ側
前進側
進角
B1でブレーキ初期レス
ポンスの調整可
B2
スロットル位置
ブースト
ターボ
B4
T9
B3
B7: linerの例。B7: Customに
するとカーブを調整できる
T5
T3
ブレーキ
B5
T6,T7,T8でターボの効
き始めを調整可
T1
モーターエンド
ベル進角
フルスロットル
T2
スロットル位置