ＬＣＣが変える日本の航空市場 0976522ｃ 大下 華 LCC 0976522c 大下 華 LCCって？ LCC（low cost carrier ） =格安航空会社 • 規制緩和により新規参入が進んだ • 創意工夫によりコストを下げ、世界で航空運 賃の価格破壊を続けている LCCと既存大手航空会社との比較 既存大手航空会社 LCC 既存大手航空会社の３〜７割程度 の運賃で提供 ノンフリルサービス エコノミーのみのモノクラスが主流 格安での移動 座席幅は大手に比べ２割程度狭 い 手軽さ 運賃 サービス 座席 最近では様々な割引運賃を設定する キャリアが多いが、全体としてはLCCよ り割高 フルサービス 安定運行 フアースト・ビジネス・エコノミーの３クラ 高級感 スが主流 安心感 インターネット、電話で直接予約 予約方法 旅行代理店・航空会社・インターネット、 電話 短・中距離のみ（ポイント・トウ・ポ イント） 運行距離 短・中・長距離全てを運行（ハブ・アン ド・スポーク） 航空連合に原則非加盟 アライアンス 航空連合に加盟 LCC―格安の秘密 ①狭いシートピッチ ②サービスの有料化 ③高回転高稼働 ④柔軟な価格設定 ⑤航空機種を統一 ⑥社員のマルチタスク化 LCCの歴史① １９７０年代アメリカで始まった国内航空 規制緩和政策 それまで航空行政を指揮監督してきた 米国運輸省の航空局が廃止される 新規参入の自由、便数の規制撤廃、 運賃の自由化が認められる 米国国内市場に多数の格安の新規航 空会社が参入 ＬＣＣの歴史② オープンスカイ協定 国際航空の規制緩和と自由化を目指した協定。 政府間交渉における認可なしに、航空会社が 独自に相手国の空港と交渉し、発着枠、航空 路線、便数などを決めることができる。 LCCの供給シエア （％） 40 35 35 29 30 25 20 18 18 2001年 2010年 15 10 5 5 1 0 アメリカ ヨーロッパ アジア・太平洋 出所：航空経営研究所 世界エアラインのユニットコスト エアアジア 3 ライアンエア 3.8 セブ パシフィック航空 4.8 ユナイテッド航空 7.7 エールフランス航空 8.6 ルフトハンザ ドイツ航空 11.7 全日本空輸 12.9 0 2 4 ユニットコスト：１座席を１㎞運ぶ費用 6 8 10 12 14 ＵＳセ… なぜ今、ＬＣＣなのか？ 首都圏空港の発 着枠引き上げ オープンスカイ協 定による規制撤廃 ＬＣＣ参入余地が 生まれる 現在日本に就航している外資系LCC • • • • • • • • • ジェットスター航空（オーストラリア） ジェットスター・アジア航空（オーストラリア） セブ・パシフィック航空（フィリピン） エアアジアＸ（マレーシア） 春秋航空（中国） チェジュ航空（韓国） エアプサン（韓国） ジンエアー（韓国） イースター航空（韓国） ピーチ・アビエーション • • • • • • 事業主体：ANA 拠点：関西国際空港 当初就航予定路線：福岡、新千歳、ソウル ４～５年後予定機材数：１６～２０機 想定利用人口：４００〜６００万人 目標ユニットコスト：６円 国内LCC 会社名 ピーチ・アビエーショ ン エアアジア・ジャパ ン ジェットスター・ジャ パン 事業主体 ANA ANA/エアアジア ジェットスター/JAL 運航開始時期 2012年3月 2012年8月 2012年中 拠点 関西国際 成田 成田/関西国際 当初就航 予定路線 国内：福岡、新千歳 海外：韓国（ソウル） 未発表 国内：福岡、新千 歳、那覇 海外：韓国（ソウル、 プサン） 資本金 150億円 50億円 120億円 ４～５年後 予定機材数 16～20機 37機 24機 想定利用人口 600万人 1000万人 600万人 LCCをめぐる様々な意見① 支持派 ・元々利用しないサービスが 運賃に入らないのがよい ・サービスを最大限カットし、 運賃の低減に努めているの がいい ・近距離であればサービスは 最小限でも問題ない ・割り切って利用すればいい 反対派 ・手荷物の追加料金が高額な 場合があるので事前チェックが 必須 ・遅延時に特別な対応がない のが不便 ・仕事では極力使いたくない ＬＣＣをめぐる様々な意見② 既存航空会社とＬＣＣとのカニバリゼーション （共食い） →既存航空会社の既存顧客がＬＣＣに流れ てしまうのではないか？ 既存航空会社が既存の発想から抜け出せ ず低コストに徹しきれないのではないか？ ボーイング７８７ 長距離 燃費効率 20%向上 運航可能 機体の約50％ に炭素繊維複 合材料 機内環境 の向上 論点 • ＬＣＣは航空業界にどのような影響をもたらす だろうか？ • ＬＣＣが既存航空会社と上手く共存するため には？ • 日本においてＬＣＣ事業は成功するのか？ • ＬＣＣは新幹線や高速道路に対抗できるの か？ 参考資料・URL 世界の格安航空会社 完全ガイド（最終閲覧11/20） http://lowcost-airline.info/ 成長するＬＣＣ市場とＡＮＡの戦略（最終閲覧11/20） http://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/ana_vision/pdf/61sq/06.pdf 週刊ダイヤモンド エアライン&エアポート 発行所 株式会社ダイヤモンド社 Ｈ23.11.19発行 PEN plus エアライン最新案内 発行所 株式会社阪急コミュニケーションズ
© Copyright 2025 ExpyDoc
