TEAM POWERS RADON V2 1S ESCセットアップTIPS kimihiko-yano.net 一般設定 設定記号 設定名 意味 G1 G2 G3 G4 G5 G6 Running mode Low Voltage Cutoff ESC Overheat Motor Rotation Race Mode Dead Band ESCの動作モード Forward/Brake、Forward/Brake/Reverse、Forward/Reverse バッテリーの電圧低下をどこまで許容するか(この電圧でESC停止) ESCの温度上昇をどこまで許容するか(この温度でESC停止) モーターの回転方向 Mod Motor(3.5-9.5T)ではModifyにセットする。Stock Motor(10.5T以上)ではStockに設定する スロットルニュートラル付近の感度を調整する(低い値は感度が高い) 初期値 設定例 一般用 全日本 Forward/Brake Forward/Brake Forward/Brake Auto 摂氏105度 Normal Modify 4% Disable 摂氏125度 Normal Modify 4% Disable 摂氏125度 Normal Modify 4% 初期値 15 15 50 Linear 25% 設定例 一般用 10 10 50 Linear 25% 全日本 16 16 50 Linear 25% 初期値 1% 10% 75% 20% 20% 50% Linear 設定例 一般用 3 0 62.5 3 1 50 Linear 全日本 10 0 62.5 2 2 50 Linear 初期値 0deg N/A N/A N/A 設定例 一般用 20 30 5 N/A 全日本 0deg N/A N/A N/A 初期値 0deg 設定例 一般用 15 全日本 20 Full TH Full TH ボトムパワーに関する設定 設定記号 設定名 意味 TH1 TH2 TH3 TH4 TH5 Punch Rate A Punch Rate B TH SW Point TH Slope Reverse spd 握り始めの初期パワー量を設定する Punch Rate A以降の前進パワーの上がり具合を調整。値が大きいと急激にパワーが上がる 現在のファームウェアでは使用しない 通常はLinearでOK。customにするとプログラミングカードからTHカーブを調整できる 後進(Reverse)パワーの設定。大きな値にすると後進パワーが上がる ブレーキに関する設定 設定記号 設定名 意味 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 Initial Brake Drag Brake Brake Force Brake Rate A Brake Rate B Brake Switch Point Brake Curve ブレーキ効き始めのレスポンス ニュートラルブレーキの設定 最大ブレーキ量の設定 ブレーキの効き始めパワー Brake Rate A以降のブレーキパワーの上がり具合を調整。値が大きいと急激にブレーキがかかる 現在のファームウェアでは使用しない 通常はLinearでOK。customにするとプログラミングカードからブレーキカーブを調整できる ミドルパワー(ブースト)に関する設定 設定記号 設定名 意味 T1 T2 T3 T4 Boost Timing BT Trig Lvl BT Trig Rate Burst Rate どれだけの量ブーストをかけるか ブーストをかけ始めるスロット位置 ブーストをかけるスピード(ゆっくりブーストするか素早くブーストするか) 現在のファームウェアでは使用しない トップエンド(ターボ)に関する設定 設定記号 設定名 意味 T5 Turbo Timing どれだけの量ターボをかけるか T6 TB Activation start rpm + full throttleではStart RPM(T8)に達するかフルスロットルになるとターボがかかる。full throttleではフルスロットル状態がTurbo Delay(T7)続くとターボがかかる N/A T7 T8 T9 T10 Turbo Delay TB Start RPM TB On Rate TB Off Rate フルスロットル状態がどれだけ続いたらターボをかけるか この回転数に達したらターボをかける(T6をstart RPM + full throttleにセットすること) ターボをかけるスピード(ゆっくりターボするか素早くターボするか) ターボをオフするスピード N/A Instant Instant N/A N/A N/A N/A 2 3 N/A Instant 3 *設定例は1/12 Mod 3.5Tを想定 *全日本:2016全日本TQ&1位石岡選手 TH2 前進パワー フルパワー TH4: linerの例。TH4: Customにするとカーブを 調整できる TH1 ブレーキ側 前進側 進角 B1でブレーキ初期レス ポンスの調整可 B2 スロットル位置 ブースト ターボ B4 T9 B3 B7: linerの例。B7: Customに するとカーブを調整できる T5 T3 ブレーキ B5 T6,T7,T8でターボの効 き始めを調整可 T1 モーターエンド ベル進角 フルスロットル T2 スロットル位置
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