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Bahn modernisiert in den Sommerferien die Gleisanlagen
zwischen Stuttgart-Vaihingen und Böblingen
Erneuerung von 17 Kilometer Gleisen und zwei Weichen Gleiserneuerung und Instandsetzungsmaßnahmen im Berghautunnel S-Bahn
Stuttgart richtet besondere Baustellenlinien ein Gesamtinvestitionen
rund 12 Millionen Euro
Während der Sommerferien erneuert die Bahn vom
13. Juli bis zum 10. September 17 Kilometer Gleise sowie zwei Weichen
zwischen Stuttgart-Vaihingen und Böblingen. Dazu kommen Instandsetzungsmaßnahmen und die Gleiserneuerung im Berghautunnel. Durch die
Baumaßnahmen steht zeitweise nur ein Gleis für den Zugverkehr zur
Verfügung. An zwei Wochenenden (30. Juli bis 1. August und 20. bis 21.
August) ist der Abschnitt vollständig gesperrt.
(Stuttgart, 28. Juni 2016)
Um die vorhandenen Gleiskapazitäten optimal auszunutzen und Einschränkungen für die Fahrgäste zu reduzieren, richtet die S-Bahn spezielle Baustellenlinien ein. Dazu Dr. Dirk Rothenstein, Sprecher der Geschäftsleitung der
S-Bahn Stuttgart: „Wir haben unsere Linien so angepasst, dass der Regionalund der Fernverkehr nahezu unverändert durch das Nadelöhr fahren können.
Durch ein ausgeklügeltes Konzept mit den Baustellenlinien können
beispielsweise die vier Endhaltepunkte der S1 und der S3 weiterhin im Takt
bedient werden, auch wenn dadurch einige Reisende, die vorher an ihre Ziele
durchfahren konnten, leider einen Umstieg in Kauf nehmen müssen“. Der
Böblinger Landrat Roland Bernhard ergänzt: „Wir sind im Landkreis Böblingen
leider gewohnt, dass wer gute Infrastruktur will auch die Bauzeiten ertragen
muss. Wichtig ist dabei Transparenz und frühzeitige Information der Fahrgäste.
Denn die Achse der Gäubahn ist die wichtigste Schienenverbindung im Kreis
Böblingen und eine der Lebensadern unserer Infrastruktur.“
Während der Bauarbeiten kommt es zu folgenden Änderungen:
S-Bahn Stuttgart
13. Juli bis 15. August
In dieser Zeit verkehren die speziellen Baustellenlinien S13 Kirchheim(Teck)–
Flughafen/Messe und S31 Backnang–Herrenberg. Die Linie S3 fährt nur im
Abschnitt Backnang–Stuttgart-Vaihingen und die Bahnen der Linie S1 von/bis
Plochingen/Esslingen (Neckar) fahren nur von/bis Stuttgart Schwabstraße.
Im Zeitraum 13. bis 29. Juli (nur montags bis freitags) verkehren zusätzliche
Schülerzüge der Linie S1 zwischen Böblingen und Herrenberg.
Im Nachtverkehr werden die S-Bahnen der Linie S1 zwischen StuttgartVaihingen und Herrenberg durch Busse ersetzt.
Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland
Verantwortlich für den Inhalt:
Leiter Kommunikation und Marketing Oliver Schumacher
Martin Schmolke
Sprecher Baden-Württemberg
Tel. 0711 2092-2300
Fax 0711 2092-3303
[email protected]
www.deutschebahn.com/presse
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Wochenende 30./31. Juli und 20./21. August
An diesen Wochenenden ist der Abschnitt Stuttgart-Vaihingen–Böblingen
komplett gesperrt, die S-Bahnen der Linie S1 bzw. S13 werden durch Busse
ersetzt.
Zwischen Böblingen und Herrenberg nutzen Reisende die S-Bahnen der
speziellen Baustellenlinie S61, die im Abschnitt Stuttgart Schwabstraße/
Renningen–Böblingen–Herrenberg verkehrt.
15. bis 20. August
Die S-Bahnen der Linie S1 verkehren zwischen Kirchheim (Teck) und
Herrenberg nur im 30-Minuten-Takt. Die S-Bahnen von/bis
Plochingen/Esslingen (Neckar) verkehren nur von/bis Stuttgart Schwabstraße.
24. August, 21.35 Uhr, bis 9. September, Betriebsschluss
Die S-Bahnen der Linie S 60 fallen zwischen Böblingen und Sindelfingen aus
und werden durch Busse ersetzt.
Regionalverkehr
In der Zeit vom 13. Juli bis 14. August fahren die Regional-Express-Züge (RE)
der Relation Stuttgart Hbf–Singen (Hohentwiel) nahezu unverändert. Die RE
von/nach Rottweil fahren bis/ab Herrenberg und haben dort Anschluss auf die
S-Bahn in/aus Richtung Stuttgart. Die RE von/nach Freudenstadt fahren circa
30 Minuten später.
Am Wochenende 30./31. Juli werden die RE Stuttgart Hbf–Singen (Hohentwiel)
über Renningen umgeleitet. Die RE Stuttgart–Rottweil beginnen/enden in
Herrenberg und fallen zwischen Stuttgart Hbf und Herrenberg aus. Die REZüge der Verbindung Stuttgart Hbf–Freudenstadt beginnen/enden in Böblingen
und fallen zwischen Stuttgart Hbf und Böblingen aus.
Fernverkehr
An den Wochenenden 30./31. Juli 20./21. August beginnen/enden mehrere ICZüge in Horb und fallen zwischen Stuttgart Hbf und Horb aus; einige IC
beginnen und enden in Singen (Hohentwiel) und fallen zwischen Stuttgart Hbf
und Singen (Hohentwiel) aus.
Informationsmöglichkeiten zu den Fahrplanänderungen
Fahrgäste finden Einzelheiten zu den Änderungen auf Aushängen an den
Bahnhöfen, unter www.s-bahn-stuttgart.de sowie www.bahn.de/bauarbeiten.
Der persönliche Fahrplan für die Bauzeiten steht im Internet unter
www.bahn.de/persoenlicherfahrplan zur Verfügung. Informationen gibt es auch
beim Kundendialog DB Regio Baden-Württemberg unter der Rufnummer 0711
2092-7087 (montags bis freitags, 8 bis 19 Uhr), unter der Service-Nummer der
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Bahn 0180 6 99 66 33 (20 ct/Anruf aus dem Festnetz, Tarif bei Mobilfunk max.
60 ct/Anruf) sowie im SWR-Text auf den Tafeln 528 und 529.
Für die Baumaßnahmen und die auftretenden Beeinträchtigungen bittet die
Deutsche Bahn die Fahrgäste und Anwohner um Verständnis. Reisende
werden gebeten, soweit erforderlich eine frühere Verbindung zu wählen.
Modernisierungsarbeiten Stuttgart-Vaihingen–Böblingen:
Zahlen – Daten – Fakten
Baumaßnahmen
Erneuerung von rund 17 Kilometer Streckengleisen (teilweise im Tunnel und
in Bahnsteigbereichen) mit zeitgleichem Einsatz von mehreren
Großbaumaschinen sowie im konventionellen Bauverfahren
Vollständige Bettungserneuerung und Bettungsreinigung (15 Kilometer mit
Großmaschinen, 2 Kilometer konventionell)
Planumsverbesserung (Einbau Planumschutzschicht (PSS),
2,3 Kilometer mit Großmaschinen, 740 Meter konventionell)
Erneuerung von 2 Weichen mit Einbau einer PSS (230 Meter), Einbau von
500 Tonnen Schotter
Einbau von Geoverbundstoff (rund 1.000 Meter), Erneuerung von
Entwässerungsanlagen 2.000 Meter
Tiefenentwässerung spülen (7.000 Meter)
Materialmengen / Logistik
An- und Abtransport Neu- und Altschienen:
insgesamt 67.000 Meter
An- und Abtransport Neu- und Altschwellen:
insgesamt 52.400 Stück
An- und Abtransport Weichenschwellensätze: 2 Stück
Antransport von Neuschotter:
28.000 Tonnen
Abtransport Altschotter und Boden:
36.000 Tonnen
Materialzufuhr und Abtransport per Schiene und Lkw
Investitionen
Insgesamt rund 12 Millionen Euro.
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