道路プロジェクトの費用便益分
析
篠崎ゼミ４年 後藤裕美
目的
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あるプロジェクトの実施に必要な費用と
便益を求め、プロジェクトを行うべきか
評価する。
新しい道路を整備すると仮定した際に、
そのプロジェクトを行うべきか評価
費用便益分析とは
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プロジェクトの実施に必要な費用と便益
を貨幣価値に換算し、プロジェクトを行
うべきか評価
評価の方法として費用便益比
先行研究
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国土交通省 道路局 都市・地域整備局
『費用便益分析マニュアル』 平成２０
年１１月
内容：費用と便益の導出手順や分析手法の
一連の流れ
分析内容
便益の算定
①走行時間短縮便益
②走行経費減少便益
・ 交通事故減少便益
費用の算定
・事業費
・道路維持管理費用
現在価値の算出
便益の現在価値
費用の現在価値
費用便益分析の実施
①走行時間短縮便益
ＢＴ＝ＢＴ
ｏ
－ＢＴ
ｗ
車種別の時間価値原単位
 休日の考慮
 災害等による通行止めの考慮
 冬期の交通状況の考慮

②走行経費減少便益
ＢＴ＝ＢＴ
ｏ
－ＢＴ
ｗ
車種別の走行経費原単位
 休日の考慮

分析内容
便益の算定
①走行時間短縮便益
②走行経費減少便益
・ 交通事故減少便益
費用の算定
・事業費
・道路維持管理費用
現在価値の算出
便益の現在価値
費用の現在価値
費用便益分析の実施
社
会
的
割
引
率
現在価値の導出（便益）
ＮＰＶ（Ｂ）＝

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Ｂｔ
Ｂｔ
Ｂｔ

 
2
（ 1 ｒ） （ 1 ｒ）
（ 1 ｒ） ｎ
NPV（B）：便益の現在価値、B：便益、
ｔ：期間、ｒ：社会的割引率
費用も同じ要領で導出する。
費用便益比の導出



費用便益比＝ＮＰＶ（Ｂ）/ＮＰＶ
（Ｃ）
費用便益比が１以上
⇒プロジェクト実施する
費用便益比が１以下
⇒プロジェクト実施しない
今後の展望

国土交通省のマニュアルをもとに、
便益と費用を求めプロジェクトを評
価する。
参考文献
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国土交通省 道路局 都市・地域整備局
『費用便益分析マニュアル』 （２００８）
松野正、矢口哲雄：開発プロジェクト評価
公共事業の経済・社会分析手法 （１９９
９）