記者発表資料 平成２８年６月３０日 東 北 地 方 整 備 局 岩手河川国道事務所 一般国道４号盛岡北道路の４車線化により 巣子交差点の渋滞が解消し速度が大幅に改善 一般国道４号盛岡北道路（延長３．６㎞）が、平成２８年３月２６日に４車線で 供用しました。 ４車線化後の交通状況をとりまとめましたのでお知らせします。 盛岡北道路の速度が向上 ≪旅行速度の変化≫ ・4 車線化した盛岡北道路区間の平均旅行速度は、供用前 28km/h から 49km/h と速 度が大きく改善しています。 ≪交通量について≫ ・交通量については、供用前 28,100 台/日に比較し、供用後 28,100 台/日と変化が見 られませんでした。 このことついては、今後の推移を把握してまいります。 巣子交差点の渋滞が解消 ≪交通状況の変化≫ ・主要渋滞箇所である巣子交差点における最大 990ｍの渋滞は解消されました。 ＜発表記者会：岩手県政記者クラブ、東北専門記者会＞ 【問い合わせ先】 国土交通省 東北地方整備局 岩手河川国道事務所 〒020-0066 盛岡市上田４丁目２－２ 副所長（道路） き ご し 木 越 よ う い ち 養 一 （内線２０５） 電話０１９－６２４－３１３１ （代表） 調査第二課長 い と う 伊 藤 ひ で か ず 英 和 （内線４５１） 電話０１９－６２４－３１９６ （調査第二課直通） 一般国道４号 ①盛岡北道路の速度が向上 ②巣子交差点の渋滞が解消 もりおかきた 盛岡北道路が４車線化して （平成２８年３月２６日開通） 至 青森 ①盛岡北道路の速度が向上 滝沢IC 滝沢市 わかれみなみ 盛岡北道路 Ｌ ３ =．６㎞ 分れ南交差点 4車線化前：渋滞長400ｍ（平日）、990ｍ（休日） 上下分離区間 L=1.8km ・4車線化した盛岡北道路区間の平均旅行速度は、約28km/hから約49km/h と速度が大きく改善。交通量については、4車線化前28,100台/日、4車線化後 28,100台/日となっており、同じ水準で推移。 (km/h) 4車線化後：平日・休日共に渋滞なし 60 主要渋滞箇所 巣子交差点 ▼盛岡北道路の交通量と旅行速度の変化 28,100台 28,100台 40 20 拡幅区間 L=0.8km 0 49km/h 28km/h 4車線化前 4車線化後 速度 上下分離区間 L=1.0km 凡例 茨島こ線橋 至 仙台 盛岡市 開通区間 一般国道 県道・主要地方道 4車線 2車線 4車線化（上下分離区間）後の交通状況 至 青森 至 青森 20,000 10,000 0 交通量 ※速度 (民間プローブデータ) 4車線化前:H27.4～6・平日・7時台上下平均、4車線化後:H28.3.27～31・平日・7時台上下平均 ※交通量 4車線化前:H27.4～6・平日、4車線化後:H28.4～6・平日（6月は23日迄） ②巣子交差点の渋滞が解消 ・主要渋滞箇所である巣子交差点における平日400 ｍ、休日990ｍの渋滞が解消。 至 仙台 ＜４車線化前＞ ▼4車線化前の 巣子交差点の渋滞長（上り） （ｍ） 990ｍ 1,000 下り車線 (台/日) 30,000 ４車線化前 至 青森 上り車線 【写真】 開通直後の盛岡北道路 500 至 仙台 渋滞なし 0 至 仙台 400ｍ Ｈ28.5.19（木）撮影 平日 休日 ４車線化後 ※渋滞長調査 ・4車線化前 平日:H25.8.8(木)、休日:H25.8.11(日) ・4車線化後 平日:H28.5.19(木)、休日:Ｈ28.5.15(日) ＜４車線化後＞ 【写真】 巣子地区の渋滞解消の写真 至 青森
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